Một đại lý tư nhân tại TPHCM vừa đưa về lô SH350i nhập Italy đời 2026, giá bán 305 triệu đồng với phiên bản Performance và 310 triệu đồng với phiên bản Sporty.
Trong khi đó, Honda SH350i chính hãng tại Việt Nam đang được phân phối với giá 151,2-152,7 triệu đồng, tức thấp hơn một nửa so với xe nhập Italy dù tương đồng về thông số kỹ thuật và trang bị.
SH350i nhập Italy không xa lạ với người Việt. Nhiều năm nay, mẫu xe này vẫn được bán tại các đại lý nhập khẩu tư nhân, hướng đến nhóm khách nhỏ có tài chính tốt, thích sưu tầm hoặc chơi các mẫu xe máy độc lạ. Do đó, doanh số bán hàng không thể bằng SH350i bán chính hãng.
Ra mắt tại triển lãm EICMA 2025 cuối năm ngoái, phiên bản 2026 bổ sung tùy chọn màu “Mat Rock Gray” và “Mat Pearl Daspro Red”. Bên cạnh đó, phiên bản Sporty được cập nhật thêm hai màu “Pearl Falcon Gray” và “Mat Pearl Cool White”.
Thiết kế tổng thể vẫn tương tự thế hệ trước. Đèn pha và đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED. Mặt nạ trước tối giản, cùng cặp đèn xi-nhan mảnh mai hai bên. Dòng chữ “Honda” chuyển xuống thấp hơn, đặt chính giữa của phần đầu xe. Thông số dài x rộng x cao lần lượt 2.160 x 742 x 1.160mm, cùng chiều dài cơ sở 805mm.
Đồng hồ tốc độ dạng điện tử toàn phần với hai màn hình đơn sắc hiển thị các thông số vận hành và tình trạng xe. Người dùng có thể tùy chỉnh thông tin hiển thị bằng phím bấm đặt phía bên trái. Bên phải khu vực tay lái là nút đề nổ và công tắc ngắt động cơ. Khóa thông minh Smart Key là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản SH350i.
Dưới cụm tay lái là ngăn chứa đồ có nắp đậy. Ngăn chứa này đã rộng hơn, đồng thời bổ sung cổng sạc USB-Type C.
Bộ vành vẫn giống phiên bản cũ, loại 6 chấu kép 16 inch đi kèm thông số lốp trước và sau lần lượt 110/70 và 130/70. Trang bị an toàn gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh (trước và sau) và hệ thống kiểm soát lực kéo khi tăng tốc HSTC.
Động cơ vẫn là loại máy xăng eSP+, xy-lanh đơn, dung tích 330cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh 28,8 mã lực và 31,5 Nm mô-men xoắn.
Với giá bán 305-310 triệu đồng, Honda SH350i nhập Italy không dành cho số đông. Cùng số tiền này, người dùng cũng có thể cân nhắc tới BMW C 400 GT hiện có giá từ 319 triệu đồng.
Theo CNN, một vòng xuyến giao thông trị giá khoảng 1,5 triệu USD (khoảng 40 tỉ đồng) tại miền tây Hungary đang gây tranh cãi khi được xây dựng xong từ nhiều năm trước, nhưng đến nay vẫn gần như vô dụng vì thiếu hạ tầng kết nối.
Công trình nằm gần thành phố Zalaegerszeg, được tài trợ 500 triệu forint từ Liên minh châu Âu (EU). Theo kế hoạch ban đầu, vòng xuyến này phục vụ một cảng container gắn với tuyến đường sắt mới, giúp khu vực không giáp biển của Hungary kết nối nhanh hơn với các cảng biển Adriatic, từ đó trung chuyển hàng hóa sang Slovakia, Cộng hòa Czech, Ba Lan và các nước khác.
Tuy nhiên thực tế lại trái ngược. Tuyến đường sắt - hạ tầng then chốt của dự án - đến nay vẫn chưa được xây dựng. Vòng xuyến vì thế nằm trơ trọi giữa cánh đồng, hầu như không có xe qua lại.
Theo chính quyền địa phương, vòng xuyến được hoàn thiện vào cuối năm 2023 để chuẩn bị cho hoạt động logistics quanh cảng container dự kiến xây dựng. Tuy nhiên dự án đường sắt hiện vẫn đang trong giai đoạn đấu thầu.
Nếu được triển khai đúng kế hoạch, tuyến đường này có thể phải đến năm 2029 mới hoàn thành. Điều đó đồng nghĩa vòng xuyến có thể tiếp tục “đắp chiếu” thêm nhiều năm nữa.
Không chỉ riêng trường hợp này, truyền thông Hungary từng phản ánh nhiều dự án gây tranh cãi khác, như lối đi trên cao “giữa rừng” nhưng không có rừng, hay tháp quan sát du lịch cao chưa tới một mét.
Câu chuyện về vòng xuyến nói trên cũng phản ánh căng thẳng giữa Hungary và EU. Từ năm 2022, EU đã tạm giữ lại khoảng 18 tỉ euro viện trợ cho Hungary do lo ngại về tính minh bạch. Ngược lại, Chính phủ Hungary cáo buộc EU can thiệp chính trị. Dù vậy, phía EU khẳng định việc giải ngân phụ thuộc vào việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung.
Trong bối cảnh đó, vấn đề sử dụng nguồn vốn EU trở thành chủ đề nóng trong các chiến dịch tranh cử.
Dù kết quả bầu cử ra sao, giới quan sát nhận định Hungary vẫn sẽ cần nguồn hỗ trợ tài chính từ EU để hoàn thiện các dự án hạ tầng - bao gồm cả tuyến đường sắt còn dang dở tại Zalaegerszeg, công trình quyết định số phận của vòng xuyến "triệu USD" giữa đồng không mông quạnh.
Trong bối cảnh thị trường xe máy điện ngày càng sôi động nhưng sức mua chưa đạt kỳ vọng, nhiều hãng xe đang tung ra các chương trình giảm giá và ưu đãi nhằm kích cầu người tiêu dùng.
Nổi bật nhất là Yamaha NEO's có giá niêm yết hơn 49 triệu đồng nhưng hiện được giảm tới 15 triệu đồng. Nhờ đó khách hàng hiện chỉ cần khoảng 34 triệu đồng để sở hữu mẫu xe này.
Dù được đánh giá cao về chất lượng hoàn thiện và cảm giác lái ổn định, Yamaha NEO's vẫn bị xem là có giá bán khá cao so với mặt bằng chung của xe máy điện phổ thông, đồng thời sở hữu nhược điểm là cốp chứa đồ nhỏ.
Trong khi đó, đồng hương Nhật Bản cũng tham gia mạnh vào cuộc đua ưu đãi khi giảm khoảng 6 triệu đồng cho Honda ICON e:, đưa giá bán thực tế xuống chỉ từ 20,9 triệu đồng.
Không dừng lại ở đó, từ ngày 15-5 đến hết 31-7-2026, khách hàng mua Honda ICON e: tại hệ thống HEAD còn được tặng trực tiếp 5 triệu đồng tiền mặt. Chương trình ưu đãi này giúp giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu, qua đó tăng sức cạnh tranh cho mẫu xe điện cỡ nhỏ của Honda.
Với pin tháo rời thuận tiện cho việc sạc tại nhà cùng khả năng vận hành ổn định, Honda ICON e: được xem là lựa chọn phù hợp cho nhóm khách hàng học sinh, sinh viên và người dùng di chuyển trong đô thị.
Ngoài ICON e:, các đại lý cũng đang nhận cọc cho Honda UC3 với giá "chính hãng" dự kiến là 80 - 81,4 triệu đồng, song người mua sớm được giảm tới hơn 20 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 59,4 - 61,4 triệu đồng.
Honda Việt Nam hiện vẫn chưa công bố chính thức kế hoạch mở bán cũng như giá bán của Honda UC3. Tuy nhiên nếu mức giá dự kiến kể trên trở thành hiện thực, đây sẽ là bước đi đáng chú ý của hãng trong cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe máy điện phổ thông.
Tại Thái Lan, Honda UC3 hiện có giá khoảng 132.600 baht, tương đương gần 108 triệu đồng. Trong khi đó, mức giá được các đại lý dự kiến cho thị trường Việt Nam thấp gần một nửa, qua đó giúp mẫu xe điện này dễ tiếp cận hơn với nhóm khách hàng đang có nhu cầu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
