Mitsubishi Motors vừa công bố kế hoạch sản phẩm mới giai đoạn 2026 – 2031. Trong danh sách các mẫu xe dành cho thị trường Đông Nam Á, Mitsubishi Xpander thế hệ mới là cái tên nhận được nhiều sự quan tâm, đặc biệt tại Việt Nam khi đây vẫn là mẫu MPV động cơ xăng có doanh số hàng đầu phân khúc trong nhiều năm qua.
Hình ảnh do hãng công bố cho thấy mẫu xe mang tên “New XPANDER” vẫn được phủ kín bằng bạt, chưa để lộ các chi tiết thiết kế. Tuy nhiên, phom dáng tổng thể cho thấy xe có xu hướng vuông vức và góc cạnh hơn so với thế hệ hiện tại.
Phần đuôi xe dường như được thiết kế theo hướng khỏe khoắn hơn với các đường nét thẳng và dứt khoát, thay thế kiểu bo tròn quen thuộc. Điều này khiến nhiều người liên tưởng tới phong cách SUV đang được Mitsubishi áp dụng trên các mẫu xe mới.
Giới quan sát nhận định Xpander thế hệ tiếp theo nhiều khả năng sẽ tiếp tục sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Mitsubishi, tương tự các mẫu Xforce, Destinator và Pajero thế hệ mới. Xe có thể được trang bị hệ thống đèn LED định vị ban ngày và đèn hậu dạng chữ T, cùng lưới tản nhiệt kích thước lớn với họa tiết 3D hiện đại hơn.
Bên trong khoang lái, Xpander mới được kỳ vọng sẽ nâng cấp đáng kể về công nghệ. Nếu học hỏi từ Destinator, mẫu MPV này có thể sở hữu màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch, lớn hơn màn hình 10 inch hiện nay.
Thiết kế thân xe vuông vức hơn cũng có thể giúp cải thiện không gian trần xe cho hành khách phía sau, đồng thời gia tăng dung tích khoang hành lý. Dù vậy, do thuộc phân khúc MPV phổ thông, những thay đổi trong nội thất được dự báo sẽ mang tính nâng cấp thay vì đột phá.
Về vận hành, Xpander hiện sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên tại Việt Nam. Trong khi đó, tại một số thị trường Đông Nam Á như Thái Lan, mẫu xe này còn có phiên bản hybrid tự sạc kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô-tơ điện và hộp số CVT.
Nhiều khả năng Mitsubishi sẽ tiếp tục duy trì các tùy chọn động cơ hiện có trên thế hệ mới, đồng thời chỉ thực hiện những nâng cấp công nghệ nhằm tối ưu hiệu quả vận hành.
Đáng chú ý, Xpander tại Thái Lan đã được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS, trong khi phiên bản bán tại Việt Nam vẫn chưa có tính năng này. Vì vậy, ADAS được xem là một trong những trang bị được người dùng trong nước kỳ vọng nhất trên thế hệ mới.
Dù tiếp tục dẫn đầu phân khúc MPV phổ thông sử dụng động cơ xăng tại Việt Nam, Xpander hiện đang chịu sức ép cạnh tranh về mặt công nghệ từ các đối thủ. Honda BR-V đã được trang bị gói an toàn ADAS, trong khi Suzuki XL7 sở hữu hệ truyền động mild-hybrid.
Bên cạnh Xpander, kế hoạch sản phẩm mới của Mitsubishi cũng cho thấy định hướng điện hóa mạnh mẽ trong những năm tới. Hãng dự kiến mở rộng danh mục xe với nhiều mẫu hatchback, SUV và bán tải mới, đồng thời phát triển song song các dòng hybrid (HEV), hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe thuần điện (BEV).
Ở nhóm SUV địa hình, Pajero thế hệ mới cũng xuất hiện trong tài liệu công bố với cụm đèn LED định vị sắc nét. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV cao cấp nếu được đưa về Việt Nam, nơi hiện có Toyota Land Cruiser Prado đang chiếm vị trí nổi bật.
Tình huống giao thông: Chiếc taxi từ vỉa hè gài số lùi để quay đầu đổi hướng thì bất ngờ tăng tốc mất kiểm soát. Chiếc xe xoay tròn hai vòng, tốc độ không giảm và chỉ dừng lại khi húc đổ biển báo rồi tông mạnh vào đuôi xe tải đang dừng chờ đèn đỏ. May mắn, người đi xe máy đứng cạnh xe tải kịp tránh nên không có thiệt hại về người, trưa 12/5 trên đường Âu Cơ, phường Tân Phú.
Kỹ năng lái xe: Khi lùi xe hoặc quay đầu trong không gian hẹp, tài xế cần giữ chân phanh, thao tác ga nhẹ và luôn quan sát kỹ hướng di chuyển của xe. Với ôtô điện có mô-men xoắn lớn, xe có thể tăng tốc đột ngột nếu đạp nhầm chân ga hoặc thao tác quá gấp khi đang ở số lùi. Tài xế nên kết hợp nhả chân phanh, đánh lái từ từ, đồng thời giữ khoảng cách an toàn với phương tiện xung quanh để kịp xử lý khi xe mất kiểm soát.
Trên các dòng xe điện có chức năng Di chuyển chậm (Creep Mode), thông thường tính năng này sẽ mặc định tắt. Khi đó, dù tài xế nhả chân phanh (ở số D hoặc R), xe cũng không di chuyển. Chỉ khi đạp ga xe mới di chuyển. Vì vậy, nhiều tài xế nếu chưa quen xe hoặc mất tập trung có thể đặt lực chân sai, dẫn tới xe lùi nhanh, mất kiểm soát.
Tài xế nên bật chế độ Di chuyển chậm để chỉ cần nhả chân phanh xe sẽ lăn bánh từ từ, giúp kiểm soát tốc độ dễ dàng hơn, đặc biệt khi phải đi-dừng liên tục khi đường tắc.
Theo Nghị định 168, hành vi tài xế không kiểm soát tốc độ, tay lái gây tai nạn giao thông phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Theo tìm hiểu của PV Dân trí, mẫu MG HS đang được các đại lý xả kho với mức giảm lên đến gần 200 triệu đồng, áp dụng cho xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024).
Cụ thể, một nhân viên tư vấn bán hàng ở khu vực miền Nam cho biết, phiên bản DEL được giảm 169 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống còn 530 triệu đồng; phiên bản LUX giảm 189 triệu đồng, xuống còn 560 triệu đồng.
Đây không phải mức giảm chung trên toàn quốc, do nguồn cung của mỗi đại lý khác nhau. Một đại lý ở Hà Nội chào bán bản DEL giá 540 triệu đồng và bản LUX giá 579 triệu đồng.
Nhân viên tư vấn bán hàng khu vực phía Nam cho biết, MG HS sản xuất năm 2024 chỉ còn màu trắng ở đại lý mà người này đang làm việc. Nếu người mua muốn đa dạng màu sắc hơn thì có thể lựa chọn xe sản xuất 2025, với mức giảm 35 triệu đồng cho cả hai phiên bản.
Đây là mức giảm sâu đối với một mẫu SUV cỡ C tại Việt Nam vốn có giá bán 699-749 triệu đồng, đồng thời đưa MG HS về ngang giá đề xuất của các mẫu SUV cỡ A trên thị trường. Ví dụ, Suzuki Fronx có giá 520-649 triệu đồng, Kia Sonet có giá 489-609 triệu đồng và Toyota Raize có giá 510 triệu đồng.
Mẫu xe Trung Quốc đang bán tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 250Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt và hệ dẫn động cầu trước. Hệ thống treo sau là dạng liên kết đa điểm.
Mẫu xe này cạnh tranh với nhóm SUV cỡ C động cơ đốt trong, như Mazda CX-5, Ford Territory, Kia Sportage, Hyundai Tucson,... Dù có giá bán tốt và hàm lượng trang bị cao, MG HS chưa thể so sánh với các đối thủ về doanh số, do thua thiệt về thương hiệu và độ tin cậy.
Trong quý I, phân khúc SUV cỡ C động cơ đốt trong đạt tổng doanh số 15.743 xe, tăng trưởng 32,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây vẫn là phân khúc quan trọng với thị trường Việt do hài hòa về không gian, tính đa dụng và giá bán.
Ngày 23-5-2026, Dat Bike chính thức công bố giá bán cho dòng xe máy điện Era. Theo đó, Dat Bike Era được phân phối với hai phiên bản E1 và E2, có giá lần lượt 32,9 triệu và 29,9 triệu đồng. Riêng phiên bản Era E1 sẽ tăng thêm 1 triệu đồng nếu khách hàng lựa chọn các màu sơn đỏ, xám hoặc trắng.
Khác với Weaver, Quantum hay Quantum S trước đây, Era được định vị là mẫu xe điện phổ thông dành cho gia đình với phong cách thiết kế thực dụng và dễ tiếp cận hơn.
Ngoài ra, Dat Bike Era còn được trang bị vành 12 inch, phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau. Xe đi kèm nhiều công nghệ thông minh như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ga tự động, hỗ trợ lùi, chống trộm, quản lý xe qua ứng dụng di động và khả năng cập nhật phần mềm từ xa. Riêng phiên bản Era E1 được bổ sung hệ thống phanh kết hợp CBS, đèn định vị, cổng sạc USB-A và USB-C, cùng khả năng hỗ trợ sạc nhanh và sạc siêu nhanh Boost.
