Ngày 23.5, Đại hội đại biểu Phật giáo tỉnh Vĩnh Long lần thứ I, nhiệm kỳ 2026 – 2031 diễn ra phiên trọng thể với sự tham dự của 600 đại biểu chính thức là thành viên Ban Trị sự, trụ trì các tự viện, phật tử tiêu biểu tham dự.
Sau khi sáp nhập, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long với sự hiện diện của các hệ phái Phật giáo Bắc tông, Nam tông Khmer, Nam tông kinh và hệ phái Khất sĩ, với các sinh hoạt Phật giáo phong phú, đa dạng. Hiện, Ban Trị sự quản lý 755 cơ sở tự viện, 34 điểm sinh hoạt tôn giáo tập trung, 5.425 tăng ni, cùng với hơn 805.000 tín đồ phật tử.
Nhiệm kỳ qua, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long thành lập 12 cơ sở mới, 34 điểm sinh hoạt tôn giáo tập trung, tinh thần “Phật giáo đồng hành cùng dân tộc” có sự kế thừa và phát huy mạnh mẽ. Nề nếp sinh hoạt tôn giáo được duy trì trang nghiêm, hoạt động nhân đạo từ thiện đạt nhiều kết quả thiết thực, góp phần tích cực vào công tác an sinh xã hội với tổng giá trị công tác từ thiện xã hội trong nhiệm kỳ đạt khoảng 805 tỉ đồng.
Công tác từ thiện xã hội của Phật giáo tỉnh Vĩnh Long được triển khai rộng khắp tại các tự viện với nhiều chương trình thiết thực hướng đến cộng đồng, nhất là các hoạt động chăm lo cho người nghèo, người có hoàn cảnh khó khăn; hỗ trợ xây nhà tình thương; xây cầu, đường nông thôn…
Với tinh thần trách nhiệm cao, dân chủ, đại biểu đã thống nhất suy cử 105 thành viên là Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long, nhiệm kỳ 2026 – 2031, trong đó, có 35 ủy viên thường trực; Hòa thượng Thạch Sok Xane, tiếp tục được đại hội suy tôn làm Trưởng ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long.
Dịp này, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Vĩnh Long, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long cũng đã trao tặng nhiều bằng khen cho đại diện tập thể, cá nhân đã có nhiều đóng góp tích cực đối với công tác Phật sự của tỉnh trong thời gian qua.
Sáng nay 2.4, xe đầu kéo chở hàng khi qua trạm thu phí gần cầu Phú Mỹ bị đứt xích, 2 cuộn thép nặng 16 tấn lao về phía trước đè cabin và rơi xuống trạm thu phí, giao thông ùn tắc gần 2 km.
Sau khi nhận tin báo, Trạm CSGT Đa Phước (thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM) đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông, xử lý sự cố để sớm khôi phục lưu thông qua khu vực.
Theo lực lượng chức năng, do sự cố xe đầu kéo, 1 làn tại trạm thu phí phải tạm dừng để xử lý, 3 làn còn lại vẫn lưu thông bình thường.
Tuy nhiên, tình trạng ùn ứ kéo dài chủ yếu do khi lên cầu Phú Mỹ chỉ còn 2 làn ô tô. Bên cạnh đó, một số xe chở hàng nặng, có đuôi dài di chuyển chậm khi lên dốc cầu, khiến các phương tiện phía sau phải xếp hàng chờ. Đây là tuyến chính kết nối cảng Cát Lái với cụm cảng khu nam TP.HCM có lượng xe tải, container ra vào rất đông.
Theo tìm hiểu, không chỉ khi xảy ra sự cố, khu vực ra vào cảng Cát Lái vốn luôn có lưu lượng phương tiện lớn. Vào những ngày cuối tuần, có thời điểm hơn 20.000 lượt xe ra vào cảng. Vì vậy, chỉ cần một phương tiện gặp trục trặc bên trong cũng có thể khiến dòng xe ùn ứ kéo dài.
Thông tin ban đầu, sự việc xảy ra vào khoảng 7 giờ 36 phút ngày 2.4, xe đầu kéo biển kiểm soát 72H-052.xx kéo theo 1 sơ mi rơ moóc do anh Đ.X.Đ (ở phường Phú Mỹ, TP.HCM) điều khiển. Xe lưu thông trên đường Võ Chí Công hướng từ quận 2 (cũ) về quận 7 (cũ). Trên xe chở theo 3 cuộn tôn mạ lạnh (tổng khối lượng: 27,845 tấn).
Khi vừa đến trạm thu phí (làn thứ 2 từ trái sang), tài xế cho dừng phương tiện để thực hiện việc thu phí thì bất ngờ 2 cuộn tôn bị đứt xích ràng và xảy ra sự việc trên. Vụ việc không gây thiệt hại về người.
Ngày 14/5, đại diện Bệnh viện Hùng Vương Gia Lai (phường Hội Phú, Gia Lai) cho biết lực lượng an ninh của đơn vị phát hiện, ngăn chặn một nam thanh niên có dấu hiệu khủng hoảng tinh thần, có ý định nhảy từ lầu 5 xuống đất.
Trước đó, ngày 12/5, lực lượng an ninh thuộc bệnh viện phát hiện một nam thanh niên có dấu hiệu khủng hoảng tinh thần, đang đứng trên lầu 5.
Qua xác minh, người này tên H.A. (SN 1997, trú tại xã Mang Yang, Gia Lai). Do gặp áp lực chuyện gia đình nên anh A. tinh thần không ổn định nên lên tầng 5 (Bệnh viện Hùng Vương Gia Lai) với ý định nhảy xuống đất.
Phát hiện tình huống, lực lượng an ninh nhanh chóng tiếp cận, động viên và hỗ trợ đưa người này đến nơi an toàn.
Trong quá trình ngăn chặn sự việc, một thành viên của lực lượng an ninh bị thương nhẹ. Được mọi người khuyên giải, động viên tinh thần, anh A. bình tĩnh lại và nhận lỗi về hành động thiếu kiểm soát của mình.
Đoàn tàu chở gần 1.000 tấn nhựa PVC xuất phát ngày 27/5 từ ga Song Trại, thuộc tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng, đi qua cửa khẩu đường sắt Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc) và Đồng Đăng (Lạng Sơn, Việt Nam). Sau khi nhập cảnh, hàng hóa được chuyển sang toa xe của ngành đường sắt Việt Nam để vận chuyển đến điểm cuối tại ga Trảng Bom (Đồng Nai).
Tuyến vận tải mới có tổng chiều dài gần 4.000 km, trong đó hơn 2.178 km đi qua lãnh thổ Trung Quốc và hơn 1.700 km trên lãnh thổ Việt Nam. Theo đơn vị khai thác, thời gian vận chuyển từ Thanh Hải đến Trảng Bom chỉ hơn 10 ngày nhờ tàu chạy liên tục và giảm thời gian trung chuyển.
Đây là lần đầu tỉnh Thanh Hải tổ chức tuyến vận tải container bằng đường sắt đến Đồng Nai. Tuyến tàu được triển khai thông qua sự phối hợp giữa Sở Thương mại tỉnh Thanh Hải, Đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Ông Nguyễn Hoàng Thanh, Phó tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Thương mại đường sắt, cho biết tuyến vận tải mới cho phép hàng hóa từ các địa phương nằm sâu trong nội địa Trung Quốc như Thanh Hải, Nam Ninh hay Tô Châu được vận chuyển trực tiếp đến các trung tâm sản xuất, tiêu thụ tại Việt Nam.
Ở chiều ngược lại, ngành đường sắt cũng đang xây dựng các chương trình vận chuyển hàng từ Việt Nam sang Trung Quốc nhằm tăng hiệu quả khai thác và giảm tình trạng toa xe chạy rỗng.
Tuyến tàu mới cũng góp phần hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới trong khu vực Trung Quốc - ASEAN, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa. Ngoài việc hỗ trợ các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như nông sản, thủy sản, dệt may tiếp cận sâu hơn thị trường Trung Quốc, tuyến vận tải còn được kỳ vọng tăng cường kết nối logistics khu vực, mở rộng liên kết với các tuyến vận tải quốc tế.
