Mô hình là sản phẩm mô phỏng không hoạt động (dummy) của thiết bị mới, được các nhà sản xuất ốp lưng sử dụng để tạo phụ kiện dựa trên thông số do hãng sở hữu thiết bị cung cấp, hoặc dựa trên các nguồn rò rỉ uy tín.
Kênh YouTube nổi tiếng Max Tech chia sẻ hình ảnh so sánh chi tiết giữa mô hình iPhone gập (có thể mang tên Ultra) với iPad mini và iPhone 17 Pro Max để người dùng dễ hình dung về sản phẩm sắp ra mắt của Apple.
Màn hình bên trong của iPhone Ultra được cho là sử dụng tấm nền OLED kích thước 7,8 inch, tỷ lệ 4:3 và chỉ nhỏ hơn một chút so với iPad mini 8,3 inch.
Khi so với 17 Pro Max nằm ngang, chiều rộng của iPhone Ultra gần tương đương. Trong khi đó, bản Ultra cao hơn 17 Pro Max tới 56,9% (111,5 so với 71 mm). Theo Yuryev, kích thước này mang lại trải nghiệm xem video 16:9 sống động và phù hợp cho việc chơi game bằng các phím điều khiển trên màn hình.
Khác với màn hình chính, màn hình phụ bên ngoài nhỏ gọn hơn. Đa số nguồn tin nói nó khoảng 5,5 inch, thậm chí The Information khẳng định chỉ ở mức 5,3 inch, bé hơn iPhone 13 mini và có thể gây khó khăn cho người có bàn tay lớn.
Do hạn chế không gian bên trong, máy dự kiến dùng cảm biến vân tay Touch ID được tích hợp trực tiếp vào nút nguồn ở cạnh bên thay vì FaceID. Nút điều khiển camera chuyên dụng vẫn được trang bị vì Apple xem đây là tính năng then chốt giúp người dùng cầm máy chắc chắn hoặc thao tác bằng một tay khi chụp ảnh. Các nút âm lượng được đưa lên trên đỉnh, phía trên cụm camera, giúp dễ thao tác hơn khi mở máy. iPhone Ultra có hai camera sau thay vì ba ống kính như dòng Pro.
Về độ dày, mô hình của Yuryev đo được 11 mm khi gập, trong khi một số nguồn tin cho biết bản chính thức chỉ khoảng 9,5 mm.
Apple dự kiến công bố iPhone Ultra vào tháng 9, cùng với iPhone 18 Pro và 18 Pro Max, còn iPhone 18 tiêu chuẩn và iPhone Air 2 sẽ được bán ra vào đầu năm 2027.
Theo Xinhua, tàu container chạy bằng nhiên liệu kép methanol đầu tiên trên thế giới với sức chở hơn 24.000 container đã rời Nam Thông, tỉnh Giang Tô, để chạy thử nghiệm trên biển tuần này. Sau khi hoàn tất quá trình thử nghiệm, con tàu sẽ hoạt động trên các tuyến vận tải quốc tế.
Tàu container mới do công ty Trung Quốc Nantong COSCO KHI Ship Engineering chế tạo, có trọng tải 225.000 tấn, chở được tối đa 24.168 container tiêu chuẩn. Con tàu dài 399,99 m, rộng 61,3 m và cao 33,2 m.
Zhang Haidong, đại diện Nantong COSCO KHI Ship Engineering, cho biết bước đột phá cốt lõi của tàu là tích hợp động cơ chính nhiên liệu kép methanol lớn nhất thế giới cùng hệ thống nồi hơi và động cơ phụ, cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa nhiên liệu methanol và nhiên liệu truyền thống. Khi chạy bằng methanol xanh, tàu giúp giảm khoảng 150.000 tấn CO2 mỗi năm, gần như không phát thải oxit lưu huỳnh và giảm đáng kể oxit nitơ.
Theo dữ liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) ngày 9/5, quý I năm nay, sản lượng đóng tàu của nước này đạt 15,68 triệu tấn tính theo trọng tải, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, "tàu xanh" - tàu trang bị công nghệ tiên tiến hoặc dùng năng lượng sạch để giảm ô nhiễm và phát thải khí nhà kính - chiếm tới 80,2% trong số các đơn đặt hàng đóng tàu quốc tế mới.
Wang Peng, nhà nghiên cứu tại Học viện Khoa học Xã hội Bắc Kinh, cho biết xu hướng phát triển tàu xanh của Trung Quốc phù hợp với nỗ lực khử carbon của ngành vận tải biển toàn cầu. Trong khi đó, theo Wang Zhe, giáo sư Đại học Sư phạm Bắc Kinh, bằng cách sử dụng năng lượng từ những nguồn như methanol, khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), điện, amoniac để vận hành tàu, các xưởng đóng tàu Trung Quốc không chỉ đáp ứng nhu cầu tuân thủ quy định của chủ tàu quốc tế mà còn tận dụng được cơ hội lớn từ quá trình chuyển đổi xanh.
Theo Interesting Engineering, ngành vận tải biển đang đối mặt với áp lực ngày càng tăng trong việc cắt giảm khí nhà kính. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) mong muốn ngành này đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào khoảng năm 2050.
Kevan Parekh, Giám đốc tài chính Apple, nói với Financial Times rằng iPhone 17 đang là sản phẩm thành công nhất trong lịch sử công ty, nhưng không nêu chi tiết về doanh số.
CEO Tim Cook cũng khẳng định doanh số iPhone, nhất là sức hút của dòng sản phẩm mới, là động lực cho kết quả kinh doanh ấn tượng của hãng trong quý đầu năm. Cụ thể, Apple đạt doanh thu 111,2 tỷ USD, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái, và lợi nhuận 29,6 tỷ USD.
Thế hệ iPhone 17 bao gồm iPhone 17, 17 Pro, 17 Pro Max và 17e. Trong lễ công bố vào tháng 9/2025, Apple cũng lần đầu giới thiệu dòng điện thoại siêu mỏng iPhone Air.
Theo Tim Cook, nhu cầu mua sắm iPhone đang ở mức "vượt mọi bảng xếp hạng". Tuy nhiên, công ty hiện đối mặt với tình trạng khan hàng vì chuỗi cung ứng thiếu sự linh động để có thể bổ sung linh kiện kịp thời. Doanh số iPhone bị kìm hãm một phần do nguồn cung chip A19 và A19 Pro từ TSMC bị hạn chế. Lý do là TSMC ưu tiên năng lực sản xuất chip nhớ phục vụ cơn sốt xây dựng trung tâm dữ liệu AI.
Macrumors nhận định, khó khăn về nguồn cung chip nhớ được dự báo gia tăng áp lực lên thế hệ iPhone 18, dự kiến ra mắt tháng 9. Với việc iPhone 17 tạo kỷ lục mới về độ phổ biến, giới phân tích đang chờ đợi liệu Apple có thể giải quyết bài toán linh kiện để duy trì đà tăng trưởng cho thế hệ tiếp smartphone theo hay không.
Phán quyết được đưa ra sau phiên tòa liên quan đến việc một công ty công nghệ ở miền đông Trung Quốc sa thải một nhân viên của mình vì người này từ chối hạ chức do công việc đã được thay bằng AI.
Theo hồ sơ vụ kiện, nhân viên có tên Zhou, chịu trách nhiệm kiểm tra độ chính xác của đầu ra từ các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM). Tuy nhiên, một hệ thống AI sau đó đã có thể đảm nhận khâu đó. Công ty hạ chức Zhou, giảm 40% lương và điều chuyển công tác. Khi người này từ chối, doanh nghiệp đã sa thải với lý do "cắt giảm nhân sự do ứng dụng trí tuệ nhân tạo".
"Lý do chấm dứt hợp đồng mà doanh nghiệp đưa ra không thuộc các trường hợp tiêu cực, như thu hẹp quy mô kinh doanh, gặp khó khăn hoạt động, cũng không đáp ứng điều kiện pháp lý về 'không thể tiếp tục hợp đồng lao động'", theo phán quyết.
Trong một tuyên bố riêng trên QQ, đại diện tòa án nhấn mạnh các công ty không thể tự ý sa thải nhân viên hoặc giảm lương với lý do tiến bộ công nghệ. Đây là một phần trong nội dung Sách trắng về công tác giải quyết tranh chấp lao động và nhân sự của các tòa án Hàng Châu (2021-2025) được Tòa Nhân dân Trung cấp Hàng Châu công bố.
Theo Bloomberg, phán quyết được đưa ra trong bối cảnh chính quyền đang phải cân bằng giữa nhu cầu ổn định thị trường lao động trong nước với cuộc đua toàn cầu về AI. Một mặt, các công ty Trung Quốc đẩy mạnh triển khai hệ thống trí tuệ nhân tạo và được chính quyền khuyến khích. Mặt khác, giới hoạch định chính sách thể hiện sự sẵn sàng ưu tiên ổn định thị trường lao động khi đất nước đang đối mặt với nền kinh tế suy giảm và tỷ lệ thất nghiệp cao.
Cuối năm ngoái, nhà nghiên cứu Shan Zhiguang của Trung tâm Thông tin Nhà nước của Trung Quốc cho biết các nhà hoạch định chính sách nên "thiết kế cẩn thận" công cụ ứng phó với thách thức nghiêm trọng do AI gây ra. Ông nêu khái niệm "đánh thuế robot", nhấn mạnh "cần chuyển lợi nhuận doanh nghiệp thu được từ việc sử dụng AI cho những người lao động gặp khó khăn" để giải quyết vấn đề.
Phán quyết mới dựa trên tiền lệ do một tòa án khác của Trung Quốc thiết lập vào tháng 12/2025, khi cho rằng việc doanh nghiệp triển khai AI "không đủ tiêu chuẩn pháp lý cần thiết" để chấm dứt hợp đồng nhân sự. Dù vậy, theo Fortune, đây là lần đầu một tòa án cấp trung ra phán quyết trực tiếp về AI - tiền lệ có thể tác động đến hàng triệu doanh nghiệp ở "quốc gia tỷ dân".
