Lãnh đạo Minh Phú đăng ký bán gần hết cổ phiếu trước thềm ĐHĐCĐ 2026

Sản lượng bán hàng các sản phẩm thép xây dựng, thép cuộn chất lượng cao, thép cuộn cán nóng và phôi thép của Hòa Phát cũng đạt 3 triệu tấn, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, thép xây dựng, thép cuộn chất lượng cao ghi nhận 1,4 triệu tấn, tăng 20% so với cùng kỳ 2025 và tăng 8% so với quý cuối năm trước. Thép Hòa Phát duy trì thị phần số 1 Việt Nam với 36% và có mặt tại hơn 45 quốc gia, vùng lãnh thổ khắp năm châu lục trên thế giới.

Thép Hòa Phát được sử dụng rộng rãi trong các công trình trọng điểm, tiêu biểu như: dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Phú Quốc, đại sứ quán Mỹ tại Hà Nội, cao tốc Bắc - Nam, cao tốc Long Thành - Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, các dự án cầu mới qua sông Hồng (cầu Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi)...

Đối với thép cuộn cán nóng (HRC), sản lượng bán hàng đạt hơn 1,4 triệu tấn, tăng 48% so với quý đầu năm 2025. Hiện tại, sản lượng tiêu thụ HRC ở thị trường trong nước chiếm gần 80%, còn lại là xuất khẩu. Hòa Phát đã xuất khẩu HRC đến 20 quốc gia, vùng lãnh thổ tại châu Á, châu Âu, châu Mỹ, châu Phi.

Hòa Phát còn sản xuất và cung cấp cho thị trường trong nước và xuất khẩu nhiều loại sản phẩm chế biến sau thép như ống thép, tôn mạ, thép dự ứng lực các loại. Trong quý đầu năm, Tập đoàn cung cấp 241.000 tấn ống thép, 106.000 tấn tôn mạ, tăng tương ứng 30% và 19% so với quý đầu năm 2025. Thép dự ứng lực, thép rút dây các loại đạt hơn 62.000 tấn, tăng 63% so với cùng kỳ năm trước.

Tập đoàn Hòa Phát hiện là nhà sản xuất thép lớn nhất Đông Nam Á với công suất 16 triệu tấn thép thô từ cuối năm 2026. Trong đó, trên 60% sản lượng là các loại thép chất lượng cao, phục vụ các ngành công nghiệp cơ khí chế tạo, sản xuất ô tô, đóng tàu, dầu khí, đồ gia dụng, kết cấu thép, năng lượng. Hiện tại, Hòa Phát là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất đầu tư sản xuất được thép cuộn cán nóng HRC.

Hòa Phát đang quyết liệt triển khai dự án Nhà máy sản xuất thép ray và thép đặc biệt tại KKT Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi. Sau 3 tháng từ ngày khởi công, Nhà máy đã hoàn thành 35% tiến độ xây dựng, dự kiến bắt ra sản phẩm thép ray vào năm 2027, phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm của Việt Nam và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.

Tin Gốc: Thanh Niên

Trong tổng cơ cấu vốn đầu tư gần 129.000 tỉ đồng của Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, MSC TiL sẽ góp vốn 49%, tương đương hơn 9.472 tỉ đồng.

MSC (Mediterranean Shipping Company) là hãng tàu quốc tế được thành lập bởi Gianluigi Aponte tại Ý vào năm 1970, có trụ sở chính tại Thụy Sĩ từ năm 1978. Hiện, MSC vẫn thuộc sở hữu của gia đình Aponte. Tính đến 2024 - 2025, MSC đã vượt xa Maersk để trở thành hãng tàu container lớn nhất hành tinh.

Sở hữu đội tàu cực khủng lên tới khoảng 850 - 900 tàu container với tổng năng lực vận chuyển lên tới hơn 6 triệu TEU (đơn vị container 20 feet), MSC hiện chiếm khoảng 20% thị phần toàn cầu.

Không chỉ có tàu, MSC còn sở hữu TiL (Terminal Investment Limited) - công ty con chuyên đầu tư cảng biển đứng thứ 6 thế giới, đang vận hành hơn 70 bến cảng tại 31 quốc gia - cũng chính là chủ thể tham gia đầu tư Cảng Cần Giờ. Với mạng lưới kết nối hơn 500 cảng biển tại 155 quốc gia, MSC xử lý sản lượng hàng năm trên 23 triệu TEUs. Ngoài ra, họ còn có MSC Cruises (top 3 thế giới về du thuyền) và mảng vận chuyển hàng không MSC Air Cargo.

Bởi vậy, khi nhắc đến MSC, giới làm hàng hải không chỉ nói về một công ty vận tải, mà là nói về đế chế đang "thống trị" các đại dương. Dù là công ty tư nhân không công bố báo cáo chi tiết, nhưng các ước tính từ chuyên gia hàng hải quốc tế cho biết doanh thu hàng năm của MSC dao động từ 30 - 50 tỉ USD.

Tại Việt Nam, hãng tàu này duy trì sự hiện diện chiến lược tại các cụm cảng trọng điểm như Hải Phòng, Đà Nẵng và đặc biệt là khu vực Cái Mép - Thị Vải (TP.HCM).

Ở TP.HCM, MSC hiện đang vận hành tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp đến cảng Tân Cảng - Cát Lái; sử dụng linh hoạt các cảng cạn (ICD) tại khu vực Thủ Đức như ICD Tanamexco, ICD Phước Long, ICD Sotrans, và ICD Transimex để thuận tiện cho khách hàng hạ bãi và đóng hàng. MSC cũng thường xuyên có các tàu cập bến tại cảng Tân Cảng - Hiệp Phước, vận hành nhiều tuyến dịch vụ trực tiếp ở cảng SP-ITC.

Việc MSC bắt tay với VIMC và Cảng Sài Gòn thực hiện dự án siêu cảng Cần Giờ được đánh giá là một bước đi mang tính chiến lược có thể thay đổi bản đồ hàng hải khu vực.

Thực tế, ngay từ khi ý tưởng xây dựng Cảng trung chuyển Cần Giờ được đề xuất, câu hỏi đầu tiên và lớn nhất đặt ra là "Hàng ở đâu ra?". MSC chính là câu trả lời bởi họ là chủ tàu. Với thị phần 20% toàn cầu, MSC có quyền điều phối các tuyến hải hành xuyên đại dương của mình ghé vào Cần Giờ thay vì các cảng khác ở Singapore hay Malaysia.

Một cảng trung chuyển quốc tế thành công cần ít nhất 70% lượng hàng là hàng trung chuyển (transshipment). MSC có thể tự mình lấp đầy phần lớn công suất giai đoạn đầu của cảng mà không cần chờ đợi tìm kiếm khách hàng.

Bên cạnh đó, MSC không chỉ chạy tàu, họ có hệ thống kho bãi, đường sắt và xe tải toàn cầu. Khi MSC đầu tư vào Cần Giờ, cảng này sẽ lập tức hiện diện trên bản đồ vận tải của hơn 500 cảng biển mà MSC đang kết nối. Điều này biến Cần Giờ thành một "hub" trung chuyển thực thụ cho cả khu vực Đông Nam Á và trung chuyển hàng hóa đi Mỹ, châu Âu.

Ngoài ra, thông qua TiL, MSC sẽ đưa vào Cần Giờ công nghệ cảng xanh, tự động hóa bằng AI để tối ưu hóa thời gian xếp dỡ. Hiện nay, thời gian quay vòng tàu (vessel turnaround time) tại các cảng do TiL vận hành thường thấp hơn 15 - 20% so với các cảng truyền thống. Điều này giúp các chủ tàu tiết kiệm hàng triệu USD chi phí nhiên liệu và lưu bãi.

Đặc biệt, sự xuất hiện của một "đại bàng" như MSC là bảo chứng cho môi trường đầu tư. Khi cảng hình thành, các tập đoàn sản xuất lớn sẽ có xu hướng đặt nhà máy tại khu vực lân cận để tận dụng lợi thế logistics, giúp giảm giá thành sản phẩm xuất khẩu từ 10 - 15%.

Như PGS-TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, đã phân tích: "Yếu tố quyết định hàng đầu trong vận tải hàng hải là hãng tàu. Xu thế dịch chuyển đang tạo cho chúng ta nhiều cơ hội về nguồn hàng. Có sự tham gia của một hãng tàu hàng đầu quốc tế, chúng ta hoàn toàn có thể xoay chuyển tình thế. Hiếm có cơ hội để một doanh nghiệp quốc tế tham gia đầu tư. Đây chính là thiên thời, địa lợi, nhân hòa để Cần Giờ vượt lên".

Có thể thấy, với "bà đỡ" MSC, siêu cảng Cần Giờ khi đạt công suất thiết kế sẽ trở thành điểm điều phối chiến lược trên tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất hành tinh. Đây chính là đòn bẩy để TP.HCM nói riêng và Việt Nam nói chung vươn lên làm chủ một mắt xích không thể thay thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đủ sức xoay chuyển dòng chảy logistics từ các hub truyền thống về phía mình.

Tin Gốc: Thanh Niên

Dự án được định vị như là "Hà Nội mới" bên Vịnh Di sản thế giới, kiến tạo chuẩn mực sống - làm việc - nghỉ dưỡng - giải trí toàn diện cho cộng đồng tinh hoa đa thế hệ trong nước và quốc tế, với tầm nhìn trở thành đô thị ESG đầu tiên trên thế giới hướng tới chuẩn ISO 37125.

Vinhomes Global Gate Hạ Long sở hữu tọa độ đắc địa trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, nút giao của trục phát triển du lịch - công nghiệp - hậu cần sôi động nhất khu vực Đông Bắc Bộ.

Với vị trí đối diện nhà ga depot của tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, dự án nối liền Thủ đô chỉ sau 23 phút di chuyển, mở ra sự chuyển dịch từ "sống giữa phố thị" đến "sống giữa kỳ quan". Khi đường sắt tốc độ cao đi vào hoạt động, Vinhomes Global Gate Hạ Long có thể được vận hành như một "Hà Nội mới" bên bờ Vịnh Di sản, tạo lợi thế thu hút làn sóng đầu tư và cộng đồng tinh hoa trong nước và quốc tế tới an cư lập nghiệp.

Đặc biệt, Vinhomes Global Gate Hạ Long sở hữu cảnh quan độc bản, trực diện Vịnh Hạ Long - Di sản thiên nhiên thế giới được UNESCO công nhận. Đây là tầm nhìn đắt giá bậc nhất bao trọn kỳ quan hiếm có của thế giới với môi trường tuyệt đối trong lành, tránh xa mọi ô nhiễm, tận hưởng không gian đáng sống trọn đời.

Cộng hưởng vẻ đẹp sẵn có của dự án là hơn 2.500 ha cây xanh - mặt nước - rừng ngập mặn, trong đó có 680 ha biển tự nhiên được lọc trong xanh, 200 km đường bờ biển cát trắng; hơn 660 ha Công viên rừng Globe Hạ Long… do Vinhomes kiến tạo nhằm phát triển quần thể Xanh - Tái sinh và Bền vững chuẩn sống đô thị ESG++.

Vinhomes Global Gate Hạ Long được định hướng là thành phố đầu tiên trên thế giới theo chuẩn ISO 37125 - chuẩn quốc tế mới nhất cho đô thị bền vững, kết hợp vị trí bên Vịnh Di sản, dự án kiến tạo một hệ sinh thái sống: Xanh về môi trường - Sạch về không khí - Cân bằng về sức khỏe thể chất và tinh thần.

Cùng với "thiên thời - địa lợi", Vinhomes Global Gate Hạ Long đặc biệt tập trung vào yếu tố "nhân hòa" - lấy con người làm trung tâm, với mô hình tiện ích "all in one" đẳng cấp thế giới. Tại đây, mọi nhu cầu từ: Sinh sống - học tập - làm việc - chăm sóc sức khỏe - nghỉ dưỡng - vui chơi giải trí của cư dân đa thế hệ, đa vùng miền và đa quốc tịch sẽ được đáp ứng xứng tầm đẳng cấp quốc tế.

Đầu tiên là hệ sinh thái nhà ở đa dạng gồm biệt thự, liền kề, nhà phố, chung cư cao cấp, chia thành 6 khu chính: Vịnh Thiên Đường, Vịnh Lễ Hội, Đảo Kỳ Quan, Vịnh Năng lượng Xanh, Đảo Xanh Thượng lưu, Đảo Tinh hoa Thể thao. Đặc biệt, chỉ duy nhất tại Vinhomes Global Gate Hạ Long có mô hình "đảo trong thành phố", tận dụng địa thế thiên nhiên biến 3 đảo nhỏ với 4 mặt giáp biển thành không gian sống- nghỉ dưỡng biểu tượng là Đảo New Horizon, Đảo Kim Cương, Đảo Pha Lê.

Tiếp đến là bộ sưu tập tiện ích "all in one" sánh ngang với các đô thị hàng đầu thế giới, gồm 7 hệ sinh thái nổi bật. Đó là hệ văn hóa - sự kiện - lễ hội đẳng cấp quốc tế, trong đó có sân khấu ngoài trời nhìn ra biển, sức chứa hơn 60.000 chỗ ngồi; Nhà hát Wonder Theatre sức chứa 3.000 chỗ ngồi; VinWonders 81ha với Công viên Thủy cung lớn nhất Thế giới; Trung tâm sự kiện và hội nghị quốc tế hơn 4.500 chỗ và Làng Văn hoá - Ẩm thực Việt Nam quy mô lên tới 18,5 ha.

Thứ hai là hệ sinh thái nghỉ dưỡng - giải trí hàng đầu khu vực được quy hoạch với hệ thống khách sạn - resort cao cấp 5 sao do các thương hiệu hàng đầu thế giới quản lý; chuỗi casino nằm trong khách sạn; quần thể 12 sân golf quy mô 950 ha; công viên câu cá rừng ngập mặn 800 ha và bến du thuyền Wonder Marina - nơi trải nghiệm trọn vẹn phong cách sống biển thượng lưu tại Vịnh Hạ Long.

Thứ ba là hệ sinh thái mua sắm - ẩm thực - lifestyle 24/7 với chuỗi outlet hàng hiệu nổi tiếng; Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall; khu phố thương mại Vincom Collection, tổ hợp VinBeauty 2,4 ha, … mang đến trải nghiệm "không giới hạn - một điểm đến".

Thứ tư là hệ sinh thái thể thao lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, với quận thể thao Sports District 13,3 ha nằm ngay trong lòng khu Đảo Tinh hoa Thể thao hơn 900 ha; Học viện Thể thao chuyên nghiệp; hơn 50 km đường đạp xe trải dài khắp dự án…

Thứ năm là hệ sinh thái chăm sóc sức khỏe toàn diện với thống Bệnh viện Quốc tế Vinmec Cleveland Clinic 14 ha; Trung tâm dưỡng lão Vin New Horizon lớn nhất cả nước; Học viện Minh Triết và khu biệt thự hưu trí Golden Residence…

Thứ sáu là hệ sinh thái giáo dục chuẩn quốc tế, gồm hệ thống trường liên cấp Vinschool; trường Quốc tế Mỹ; các trường công lập tư thục khá; cùng trung tâm Phát triển Thế hệ trẻ Wonder Young Hub hàng chục nghìn m2 sàn theo mô hình "Một điểm đến - vạn nhu cầu".

Thứ bảy là trung tâm kinh tế - tài chính - thương mại (CBD) hàng đầu Việt Nam và khu vực với hệ thống cao ốc văn phòng 30 - 45 tầng, thu hút cộng đồng tinh hoa trong và ngoài nước tụ hội và tỏa sáng.

Từ 3 trụ cột cốt lõi: Kết nối - tái sinh - tinh hoa và gần chục hệ sinh thái tiện ích đẳng cấp, Vinhomes Global Gate Hạ Long đang từng bước hình thành một "kỳ quan đô thị" đáng sống bậc nhất - nơi tăng trưởng đi cùng bền vững, tiện ích song hành với sức khỏe, và trải nghiệm sống được đặt làm trung tâm.

Đây cũng là mô hình siêu đô thị ESG++ tiên phong đang được khuyến khích xây dựng vì lợi ích dài hạn của nhân loại - nơi con người chọn phát triển hài hòa với thiên nhiên và công nghệ.

Tin Gốc: Thanh Niên