Mazda đang chuẩn bị bước vào giai đoạn điện hóa mạnh mẽ hơn với sự xuất hiện của CX-5 thế hệ thứ ba, dự kiến ra mắt trong năm 2027. Điểm đáng chú ý nhất là Mazda CX-5 đời mới là lần đầu tiên được trang bị hệ truyền động hybrid hoàn chỉnh do chính Mazda phát triển.
Theo chia sẻ của ông Vinesh Bhindi – Giám đốc Mazda Úc, hãng xe Nhật Bản muốn đưa tùy chọn hybrid lên toàn bộ dải phiên bản của CX-5 mới, thay vì chỉ giới hạn ở một số bản cao cấp.
“Mục tiêu của chúng tôi là hệ truyền động hybrid sẽ được cung cấp rộng rãi trên toàn bộ dải sản phẩm, song song với các phiên bản khác”, ông Bhindi cho biết trong buổi ra mắt CX-5 2026 tại Úc.
Lãnh đạo Mazda cho rằng thị trường ô tô trong những năm tới sẽ tiếp tục tồn tại song song nhiều loại hệ truyền động khác nhau.
Theo đó xe điện sẽ tiếp tục tăng trưởng, nhưng chưa trở thành lựa chọn duy nhất. Bên cạnh đó là nhóm xe điện hóa như hybrid, hybrid sạc ngoài (PHEV) và các công nghệ tương tự.
Cuối cùng vẫn sẽ có một bộ phận khách hàng ưu tiên động cơ đốt trong truyền thống nhờ chi phí sở hữu hợp lý và sự quen thuộc trong quá trình sử dụng.
Vì vậy Mazda dự định duy trì đầy đủ các lựa chọn hệ truyền động để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Tại Úc, Mazda CX-5 hiện có giá khởi điểm từ 39.990 AUD (732 triệu đồng) cho phiên bản Pure sử dụng động cơ xăng 2.5L và hệ dẫn động bốn bánh.
Trong khi đó Toyota RAV4 – mẫu SUV bán chạy nhất thị trường Úc – có giá từ 45.990 AUD (842 triệu đồng) cho bản hybrid tiêu chuẩn. Phiên bản dẫn động bốn bánh có giá lên tới 49.340 AUD (903 triệu đồng).
Khoảng cách giá này mở ra cơ hội để Mazda định vị CX-5 hybrid ở mức hấp dẫn hơn đối thủ. Theo đánh giá của truyền thông Úc, nếu Mazda chỉ tăng dưới 5.000 AUD (92 triệu đồng) khi chuyển từ bản xăng sang hybrid, CX-5 sẽ trở thành một trong những mẫu SUV gia đình hybrid có giá dễ tiếp cận nhất trong phân khúc.
Hiện Subaru Forester hybrid có giá cao hơn từ 3.000 – 6.500 AUD (55 – 119 triệu đồng) so với bản động cơ xăng, còn Kia Sportage hybrid đắt hơn khoảng 6.000 AUD (110 triệu đồng) so với phiên bản tương đương.
Trong khi đó ở Việt Nam, Mazda CX-5 thế hệ mới đã xuất hiện song chưa có màn ra mắt chính thức cũng như giá bán. Tham khảo ở các thị trường Đông Nam Á khác, CX-5 có giá tương đương 1,1 tỉ đồng.
Nếu giá này được giữ nguyên khi về Việt Nam, CX-5 thế hệ mới sẽ có giá tương đương các đối thủ như Subaru Forester (1,099 – 1,399 tỉ đồng) và cao hơn Kia Sportage (bản hybrid cao nhất giá cũng chỉ 1,069 tỉ đồng). Như vậy theo thông lệ bản hybrid có giá cao hơn bản xăng, CX-5 hybrid khi ra mắt sẽ đứng trước nguy cơ khó có giá cạnh tranh khi về Việt Nam.
Do đó việc định giá CX-5 sẽ cần được tính toán kỹ lưỡng, đặc biệt khi bản xăng hiện tại đã gây ấn tượng là cột mốc định giá cho phân khúc, thậm chí toàn thị trường.
Thông tin với Tuổi Trẻ Online ngày 26-5, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết nắng nóng gay gắt kéo dài những ngày qua khiến nhiệt độ mặt đường trên các tuyến cao tốc tăng cao.
Đáng chú ý, khi xe đi với tốc độ nhanh, ma sát lớn làm áp suất trong lốp giãn nở, đẩy nhanh nguy cơ nổ lốp, mất lái và gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Để bảo đảm an toàn, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo các đơn vị vận tải, chủ xe và tài xế thực hiện các biện pháp phòng ngừa.
"Trước khi xuất phát, tài xế cần thường xuyên kiểm tra kỹ lốp xe.
Đồng thời cần kiểm tra độ mòn, áp suất lốp để kịp thời phát hiện các dấu hiệu nứt, phồng hoặc lốp đã quá hạn sử dụng", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói.
Ngoài ra chủ xe tuyệt đối không sử dụng các loại lốp không bảo đảm chất lượng hoặc đã xuống cấp; cần chủ động thay thế những lốp xe bị hư hỏng để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông.
Bên cạnh việc kiểm tra phương tiện, Cục Cảnh sát giao thông cho rằng kỹ năng và ý thức của người lái xe đóng vai trò quyết định. Lực lượng chức năng đề nghị tài xế chủ động giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn khi chạy trên các tuyến cao tốc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Trong trường hợp phát hiện lốp xe có dấu hiệu bất thường, tài xế cần nhanh chóng đưa xe vào vị trí an toàn (làn dừng khẩn cấp) để kiểm tra, xử lý; tránh dừng, đỗ đột ngột giữa đường gây nguy hiểm cho các xe khác.
Mazda vừa công bố loạt nâng cấp mới cho dòng hatchback phát triển trên nền tảng Toyota tại thị trường châu Âu. Động thái này nhằm duy trì sức cạnh tranh, đồng thời cho thấy thời điểm Mazda chuẩn bị khép lại vòng đời của mẫu Mazda2 do hãng tự phát triển.
Trên thực tế, Mazda đang duy trì song song hai phiên bản Mazda2: một do hãng tự sản xuất và một dựa trên nền tảng của Toyota. Bản nâng cấp lần này thuộc về mẫu xe “chia sẻ” từ đối tác.
Một buổi phát trực tiếp tháo dỡ pin BYD Blade thế hệ thứ hai thu hút sự chú ý rộng rãi sau khi một nhóm blogger chuyên về ôtô dành khoảng 6-8 giờ để tháo rời bộ pin bằng các dụng cụ, bao gồm máy mài, xà beng, cưa điện và búa.
Màn tra tấn diễn ra sau các cuộc thảo luận trực tuyến trước đó xoay quanh công nghệ sạc nhanh của BYD và nhiệt độ pin trong các thử nghiệm sạc tốc độ cao. Các cuộc tranh luận được khơi mào bởi buổi phát trực tiếp thử nghiệm hệ thống sạc nhanh của công ty.
Theo các video và ảnh chụp màn hình lan truyền trên mạng xã hội, nhóm tháo dỡ cố gắng mở bộ pin bằng nhiều dụng cụ. Nhiều người xem mô tả quá trình này là một "cuộc tháo dỡ bạo lực" vì các phương pháp được sử dụng và thời gian tháo dỡ kéo dài.
Theo thông tin từ những người điều hành buổi livestream, mất khoảng 8 giờ mới có thể tiếp cận được các cell pin riêng lẻ. Trong quá trình tháo dỡ, không thấy có khói hay lửa bốc ra dù đã có nhiều lần va đập và cưa, cắt.
Các bình luận tập trung chủ yếu vào độ cứng vững, phương pháp niêm phong, vật liệu cách nhiệt và gia cố cấu trúc của bộ pin. Nhóm tháo dỡ chỉ phát hiện ra một số lỗi nhỏ về chất lượng thi công, chẳng hạn việc dán keo không đều.
Buổi phát trực tiếp cũng vấp phải sự chỉ trích từ một số nhà bình luận ôtô Trung Quốc, những người đặt câu hỏi về tính chuyên nghiệp và các quy trình an toàn được sử dụng trong quá trình tháo dỡ. Các nhà phê bình chỉ ra sự thiếu hụt rõ ràng về thiết bị chữa cháy và thiết bị bảo hộ cách điện trong suốt buổi phát trực tiếp.
Buổi phát trực tiếp việc tháo dỡ cũng đề cập đến Fang Cheng Bao Ti3, mẫu xe trang bị công nghệ pin Blade thế hệ thứ hai của BYD. Có giá từ 153.800 nhân dân tệ (22.300 USD), mẫu SUV điện cỡ nhỏ này hỗ trợ sạc nhanh, cho phép sạc 10-70% trong khoảng 5 phút và sạc gần đầy trong khoảng 9 phút trong điều kiện lý tưởng.
Được định vị là một mẫu xe điện địa hình giá cả phải chăng, Fang Cheng Bao Ti3 kết hợp thiết kế khỏe khoắn với công nghệ pin và nền tảng tích hợp mới nhất của BYD. Dữ liệu từ China EV DataTracker cho thấy doanh số nội địa của Ti3 đạt 5.206 chiếc trong tháng 4, tăng 70,8% so với cùng kỳ 2025. Mẫu xe này chiếm 24,6% doanh số của thương hiệu Fang Cheng Bao trong tháng.
