Tình huống giao thông: Đường đông xe, bất ngờ một người phụ nữ điều khiển xe máy len qua khe hẹp giữa ôtô và một xe máy khác để vượt lên. Khoảng cách quá sát, người phụ nữ bị móc vào chiếc mũ bảo hiểm người ngồi sau xe máy bên cạnh mà ngã sấp ra đường ngay trước đầu ôtô. May mắn lái xe có gắn camera hành trình đang di chuyển chậm nên kịp thời phanh. Người phụ nữ bị ngã nằm bất động, chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Đường đông xe, các phương tiện cần đi theo thứ tự và luôn giữ khoảng cách an toàn, chỉ vượt khi đủ khoảng cách và tầm nhìn thông thoáng. Không phóng nhanh vượt ẩu, luồn lách qua khe hẹp, đặc biệt khi cạnh ôtô như tình huống trong video không đảm bảo an toàn cho bản thân và những người đi đường khác.
Nguyên Vũ
Nguồn: https://vnexpress.net/nguoi-phu-nu-di-xe-may-vuot-au-nga-sap-truoc-dau-oto-5057436.html
Xe
Mazda CX-5 hybrid mới hứa hẹn được định giá 'mềm' hơn đối thủ, nhưng khó áp dụng ở Việt Nam?
Mazda đang chuẩn bị bước vào giai đoạn điện hóa mạnh mẽ hơn với sự xuất hiện của CX-5 thế hệ thứ ba, dự kiến ra mắt trong năm 2027. Điểm đáng chú ý nhất là Mazda CX-5 đời mới là lần đầu tiên được trang bị hệ truyền động hybrid hoàn chỉnh do chính Mazda phát triển.
Theo chia sẻ của ông Vinesh Bhindi - Giám đốc Mazda Úc, hãng xe Nhật Bản muốn đưa tùy chọn hybrid lên toàn bộ dải phiên bản của CX-5 mới, thay vì chỉ giới hạn ở một số bản cao cấp.
"Mục tiêu của chúng tôi là hệ truyền động hybrid sẽ được cung cấp rộng rãi trên toàn bộ dải sản phẩm, song song với các phiên bản khác", ông Bhindi cho biết trong buổi ra mắt CX-5 2026 tại Úc.
Lãnh đạo Mazda cho rằng thị trường ô tô trong những năm tới sẽ tiếp tục tồn tại song song nhiều loại hệ truyền động khác nhau.
Theo đó xe điện sẽ tiếp tục tăng trưởng, nhưng chưa trở thành lựa chọn duy nhất. Bên cạnh đó là nhóm xe điện hóa như hybrid, hybrid sạc ngoài (PHEV) và các công nghệ tương tự.
Cuối cùng vẫn sẽ có một bộ phận khách hàng ưu tiên động cơ đốt trong truyền thống nhờ chi phí sở hữu hợp lý và sự quen thuộc trong quá trình sử dụng.
Vì vậy Mazda dự định duy trì đầy đủ các lựa chọn hệ truyền động để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Tại Úc, Mazda CX-5 hiện có giá khởi điểm từ 39.990 AUD (732 triệu đồng) cho phiên bản Pure sử dụng động cơ xăng 2.5L và hệ dẫn động bốn bánh.
Trong khi đó Toyota RAV4 - mẫu SUV bán chạy nhất thị trường Úc - có giá từ 45.990 AUD (842 triệu đồng) cho bản hybrid tiêu chuẩn. Phiên bản dẫn động bốn bánh có giá lên tới 49.340 AUD (903 triệu đồng).
Khoảng cách giá này mở ra cơ hội để Mazda định vị CX-5 hybrid ở mức hấp dẫn hơn đối thủ. Theo đánh giá của truyền thông Úc, nếu Mazda chỉ tăng dưới 5.000 AUD (92 triệu đồng) khi chuyển từ bản xăng sang hybrid, CX-5 sẽ trở thành một trong những mẫu SUV gia đình hybrid có giá dễ tiếp cận nhất trong phân khúc.
Hiện Subaru Forester hybrid có giá cao hơn từ 3.000 - 6.500 AUD (55 - 119 triệu đồng) so với bản động cơ xăng, còn Kia Sportage hybrid đắt hơn khoảng 6.000 AUD (110 triệu đồng) so với phiên bản tương đương.
Trong khi đó ở Việt Nam, Mazda CX-5 thế hệ mới đã xuất hiện song chưa có màn ra mắt chính thức cũng như giá bán. Tham khảo ở các thị trường Đông Nam Á khác, CX-5 có giá tương đương 1,1 tỉ đồng.
Nếu giá này được giữ nguyên khi về Việt Nam, CX-5 thế hệ mới sẽ có giá tương đương các đối thủ như Subaru Forester (1,099 - 1,399 tỉ đồng) và cao hơn Kia Sportage (bản hybrid cao nhất giá cũng chỉ 1,069 tỉ đồng). Như vậy theo thông lệ bản hybrid có giá cao hơn bản xăng, CX-5 hybrid khi ra mắt sẽ đứng trước nguy cơ khó có giá cạnh tranh khi về Việt Nam.
Do đó việc định giá CX-5 sẽ cần được tính toán kỹ lưỡng, đặc biệt khi bản xăng hiện tại đã gây ấn tượng là cột mốc định giá cho phân khúc, thậm chí toàn thị trường.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Ảnh thực tế Omoda O7 sắp ra mắt Việt Nam: Màn hình trượt độc đáo, bản hybrid chạy điện tới 95km
Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh (Auto China) 2026 diễn ra từ 24-4 đến 3-5, Omoda đã trưng bày mẫu SUV cỡ C Omoda O7. Mẫu xe này dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam vào quý 3-2026 với hai phiên bản. Hiện tại, khách hàng trong nước đã có thể đặt cọc trước.
Omoda O7 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.660 x 1.875 x 1.670 (mm), chiều dài cơ sở 2.720mm. Khoảng sáng gầm xe từ 171 đến 176mm.
Ngoại thất xe nổi bật với triết lý thiết kế "Art in Motion", lưới tản nhiệt hình họa tiết tổ ong 3D, cụm đèn LED sắc sảo và tay nắm cửa dạng ẩn. Xe sử dụng mâm hợp kim nhôm 19 inch - kích thước lớn trong phân khúc.
Xe có thiết kế ngoại thất hiện đại và tối giản - Ảnh: Engear
Khoang cabin của Omoda O7 nổi bật với màn hình trung tâm 15,6 inch độ phân giải cao có tính năng trượt và cụm đồng hồ kỹ thuật số sau vô lăng. Các tiện nghi hiện đại khác bao gồm hệ thống âm thanh Sony, sạc không dây, điều hòa hai vùng lọc bụi mịn PM2.5, cần số điện tử, ghế trước chỉnh điện có tích hợp thông gió...
Khoang cabin được thiết kế tối ưu cả diện tích lẫn công năng sử dụng - Ảnh: Engear
Về khả năng vận hành, phiên bản thuần xăng được trang bị động cơ 1.6L TGDI, công suất 183 mã lực, mô men xoắn 275 Nm và hộp số 7 cấp ly hợp kép.
Phiên bản hybrid (PHEV) dùng động cơ 1.5L TGDI công suất 141 mã lực, mô men xoắn 215 Nm kết hợp mô tơ điện công suất 204 mã lực, mô men xoắn 310 Nm. Đặc biệt, bản PHEV này đạt quãng đường chạy thuần điện 95km và tổng hành trình kết hợp hơn 1.250km.
Hệ thống an toàn trên Omoda O7 nổi bật với gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cùng các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn... Ngoài ra, xe còn có tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động cùng camera 540 độ.
Khi về Việt Nam, dù phải đối mặt với áp lực cạnh tranh về giá bán và sức mạnh thương hiệu từ các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc, nhưng những ưu thế về thông số, trang bị cho thấy O7 là một lựa chọn phù hợp với nhóm khách hàng ưu tiên trải nghiệm công nghệ và sự khác biệt.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Sau khi công bố bảng giá mới cho toàn bộ dải sản phẩm ô tô điện, VinFast tiếp tục tung ưu đãi mới dành cho ba mẫu xe VF 5 Plus, Limo Green và VF MPV 7. Mức giảm lần lượt 25 triệu, 35 triệu và 20 triệu đồng, áp dụng từ nay đến hết tháng 7.
Ngoài ra ưu đãi kể trên, khách hàng vẫn có thể cộng dồn các ưu đãi khác, gồm giảm 5% dành cho lực lượng công an/quân đội, giảm 2% qua kênh O2O và sử dụng voucher xe xăng mệnh giá 30-80 triệu đồng.
Loạt chính sách bán hàng mới trong tháng 7 cho thấy rõ quyết tâm áp đảo doanh số của VinFast trước đối thủ.
Tính đến hết tháng 5, doanh số lũy kế của thương hiệu Việt đạt 97.961 xe, nối dài chuỗi dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam lên 20 tháng liên tiếp. Trong đó, ba mẫu xe thuộc diện ưu đãi tháng này, gồm VF 5 Plus, Limo Green và VF MPV 7, đều có sức bán tốt.
471 triệu đồng là giá bán thấp nhất từ trước đến nay của VinFast VF 5 Plus. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán 538 triệu đồng (kèm pin). So sánh hai thời điểm, giá bán hiện tại thấp hơn 67 triệu đồng.
Với giá bán mới, VinFast VF 5 Plus sẽ tiếp tục tạo áp lực cho nhóm SUV hạng A. Phân khúc này hiện có sự hiện diện Toyota Raize (giá 510 triệu đồng), Kia Sonet (giá từ 469 triệu đồng), Hyundai Venue (giá từ 499 triệu đồng) và Suzuki Fronx (giá từ 520 triệu đồng), nhưng thị phần của cả ba mẫu xe này chỉ chiếm 25%, tính trong tháng 5. VF 5 Plus chiếm lĩnh 75% thị phần còn lại.
Trên bảng tổng sắp tháng 5, Limo Green là mẫu xe đứng đỉnh bảng doanh số với 5.108 xe đến tay người tiêu dùng. VinFast VF MPV 7 đứng ở vị trí thứ 4, với doanh số 1.711 xe. Mitsubishi Xpander, mẫu xe từng là vua phân khúc suốt nhiều năm, về đích ở vị trí thứ 7, doanh số 1.236 xe.
Về giá bán, Limo Green (664 triệu đồng) hiện ngang với giá niêm yết bản cao cấp của Mitsubishi Xpander (659 triệu đồng) và Toyota Veloz Cross (660 triệu đồng). Hai mẫu MPV Nhật Bản đang được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ trong tháng này, nên chi phí lăn bánh không quá chênh lệch với Limo Green.
Tuy nhiên, lợi thế lớn nhất của VinFast Limo Green là chi phí sử dụng thấp. Khách mua xe được miễn phí sạc tại trạm V-Green trên toàn quốc đến ngày 10/2/2029.
Tin Gốc: Dân Trí