Tối 29-5, Báo và Phát thanh, Truyền hình Khánh Hòa phối hợp Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Công ty Tập đoàn Kỷ Nguyên tổ chức khai mạc Lễ hội mô tô phân khối lớn châu Á – Thái Bình Dương (Castrol Superbike Fest 2026).
Castrol Superbike Fest 2026 diễn ra từ ngày 29 đến 31-5, lần đầu tiên được tổ chức tại Nha Trang với quy mô khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Theo ban tổ chức, lễ hội dự kiến quy tụ hơn 1.000 biker, gần 100 câu lạc bộ mô tô trong và ngoài nước cùng hàng chục nghìn du khách tham gia.
Nhiều đoàn biker đến từ Mỹ, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaysia, Singapore… đã có mặt tại phố biển để hòa mình vào ngày hội tốc độ.
Không chỉ là sân chơi dành cho cộng đồng đam mê mô tô, lễ hội còn mang đến chuỗi hoạt động trải nghiệm đa dạng như trưng bày xe phân khối lớn, giao lưu biker quốc tế, thi đấu kỹ năng lái xe, trình diễn mô tô, cuộc thi Miss Motor 2026 và nhiều hoạt động thể thao, du lịch bên lề.
Anh Nguyễn Minh Quân (du khách TP.HCM) cho biết đây là lần đầu tiên anh được tận mắt xem số lượng lớn mô tô phân khối lớn đến vậy. “Không khí rất náo nhiệt, ngoài ngắm xe đẹp, tôi còn được giao lưu với các biker đến từ nhiều địa phương và nước ngoài. Đây là trải nghiệm rất mới khi du lịch Nha Trang” – anh nói.
Trong khi đó, chị Anna Petrova (du khách Nga đang nghỉ dưỡng tại Nha Trang) bày tỏ bất ngờ khi Nha Trang tổ chức một lễ hội mô tô quy mô lớn.
“Tôi thấy rất nhiều xe đẹp và nhiều hoạt động thú vị. Lễ hội khiến bãi biển và khu trung tâm thành phố trở nên sôi động hơn, tạo thêm trải nghiệm cho du khách quốc tế như chúng tôi” – chị Anna nói.
Theo ban tổ chức, sự kiện lần này kỳ vọng mang đến bầu không khí mới mẻ cho phố biển vào đầu mùa du lịch hè, qua đó quảng bá hình ảnh Nha Trang là điểm đến năng động, thân thiện, đồng thời từng bước xây dựng thương hiệu du lịch sự kiện và thể thao biển mang tầm khu vực.
Cao tốc là tuyến đường bắt buộc phương tiện di chuyển tốc độ cao, từ 60 - 120 km/giờ nên cần sự tập trung cao độ của tài xế. Tuy nhiên trên thực tế, không ít người vẫn giữ thói quen vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại để làm việc cá nhân, gây mất tập trung và dễ dẫn đến tai nạn.
Chính vì điều này, lực lượng chức năng đã tiến hành ra quân, tuần tra và xử lý nghiêm hành vi vi phạm này. Cụ thể vào ngày 5.4 vừa qua, đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, thuộc phòng 6, cục CSGT đã hóa trang để xử lý vi phạm trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và phát hiện nhiều hành vi liên quan tới việc sử dụng điện thoại khi lái xe.
Theo đó, lực lượng chức năng đã sử dụng thiết bị kỹ thuật ghi hình và phát hiện tài xế L.H.H. (30 tuổi, ngụ tại Cần Thơ) có hành vi cầm điện thoại khi đang lái xe vào lúc 15 giờ 47 phút. Sau đó 3 phút, lực lượng chức năng cũng tiếp tục phát hiện tài xế L.T.Đ. (33 tuổi, ngụ tại Tây Ninh) vi phạm hành vi tương tự. Với hình ảnh rõ nét, các tài xế gần như không thể chối cãi và không kịp có biện pháp đối phó với lực lượng CSGT.
Căn cứ theo khoản 6, điều 9, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ là hành vi bị nghiêm cấm. Với lỗi này, tài xế vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng theo điểm h, khoản 5, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168) và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe theo điểm b, khoản 16, điều 6 cùng Nghị định.
Trong trường hợp vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại và gây tai nạn, tài xế bị phạt với mức nặng hơn lên tới 22 triệu đồng theo điểm b, khoản 10, điều 6, Nghị định 168. Ngoài ra, lỗi này còn bị trừ thêm 10 điểm giấy phép lái xe theo điểm d, khoản 16, điều 6.
Phân tích ở góc độ an toàn, dùng điện thoại trên cao tốc là hành động đánh cược với tử thần. Ở vận tốc 100 km/giờ, mỗi giây trôi qua xe đã di chuyển được gần 28 m. Do đó, chỉ cần liếc nhìn điện thoại khoảng 4 giây, phương tiện đã di chuyển hơn 100 m nhưng không có sự kiểm soát và phản ứng từ tài xế.
Với khoảng cách này, nếu phương tiện phía trước phanh gấp hoặc có sự cố bất ngờ, tài xế hoàn toàn không có đủ thời gian để phản xạ, dẫn đến những vụ va chạm liên hoàn.
Theo Stellantis, hãng này đã ghi nhận 36 vụ việc liên quan đến lỗi này trên toàn cầu, trong đó có 12 vụ cháy.
Đợt triệu hồi này gồm 295.000 xe Peugeot 208 và Peugeot 2008, 126.000 xe Citroen C3, Citroen C4 và C3 Aircross, 124.000 xe Fiat Grande Panda, 44.000 xe Alfa Romeo Junior và 88.000 xe Jeep Avenger.
Riêng tại thị trường Pháp, Stellantis triệu hồi hơn 200.000 xe. Đây đều là các dòng xe hybrid cỡ nhỏ có động cơ đốt trong và động cơ điện được đặt quá gần nhau.
Trong điều kiện ẩm ướt, hai linh kiện nhỏ trong các hệ thống này có thể tiếp xúc với nhau và gây cháy. Tuy nhiên, Stellantis cho rằng lỗi này có thể được xử lý nhanh chóng trong vài phút bằng cách thay thế một chi tiết nhỏ.
Trước đó, Stellantis, tập đoàn được thành lập năm 2021 thông qua sự hợp nhất giữa PSA Group của Pháp và Fiat-Chrysler của Ý - Mỹ, cũng đã phải triệu hồi nhiều mẫu xe khác do các vấn đề liên quan đến túi khí và động cơ.
Các cây xăng, dầu trên cả nước sẽ bắt đầu triển khai bán xăng E10 kể từ ngày 1.6 và ngừng bán xăng khoáng. Để đảm bảo tối ưu hiệu suất vận hành động cơ, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu… người dùng cần phải thay đổi một số thói quen khi sử dụng loại nhiên liệu này.
Một trong những thói quen cần lưu ý là không nên để ô tô "đắp chiếu" quá lâu không sử dụng khi đã đổ đầy bình xăng E10. Do đặc tính ethanol là dễ hút ẩm từ không khí, việc để xe không vận hành trong thời gian dài dễ làm hơi nước bị tích tụ, phân tách lớp và làm giảm chất lượng nhiên liệu.
Kế đến, cần thay đổi thói quen đổ tràn bình xăng. Về tính chất, ethanol có khả năng giãn nở nên khi đổ quá đầy bình, nhiên liệu có thể tràn sang hệ thống thu hồi hơi xăng, tạo áp suất lớn trong bình chứa. Về lâu dài, điều này có thể làm ảnh hưởng tới hệ thống kiểm soát khí thải trên một số dòng xe mới.
Việc lựa chọn các cây xăng uy tín, có lượng khách hàng ổn định sẽ đảm bảo chất lượng xăng hơn so với các cây xăng nhỏ lẻ. Về lý thuyết, quy trình bảo quản xăng E10 rất khắt khe nên nhiên liệu luân chuyển liên tục sẽ tránh tình trạng tồn hàng dài ngày, làm giảm chất lượng xăng.
