Ngày 14-5, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc chủ trì phiên họp thứ nhất của Ban Chỉ đạo Trung ương, về sơ kết 1 năm vận hành bộ máy của hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp (Ban Chỉ đạo).
Theo đó ngày 28-4, Bộ Chính trị đã ban hành quyết định 23 thành lập Ban Chỉ đạo Trung ương về sơ kết 1 năm vận hành bộ máy của hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp.
Đồng thời giao Ban Chỉ đạo Trung ương thực hiện nhiệm vụ chỉ đạo tiến hành sơ kết 1 năm triển khai hoạt động của tổ chức bộ máy hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp.
Để triển khai nhiệm vụ Bộ Chính trị giao, Ban Chỉ đạo tổ chức phiên họp lần thứ nhất để công bố quyết định 23 và thảo luận, thông qua các văn bản của Ban Chỉ đạo về kế hoạch hoạt động, quy chế làm việc, thông báo phân công nhiệm vụ thành viên.
Cùng với đó là công văn và đề cương hướng dẫn các cơ quan, đơn vị, tổ chức sơ kết 1 năm, thành lập Tổ biên tập.
Tại phiên họp, Phó trưởng Ban Thường trực Ban Tổ chức Trung ương Hoàng Trung Dũng đã công bố quyết định 23 của Bộ Chính trị.
Theo đó Ban Chỉ đạo gồm 37 thành viên. Thường trực Ban Chỉ đạo gồm 7 thành viên. Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc là Trưởng Ban Chỉ đạo.
Nhiệm vụ, quyền hạn của Ban Chỉ đạo gồm chỉ đạo tiến hành sơ kết 1 năm triển khai hoạt động tổ chức bộ máy hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp, tập trung phân tích, đánh giá những kết quả đạt được; chỉ ra khó khăn, vướng mắc, bất cập và nguyên nhân, đề xuất nhiệm vụ, giải pháp nhằm thực hiện có hiệu quả bộ máy mới, báo cáo Bộ Chính trị.
Giúp việc Ban Chỉ đạo có Tổ biên tập.
Ban Tổ chức Trung ương là cơ quan thường trực của Ban Chỉ đạo. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký (28-4).
Phát biểu kết luận, ông Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh một số nội dung liên quan đến quá trình triển khai hoạt động tổ chức bộ máy hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp, từ công tác triển khai các văn bản của Đảng, kết quả triển khai thực hiện…
Tại phiên họp, Ban Chỉ đạo thống nhất một số nội dung, trong đó có công tác lập đề cương, biểu mẫu, việc sơ kết 1 năm để các cấp, ngành, địa phương, 4 trục (khối Đảng, Quốc hội, Chính phủ, MTTQ và các đoàn thể).
Đánh giá quá trình vận hành bộ máy của hệ thống chính trị và chính quyền địa phương 2 cấp (từ 1-7-2025), về những sáng tạo, sáng kiến, những đột phá, cách làm hay trong quá trình thực hiện. Những mô hình theo từng trục về phân cấp, ở địa phương (đô thị, nông thôn, vùng sâu, vùng xa)… góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả phục vụ người dân và doanh nghiệp.
Từ đó tiếp thu những kiến nghị, đề xuất tiếp tục hoàn thiện chính quyền địa phương 2 cấp, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đáp ứng tốt hơn nữa yêu cầu phát triển của đất nước.
Ông Nguyễn Duy Ngọc đề nghị cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo nghiêm túc rà soát, tiếp thu tối đa các ý kiến phát biểu để hoàn thiện các văn bản phục vụ hoạt động của Ban Chỉ đạo và khẩn trương triển khai các nhiệm vụ, bảo đảm tiến độ, yêu cầu.
Thông tin được Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn nêu tại buổi giám sát của Quốc hội về các dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành, sáng 14/5.
Dự kiến cuối năm nay cảng hàng không lớn nhất nước khai thác, song trở ngại lớn nhất là kết nối giao thông giữa sân bay với TP HCM. Hiện đi lại giữa hai khu vực thường qua cao tốc TP HCM - Long Thành, quốc lộ 1, 51 nhưng hay xảy ra ùn tắc, mất nhiều thời gian.
Theo ông Tuấn, vướng mắc nói trên phần nào được giải quyết khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã khai thác tạm đoạn từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, toàn tuyến thông xe trong tháng 5.
Ngoài ra Vành đai 3 TP HCM sẽ cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác trong tháng 6 tới. Trong khi đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để thông toàn tuyến vào tháng 9. Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được mở rộng từ 4 lên 8-10 làn xe, dự kiến hoàn thành tháng 6/2027.
"Với hàng loạt dự án hoàn thành, việc kết nối từ trung tâm hành chính TP HCM đến sân bay Long Thành chỉ còn khoảng 30 phút", ông Tuấn nói, cho biết các tuyến kết nối từ TP HCM đến Đồng Nai giữ vai trò then chốt, đáp ứng nhu cầu đi lại của khoảng 75% hành khách đến sân bay.
Vấn đề kết nối sân bay Long Thành với TP HCM trong 30 phút đã được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm giao các đơn vị liên quan triển khai tại buổi làm việc ở thành phố hồi tháng 2 năm nay.
Ngoài đường bộ, các địa phương cũng đang thúc đẩy thủ tục đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và Suối Tiên - Biên Hòa - Long Thành...
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên diện tích hơn 5.000 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD, dự kiến khai thác cuối năm nay. Theo đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, đến năm 2027 sân bay sẽ đón phần lớn khách quốc tế khu vực TP HCM.
Tại buổi giám sát, ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết các gói thầu chính đã được lập lại tiến độ để kịp hoàn thành cuối năm 2026. Khoảng 95% thiết bị nhập khẩu đã được đưa về công trường, trong đó 80% đã lắp đặt.
Riêng gói thầu nhà ga hành khách hiện có khoảng 3.000 kỹ sư, công nhân thi công, song nguồn nhân lực mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu, còn thiếu 40%.
Ngày 14.4, lãnh đạo Đảng ủy xã Nghĩa Thành (TP.HCM) cho biết đã chỉ đạo Công an xã phối hợp cùng lực lượng chức năng vào lòng hồ Đá Bàng kiểm tra việc nạo vét hồ tại đây.
Theo lãnh đạo này, việc nạo vét hồ chưa được cơ quan chức năng cho phép nhưng mấy ngày qua xuất hiện nhiều xe cuốc múc đất ở khu vực lòng hồ.
Trong khi đó, một người dân phản ánh với PV Báo Thanh Niên, gần 1 tuần qua, có 3 xe cuốc xuống hồ Đá Bàng múc đất đưa lên 3 xe ben chở vào đổ ngay bờ kè của một hộ dân.
"Trưa 14.4, khi có lực lượng chức năng đến làm việc thì các xe cuốc không còn múc đất nữa", người dân này cho hay.
Theo tìm hiểu của Báo Thanh Niên, ngày 2.4, Sở Văn hóa và Thể thao có văn bản gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường; Trung tâm Quản lý và Khai thác Công trình thủy lợi TP.HCM đề nghị hỗ trợ địa điểm tổ chức thi đấu Đại hội Thể dục thể thao thành phố lần thứ I và Đại hội Thể thao toàn quốc lần thứ X năm 2026 môn đua thuyền.
Theo đó, sở này đề nghị bổ sung nguồn nước tại hồ Đá Bàng đủ lượng nước phục vụ cho công tác tổ chức, thi đấu môn đua thuyền.
Cho phép Sở Văn hóa và Thể thao (thông qua Trung tâm Thể thao dưới nước TP.HCM) được thực hiện công tác nạo vét mặt bằng ở khu vực thi đấu tại vị trí đích đến do thuyền thường xuyên bị mắc cạn. Đồng thời thực hiện việc chỉnh trang khuôn viên trên bờ (địa điểm tổ chức) theo sơ đồ tọa độ của bản vẽ. Thời gian dự kiến thực hiện từ ngày 20.4.
Tuy nhiên, theo lãnh đạo Trung tâm Quản lý và Khai thác Công trình thủy lợi TP.HCM dù chưa được Sở Nông nghiệp và Môi trường cho phép cải tạo, nạo vét mặt bằng nhưng đơn vị thi công đã tổ chức cho xe cuốc, xe ben đến thi công múc đất, vận chuyển ra ngoài là sai quy định.
Hồ Đá Bàng nằm trên địa bàn xã Nghĩa Thành và xã Đất Đỏ (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ). Trước đây, xung quanh hồ Đá Bàng từng xảy ra nhiều vụ lấn đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất trái phép, bao gồm cả việc xây dựng các công trình trái phép trên đất nông nghiệp hoặc đất quy hoạch hành lang an toàn hồ.
Ngày 18.6, nhà xe T.N (trụ sở tại thành phố Đà Nẵng) đăng tải đoạn clip trên mạng xã hội Facebook phản ánh vụ việc 2 người đàn ông được cho đi nhờ xe khách nhưng sau đó bị cho là đã hành hung nhân viên phụ xe khi được nhắc nhở giữ trật tự.
Theo nội dung clip, vụ việc xảy ra vào khoảng 22 giờ 17 ngày 17.6 trên hành trình từ khu vực ngã tư Bình Long đến cầu Trà Khúc (tỉnh Quảng Ngãi). Nhà xe cho biết đã hỗ trợ cho 2 người đàn ông đi nhờ xe khách. Tuy nhiên, trong quá trình di chuyển, 2 người này liên tục nói lớn tiếng, gây mất trật tự và ảnh hưởng đến việc nghỉ ngơi của nhiều hành khách trên xe.
Theo phản ánh từ nhà xe, một người đàn ông đã lấy điện thoại của nhân viên phụ xe, sau đó xuống xe và có hành vi hành hung phụ xe ngay trước sự chứng kiến của nhiều hành khách.
Sau khi clip được đăng tải vài giờ, đã có hàng nghìn lượt chia sẻ và bình luận với nhiều trạng thái bức xúc.
Trao đổi với Thanh Niên, đại diện nhà xe T.N cho biết nhà xe này có trụ sở tại thành phố Đà Nẵng, chạy tuyến Đà Nẵng - Đắk Lắk. Trước đó, xe khách dừng tại khu vực ngã tư Bình Long (xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) để nhận hàng hóa. Tại đây, 2 người đàn ông mặc quần áo công nhân xin đi nhờ về khu vực cầu Trà Khúc 2 (phường Nghĩa Lộ, tỉnh Quảng Ngãi), tài xế đã đồng ý hỗ trợ.
"Tuy nhiên, khi lên xe, cả hai có biểu hiện say xỉn, liên tục nói lớn tiếng làm ảnh hưởng đến các hành khách khác. Nhân viên phụ xe nhắc nhở nhưng họ không chấp hành, còn có lời lẽ đe dọa rồi hành hung phụ xe", đại diện nhà xe thông tin.
Sau vụ việc, nhân viên phụ xe xuất hiện các biểu hiện choáng váng, đau đầu và bị ảnh hưởng tâm lý, đang được theo dõi, điều trị tại Bệnh viện Hoàn Mỹ (Đà Nẵng).
Theo đại diện nhà xe T.N, vụ việc đã được trình báo cơ quan chức năng. Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Quảng Ngãi đã liên hệ với nhà xe để thu thập thông tin, phục vụ công tác xác minh, làm rõ vụ việc.
Lãnh đạo Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết vụ việc đang được Phòng Cảnh sát hình sự thụ lý, xác minh.
