Không lâu sau khi “dạm ngõ” thị trường xe máy Việt Nam, mới đây mẫu xe tay ga – Honda Square X125 chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với số lượng lớn, kèm nhiều lựa chọn màu sắc đồng thời được các đơn vị phân phối công bố giá bán.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, lô xe Honda Square X125 về Việt Nam lần này do Rebel Motor – một đơn vị chuyên kinh doanh xe máy tại TP.HCM nhập khẩu từ nhà máy thuộc liên doanh Sundiro Honda ở Trung Quốc. Đây là đơn vị thứ hai nhập khẩu Square X125 về Việt Nam.
Khác với thời điểm vào cuối tháng 3.2026 khi Honda Square X125 về Việt Nam với 1 chiếc duy nhất, lô xe lần này có số lượng lên đến hàng chục chiếc, tương ứng với 3 lựa chọn màu sắc (trắng, xanh lục và vàng cát), nhằm cung cấp lựa chọn đa dạng, phong phú hơn cho khách hàng ưa chuộng dòng xe tay ga này. Đại diện đơn vị nhập khẩu cho biết, lô xe Honda Square X125 về Việt Nam lần này được phân phối thông qua một số cửa hàng như Cub House, Cub Shop tại TP.HCM và cửa hàng xe máy Phương Nam vừa khai trương ở Cà Mau. Các đơn vị này chào bán Honda Square X125 với giá 88 triệu đồng.
Mức giá này ngang ngửa các mẫu xe cao cấp như Honda SH 125i hay Honda Super Cub C125 đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Dù vậy, với kiểu dáng mới lạ, phong cách cá tính đồng thời cho phép chủ xe cá nhân hóa bằng các gói phụ khác nhau… Honda Square X125 lập tức nhận được sự quan tâm từ phía khách hàng.
Ngay sau khi chính thức khai trường, đi vào hoạt động và mở bán Honda Square X125, cửa hàng xe máy Phương Nam đã bàn giao những chiếc Honda Square X125 đầu tiên đến tay khách hàng. Đại diện cửa hàng này cho biết: “Trong bối cảnh thị trường xe máy ngày càng cạnh tranh, sự khác biệt với những sản phẩm như Square X125 chính là yếu tố quyết định. Xe máy Phương Nam Cà Mau đang lựa chọn con đường riêng, phục vụ những khách hàng đam mê nhất và hiểu xe nhất”.
Honda Square X125 là mẫu xe tay ga nhập khẩu nguyên chiếc, được phát triển bởi liên doanh Sundiro Honda dành riêng cho thị trường Trung Quốc và hiện có mặt tại Việt Nam thông qua một số đơn vị không chính hãng. Ngay từ khi xuất hiện, mẫu xe đã nhanh chóng gây chú ý nhờ thiết kế vuông vức dạng “khối hộp” độc đáo, khác biệt hoàn toàn so với xu hướng bo tròn phổ biến trên thị trường xe tay ga hiện nay.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn chiếu sáng LED toàn phần, bao gồm đèn pha trung tâm và hệ thống đèn định vị ban ngày bố trí xung quanh, mang lại diện mạo hiện đại và khả năng nhận diện cao. Xe được trang bị màn hình hiển thị màu kích thước 5 inch, cung cấp đầy đủ thông tin vận hành cho người lái.
Honda Square X125 sử dụng mâm đúc với kích thước bánh trước 12 inch và bánh sau 10 inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa tích hợp ABS cho cả hai bánh, đảm bảo an toàn khi vận hành. Hệ thống treo trước dạng phuộc ống lồng có ốp cao su bảo vệ, trong khi phía sau là giảm xóc lò xo đôi, mang lại sự ổn định và êm ái trên nhiều điều kiện đường sá.
Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ eSP dung tích 125cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 9,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10 Nm. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 1,7 lít/100 km, hỗ trợ sử dụng xăng E5 và E10, phù hợp với xu hướng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.
Ngoài ra, Honda Square X125 còn được trang bị nhiều tiện ích hiện đại như khóa thông minh Smartkey, cổng sạc USB, hệ thống đèn hazard và nút passing, đáp ứng nhu cầu sử dụng đa dạng của người dùng trẻ. Bình xăng dung tích 5,7 lít được đặt phía trước, tối ưu không gian và tăng tính tiện lợi khi sử dụng.
Tại Việt Nam, khách hàng còn có thể lựa chọn thêm nhiều phụ kiện chính hãng đi kèm như khung chống đổ, giỏ trước, baga sau… nhằm cá nhân hóa chiếc xe theo nhu cầu sử dụng. Đại diện Rebel Motor cho biết, Honda Square X125 sẽ được phân phối trên toàn bộ hệ thống trên toàn quốc trong thời gian tới.
Một khách hàng tại Canada trải qua tình huống dở khóc dở cười khi phát hiện người mà ông nghĩ là nhân viên đại lý BMW thực chất chỉ là một chatbot trí tuệ nhân tạo (AI).
Theo CBC News, ông Zack Giacomelli đang muốn bán lại chiếc BMW X3 đời 2021 cho BMW Toronto - cũng chính đại lý đã bán chiếc xe này cho ông trước đó.
Sau khi gửi yêu cầu trực tuyến, Giacomelli nhận được phản hồi từ một người có tên Quinn. Trong quá trình trao đổi qua tin nhắn, Quinn xuất hiện như một nhân viên phụ trách thu mua xe đã qua sử dụng của đại lý.
Cuộc thương lượng diễn ra thuận lợi hơn mong đợi. Quinn đưa ra mức giá mua lại 27.162,79 USD, trùng khớp với số tiền mà Giacomelli vẫn còn nợ ngân hàng cho khoản vay mua xe.
"Tôi cảm thấy cuối cùng cũng có người lắng nghe những gì mình nói", Giacomelli chia sẻ với CBC News. "Tôi thực sự rất hài lòng với cuộc trao đổi đó".
Không dừng lại ở việc báo giá, Quinn còn chủ động đặt lịch hẹn để hoàn tất giao dịch vào lúc 15h30 cùng ngày.
Tuy nhiên trước giờ hẹn không lâu, Giacomelli nhận được cuộc gọi từ một nhân viên của BMW Toronto. Người này thông báo rằng Quinn không phải con người mà là chatbot AI, đồng thời khẳng định mức giá vừa được đưa ra không có hiệu lực.
Theo đại lý, giá trị thực tế của chiếc BMW X3 chỉ vào khoảng 20.000 USD, thấp hơn 7.000 USD (khoảng 188 triệu đồng) so với mức mà AI đã đề xuất.
"Tôi hoàn toàn sốc", Giacomelli kể lại. "Nếu doanh nghiệp muốn thay thế nhân viên bằng AI thì họ phải chịu trách nhiệm với những gì AI đó cam kết với khách hàng".
Điều khiến khách hàng này bức xúc hơn là trong suốt quá trình trò chuyện, hệ thống không hề thông báo rằng ông đang tương tác với trí tuệ nhân tạo.
Vụ việc chỉ thay đổi khi CBC News liên hệ với BMW Toronto để tìm hiểu thông tin. Sau đó, đại lý đã đảo ngược quyết định, chấp nhận khôi phục đề nghị mua lại ban đầu ở mức 27.162,79 USD. Giacomelli ngay lập tức đồng ý bán xe.
Đại diện BMW Toronto cho biết nguyên nhân xuất phát từ việc chatbot hiểu nhầm khoản dư nợ còn lại trên hợp đồng vay thành giá trị mua lại của chiếc xe.
Sau sự cố, đại lý cho biết sẽ điều chỉnh quy trình làm việc. Các báo giá mua lại xe sẽ chỉ được đưa ra bởi nhân viên thật và khách hàng cũng sẽ được thông báo rõ ràng khi đang tương tác với AI.
Sự việc được xem là lời cảnh báo đối với các doanh nghiệp đang đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào hoạt động chăm sóc khách hàng. Trong khi AI có thể giúp tiết kiệm chi phí và tăng tốc độ phản hồi, những sai sót trong quá trình vận hành vẫn có thể gây ra những tổn thất tài chính không nhỏ nếu thiếu sự giám sát của con người.
Tại cuộc họp báo kinh tế - xã hội chiều 7-5, ông Trịnh Quốc Dũng - Phó trưởng Phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM) - đã thông tin về vụ việc hàng chục hành khách đi tuyến TP.HCM - Đắk Lắk bị nhà xe T.P. bỏ giữa đường trong đêm.
Cụ thể, theo phản ánh trên các trang mạng xã hội được báo chí ghi nhận, lúc này phía nhà xe thông báo không còn tiền đổ xăng, yêu cầu hành khách đóng thêm tiền mới được tiếp tục hành trình dù trước đó đã thanh toán vé đầy đủ qua các ứng dụng trung gian như MoMo, Vexere.
Ông Dũng cho biết qua kiểm tra, rà soát, nhà xe T.P. không hoạt động tuyến cố định liên tỉnh tại các bến xe khách trên địa bàn TP.HCM. Sở Xây dựng TP.HCM cũng không cấp giấy phép kinh doanh vận tải cho đơn vị này.
Sở Xây dựng nhận định đây là loại hình xe hợp đồng. Với loại hình này, bản chất là sự thỏa thuận giữa các bên tham gia ký kết hợp đồng vận chuyển.
Đơn vị vận tải có trách nhiệm đưa hành khách đến địa điểm theo thỏa thuận, còn hành khách hoặc bên thuê vận tải sẽ thanh toán chi phí vận chuyển.
Theo thông tin phản ánh, các hành khách thực tế đã đặt vé và thanh toán cho Công ty Lux Express T.P. (có địa chỉ tại tỉnh Đắk Lắk). Sau đó công ty này thuê lại 2 xe khách để thực hiện hợp đồng vận chuyển và cử nhân viên đi cùng xe.
Hai bên thống nhất sẽ thanh toán chi phí khi xe đến trạm dừng nghỉ Phúc Lộc Thọ (xã Bù Đăng). Tuy nhiên khi đến nơi, phía tài xế không nhận được tiền nên từ chối tiếp tục hành trình.
Nhân viên công ty và các tài xế nhiều lần liên hệ với chủ doanh nghiệp để giải quyết nhưng không được. Sau đó hành khách và tài xế đã thống nhất phương án tiếp tục di chuyển bằng cách hành khách hỗ trợ thêm tiền.
Trong 2 xe được thuê lại, xe biển số 60H-115.xx chở khách về Gia Lai, mỗi hành khách đóng thêm 400.000 đồng. Xe biển số 50E-091.xx tiếp tục hành trình về Đắk Lắk, hành khách hỗ trợ thêm 320.000 đồng/người.
Xe 60H-115.xx được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã dịch vụ vận tải Đồng Tiến quản lý. Trong khi đó, xe 50E-091.xx được Sở Xây dựng TP.HCM cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã vận tải - du lịch Taxi Minh Đức quản lý.
Ông Dũng cho biết Sở Xây dựng TP.HCM sẽ có văn bản gửi Sở Xây dựng hai tỉnh thành Đắk Lắk và Đồng Nai đề nghị kiểm tra hoạt động vận tải của các đơn vị liên quan theo phản ánh.
Sở Xây dựng TP.HCM cũng sẽ phối hợp lực lượng chức năng kiểm tra việc chấp hành quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với đơn vị quản lý chiếc xe khách được sở cấp phù hiệu.
Mùa mưa đang đến tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước, khiến việc sử dụng ô tô trở nên khó khăn hơn do xe thường xuyên bị bám bùn đất, nước mưa và các tạp chất từ mặt đường. Tuy nhiên, không ít chủ xe lại có những thói quen vệ sinh ô tô sai cách với suy nghĩ tiết kiệm thời gian, công sức hoặc chi phí. Trên thực tế, những sai lầm này có thể đẩy nhanh quá trình xuống cấp của nhiều chi tiết.
Nhiều người cho rằng nước mưa có thể cuốn trôi bụi bẩn trên bề mặt xe nên không cần rửa xe thường xuyên trong mùa mưa. Đây là quan niệm khá phổ biến nhưng hoàn toàn sai lầm. Thực tế, nước mưa hiện nay thường chứa nhiều tạp chất, bụi mịn, axit và các chất ô nhiễm trong không khí. Khi kết hợp với bùn đất, dầu mỡ trên mặt đường, những chất này có thể bám chặt vào thân xe, kính xe và các khe hở.
Nếu để lâu ngày, lớp bẩn sẽ ăn mòn lớp sơn, làm giảm độ bóng và khiến xe nhanh xuống cấp. Ngoài ra, nước mưa đọng lại ở các vị trí như mép cửa, nắp ca-pô hay cốp sau còn có thể tạo môi trường thuận lợi cho quá trình oxy hóa và hình thành rỉ sét.
Các cửa hàng rửa ô tô thường cung cấp nhiều lựa chọn rửa xe tùy theo nhu cầu chủ xe như chỉ rửa bên ngoài, rửa ngoại thất hút bụi vệ sinh nội thất, hay rửa toàn diện gồm cả xịt gầm ô tô. Tuy nhiên, ngay cả khi sử dụng ô tô vào mùa mưa, khi vệ sinh xe, nhiều chủ xe chỉ tập trung làm sạch phần thân vỏ bên ngoài mà bỏ quên khu vực gầm xe. Đây là một trong những sai lầm dễ gây hư hỏng nhất trong mùa mưa.
Gầm xe là nơi tiếp xúc trực tiếp với nước bẩn, bùn đất, cát sỏi và các hóa chất tồn dư trên mặt đường. Sau những chuyến đi dưới trời mưa, lượng bùn đất bám dưới gầm thường nhiều hơn rất nhiều so với phần thân xe. Nếu không được vệ sinh định kỳ, các chất bẩn tích tụ lâu ngày có thể làm tăng nguy cơ ăn mòn khung gầm, hệ thống treo, đường ống phanh và nhiều chi tiết kim loại khác. Vì vậy, mỗi lần rửa xe sau khi đi mưa, chủ xe nên chú ý xịt rửa kỹ khu vực gầm để loại bỏ bùn đất và tạp chất bám dính.
Khi bước vào mùa mưa, thời tiết tại một số tỉnh thành miền Nam thường diễn biến thất thường theo kiểu nắng mưa bất chợt hoặc mưa rào ngang qua. Một số người dùng ô tô tranh thủ lúc trời vừa tạnh mưa và xuất hiện nắng lớn để rửa xe với mong muốn xe khô nhanh hơn. Tuy nhiên, đây lại là thời điểm không phù hợp để vệ sinh ô tô.
Khi thân xe đang nóng hoặc phải tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng gắt, nước và dung dịch rửa xe sẽ bốc hơi rất nhanh, dễ để lại các vết ố trên bề mặt sơn và kính. Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột giữa bề mặt nóng và nước lạnh cũng có thể ảnh hưởng đến độ bền của lớp sơn xe về lâu dài.
Các chuyên gia chăm sóc xe khuyến cáo nên rửa xe vào sáng sớm, chiều mát hoặc tại khu vực có mái che để hạn chế tác động của nhiệt độ cao, đồng thời giúp quá trình vệ sinh đạt hiệu quả tốt hơn.
Để tiết kiệm chi phí khi xịt rửa, vệ sinh ô tô, không ít người sử dụng nước rửa chén, xà phòng hoặc bột giặt thay cho dung dịch chuyên dụng khi rửa ô tô. Tuy nhiên, đây là cách làm tiềm ẩn nhiều rủi ro. Các loại chất tẩy rửa dùng trong sinh hoạt gia đình thường có độ kiềm cao nhằm tăng khả năng đánh bay dầu mỡ. Khi sử dụng thường xuyên trên ô tô, chúng có thể làm mất lớp bảo vệ bề mặt sơn, khiến sơn nhanh bạc màu, giảm độ bóng và dễ bị tác động bởi môi trường.
Không chỉ ảnh hưởng đến lớp sơn, các hóa chất này còn có thể làm lão hóa gioăng cao su, chi tiết nhựa và các lớp phủ bảo vệ trên xe. Vì vậy, người dùng nên lựa chọn dung dịch rửa xe chuyên dụng có độ pH phù hợp để đảm bảo an toàn cho bề mặt xe.
Sau khi rửa xe xong, nhiều người thường để xe tự khô hoặc chỉ chờ nước chảy hết rồi đưa xe vào sử dụng. Đây cũng là một sai lầm khá phổ biến. Nước còn đọng trên thân xe, kính lái, gương chiếu hậu hay các khe cửa sẽ để lại các vệt khoáng chất khi bốc hơi. Những vết ố này không chỉ làm mất thẩm mỹ mà còn khiến bề mặt sơn trở nên xỉn màu theo thời gian.
Bên cạnh đó, hơi ẩm tồn đọng ở các khe kẽ có thể thúc đẩy quá trình oxy hóa và tạo điều kiện cho nấm mốc phát triển trong khoang nội thất. Sau khi rửa xe, chủ xe nên sử dụng khăn microfiber mềm, sạch để lau khô toàn bộ bề mặt, đồng thời mở cửa hoặc vận hành điều hòa trong thời gian ngắn để loại bỏ độ ẩm còn sót lại.
Mùa mưa là giai đoạn ô tô phải thường xuyên tiếp xúc với nước bẩn, bùn đất và độ ẩm cao. Việc vệ sinh xe định kỳ không chỉ giúp giữ gìn vẻ ngoài sạch đẹp mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ của lớp sơn, khung gầm và nhiều chi tiết quan trọng. Tránh được những sai lầm trên sẽ giúp chủ xe tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng, sửa chữa trong tương lai, đồng thời duy trì tình trạng vận hành ổn định cho chiếc ô tô trong suốt mùa mưa.
