Trong cuộc phỏng vấn trên Fox Business ngày 15/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump nhắc lại cuộc điều tra hình sự với Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell. Ông cho biết đây là cách chứng mình Powell “không đủ năng lực”, tuyên bố “sẽ sa thải” nếu Powell không rời cả hai vị trí tại Fed.
Nhiệm kỳ Chủ tịch Fed của Powell sẽ kết thúc vào tháng 5/2026. Tuy nhiên, nhiệm kỳ của ông trong Hội đồng Thống đốc Fed vẫn kéo dài đến năm 2028. Hội đồng Thống đốc là cơ quan lãnh đạo cao nhất của Fed, gồm 7 thành viên chịu trách nhiệm thiết lập chính sách tiền tệ, giám sát ngân hàng và ổn định tài chính quốc gia.
Bất đồng giữa Trump và Powell đã tồn tại từ nhiều năm trước, dù chính ông Trump là người đề cử Powell vào vị trí Chủ tịch Fed. Ông bất mãn với Powell vì Fed liên tục nâng lãi suất, và không giảm lãi vào những thời điểm mà Tổng thống Mỹ cho là phù hợp để hỗ trợ tăng trưởng kinh tế. Hồi tháng 1, Chủ tịch Fed cho biết công tố viên liên bang đã mở cuộc điều tra hình sự với ông, liên quan đến dự án cải tạo trụ sở Fed cơ quan này.
Phát biểu mới nhất của ông Trump cho thấy tình hình tại Fed thời gian tới sẽ càng phức tạp. Việc ông đe dọa sa thải, cùng cuộc điều tra hình sự hiện tại với Powell, có thể làm chậm quá trình phê chuẩn Kevin Warsh – người được ông đề cử làm Chủ tịch Fed kế tiếp. Thượng nghị sĩ Thom Tillis đến nay vẫn cho biết sẽ chặn phê chuẩn với Warsh cho đến khi cuộc điều tra liên quan đến ông Powell được giải quyết.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent thì lạc quan Warsh được phê chuẩn “đúng hạn”. “Ông ấy là ứng viên rất tốt. Các nghị sĩ Cộng hòa trong Ủy ban Tài chính và Ủy ban Ngân hàng Thượng viện đều đồng thuận, và tôi rất lạc quan”, ông cho biết trước báo giới ngày 15/4.
Cuộc điều trần với Kevin Warsh sẽ diễn ra ngày 21/4. Ông Trump tin tưởng Warsh sẽ giảm lãi suất sau khi nhậm chức.
Trong 7 thành viên Hội đồng Thống đốc hiện tại, 3 người được đề cử bởi cựu Tổng thống Joe Biden. Powell được đề cử bởi ông Trump, nhưng không chịu tác động từ mong muốn của Tổng thống Mỹ. Kể cả Christopher Waller – một thành viên khác do ông Trump đề cử – cũng được cho là khó ủng hộ yêu cầu về lãi suất của ông.
Thông thường, các chủ tịch Fed thường rời cả Hội đồng Thống đốc khi kết thúc nhiệm kỳ lãnh đạo. Tuy nhiên, trong cuộc họp báo tháng trước, Powell nói “không có ý định rời khỏi hội đồng cho tới khi cuộc điều tra kết thúc một cách minh bạch”. Ông thậm chí có thể ở lại lâu hơn, “dựa trên những gì tôi cho là tốt nhất với tổ chức và người dân mà chúng tôi phục vụ”.
Ngày 18/4, Tập đoàn Hòa Phát của tỷ phú Trần Đình Long khánh thành nhà máy ống thép với công suất 400.000 tấn một năm. Ban lãnh đạo doanh nghiệp cho biết dự án nâng tổng công suất ống thép cả tập đoàn lên 1,2 triệu tấn một năm, tiếp tục dẫn đầu thị phần nội địa với gần 35%.
Nhà máy mới chuyên sản xuất các mặt hàng phục vụ xây dựng dân dụng và công nghiệp như ống thép đen, tôn mạ kẽm và ống thép kích thước siêu lớn. Theo ban lãnh đạo, nhà máy này đang cung cấp ống thép cho nhiều dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, sân bay Phú Quốc, Trung tâm Hội nghị APEC Phú Quốc...
Nhà máy này có hệ thống điện mặt trời áp mái 10 MW, giúp tự chủ hơn phân nửa nhu cầu điện năng sản xuất.
Nhà máy sản xuất thép mới của tỷ phú Trần Đình Long rộng 15 ha, nằm trong khu khu công nghiệp Thuận Đạo (tỉnh Tây Ninh) do một công ty thành viên của ông Võ Quốc Thắng - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đồng Tâm - đầu tư và vận hành. Nơi này giáp TP HCM và cách cảng quốc tế Long An khoảng 30 km nên được doanh nghiệp đánh giá có thể giúp họ dễ mở rộng thị phần ở phía nam lẫn xuất khẩu.
Ba tháng đầu năm, Hòa Phát bán hơn 241.000 tấn ống thép, tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Khu vực phía nam đóng góp tiêu thụ khoảng 90.000 tấn thép của tập đoàn này, riêng tháng trước đạt mức kỷ lục 37.600 tấn.
Hòa Phát đặt mục tiêu năm nay thu 210.000 tỷ đồng và lợi nhuận 22.000 tỷ, lần lượt cao hơn năm ngoái 33% và 42%. Nếu hoàn thành, đây là mức doanh thu cao nhất trong lịch sử doanh nghiệp. Thép hiện đóng góp khoảng 95% doanh thu, 5% còn lại đến từ nông nghiệp và bất động sản là 1%.
Cục Hải quan (Bộ Tài chính) ngày 21/5 thông tin về việc triển khai các biện pháp tăng cường kiểm soát, đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ.
Lực lượng hải quan tại Lạng Sơn đã liên tiếp phát hiện 4 lô hàng quá cảnh có dấu hiệu vi phạm của Công ty cổ phần vận tải và dịch vụ Sơn Hà, với tổng trị giá hàng hóa vi phạm gần 1,5 tỷ đồng.
Cụ thể, tại lô hàng quá cảnh đăng ký ngày 5/4, Đội Kiểm soát chống buôn lậu số 1 phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị kiểm tra thực tế và phát hiện 200 vòng bi nhãn hiệu Koyo ghi “Made in Japan”; 270 củ sạc điện thoại 25W nhãn hiệu iPhone; 200 củ sạc điện thoại 22,5W kèm dây sạc có ghi dòng chữ iPhone; 750 dây sạc Lightning nhãn hiệu iPhone; 800 tai nghe nhãn hiệu Samsung và 120 củ sạc điện thoại 35W nhãn hiệu iPhone.
Ngoài ra, lực lượng chức năng còn phát hiện nhiều điện thoại iPhone 11 và iPhone 15 các phiên bản khác nhau. Tổng trị giá hàng hóa giả mạo nhãn hiệu hơn 529 triệu đồng.
Tiếp đó, ngày 7/5, cơ quan hải quan kiểm tra phát hiện 17 kiện hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, gồm 4.100 thắt lưng, 200 đôi giày và 50 túi xách giả mạo các thương hiệu nổi tiếng như Louis Vuitton, Hermes, Nike và Charles & Keith. Trị giá hàng hóa giả mạo nhãn hiệu được xác định hơn 351,6 triệu đồng.
Ngày 11/5, lực lượng chức năng phát hiện 570 đôi giày thể thao người lớn gắn nhãn hiệu Nike, Puma cùng 160 túi xách nữ giả da nhãn hiệu Hermes. Tổng trị giá hàng hóa giả mạo gần 89,8 triệu đồng.
Lực lượng chức năng cũng phát hiện thêm ở một lô hàng khác 6 mục hàng hóa xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ gồm 2.455 đôi giày dép mang các nhãn hiệu Adidas, Nike, Asics, Alexander McQueen, Onitsuka, Louis Vuitton, New Balance; 567 túi xách giả da nhãn hiệu Chanel, Hermes và 502 đồng hồ đeo tay nhãn hiệu Rolex, Patek Philippe, Audemars Piguet, Cartier.
Cơ quan hải quan còn phát hiện 2 mục hàng không khai báo vừa giả mạo nhãn hiệu vừa giả mạo xuất xứ, gồm 1.345 đôi dép nhựa nhãn hiệu Crocs ghi “Made in Vietnam” và 410 đôi dép sục nhãn hiệu Adidas ghi “Made in Vietnam”. Tổng trị giá hàng hóa giả mạo nhãn hiệu của lô hàng hơn 525,5 triệu đồng.
Theo cơ quan hải quan, trong quá trình điều tra, xác minh, nhận thấy các vụ việc có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự, các đơn vị đã phối hợp chuyển hồ sơ cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn để tiếp tục điều tra, xử lý theo thẩm quyền.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lạng Sơn đã ban hành quyết định khởi tố vụ án và khởi tố bị can liên quan đến hành vi xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp của công ty nêu trên.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư về vận tải hàng không. Tại dự thảo, Bộ vẫn giữ các hình thức bồi thường như hiện hành gồm tiền mặt, chuyển khoản, vé miễn cước chứng từ bồi hoàn để tiếp tục sử dụng dịch vụ của hãng bay...
Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo muốn bổ sung thêm hình thức bồi thường bằng phiếu thanh toán (voucher) và điểm thưởng của hãng hàng không.
Thời gian hoàn vé bằng voucher có thể là 7 ngày, tiền mặt hoặc chuyển khoản 21 ngày, thẻ tín dụng 45 ngày và trả qua hệ thống đại lý 60 ngày.
Mức bồi thường ứng trước khi các chuyến bay bị hủy, chậm có thể tăng thêm 25%. Cụ thể, với các đường bay nội địa dưới 500 km, mức bồi thường ứng trước không hoàn lại tăng từ 200.000 đồng lên 250.000 đồng.
Mức bồi thường với chuyến bay từ 500 km đến dưới 1.000 km có thể lên 375.000 đồng (tăng 75.000 đồng). Tương tự, mức này là 500.000 đồng (tăng 100.000 đồng) với chuyến bay trên 1.000 km, ví dụ chặng Hà Nội - TP HCM.
Với chuyến bay quốc tế, mức bồi thường thấp nhất dự kiến 30 USD (đường bay dưới 1.000 km) và cao nhất 180 USD (đường bay từ 5.000 km). Hai mức này đang là 25 USD và 150 USD.
Bộ Xây dựng cho biết mức này được đưa ra trên cơ sở chỉ số lạm phát đồng USD giai đoạn 2015-2025 là 25%, theo số liệu Cục Thống kê Lao động Mỹ.
Hiện tại, hành khách được bồi thường ứng trước khi bị từ chối vận chuyển (overbook), chuyến bay bị hủy hoặc chậm trên 4 giờ. Để được hưởng chính sách này, hành khách cần gửi yêu cầu đến hãng hàng không (trực tiếp hoặc trực tuyến), văn phòng bán vé.
Theo dự thảo Thông tư, thời hạn hãng bồi thường được đề xuất nới lên 30 ngày làm việc kể từ ngày chuyến bay bị chậm hoặc hủy, tăng gấp đôi quy định hiện tại (14 ngày).
Tháng 4/2026, hàng không trong nước có 943 chuyến bay chậm, tương ứng 14% tổng số chuyến bay thực hiện. Số chuyến bị hủy chỉ là 48 chuyến, chiếm 0,4%.
Tại kỳ họp Quốc hội vào tháng 10/2025, nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng nhiều trường hợp chuyến bay bị chậm, hủy chuyến, hãng chỉ xin lỗi là "không thỏa đáng", nên cần có cơ chế bồi thường cho khách hàng.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh khi đó giải thích do hạ tầng chưa đáp ứng, nhiều chuyến bay có thể bị chậm 15 phút tới 1 tiếng. Ông cho rằng bất cập sẽ được giải quyết khi sân bay quốc tế Long Thành được đưa vào khai thác, vận hành.
