Nghị định 271 quy định từ năm học 2029-2030, mỗi học sinh sẽ được mượn một bộ sách giáo khoa đầy đủ các môn học. Việc mượn sách thực hiện vào đầu mỗi năm học hoặc đầu học kỳ, tương ứng với chương trình học tại lớp. Học sinh có nghĩa vụ hoàn trả toàn bộ sách cho thư viện nhà trường quản lý sau khi kết thúc năm học hoặc học kỳ.
Học sinh chuyển trường cần trả lại đủ sách giáo khoa đã mượn tại trường cũ trước khi chuyển sang trường mới. Đến trường mới, học sinh tiếp tục được mượn sách tại đây để không gián đoạn việc học.
Bộ sách giáo khoa miễn phí do Bộ trưởng Giáo dục và Đào tạo quyết định sử dụng thống nhất toàn quốc và sách giáo khoa chuyển đổi hoặc học liệu thay thế phù hợp với nhận thức của học sinh khuyết tật. Hiện nay, bộ sách giáo khoa được lựa chọn sử dụng thống nhất toàn quốc là Kết nối tri thức với cuộc sống, giá 200.000 đến 300.000 đồng, chưa bao gồm sách tiếng Anh.
Chính sách miễn phí sách giáo khoa sẽ được ưu tiên triển khai trước ở biên giới, hải đảo, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, nơi điều kiện kinh tế xã hội đặc biệt khó khăn.
Chính phủ khuyến khích địa phương có khả năng cân đối ngân sách hoặc xã hội hóa, miễn phí sách giáo khoa cho học sinh sớm hơn thời điểm năm học 2029-2030.
Thời điểm cung cấp miễn phí sách giáo khoa tiếng dân tộc thiểu số theo quy định riêng của Chính phủ về việc dạy và học tiếng nói, chữ viết của dân tộc thiểu số trong các cơ sở giáo dục phổ thông và trung tâm giáo dục thường xuyên.
Việc miễn phí sách giáo khoa sẽ áp dụng với chương trình giáo dục phổ thông, giáo dục thường xuyên cấp trung học cơ sở hoặc trung học phổ thông và chương trình xóa mù chữ.
Hình thức miễn phí là mượn – trả để tái sử dụng sách giáo khoa nhiều lần, trong đó ưu tiên tối đa số lượng sách hiện có và điều chuyển thông qua cơ chế liên thông thư viện giữa các cơ sở giáo dục trên cùng địa bàn, trước khi quyết định mua sắm mới. Chủ trương này nhằm giảm áp lực lên ngân sách và bảo vệ môi trường, hạn chế lãng phí.
Theo quy định, trước ngày 15/6 hàng năm, các trường phải hoàn thành nhập kho, kiểm kê số lượng sách giáo khoa, đảm bảo đủ nhu cầu của học sinh trong năm học mới và cập nhật dữ liệu vào hệ thống quản lý thư viện.
Chủ tịch các tỉnh thành có quyền điều chuyển sách giáo khoa giữa thư viện các trường trên cùng địa bàn để tối ưu hiệu quả sử dụng, trong đó ưu tiên sách không rách nát, hư hỏng, tránh ảnh hưởng đến việc học của học sinh. Nguyên tắc điều chuyển sách giáo khoa là tiết kiệm, hiệu quả, phù hợp nhu cầu sử dụng thực tế. Nếu chi phí vận chuyển lớn hơn với phương án mua mới thì không vận chuyển.
Nhà nước sẽ mua sắm sách giáo khoa trang bị cho thư viện các trường để cho học sinh mượn, đồng thời khuyến khích phát triển sách giáo khoa điện tử và tài liệu học tập số để phù hợp xu hướng hiện nay.
Chủ trương miễn phí sách giáo khoa được xác định trong Nghị quyết 71 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo, sau đó được Quốc hội thông qua. Nghị quyết cũng thống nhất từ năm học 2026-2027 cả nước sử dụng một bộ sách giáo khoa thay cho nhiều bộ sách như hiện nay.
Việc miễn phí sách giáo khoa nhằm giảm chi phí học tập cho người dân, bảo đảm học sinh có điều kiện tiếp cận giáo dục bình đẳng hơn, nhất là các em ở vùng khó khăn hoặc có hoàn cảnh kinh tế hạn chế.
Xã Hòa Vang (TP Đà Nẵng) là địa phương đầu tiên trên cả nước dùng ngân sách 1,5 tỷ đồng mua mới 74.000 bộ sách giáo khoa, nâng tổng sách trong tủ sách dùng chung lên 91.000 cuốn, để cho học sinh mượn miễn phí ngay từ năm học 2026-2027.
Văn phòng Chính phủ ngày 15/6 thông báo kết luận của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy TP HCM.
Thủ tướng yêu cầu thành phố đẩy nhanh tiến độ hoàn thành quy hoạch tổng thể với tầm nhìn dài hạn, mang tầm quốc tế, khai thác hiệu quả không gian ngầm, phát triển các khu, cụm công nghiệp và tăng diện tích không gian công cộng, cây xanh.
Trong định hướng phát triển đô thị, Thủ tướng lưu ý TP HCM cần hạn chế xây dựng nhà ở riêng lẻ thấp tầng, tập trung phát triển nhà cao tầng và nhà cho thuê tại khu vực đô thị. Các vùng đệm và không gian xanh giữa các khu đô thị cũng cần được quy hoạch đồng bộ.
Lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh thành phố phải coi phát triển nhà ở cho thuê là ưu tiên chiến lược; chuyển mạnh tư duy từ hỗ trợ sở hữu nhà ở sang bảo đảm quyền có chỗ ở cho người dân theo quy định của Hiến pháp. "Người dân chưa có đủ điều kiện để sở hữu nhà riêng phải tiếp cận được quỹ nhà ở cho thuê với giá hợp lý", thông báo nêu.
Thủ tướng giao TP HCM rà soát, điều chỉnh quy hoạch, ưu tiên dành quỹ đất phù hợp cho phát triển nhà ở cho thuê, xác định rõ vị trí và quy mô các dự án. Loại hình nhà ở này cần được phát triển gắn với khu công nghiệp, khu chế xuất để đáp ứng nhu cầu của người lao động.
TP HCM được giao phấn đấu khởi công ít nhất một dự án nhà ở cho thuê quy mô lớn trong quý III năm nay, đồng thời sớm thành lập Quỹ nhà ở địa phương và bố trí nguồn lực để vận hành ngay trong tháng 6.
Thủ tướng cho rằng việc thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số của cả nước phụ thuộc lớn vào các cực tăng trưởng, trong đó TP HCM giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Thành phố cần đổi mới tư duy, phương thức làm việc và quyết tâm hoàn thành các mục tiêu phát triển đã đề ra.
Bên cạnh đó, TP HCM cần tổng rà soát đội ngũ cán bộ, nhất là công chức cấp xã để đánh giá, bố trí phù hợp; đẩy mạnh phong trào Bình dân học vụ số; phát huy vai trò trung tâm khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo lớn nhất cả nước. Thủ tướng đặt mục tiêu kinh tế số chiếm 30% GRDP của TP HCM vào năm 2026 và đạt 40% vào năm 2030, trở thành động lực tăng trưởng mới của thành phố.
Đối với các dự án hạ tầng trọng điểm như Vành đai 3, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy và quốc lộ 50, Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ. Các dự án lớn như Metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm, cầu vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu, cảng Cái Mép Hạ, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, cầu Thủ Thiêm 4 và đường Bình Tiên cần được khởi công trong nửa cuối năm nay.
Trước đó tại buổi làm việc với Đảng ủy Chính phủ về phát triển nhà ở xã hội ngày 19/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh quan điểm "Nhà là để ở chứ không phải để kinh doanh, tích sản". Ông yêu cầu từ nay đến năm 2030, bên cạnh nhà ở để bán, nhà ở cho thuê phải được xác định là một trụ cột chiến lược trong chính sách phát triển nhà ở quốc gia.
Tại cuộc đối thoại với công nhân ngày 5/6, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các địa phương chuyển mạnh từ phát triển nhà để bán sang phát triển nhà cho thuê, coi đây là một trong những trụ cột của chính sách nhà ở đến năm 2030. Hà Nội đã giao các sở ngành nghiên cứu quỹ đất, cơ chế phát triển nhà ở cho thuê gắn với các khu công nghiệp và khu vực tập trung lao động. Một số địa phương như Bắc Ninh, Hải Phòng, Bình Dương, Đồng Nai cũng đang đẩy mạnh phát triển nhà lưu trú công nhân và nhà ở xã hội cho thuê nhằm đáp ứng nhu cầu chỗ ở của lực lượng lao động nhập cư.
Bài viết "Thói quen mỗi sáng, bỏ vật dụng vào ba lô rồi đi bộ thong dong đến công ty" trên Tuổi Trẻ Online nhận về nhiều ý kiến của bạn đọc.
Không phải ai cũng có điều kiện hay hoàn cảnh để đi bộ đến công ty mỗi ngày, nhưng với nhiều bạn đọc, đó lại là một lựa chọn đáng giá cho sức khỏe của mình và tinh thần.
Bạn đọc Sao Xẹt kể một câu chuyện dài: "Dù sở hữu xe máy, đủ điều kiện đi lại thoải mái, nhưng tôi vẫn chọn đi bộ trong hầu hết các quãng đường dưới 2km. Từ thời còn đi làm đến khi nghỉ hưu, thói quen mang ba lô, tự di chuyển bằng đôi chân vẫn không thay đổi".
Bạn đọc này cho biết có lẽ cũng nhờ vậy mà ở tuổi ngoài 70, ông vẫn khỏe mạnh, chưa từng phải nằm viện qua đêm.
Không chỉ người lớn tuổi, nhiều người đang đi làm cũng dần chọn cách di chuyển "chậm lại". Bạn đọc Tam Uyên chia sẻ kinh nghiệm đi xe buýt kết hợp đi bộ suốt 4 năm ở Hà Nội:
"Với quãng đường 12km, việc tránh được áp lực giao thông đã là một lợi ích lớn, đặc biệt với những người không còn muốn chen chúc giữa dòng xe cộ. Nhưng điều đáng nói hơn là sức khỏe cải thiện rõ rệt: ít bệnh vặt hơn, cơ thể thích nghi tốt hơn với thời tiết".
Theo bạn đọc này, đi bộ và sử dụng phương tiện công cộng là một cách sống an toàn, văn minh giữa đô thị đông đúc.
Bạn đọc Tiến Nguyễn cũng có hành trình tương tự. Từ xe máy chuyển sang xe buýt, mỗi ngày anh đi bộ hơn 2km để kết nối giữa nhà, trạm và công ty. Những đoạn đường tưởng như khó khăn ấy lại trở thành thời gian tập thể dục tự nhiên.
"Như bài viết, ba lô tui như túi thần kỳ, lúc nào cũng đầy đủ phụ kiện như dù, áo khoát...", bạn đọc Tiến Nguyễn viết.
Ở góc nhìn rộng hơn, bạn đọc Phương Anh cho rằng "sống xanh" không phải điều gì quá xa vời. Đôi khi nó bắt đầu từ chính việc đi bộ mỗi ngày, từ việc giảm bớt một chuyến xe, thêm vào vài bước chân. Khi thói quen nhỏ được duy trì, nó tạo ra tác động lớn hơn đến môi trường và chính bản thân mỗi người.
Không chỉ là câu chuyện sức khỏe, đi bộ còn mang lại sự thư thả trong đầu óc. Bạn đọc Quốc nhận xét rằng: "Khi đi bộ, con người có thời gian quan sát cuộc sống xung quanh, không bị cuốn vào nhịp vội vã. Những con đường quen thuộc bỗng trở nên khác đi khi ta thực sự nhìn ngắm chúng".
Song không phải ai cũng có thể thong dong như vậy. Bạn đọc Mỹ Mỹ đặt ra một chi tiết tưởng nhỏ mà lại rất thật: "Nếu mà đường được phủ nhiều cây xanh mát thì đi bộ vui hơn nữa, nhiều tuyến đường bây giờ nắng quá làm sao mà đi bộ nổi?".
Cùng mạch đó, bạn đọc Linh Linh nhìn vấn đề theo hướng thực tế hơn: "Nhà ai gần chỗ làm thì đi bộ, còn xa chỗ làm thì đi xe bus, tiện thì đi metro vừa bảo vệ môi trường vừa tiết kiệm được một khoản nhỏ. Không cực đoan phải đi bộ bằng mọi giá, mà chọn phương án phù hợp nhất trong hệ sinh thái giao thông hiện có".
Bên cạnh đó, nhiều người mong muốn có vỉa hè để đi bộ chứ nạn lấn chiếm buôn bán dựng xe hết vỉa hè phải đi xuống lòng đường thì không an toàn.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết ngày 13/4, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 mang tên Táo Bạo đã về đích an toàn tại ga ngầm S12 ga Hà Nội, hoàn thành hành trình khoan hầm dài 4 km. Đây là máy TBM cuối cùng, đánh dấu việc đào thông toàn bộ đoạn ngầm của dự án qua các ga S9 Kim Mã, S10 Cát Linh, S11 Văn Miếu và S12 ga Hà Nội.
Việc đào ngầm bắt đầu từ ngày 30/7/2024 với TBM1 mang tên Thần tốc, xuất phát từ ga S9 Kim Mã ở độ sâu 17,8 m. Ngày 3/2/2025, TBM2 mang tên Táo bạo bắt đầu đào ống hầm thứ hai chạy song song. TBM1 đã hoàn thành ống hầm thứ nhất vào ngày 1/12/2025 sau 16 tháng thi công.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, trong quá trình vận hành, TBM2 lắp đặt hàng nghìn vòng vỏ hầm (segment), tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất, kể cả tại khu vực đông dân cư và có nhiều công trình di sản.
Phần ngầm của dự án gồm 4 km đoạn ngầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm, hiện được triển khai đồng loạt, đạt khoảng 63% tiến độ; riêng gói thầu CP03 xây dựng hầm và các nhà ga ngầm đạt gần 77%.
Sau khi hoàn thành đào ngầm, các đơn vị tiếp tục thi công các hạng mục kết cấu bên trong, dốc hạ ngầm, các ga ngầm, đường chuyển làn, khu gara và hoàn thiện đường ven hồ Thủ Lệ.
Hai máy đào TBM được thiết kế riêng cho tuyến metro số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội, do hãng Herrenknecht của Đức sản xuất, dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn. Sau khi kết thúc khoan ngầm, đầu khoan sẽ được tháo dỡ tại ga Hà Nội, các thiết bị còn lại được kéo về ga S9 Kim Mã để tháo dỡ.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm. Đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy đã vận hành thương mại từ ngày 8/8/2024, toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
