IMF cảnh báo nguy cơ suy thoái toàn cầu vì chiến sự Trung Đông

Ngày 5-5, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết giá trị xuất khẩu thủy sản 4 tháng đầu năm 2026 đạt gần 3,6 tỉ USD, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước.

Trong nhóm 15 thị trường xuất khẩu thủy sản lớn nhất của Việt Nam, Trung Quốc là thị trường tăng mạnh nhất (tăng 52%) và giảm duy nhất ở thị trường Mỹ (giảm 7%).

Điều này khiến Mỹ rơi xuống vị trí thứ ba (13% thị phần), còn Nhật vươn lên thứ hai (gần 14% thị phần), trong khi Trung Quốc tiếp tục củng cố vị trí dẫn đầu với gần 27% thị phần.

Theo Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), kết quả xuất khẩu 4 tháng đầu năm đạt 3,6 tỉ USD cho thấy ngành thủy sản có khởi đầu tích cực, nhất là ở các nhóm hàng tôm, cá tra, mực, bạch tuộc, cua ghẹ, nhuyễn thể và một số sản phẩm giá trị cao.

Tuy nhiên tăng trưởng chưa đồng đều giữa các sản phẩm và thị trường. Một số thị trường lớn như Mỹ, EU phục hồi chậm, trong khi Trung Quốc và Hong Kong tăng mạnh nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro.

"Nhìn chung xuất khẩu thủy sản 4 tháng đầu năm nay tích cực nhưng chưa thật sự bền vững. Tốc độ tăng trưởng có dấu hiệu chậm lại, đặc biệt là từ tháng 4, do tác động của chi phí logistics, cạnh tranh giá, rào cản kỹ thuật, chính sách thuế và các yêu cầu mới về chứng nhận, truy xuất nguồn gốc, an toàn thực phẩm" - VASEP đánh giá.

Phân tích về các thị trường trong 4 tháng đầu năm, VASEP cho biết Trung Quốc và Hong Kong là điểm sáng lớn nhất với doanh số hơn 1 tỉ USD, tăng 52%, trở thành động lực tăng trưởng quan trọng nhất của toàn ngành.

Trung Quốc và Hong Kong đang tăng nhập tôm hùm, cá tra, cua, sò, nghêu, ốc hương… từ nước ta, song thị trường 1,4 tỉ dân này đang chuyển nhanh sang nhập khẩu chính ngạch, kiểm soát chặt hơn về chất lượng, an toàn sinh học, truy xuất nguồn gốc, đăng ký doanh nghiệp và mã số vùng nuôi.

Do đó tăng trưởng tại thị trường này cần được củng cố bằng phương thức xuất khẩu chuyên nghiệp, chính ngạch và bền vững hơn.

Đối với thị trường Mỹ, VASEP cho biết nguyên nhân sụt giảm chủ yếu được các doanh nghiệp nhận định do tác động của việc Mỹ áp thuế chống bán phá giá, thuế chống trợ cấp đối với tôm, cấm nhập 12 nhóm loài thủy sản Việt (Đạo luật Bảo vệ thú biển) và yêu cầu cấp giấy COA cho những loài có thể xuất khẩu sang Mỹ từ đầu năm nay.

Cùng với đó, Mỹ đang siết truy xuất nguồn gốc, kiểm soát an toàn thực phẩm, chính sách thuế quan và tâm lý mua hàng thận trọng trong bối cảnh thị trường biến động.

VASEP đánh giá thị trường Mỹ vẫn còn nhiều dư địa, nhưng cũng là thị trường rủi ro chính sách cao, đòi hỏi sự phối hợp, hỗ trợ thường xuyên giữa cơ quan quản lý, hiệp hội, luật sư và doanh nghiệp để xử lý các vụ việc phòng vệ thương mại, chương trình tương đương và yêu cầu kỹ thuật mới.

Trong khi đó, Nhật Bản tiếp tục là thị trường ổn định đối với tôm chế biến giá trị gia tăng, mực, bạch tuộc, cá biển, nhuyễn thể và sản phẩm tiện lợi. Còn Hàn Quốc là thị trường quan trọng của mực, bạch tuộc, chả cá, surimi và tôm.

Đối với thị trường châu Âu (EU), VASEP nhận định dù có nhiều lợi thế từ Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU nhưng xuất khẩu chưa có sự bứt phá, chỉ tăng khoảng 3% và thu về khoảng 452 triệu USD trong 4 tháng.

Trên cơ sở kết quả 4 tháng đầu năm, năng lực sản xuất, xuất khẩu của doanh nghiệp và diễn biến thị trường quốc tế, VASEP dự báo xuất khẩu thủy sản năm 2026 có thể đạt kim ngạch trên 12 tỉ USD, tăng trưởng khoảng 8-10%.

Kịch bản này có thể đạt được nếu Trung Quốc và Hong Kong tiếp tục tăng nhập. Cùng với đó, mặt hàng cá tra giữ được lợi thế ở các thị trường, còn tôm cải thiện khả năng cạnh tranh về giá thành và sản phẩm chế biến.

Các nhóm hải sản khai thác biển được tháo gỡ bất cập, vướng mắc về IUU, giấy COA, chứng nhận nguyên liệu và truy xuất, và chi phí logistics không tăng đột biến.

"Ngược lại, nếu các vướng mắc về thủ tục, chứng nhận, nguyên liệu, chi phí tuân thủ, phòng vệ thương mại và logistics kéo dài, tăng trưởng xuất khẩu có thể chậm lại trong nửa cuối năm, nhất là ở các nhóm tôm, cá ngừ, mực, bạch tuộc, cua ghẹ và hải sản khai thác" - VASEP nhận định.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.

Xăng E5 RON 92 vẫn được phối trộn và pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết năm 2030 để đảm bảo phục vụ xe máy đời cũ sử dụng cho phù hợp.

Hiện, nhiều doanh nghiệp đầu mối lớn đã tiên phong triển khai rộng rãi loại xăng sinh học này trên cả nước. Cụ thể, từ ngày 15/5, gần 1.000 cửa hàng xăng dầu của PV OIL trên toàn quốc đã kinh doanh xăng E10. Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) sẽ chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 vào ngày 20/5 sắp tới.

Chất lượng xăng E10 đảm bảo

Chia sẻ về kế hoạch tạo nguồn ethanol và xăng khoáng đầu vào phục vụ pha chế xăng sinh học E10, đại diện Petrolimex cho biết đã đưa vào kế hoạch từ cuối năm 2025.

Đối với ethanol, ngay từ tháng 4, tập đoàn đã tạo nguồn gần 40.000m3, đưa sẵn về các đầu cảng, điểm pha chế để sẵn sàng phục vụ công tác pha chế xăng E10. Đối với xăng khoáng, tập đoàn đã ký các hợp đồng dài hạn từ nguồn trong nước và nhập khẩu với tỷ lệ trên 80%.

Tập đoàn này cũng đã hoàn thiện 7 cụm kho pha chế tiêu chuẩn và chuẩn hóa quy trình kỹ thuật tại hơn 2.800 cửa hàng bán lẻ trên cả nước, đáp ứng lộ trình thay thế xăng khoáng.

"Ước tính việc chuyển đổi sang xăng E10 RON 95 sẽ giúp giảm 10% lượng xăng khoáng tiêu thụ, giảm áp lực nhập khẩu và đóng góp trực tiếp vào mục tiêu giảm phát thải", đại diện Petrolimex cho biết.

Tương tự, ông Lê Trung Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV OIL) cho biết sau quá trình thí điểm, doanh nghiệp đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc triển khai xăng E10.

Theo ông Hưng, PV OIL đã chuẩn bị từ công tác pha chế, đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của Bộ Khoa học và Công nghệ, đến khâu tồn trữ, vận hành và phân phối tới các cửa hàng xăng dầu. Đồng thời, doanh nghiệp cũng tăng cường công tác quản lý tại cửa hàng nhằm kiểm soát chặt chẽ các tiêu chuẩn kỹ thuật.

"Trong suốt quá trình triển khai từ tháng 8/2025 đến nay, không chỉ PV OIL mà các đầu mối lớn khác, trong đó có Petrolimex, gần như không ghi nhận phản ánh nào liên quan đến chất lượng sử dụng xăng E10. Điều này cho thấy sản phẩm khi đưa ra thị trường đã bảo đảm yêu cầu về chất lượng", ông nói.

Theo ông Hưng, sự e dè của người tiêu dùng hiện nay chủ yếu xuất phát từ yếu tố tâm lý khi tiếp cận một sản phẩm mới, chứ không phải từ vấn đề chất lượng hay giá cả.

Xăng E10 có làm xe tốn xăng hơn xăng khoáng?

Tại tọa đàm "Xăng sinh học E10 - Lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp" hồi tháng 4 vừa qua, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết cho biết xăng E10 gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng.

Theo ông, tỷ lệ ethanol 10% tuy không cao nhưng giúp cải thiện quá trình cháy trong động cơ nhờ ethanol chứa oxy, từ đó nâng hiệu quả đốt cháy và khả năng vận hành của phương tiện.

"Một số ý kiến cho rằng ethanol có nhiệt trị (mức năng lượng của nhiên liệu - PV) thấp hơn xăng khoáng, nên khi pha trộn có thể làm giảm năng lượng của nhiên liệu, dẫn đến tăng tiêu hao. Tuy nhiên, trên thực tế, mức chênh lệch nhiệt trị này không lớn (chỉ khoảng vài %) và được bù đắp bởi quá trình cháy hiệu quả hơn trong động cơ", ông Tuyến khẳng định.

Theo vị chuyên gia, các nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy, khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và tiêu thụ nhiên liệu về cơ bản tương đương với xăng khoáng. Thậm chí, trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể được cải thiện hơn nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.

Bên cạnh đó, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến cho rằng lợi ích rõ rệt của xăng E10 là giảm phát thải. Các chất độc hại như khí CO và một số hợp chất hữu cơ chưa cháy hết được cắt giảm đáng kể. Điều này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn tốt hơn cho sức khỏe người dân.

"Thực tiễn cho thấy xăng E10 hoàn toàn không gây ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ, các tính năng kĩ thuật của động cơ, chất lượng khí thải", vị chuyên gia khẳng định.

Theo ông, khi sử dụng xăng E10 thay thế xăng khoáng truyền thống, các chỉ tiêu về công suất, hiệu suất vận hành cũng như phát thải của phương tiện cơ bản không thay đổi đáng kể.

"Việc chuyển đổi sang xăng E10, bao gồm cả các loại tương đương RON 95, về cơ bản không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ", PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định.

Tuy nhiên, ông cho rằng cũng giống như khi sử dụng xăng khoáng, để đảm bảo phương tiện hoạt động ổn định và bền bỉ, người sử dụng vẫn cần tuân thủ đầy đủ các quy định về bảo trì, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất...

Xăng E10 và nỗi lo với xe cũ

Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TPHCM, đối với nhiều phương tiện cũ, đặc biệt là các xe sử dụng vật liệu chưa tương thích với ethanol, việc chuyển sang sử dụng E10 có thể phát sinh một số vấn đề ở hệ thống nhiên liệu.

Chuyên gia cho biết ethanol có hai đặc tính đáng chú ý là khả năng hút ẩm mạnh và tính dung môi cao. Trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam, ethanol có thể hấp thụ hơi nước từ không khí thông qua lỗ thông hơi của bình xăng rất nhanh.

Khi lượng nước tích tụ đủ lớn sẽ xảy ra hiện tượng phân pha, tạo thành lớp hỗn hợp nước - ethanol lắng xuống đáy bình xăng. Lớp này có thể làm tăng nguy cơ ăn mòn các chi tiết kim loại như bình xăng, lọc xăng, bơm xăng hoặc kim phun.

Theo ông Dũng, đáy bình xăng trên nhiều xe máy, ô tô đời cũ thường được làm từ thép carbon thông thường và không có lớp mạ chống ăn mòn như các dòng xe mới. Khi lớp nước - ethanol tiếp xúc trực tiếp với kim loại và oxy trong không khí, phản ứng oxy hóa có thể diễn ra, làm tăng nguy cơ gỉ sét ở bình xăng và hệ thống nhiên liệu.

"Hơn nữa, ethanol còn là chất điện phân yếu, thúc đẩy ăn mòn điện hóa. Các chi tiết kim loại khác nhau trong hệ thống như thép, đồng, nhôm có thể tạo thành cặp pin điện hóa, làm tốc độ gỉ tăng lên nhiều lần", vị chuyên gia chia sẻ.

Ngoài ra, theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, ethanol cũng có thể tác động tới các vật liệu cao su và nhựa trong hệ thống nhiên liệu. Một số loại ống dẫn xăng, gioăng hoặc phớt cũ có thể bị trương nở, nứt hoặc giảm độ đàn hồi sau thời gian dài tiếp xúc với nhiên liệu pha ethanol, từ đó làm tăng nguy cơ rò rỉ nhiên liệu.

Theo Chủ tịch Hội Ô tô và thiết bị động lực TPHCM, tình trạng này có thể rõ hơn với các xe ít sử dụng hoặc để lâu ngày. Khi xe "trùm mền" trong thời gian dài, xăng có thể bay hơi một phần, làm tăng khoảng không khí ẩm trong bình nhiên liệu, trong khi ethanol tiếp tục hút ẩm. Sau một thời gian, hỗn hợp nước - ethanol có thể tách lớp xuống đáy bình xăng, tạo điều kiện cho hiện tượng ăn mòn xảy ra mạnh hơn.

Ngoài ra, theo ông Dũng, xăng E10 có thời gian lưu trữ ngắn hơn xăng khoáng thông thường và có thể hình thành cặn trong hệ thống nhiên liệu nếu tồn lưu quá lâu.

Các cặn này có thể bám vào lọc xăng, kim phun, bugi hoặc buồng đốt, ảnh hưởng đến khả năng khởi động và vận hành của xe. Một số trường hợp xe để lâu ngày có thể xuất hiện hiện tượng lọc xăng bị tắc hoặc bình xăng xuất hiện gỉ sét.

Tuy nhiên, chuyên gia nhấn mạnh các vấn đề trên chủ yếu liên quan đến khả năng tương thích vật liệu và điều kiện bảo quản, không phải do xăng E10 trực tiếp gây hư hỏng động cơ. Để hạn chế rủi ro, người dùng nên bảo dưỡng định kỳ, thay thế các ống dẫn nhiên liệu hoặc gioăng cũ bằng vật liệu chịu ethanol tốt hơn, đồng thời hạn chế để xe tồn nhiên liệu trong thời gian dài.

Tin Gốc: Dân Trí

Thấy giá hấp dẫn, chị Bích Hồng (36 tuổi, TP HCM) đổi sang một gian hàng trực tuyến mới để mua thức ăn quen thuộc cho thú cưng, nhưng cuối cùng phải trả lại vì nghi hàng giả.

"Hạt khui ra không giống loại tôi đã mua thường xuyên của nhãn hiệu này", chị nói.

Tương tự chị Hồng, nhiều người tiêu dùng bị thu hút bởi giá hời nên dễ mua nhầm hàng kém chất lượng trên các kênh trực tuyến. Đức Nam (29 tuổi, phường Nhiêu Lộc, TP HCM) từng "săn siêu sale" chai dầu gội hiệu D dung tích 1,2 lít, nhưng đành bỏ đi vì chất lượng kém. "Mùi hương không như bình thường, chất dầu lại nhớt lạ nên tôi không dám dùng", anh kể.

Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) ước tính quy mô thị trường bán lẻ trực tuyến năm qua đạt 31 tỷ USD. Quý I/2026, 4 sàn thương mại đa ngành lớn nhất là Shopee, TikTok Shop, Lazada và Tiki tạo ra doanh số giao dịch (GMV) khoảng 148.600 tỷ đồng, tăng gần 47% so với cùng kỳ 2025, theo Metric.

Không chỉ mở rộng doanh số, lượng gian hàng tăng gần 4%, đạt 490.900 shop. Nhưng thị trường phát triển cũng đi kèm nạn hàng giả, nhiều vụ việc bị phát hiện từ đầu năm đến nay.

Tháng trước, chủ một hộ kinh doanh ở phường Chợ Lớn (TP HCM) bị bắt vì bán lượng lớn quần áo, giày dép, túi xách, đồng hồ giả mạo các nhãn hiệu nổi tiếng được bảo hộ tại Việt Nam như Gucci, Louis Vuitton, Burberry, Dior, Hermes, Rolex...trên Facebook, Zalo, TikTok.

Cùng giai đoạn, Chi cục Quản lý thị trường TP HCM phát hiện hai đường dây bán hàng giả qua mạng thu lợi hàng tỷ đồng tại phường Long Trường và Chợ Lớn. Tại Thanh Hóa, hai chủ shop bị khởi tố vì livestream bán hàng thời trang giả.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) nhận định tình trạng sản xuất, kinh doanh hàng giả, không rõ nguồn gốc xuất xứ và xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ tiếp tục diễn biến phức tạp, đặc biệt trên môi trường online.

Các nhóm hàng có nguy cơ vi phạm cao gồm thực phẩm, sữa, thuốc, thực phẩm chức năng, mỹ phẩm; hàng tiêu dùng giá trị lớn như thời trang, túi xách, giày dép, đồng hồ, thiết bị điện tử và các sản phẩm thương hiệu nổi tiếng. Trước tình trạng này, các sàn thương mại điện tử đang chống hàng giả ra sao?

Đầu tiên, Shopee, Lazada, TikTok Shop quy trách nhiệm cho chủ gian hàng. Theo đó, người bán phải bảo đảm tính hợp pháp, nguồn gốc và thông tin hàng hóa bán trên sàn thương mại điện tử. Khi đăng ký hoạt động, shop cần cung cấp các thông tin và giấy tờ xác thực cho nền tảng.

Đại diện Shopee cho hay, tùy tính chất ngành hàng hoặc trường hợp cụ thể, sàn có thể yêu cầu nhà bán bổ sung hồ sơ, chứng từ liên quan để phục vụ kiểm tra, rà soát. Với ngành hàng đặc thù, chủ gian hàng có thể được yêu cầu bổ sung các giấy tờ liên quan đến kiểm định chất lượng hoặc công bố sản phẩm theo quy định.

Trong quá trình vận hành, các sàn cho biết đang dùng trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện hàng giả. Theo đại diện Lazada, hệ thống thông minh của nền tảng này có khả năng hỗ trợ và chủ động nhận diện sản phẩm vi phạm. "Công nghệ AI kết hợp với sự kiểm duyệt của đội ngũ nhân viên giúp lọc hàng nghìn sản phẩm mỗi ngày", đại diện nền tảng nói.

Tại Shopee, thuật toán AI liên tục được cập nhật và huấn luyện dựa trên các kịch bản vi phạm đã ghi nhận thực tế, kết hợp nhiều yếu tố như hình ảnh, tên sản phẩm, nội dung hiển thị, mức giá bất thường... Trong một số trường hợp, sàn có thêm bước rà soát thủ công, dựa trên giấy tờ do nhà bán cung cấp (hóa đơn nhập hàng, chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hoặc phân phối sản phẩm...).

TikTok Shop cho biết đã đầu tư hơn 500 triệu USD cho các công cụ công nghệ, xây dựng đội ngũ nhân sự chuyên trách và nâng cấp quy trình kiểm duyệt tại tất cả thị trường đang hoạt động toàn cầu, gồm Việt Nam. Nền tảng này còn có chương trình kiểm tra đơn hàng ngẫu nhiên. Theo đó, khoảng 100 đơn hàng sẽ được bên đối tác thứ ba của TikTok Shop thực hiện kiểm tra ngẫu nhiên hàng tháng, nhằm đối chiếu chất lượng với phần mô tả sản phẩm của shop.

Song, các nền tảng cũng thừa nhận phương thức "lách luật" của nhà bán "ngày càng tinh vi và liên tục thay đổi". Shopee cho biết có trường hợp hồ sơ, chứng từ liên quan đến nguồn gốc xuất xứ hàng hóa có thể được làm giả mức độ tinh vi cao, cần thêm đối chiếu, phối hợp từ các bên liên quan, cơ quan thẩm quyền.

Ngoài ra, một số shop còn liên tục điều chỉnh cách thức hiển thị thông tin sản phẩm, gồm tên gọi hoặc hình ảnh đăng bán, nhằm che giấu hoặc hạn chế khả năng nhận diện các dấu hiệu vi phạm từ hệ thống.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cũng đánh giá phương thức vi phạm của nhà bán trên các nền tảng thương mại điện tử thay đổi rất nhanh. Nhiều nhóm dùng tài khoản ảo, không công khai thông tin kinh doanh, giấu địa điểm giao dịch cố định, lợi dụng sàn thương mại điện tử, mạng xã hội, tính năng livestream để bán hàng giả.

Để bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ của thương hiệu, Shopee và Lazada cho biết đã thiết lập kênh tiếp nhận báo cáo các hành vi liên quan đến hàng giả. Trong khi đó, người tiêu dùng có thể sử dụng tính năng "Tố cáo sản phẩm vi phạm" trên Shopee. Lazada cho phép đồng kiểm, hoàn trả hàng và "đền tiền gấp đôi nếu khách mua phát hiện ra hàng giả".

Ông Nguyễn Lâm Thanh, Đại diện TikTok Việt Nam, cho biết khi nắm thông tin vi phạm của shop, dù qua kênh truyền thông hay yêu cầu từ nhà quản lý, nền tảng sẽ chủ động rà soát và cam kết phối hợp với cơ quan chức năng. Hiện các sàn đều có chế tài gỡ bỏ sản phẩm, đình chỉ hoặc chấm dứt hợp đồng với nhà bán vi phạm.

"Vòng vây" chống hàng giả online đang được siết chặt. Từ tháng 6/2025, các sàn bắt đầu triển khai định danh người bán qua chip trên CCCD thông qua công nghệ NFC. Để tăng độ chính xác khi định danh, Shopee đã tích hợp hệ thống đối chiếu với dữ liệu của cơ quan quản lý, gồm thông tin CCCD và mã số thuế chủ gian hàng.

Tháng trước, ngay sau công điện của Thủ tướng về cao điểm chống hàng giả và gian lận thương mại, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã đồng loạt ra quân truy quét. Cục tăng phối hợp với các lực lượng chức năng để trao đổi, xác minh thông tin các dấu hiệu vi phạm trên trực tuyến. Cơ quan quản lý cũng thiết lập cơ chế phối hợp, rút ngắn thời gian xử lý, gỡ gian hàng, sản phẩm vi phạm.

Các sàn thương mại điện tử cho rằng, ngoài nỗ lực của nền tảng và cơ quan chức năng, người tiêu dùng cũng đóng vai trò quan trọng trong chống hàng giả. Lazada khuyến nghị khách hàng lưu ý kỹ xuất xứ, giá cả, xem đánh giá từ những người mua trước và liên hệ trực tiếp với shop để hỏi đáp các vấn đề liên quan.

"Khi các bên cùng hành động vì mục tiêu chung, vấn nạn hàng giả, hàng nhái sẽ được kiểm soát và giảm thiểu", đại diện Shopee nhận định.

Tin Gốc: Vnexpress