Theo Hãng tin AP ngày 2-6, tại sự kiện Nvidia GTC diễn ra ở TP Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc), Giám đốc điều hành Nvidia Jensen Huang cho biết hãng đang cùng Công ty Microsoft phát triển và mở ra một thế hệ máy tính cá nhân mới.
Điểm nhấn của đợt ra mắt lần này là siêu chip RTX Spark, kết hợp bộ xử lý trung tâm (CPU) và bộ xử lý đồ họa (GPU) trên cùng nền tảng.
Theo Nvidia, con chip này sẽ được trang bị trên các mẫu laptop và máy tính Windows mới, và được hãng gọi là “máy tính cá nhân AI”.
Ông Huang cho rằng trong tương lai, máy tính sẽ không chỉ chạy phần mềm mà còn đóng vai trò như một trợ lý AI có thể hiểu người dùng, trò chuyện, đọc tài liệu, tìm kiếm thông tin và hỗ trợ thực hiện nhiều tác vụ công việc khác.
Microsoft cũng cho biết các máy tính sử dụng chip RTX Spark sẽ có khả năng chạy các mô hình AI trực tiếp trên thiết bị (Local AI), thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào điện toán đám mây (cloud computing).
Hãng tin AP đánh giá việc hãng mở rộng sang thị trường chip dành cho máy tính cá nhân được xem là bước đi cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ lâu đời là Intel và AMD.
Theo ông Lian Jye Su – chuyên gia phân tích của công ty nghiên cứu và tư vấn thị trường công nghệ Omdia (nước Anh), động thái này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu sử dụng các trợ lý AI cá nhân ngày càng tăng. Người dùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn khi mua máy tính.
Trong khi đó ông Neil Shah, đồng sáng lập công ty nghiên cứu thị trường chuyên theo dõi ngành công nghệ và điện tử tiêu dùng Counterpoint Research (Hong Kong), nhận định các mẫu máy tính mới có thể thay đổi cách con người sử dụng máy tính cá nhân trong thập niên tới.
Theo ông Neil, Nvidia đang hướng tới mục tiêu đưa sức mạnh của một “siêu máy tính AI” vào từng gia đình.
Cũng tại sự kiện, ông Huang cho biết CPU Vera mới dành cho các trung tâm dữ liệu đã được đưa vào sản xuất và được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới của Nvidia. Một số khách hàng đầu tiên đã “đặt hàng” dòng CPU này gồm Anthropic, OpenAI và SpaceX.
Ngoài ra, Nvidia còn giới thiệu Isaac GR00T, mẫu robot hình người cao gần 1,8m dùng làm nền tảng nghiên cứu cho các trường đại học và phòng thí nghiệm.
Robot sử dụng khung thân H2 của Hãng Unitree (Trung Quốc) và được trang bị bàn tay năm ngón có khả năng thực hiện các thao tác tinh vi.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online ngày 13-5, đại diện UBND phường An Đông cho biết ứng dụng dự kiến vận hành từ 15-5. Từ mốc này, người dân có thể đăng ký, nộp hồ sơ, nhận kết quả cấp phép và thanh toán online khi có nhu cầu sử dụng một phần vỉa hè, lòng đường.
Đại diện UBND phường An Đông cho biết phần mềm sẽ áp dụng trên toàn địa bàn phường. App sẽ phân định rõ thẩm quyền giải quyết việc cấp phép, thu phí của cấp phường đối với các tuyến đường do phường quản lý và các cơ quan chuyên môn của thành phố.
Hồ sơ thuộc thẩm quyền phường sẽ được xử lý trực tiếp trên hệ thống, còn trường hợp vượt thẩm quyền sẽ được phần mềm tự động dự thảo văn bản chuyển đến cơ quan liên quan.
Bên cạnh đó, địa phương cũng bổ sung tính năng dùng căn cước công dân gắn chip hoặc giấy phép lái xe để gửi xe tại các vị trí được phép trên lòng đường mà không cần nhân viên trực tiếp.
Người dân có thể quét mã QR hoặc truy cập cổng trực tuyến, khai báo thông tin, xác thực qua VNeID hoặc căn cước công dân gắn chip, tải hồ sơ cần thiết và nhận kết quả qua email. Hệ thống cũng gửi mã QR phục vụ thanh toán không tiền mặt.
Theo quy định hiện hành, 6 nhóm mục đích được xem xét cấp phép gồm: phục vụ sự kiện chính trị, văn hóa, thể thao; phòng chống thiên tai, cứu nạn cứu hộ; thi công công trình; tập kết rác thải, vật liệu xây dựng; tổ chức tang lễ, đám cưới và trông giữ xe khi cần thiết.
Cũng theo đại diện UBND phường An Đông, toàn bộ số phí thu được sẽ được phường sử dụng để tái duy tu các tuyến đường, vỉa hè trên địa bàn.
Theo Nghiên cứu Viễn thông, Điện thoại di động và Đồng hồ thông minh năm 2026 do tổ chức Chỉ số Hài lòng Khách hàng Mỹ (ACSI) vừa công bố, Samsung đã chính thức vượt qua Apple để giành vị trí quán quân về mức độ hài lòng của người dùng đối với mặt hàng điện thoại di động.
Trên bảng xếp hạng năm nay, Samsung đạt 81 điểm, trong khi Apple bám sát phía sau với 80 điểm. Kết quả này đã phá vỡ thế cân bằng điểm số giữa hai tập đoàn lớn tại Mỹ trong năm ngoái. Tính chung toàn ngành điện thoại di động, điểm số hài lòng trung bình tăng 1% lên mức 79 điểm, đánh dấu sự phục hồi sau khi sụt giảm mạnh tới 4% vào năm 2025 - thời điểm chỉ số chạm mức thấp nhất trong một thập kỷ.
Báo cáo của ACSI cũng chỉ ra mức độ hài lòng của khách hàng tăng trưởng mạnh nhất khi các tính năng mới mang lại giá trị thiết thực cho cuộc sống hằng ngày mà không phát sinh thêm phiền toái, ví dụ như việc phải đánh đổi thời lượng pin lấy các công năng khác. Năm nay, các cải tiến về pin ghi nhận mức tăng 5%, đạt 81 điểm.
Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên ACSI đưa danh mục tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào hệ thống đo lường và chỉ số đã đạt tới 85 điểm. Kết quả phản ánh người tiêu dùng không chỉ nhận biết rõ các tính năng AI mà còn đánh giá cao tính hữu dụng của chúng.
Đối với ngành điện thoại di động, tiêu chí trải nghiệm được chấm điểm cao nhất vẫn thuộc về nhóm chức năng nền tảng là gọi điện và nhắn tin (đều đạt 86 điểm). Tuy nhiên, hiệu suất của tính năng AI ngay trong lần đầu xuất hiện đã đạt 85 điểm, gần như ngang bằng với công năng cơ bản của máy. Dữ liệu này cho thấy trí tuệ nhân tạo đang dịch chuyển từ một yếu tố mới lạ thuần túy sang công cụ có giá trị sử dụng thực tế cao đối với số đông khách hàng.
Xét riêng nhóm người dùng sở hữu các dòng sản phẩm cao cấp mới (flagship), thế hệ Galaxy S mới nhất của Samsung dẫn đầu với 84 điểm, xếp trên dòng iPhone ra mắt gần đây của Apple (82 điểm) và máy cao cấp của Google (80 điểm). Mức độ hài lòng chung đối với phân khúc flagship đạt 82 điểm, vượt trội so với dòng điện thoại đời cũ (76 điểm) và điện thoại màn hình gập (72 điểm).
Tại phân khúc điện thoại màn hình gập, Samsung cũng dẫn đầu với 80 điểm, tạo khoảng cách lớn so với Google (72 điểm) và Motorola (70 điểm). Dù vậy, ACSI lưu ý tỷ lệ khiếu nại từ người dùng điện thoại gập cao gấp ba lần so với nhóm người dùng điện thoại truyền thống. Cục diện cạnh tranh ở phân khúc này được dự báo có sự thay đổi lớn trước thông tin Apple chuẩn bị gia nhập thị trường vào mùa thu năm nay.
Giới công nghệ kỳ vọng Apple sẽ ra mắt mẫu iPhone gập đầu tiên cùng dải sản phẩm iPhone 18 Pro với màn hình chính 7,8 inch và màn hình phụ 5,5 inch, đi kèm mức giá dự kiến khoảng 2.000 USD.
Tại thị trường đồng hồ thông minh, Apple duy trì sự ổn định ở mức 80 điểm. Trong khi đó, điểm số của Samsung giảm 4%, khiến hai hãng rơi vào thế cạnh tranh cân bằng ở vị trí dẫn đầu.
Nhìn chung, các chỉ số trải nghiệm khách hàng đối với ngành đồng hồ thông minh đều tăng trưởng trong năm nay. Những danh mục ghi nhận mức tăng lớn bao gồm độ tiện lợi khi thao tác menu và cài đặt (tăng 7%, đạt 80 điểm) cùng khả năng kết nối với ứng dụng và phụ kiện (tăng 5%, đạt 83 điểm).
Nghiên cứu của ACSI được thực hiện dựa trên kết quả khảo sát từ 26.963 khách hàng thông qua hình thức gửi email trong giai đoạn từ tháng 4.2025 đến tháng 3.2026.
Tuy nhiên, GPS lại không hoạt động hiệu quả dưới độ sâu của đại dương vì tín hiệu vệ tinh không thể xuyên qua nước biển, buộc các phương tiện dưới nước như tàu ngầm phải dựa vào hệ thống định vị thay thế, cụ thể là Hệ thống Định vị Quán tính (INS), để xác định vị trí.
INS có khả năng tính toán chuyển động và hướng đi của tàu ngầm mà không cần tham chiếu bên ngoài, từ đó giúp đảm bảo an toàn cho các tuyến đường trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Để giảm thiểu sai sót trong quá trình định vị, thủy thủ đoàn có thể kết hợp INS với các bản đồ địa hình đáy biển và các phương pháp ước lượng vị trí thủ công (dead reckoning) dựa trên hướng đi và tốc độ của tàu.
Ngoài ra, tàu ngầm cũng có thể sử dụng sonar (định vị và đo khoảng cách bằng sóng âm) hoặc các phương pháp âm thanh khác để xác định vị trí, mặc dù cần thận trọng vì việc phát tín hiệu có thể tiết lộ vị trí của tàu cho đối thủ. Một giải pháp kín đáo hơn là định vị tương đối địa hình, vốn so sánh địa hình thực tế với bản đồ để điều chỉnh hướng đi.
Một trong những lý do khiến GPS không hoạt động dưới nước là do tín hiệu sóng radio mà nó sử dụng nhanh chóng suy yếu khi xuyên qua nước, đặc biệt là nước biển có độ dẫn điện cao. Kết quả là tàu ngầm hoàn toàn bị cô lập khỏi các vệ tinh GPS khi hoạt động dưới biển. Mặc dù có một số phương án sóng vô tuyến tần số cực thấp có thể liên lạc với tàu ngầm, nhưng tốc độ truyền tải rất chậm và không phù hợp cho việc định vị trong thời gian thực.
Tuy nhiên, ngay cả khi không có GPS, tàu ngầm vẫn có những phương án hiệu quả để định vị và đảm bảo an toàn trong các nhiệm vụ dưới nước.
