Nhiệt điện Mông Dương nâng cao an toàn lao động

3 hàng ghế đều thoải mái, điều hòa "vô địch"

"Ngày trước, để thực hiện những chuyến đi đông người khá phức tạp... Nhưng hiện tại, với chiếc MPV 7, bọn mình có thể đi cả một đại gia đình mà chỉ cần một xe thôi. Việc có một mẫu xe như thế này giúp cả nhà di chuyển thuận tiện và vui vẻ hơn", reviewer Phùng Thế Trọng, chủ kênh Xế Cộng nói sau chuyến đi cùng gia đình đến Cát Bà.

Trải nghiệm thực tế cho thấy, chiều dài cơ sở 2.840 mm giúp VF MPV 7 có khoang cabin rộng, đủ đáp ứng nhu cầu 7 người trong các hành trình dài. "Đây là một chiếc MPV có 3 hàng ghế đủ rộng cho cả gia đình. Trong chuyến đi này, bố và anh trai tôi ngồi hàng ghế này và cảm thấy rất thoải mái", anh Thế Trọng cho biết.

Đồng tình với anh Phùng Thế Trọng, anh Lê Thượng Tiến cũng đánh giá cao khoang cabin rộng rãi trên VF MPV 7. Theo anh Tiến, không gian rộng rãi trên xe kết hợp cùng hệ thống điều hòa "vô địch" trong phân khúc mang tới trải nghiệm thoải mái cho những người ngồi trong xe.

"Mẫu xe này có cửa gió điều hòa cho cả 3 hàng ghế với chế độ "max cool" mát lạnh. Không gian thoáng đãng cùng hộc để đồ ở khắp mọi nơi giúp người ngồi trong xe cảm thấy thoải mái và tiện lợi", anh Tiến đánh giá.

Trong khi đó, chị Ngọc Bích, chủ kênh Biccar, sau một chuyến đi trải nghiệm dài 200 km cùng MPV 7 lại cảm thấy tâm đắc với tính năng lọc bụi mịn PM2.5. Trang bị này hoạt động hiệu quả, giúp không gian luôn trong lành ngay cả khi gia đình đi qua những đoạn đường nhiều khói bụi.

Bên cạnh đó, trợ lý ảo trên xe cũng giúp hành trình thêm phần thú vị. Người lái không cần rời mắt khỏi mặt đường, chỉ cần ra lệnh bằng giọng nói để điều chỉnh nhiệt độ, mở nhạc hay tìm trạm dừng chân tiếp theo.

Chở đủ người vẫn bốc, tăng tốc như xe thể thao

Kể lại chuyến đi cùng VF MPV 7, anh Phùng Thế Trọng đánh giá cao năng lực vận hành của khối động cơ công suất 150 kW và mô-men xoắn 280 Nm. Thông số vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc giúp chiếc xe chạy êm, khỏe. Ngay cả khi phải chở đủ 7 người và băng qua nhiều dạng địa hình khác nhau trong chuyến đi Cát Bà, chiếc xe vẫn không hề có cảm giác đuối sức.

Cùng nhìn nhận từ góc độ vận hành, reviewer Lê Thượng Tiến cho rằng, sức mạnh của MPV 7 là vượt trội so với các mẫu MPV 7 chỗ chạy xăng. Theo anh Tiến, khi đạp ga, xe cho phản hồi và lực kéo tức thì, không độ trễ, tạo cho người lái cảm giác phấn khích.

"Xe có sức kéo rất tốt nên có thể đạp ga thoải mái theo ý mình, không bị cảm giác chờ tăng tốc khó chịu như xe xăng. Thậm chí khả năng tăng tốc của xe này có thể vượt một số mẫu xe thể thao", anh Tiến nhấn mạnh.

Cũng theo anh Tiến, bên cạnh những ưu điểm về mặt trải nghiệm, bài toán kinh tế cũng là một động lực lớn thuyết phục các gia đình chọn VF MPV 7 ở thời điểm hiện tại. Chi phí vận hành của xe điện vốn đã tiết kiệm, nay còn hấp dẫn hơn với chính sách miễn phí sạc 10 lần/tháng đến ngày 10/2/2029, đưa chi phí nhiên liệu về gần mức bằng 0.

Về chi phí sở hữu, VinFast VF MPV 7 hiện đang có giá niêm yết ở mức 750 triệu đồng, mức giá cạnh tranh hàng đầu phân khúc. Khách hàng mua mẫu xe này từ nay đến 31/7/2026 sẽ nhận được thêm mức ưu đãi 20 triệu đồng khấu trừ trực tiếp vào giá xe. Ngoài ra những khách hàng đã từng mua các dòng xe xăng trực tiếp từ VinFast cũng sẽ nhận được voucher lên tới 80 triệu đồng. Kết hợp cùng chính sách miễn lệ phí trước bạ, giá lăn bánh của MPV 7 hiện ở mức "siêu hấp dẫn" là hơn 650 triệu đồng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành Quyết định số 333/QĐ-XPHC ngày 23/6/2026 xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty Cổ phần Đầu tư Rox Energy do vi phạm quy định về công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.

Theo quyết định, Rox Energy bị phạt 92,5 triệu đồng vì hành vi công bố thông tin không đúng thời hạn theo quy định. Cụ thể, doanh nghiệp chậm công bố Báo cáo tài chính bán niên năm 2022 dưới 10 ngày làm việc so với thời hạn quy định.

Bên cạnh đó, công ty chậm công bố thông tin từ 10 ngày làm việc trở lên đối với hàng loạt tài liệu quan trọng, gồm: Báo cáo tài chính năm 2021; báo cáo về tình hình thực hiện các cam kết của doanh nghiệp phát hành đối với người sở hữu trái phiếu năm 2022.

Cùng với đó là các báo cáo về tình hình sử dụng nguồn vốn thu được từ phát hành trái phiếu đã được kiểm toán trong các năm 2022, 2023, 2024 và các kỳ bán niên năm 2023, 2024; Báo cáo tình hình tài chính năm 2024 và Báo cáo tình hình sử dụng nguồn vốn từ phát hành trái phiếu đã được kiểm toán năm 2025.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo đó, một trong những thay đổi quan trọng nhất của Nghị định 243 là lần đầu tiên quy định rõ cơ chế mua bán phần điện dư từ hệ thống điện mặt trời mái nhà. Trong khi các quy định trước đây (Nghị định 57 và Nghị định 58) chủ yếu khuyến khích điện mặt trời tự sản tự sử dụng, chưa quy định đầy đủ về việc bán phần điện dư lên lưới.

Thứ 2, sản lượng điện dư được mua bán theo thỏa thuận giữa bên mua và bên bán, nhưng không vượt quá 50% sản lượng phát ra của hệ thống năng lượng mặt trời mái nhà, xác định theo bộ chuyển đổi nghịch lưu (inverter). Mức này cao hơn so với tỷ lệ 20% được quy định trước đây.

Tuy nhiên, nhằm thúc đẩy phát triển nguồn điện phân tán trong giai đoạn đầu, Nghị định 243 cho phép đến hết ngày 31.12.2030, nếu hệ thống điện quốc gia có khả năng tiếp nhận và vẫn bảo đảm vận hành an toàn, ổn định thì tỷ lệ điện bán lên lưới có thể vượt mức 50%. Đây cũng là bước điều chỉnh quan trọng, giúp nhiều dự án điện mặt trời mái nhà có thể tối ưu hiệu quả đầu tư thay vì chỉ phục vụ mục đích tự tiêu thụ.

Thứ 3, bên cạnh việc mở rộng cơ chế bán điện, Nghị định 243 cũng bổ sung nguyên tắc xác định giá mua điện dư. Theo đó, giá mua được tính trên cơ sở giá điện năng thị trường điện bình quân của năm trước liền kề nhưng không vượt quá khung giá phát điện mặt trời do cơ quan có thẩm quyền ban hành. Quy định này tạo cơ sở pháp lý minh bạch hơn cho việc thanh toán, đồng thời bảo đảm hài hòa lợi ích giữa bên bán và bên mua điện.

Bên cạnh việc mở rộng quyền bán điện, Nghị định 243 cũng lần đầu tiên quy định cụ thể nguyên tắc xác định giá mua điện dư. Theo đó, giá mua sản lượng điện dư được xác định bằng giá điện năng thị trường điện bình quân của năm trước liền kề do đơn vị điều hành giao dịch thị trường điện công bố, được tính bằng đơn vị đồng Việt Nam/kWh.

Trong trường hợp mức giá này cao hơn giá trần của khung giá phát điện đối với điện mặt trời mặt đất không có hệ thống lưu trữ theo từng miền, giá mua điện sẽ áp dụng theo mức giá tối đa của khung giá phát điện tương ứng. Quy định này nhằm bảo đảm cơ chế thị trường nhưng vẫn kiểm soát được chi phí mua điện và tránh tạo áp lực lên hệ thống điện.

Ngoài ra, Nghị định 243 cũng quy định rõ phương thức thanh toán hằng tháng. Nếu sản lượng điện thực tế phát lên lưới lớn hơn sản lượng đã thỏa thuận, bên mua chỉ thanh toán theo mức sản lượng trong hợp đồng. Ngược lại, nếu sản lượng thực tế thấp hơn, việc thanh toán sẽ căn cứ vào sản lượng điện thực tế được đo đếm tại công tơ. Quy định này giúp minh bạch hóa việc thanh toán và tạo cơ sở pháp lý rõ ràng cho các hợp đồng mua bán điện.

Đáng chú ý, các hệ thống điện mặt trời mái nhà tại khu vực miền núi, hải đảo hoặc nơi chưa được cấp điện từ hệ thống điện quốc gia được áp dụng cơ chế linh hoạt hơn, không bị giới hạn tỷ lệ bán điện dư như khu vực có lưới điện.

Việc nới tỷ lệ mua bán điện mặt trời mái nhà tự dùng được đưa ra trong bối cảnh Chính phủ đặt mục tiêu thúc đẩy phát triển loại hình năng lượng này nhằm bổ sung nguồn cung tại chỗ, giảm áp lực đầu tư lưới và đáp ứng nhu cầu điện ngày càng tăng.

Hiện cả nước có khoảng 103.000 hệ thống điện mặt trời mái nhà với tổng công suất lắp đặt hơn 9.500 MW. Theo Quy hoạch điện 8 điều chỉnh, đến năm 2030, 50% tòa nhà công sở và nhà dân sẽ sử dụng điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu.

Tin Gốc: Thanh Niên