Theo thông tin ban đầu, khoảng 17h cùng ngày, mưa lớn kèm theo tiếng sấm, tia sét xảy ra khu vực phía đông tỉnh; đáng chú ý tại thôn 4, xã Hồng Sơn xuất hiện lốc xoáy.
Thời điểm đó, người dân xã Hồng Sơn thấy trên bầu trời đen kịt, cùng với đó xuất hiện một “vòi rồng” nhỏ đang di chuyển trong không trung.
Tuy nhiên, lốc xoáy di chuyển đến đâu thì mái tôn nhà dân bị cuốn bay. Một số hàng rào bị nghiêng đổ; có nhà bị thủng mái. Những tài sản trong nhà bị thiệt hại. Bên cạnh đó, nhiều vật dụng có kích thước nhỏ bị lốc xoáy cuốn bay lên bầu trời.
Nhận tin báo, lực lượng chức năng đang hỗ trợ người dân di dời tài sản đến khu vực an toàn. Theo thống kê ban đầu, một căn nhà bị sập, ba căn nhà bị tốc mái và một căn bị ngập.
Ngay sau khi lốc xoáy đi qua, xã chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp chủ động kiểm tra tình hình thiệt hại, huy động lực lượng, vật tư, phương tiện tại chỗ để khắc phục hậu quả; đồng thời, tuyên truyền nhân dân thực hiện các biện pháp gia cố nhà cửa, công trình phụ, chuồng trại chăn nuôi bảo đảm an toàn khi có thiên tai xảy ra.
Tính đến 18h30 cùng ngày, theo chính quyền xã Hồng Sơn, mưa vẫn xảy ra lớn và dự báo đạt hơn 100mm; nếu mưa tiếp tục kéo dài sẽ xảy ra nguy cơ ngập úng.
Hiện nay, cơ quan chức năng đã sẵn sàng các phương án cứu hộ.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Tháp cho biết, đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với chủ tài khoản mạng xã hội đăng tải video bé trai lái ca nô trên sông.
Theo thông tin từ báo Thanh Niên, trước đó, tài khoản Facebook "Thắng Otô Cũ" đăng tải đoạn clip trong Hội nhóm "Đam mê Jetski Cano Việt Nam", ghi lại hình ảnh một bé trai lái ca nô trên sông. Sau khi xuất hiện trên mạng xã hội, đoạn clip khiến nhiều người lo ngại bởi hành vi tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng.
Tiếp nhận phản ánh từ cộng đồng mạng, Cục Cảnh sát giao thông đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Tháp tiến hành xác minh, làm rõ vụ việc.
Qua làm việc, cơ quan chức năng xác định người đăng tải clip là anh T.H.T (38 tuổi, ở phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp). Anh T. thừa nhận chiếc ca nô mang số đăng ký BV-1038 trong clip là phương tiện do mình mua lại với giá khoảng 150 triệu đồng.
Người này cũng thừa nhận đã để con trai (3 tuổi) cầm lái ca nô trong khoảng 3 phút, sau đó quay clip và đăng tải lên mạng xã hội.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện chiếc ca nô này đã hết hạn giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường từ ngày 3/4/2017. Ngoài ra, giấy đăng ký ca nô vẫn đứng tên chủ cũ, trong khi anh T. cũng chưa có chứng chỉ chuyên môn điều khiển phương tiện thủy theo quy định.
Thông tin thêm trên báo Tuổi trẻ, từ các vi phạm trên, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 đã lập biên bản xử phạt hành chính đối với anh T. về các hành vi: sử dụng phương tiện có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật hết hiệu lực, không có chứng chỉ chuyên môn điều khiển phương tiện thủy và giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện điều khiển.
Tổng mức phạt có thể lên đến 20 triệu đồng. Ngoài ra, anh T. còn bị yêu cầu gỡ bỏ đoạn clip đã đăng trên mạng xã hội.
Qua vụ việc, lực lượng chức năng khuyến cáo người dân tuyệt đối không giao phương tiện cho trẻ em hoặc người không đủ điều kiện điều khiển; đồng thời cần đảm bảo đầy đủ giấy tờ, điều kiện an toàn trước khi đưa phương tiện vào hoạt động.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Xã Hội
Gia Lai: Kiểm tra an toàn các phương tiện, tuyến du lịch đường thủy nội địa
Chiều 24/4, Đội Cảnh sát đường thủy Phòng CSGT – Công an tỉnh Gia Lai có mặt tại bến tàu Tocepo (phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai) tiến hành kiểm tra du thuyền Sơn Tùng của Công ty TNHH Kinh doanh Vận tải Sơn Tùng, trước khi đơn vị này đưa vào vận hành tour theo đề xuất phối hợp từ công ty.
Theo đó, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra trang thiết bị trên du thuyền, các yêu cầu về đảm bảo an toàn kỹ thuật, trang thiết bị cứu hộ, áo phao, PCCC…; kiểm tra các điều kiện, tiêu chuẩn của đội ngũ nhân sự phục vụ trên du thuyền.
Theo Đội CSGT đường thủy Phòng CSGT - Công an tỉnh Gia Lai, qua kiểm tra, Công ty TNHH Kinh doanh Vận tải Sơn Tùng chấp hành đúng các yêu cầu, quy định liên quan đến đảm bảo an toàn phương tiện và nhân sự. Đặc biệt, qua kiểm tra nhanh các hạng mục về trang thiết bị cứu hộ, cách thức vận hành, đội ngũ nhân viên trên du thuyền thực hiện đúng quy trình và chuyên nghiệp.
Ông Trần Sơn Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh Vận tải Sơn Tùng – đơn vị kinh doanh tour du thuyền, cho hay: "Tour du thuyền hướng tới trải nghiệm khác biệt theo nhu cầu cá nhân hóa, ưu tiên cho nhóm khách có thu nhập khá trở lên và khách quốc tế. Do đó, phương tiện phục vụ được đầu tư hiện đại, đồng bộ, gồm ca nô siêu tốc đưa đón khách, du thuyền, các môn thể thao và trò chơi dưới nước… để hình thành chuỗi trải nghiệm khép kín cho du khách.
"Để đảm bảo an toàn và để tour vận hành suôn sẻ, trước khi đưa vào hoạt động, chúng tôi đã chủ động mời lực lượng chức năng đến kiểm tra, đồng thời lắng nghe các hướng dẫn, tuyên truyền để chấp hành tốt hơn", ông Tùng nói.
Cùng với đó, nhân sự phục vụ trên du thuyền gồm thuyền trưởng, máy trưởng, thủy thủ và nhân viên đều được tập huấn đầy đủ, nắm vững các kiến thức, kỹ năng để xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình vận hành tour.
Tương tự, Công ty CP Du lịch Cộng đồng Khánh An (Nhơn Lý, Quy Nhơn Đông) cũng chủ động trong việc trang bị thiết bị cứu nạn cứu hộ và xây dựng phương án cứu hộ riêng để đảm bảo an toàn cho du khách.
Ông Nguyễn Hữu Đảo, Giám đốc công ty này, chia sẻ, nhằm đảm bảo an toàn cho du khách, công ty đã xây dựng phương án cứu hộ riêng trong quá trình hoạt động. Đơn vị cử 2 nhân viên đi học các lớp về cứu nạn cứu hộ, trang bị đủ 100% áo phao, còi báo hiệu, bình chữa cháy theo quy định.
Theo ông Đảo, công ty cũng phân công tổ đảm bảo an toàn cho hành khách và tổ theo dõi sức khỏe trong các hoạt động tắm, lặn ngắm san hô.
Theo đánh giá của lực lượng chức năng, năm nay, các đơn vị kinh doanh dịch vụ du lịch biển trên địa bàn có nhiều thay đổi tích cực. Các đơn vị chủ động trang bị, thậm chí chủ động phối hợp với cơ quan chức năng để kiểm tra an toàn trước khi xuất bến. Hành khách được yêu cầu mặc trang bị bảo hộ, đồng thời đối chiếu danh sách để đảm bảo chở đúng số người quy định.
Song song với sự tự giác của doanh nghiệp, Đội Cảnh sát đường thủy Phòng CSGT luôn duy trì các tổ công tác thường trực tại các bến bãi. Nội dung kiểm tra tập trung vào điều kiện kỹ thuật phương tiện, bằng cấp của thuyền viên và việc chấp hành quy định an toàn đường thủy.
Trong khi đó, ở cấp địa phương, công tác chấn chỉnh trật tự kinh doanh cũng được triển khai đồng bộ nhằm loại bỏ các tệ nạn trong du lịch. Điển hình tại phường Quy Nhơn Đông, Công an phường đã tăng cường kiểm tra và tổ chức cho 19 đơn vị kinh doanh vận tải ký cam kết chấp hành quy định.
Thượng tá Nguyễn Hồng Vang, Phó Trưởng Phòng CSGT, cho hay, đơn vị đã bố trí lực lượng 100% quân số, phương tiện kiểm tra, giám sát tại các điểm du lịch biển, bến đưa đón khách du lịch. Đối với phương tiện chở khách du lịch, lực lượng chức năng kiểm tra các điều kiện đảm bảo an toàn như: đăng ký, đăng kiểm, trang thiết bị an toàn; đối với người điều khiển phương tiện, lực lượng chức năng kiểm tra điều kiện hành nghề và nồng độ cồn…
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Triển vọng và lợi thế với tiềm năng biển xanh chạm đại ngàn
Tại Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển diễn ra vào chiều 20/6 tại Trung tâm hội nghị tỉnh Gia Lai, do UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, bà Đoàn Thị Thanh Trà, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Dịch vụ Lữ hành Saigontourist cho hay, xu hướng chung của thị trường du lịch hiện nay là du khách ngày càng quan tâm đến những sản phẩm mang lại trải nghiệm thực sự. Dòng khách của du lịch tàu biển cũng vậy. Điều này thấy rõ trong sự thay đổi dịch chuyển nhóm khách hàng.
Trước đây, khách của du lịch tàu biển chủ yếu là khách cao tuổi, có nhiều thời gian, thì bây giờ có xự xuất hiện của khách trẻ, đặc biệt nhóm này đi theo các con tàu vừa và nhỏ, có mức chi tiêu cao và có nhu cầu trải nghiệm cá nhân hóa rõ rệt. "Theo xu hướng dịch chuyển này, Gia Lai phải chắt lọc được những giá trị đang có, từ đó định vị thương hiệu cho mình với phân khúc du lịch tàu biển trên tục hải trình quốc tế", bà Trà nói.
Trong khi đó, bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai nhìn nhận, du lịch tàu biển là dòng khách chất lượng cao, có thể góp phần đa dạng hóa sản phẩm du lịch của địa phương. Lợi thế lớn nhất của Gia Lai nằm ở khả năng kết nối nhiều tầng giá trị trong cùng một hành trình ngắn khi khách bước xuống tàu.
"Từ cảng Quy Nhơn, du khách có thể dễ dàng tiếp cận các điểm đến nổi tiếng như Kỳ Co, Eo Gió, Cù Lao Xanh, Ghềnh Ráng, đầm Thị Nại, tìm hiểu các giá trị lịch sử, văn hóa gắn phong trào Tây Sơn, vùng đất Bình Định; trải nghiệm các hiểu các giá trị lịch sử truyền thống, nghệ thuật bài chòi, võ cổ truyền. Đặc biệt trong hành trình ngắn này, du khách có thể tiếp cận không gian văn hóa Tây Nguyên với Biển Hồ, Khu dự trữ sinh quyền thế giới cao nguyên Kon Hà Nừng, các làng đồng bào Bana, Jrai cùng Không gian văn hóa cồng chiêng Tây Nguyên- di sản văn hóa phi vật thể đã được UNESCO ghi danh", bà Hạnh phân tích. Theo bà Hạnh, đây chính là lợi thế khác biệt lớn nhất của Gia Lai và cũng lợi thế ít địa phương có được, kỳ vọng sẽ tạo nên sản phẩm hấp dẫn, tăng thời gian lưu trú và chi tiêu của du khách.
Trong khi đó, ở góc độ là doanh nghiệp khai thác dịch vụ trực tiếp, ông Phạm Xuân Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Du ngoạn Việt (Viet Excursions), cho hay ông đã từng có kinh nghiệm đưa tàu du lịch biển quốc tế tới Quy Nhơn từ rất lâu. Ông đánh giá Quy Nhơn đang đứng trước cơ hội rõ rệt khi các hãng tàu biển quốc tế chuyển hướng về châu Á, cụ thể là Đông Nam Á. Và Việt Nam với chính sách thông thoáng, chỉ mất khoảng 30 phút để hoàn thành các thủ tục nhập cảnh cho du khách lên bờ trải nghiệm.
Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra Gia Lai đang gặp phải rào cản để đón dòng khách phân khúc này: "Đó là hạ tầng cảng để đón tàu du lịch. Đặc biệt đó là nhân lực. Trước đây, khi đưa các tàu du lịch biển về chúng tôi khó khăn trong việc tìm kiếm đội ngũ hướng dẫn viên; không gian – cụ thể các nhà hàng, cơ sở kinh doanh để cho du khách dừng lại nghỉ ngơi trước khi di chuyển tới các điểm thăm quan", ông Anh chia sẻ.
Cùng góc nhìn, ông Hà Văn Siêu, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Việt Nam, nhận định rằng dư địa phát triển du lịch tàu biển tại Việt Nam còn rất lớn. Và với tiềm năng đang có, đây là cơ hội cho Gia Lai. "Cái quan trọng đó là Gia Lai phải quy hoạch hạ tầng đón tàu từ bến, cảng cho đến thiết kế sản phẩm đủ sức hấp dẫn để giữ chân du khách lên bờ, lưu lại và chi tiêu. Đồng thời, phải tính toán kết nối du lịch tàu biển với các loại hình du lịch trên bờ và liên kết vùng", ông Siêu nhìn nhận.
Tại hội nghị, nhiều kinh nghiệm, cách làm cụ thể đã được các địa phương đi trước trong lĩnh vực này chia sẻ cho Gia Lai. Ông Tán Văn Vương, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Tp. Đà Nẵng, chia sẻ rằng Đà Nẵng xác định du lịch tàu biển là một hướng đi lớn nên xây dựng chiến lược phát triển rõ ràng.
"Do đặc thù khách tàu biển có thời gian thăm quan ngắn, cái ưu tiên nhất đó là thủ tục đón tiếp phải giải quyết nhanh gọn để dành tối đa thời gian cho du khách trải nghiệm. Thực tế, Đà Nẵng đang dùng đồng thởi cảng biển vừa phục vụ hàng hóa vừa phục vụ du lịch nên cần có giải pháp ưu tiên, sắp xếp gọn gàng để đón tàu du lịch an toàn. Cùng với đó, việc bố trí nhân lực, hạ tầng từ hướng dấn viên tại điểm đón đến xe đưa đón… hay kết nối vùng từ Đà Nẵng – Huế và ngược lại phải kịp thời, đáp ứng được nhu cầu để đón khách", ông Vương nói.
Trong khi đó với kinh nghiệm của một trong những điểm đến tàu biển hàng đầu trong nước, ông Trần Văn Ngọc, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng, cho rằng việc đầu tiên tỉnh Gia Lai cần làm là tập trung quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch tàu biển, trong đó then chốt là phải có bến tàu du lịch riêng. Cùng với đó, tỉnh nay đẩy mạnh quảng bá, ứng dụng công nghệ trong quản lý và liên kết với địa phương. Ông nói: "Chẳng hạn Gia Lai nên liên kết với các tỉnh phía Bắc để bổ sung sản phẩm cho nhau trong khai thác dòng khách tàu du lịch biển".
Cùng với hạ tầng phục vụ hình thành sản phẩm đủ hấp dẫn và quảng bá điểm đến, định vị thương hiệu "Quy Nhơn – Gia Lai" trên bản đồ du lịch tàu biển rất quan trọng.
Bà Võ Ngọc Bửu Trân, Trưởng phòng Du lịch Tàu biển và Đại lý Hàng hải (Saigontorist Group), cho hay, hiện nhiều hãng tàu biển lớn thế thế giới chưa biết đến Quy Nhơn trên bản đồ hải trình, họ chỉ biết đến Nha Trang, Đà Nẵng…Trong khi đó, các doanh nghiệp địa phương lại thiếu thông tin để chủ động kết nối, quảng bá tới các hãng tàu.
"Việc cung cấp thông tin kết nối rất cần thiết. Trong chiến lược quảng bá du lịch, các nhà quản lý, doanh nghiệp của tỉnh Gia Lai nên chú trọng vào cung cấp thông tin, tạo kết nối để dòng khách này, việc kết nối trực tiếp với dòng khách tàu biển có thể thông qua các doanh nghiệp lữ ành tại Tp. Hồ Chí Minh.
Nói về sản phẩm du lịch, Chủ tịch HĐQT Công ty Du ngoạn Việt Phạm Xuân Anh chia sẻ, hiện các điểm đến của Quy Nhơn vẫn còn rời rạc, chưa được kết nối thành hành trình phù hợp với các tour du lịch tàu biển. " Khách dừng 4 tiếng thì chúng tôi cần phải có 4 điểm đến , khách dừng 6 tiếng thì cần có 6 điểm dừng chân; khách lưu lại 8 tiếng trở lên chúng tôi một show kết nối trong các điểm đến, một bữa ăn cho du khách", ông Anh nói cụ thể về những điều mà du khách tàu biết cần trải nghiệm khi dừng chân.
Tin Gốc: Người Đưa Tin