Trưa 26/4, đoàn xe dự đám cưới từ quốc lộ 1 rẽ vào đường nhánh hướng về thôn Trì Bình, xã Bình Sơn, băng qua tuyến đường sắt Bắc – Nam. Một số xe đi trước kịp qua khi chưa có tín hiệu dừng.
Đến lượt ôtô 7 chỗ do tài xế 36 tuổi điều khiển, đèn đỏ đã bật và thanh chắn bắt đầu hạ xuống. Tuy vậy, tài xế vẫn cố đi tiếp, khiến xe bị mắc kẹt giữa đường ray và barie.
Người này xuống xe tìm cách xử lý, nhiều người trong đoàn chạy tới hỗ trợ. Sau hơn một phút, nhân viên đường sắt mở thanh chắn phía đối diện để giải tỏa, giúp xe thoát ra. Một phút sau, tàu hỏa chạy qua khu vực gác chắn.
Tài xế bị cảnh sát lập biên bản với hai lỗi: vượt đường ngang khi đèn đỏ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt. Tổng mức phạt 5,9 triệu đồng, kèm tước giấy phép lái xe 2 tháng. Người này cho biết mượn xe chở khách dự đám cưới, do vội theo các xe phía trước nên vi phạm.
Một lãnh đạo ngành đường sắt cho hay đèn đỏ tại các điểm giao cắt thường bật trước khi hạ chắn khoảng 10 giây, nên trường hợp này đã vượt tín hiệu cảnh báo.
Trước đó hai ngày, tại Quảng Ngãi, một người đàn ông 40 tuổi ở xã Sơn Tịnh cũng lái xe máy tông gãy gác chắn khi tàu sắp đến, ngã gần đường ray và được nhân viên kịp thời đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm.
Tin Gốc: Vnexpress

Một tháng sau khi chào đời vào cuối năm 2023, bé Hồ Nguyễn Hữu An vàng da rất nặng kèm theo tiếng thở khò khè, nhiều lần khám tại Bệnh viện Nhi đồng 2 (TP HCM). Khi ấy bé còn quá nhỏ, bác sĩ kê đơn thuốc uống trong một ngày và tái khám vào hôm sau. Sau ba lần đến viện như vậy, bé vẫn khò khè nên chuyển sang Bệnh viện Nhi đồng 1 điều trị nội trú tình trạng vàng da, khò khè và viêm tiểu phế quản.
Thời điểm đó bệnh viện quá tải, nguy cơ bệnh nhi phải nằm ghép giường. Nhằm đảm bảo điều kiện chăm sóc tốt nhất, bác sĩ khuyên gia đình đưa bé về điều trị tại bệnh viện tỉnh Bình Dương (cũ).
Quá trình điều trị tại bệnh viện tuyến tỉnh mở ra bước ngoặt y khoa bất ngờ. Khi tiến hành các xét nghiệm cận lâm sàng và chụp X-quang phổi, bác sĩ vô tình phát hiện bóng tim của bệnh nhi to bất thường. Nhận được câu hỏi từ bác sĩ về tiền sử bệnh lý tim mạch của trẻ, chị Châu Cẩm Hân (mẹ của bé An) không khỏi bàng hoàng bởi trong suốt thai kỳ, các kết quả siêu âm, chẩn đoán trước sinh của bé đều hoàn toàn bình thường, không ghi nhận bất kỳ dị tật tim mạch nào.
Nhận thấy đây là một ca bệnh đặc biệt sau nhiều lần siêu âm chuyên sâu, các bác sĩ tại Bình Dương chuyển bé Hữu An trở lại Bệnh viện Nhi đồng 2. Tại đây, chiến lược điều trị được đưa ra là tập trung giải quyết dứt điểm tình trạng viêm phổi và viêm tiểu phế quản trước, sau đó mới tiến hành tầm soát chuyên sâu nguyên nhân bệnh lý tim mạch.
Khi thể trạng bệnh nhi ổn định và dứt hẳn cơn khò khè, các chuỗi xét nghiệm chuyên sâu được thực hiện. Ban đầu, các bác sĩ nghi ngờ bé bị cơ tim phì đại, dày thất trái - một tổn thương nghiêm trọng có thể phải chỉ định thay tim nếu chẩn đoán chính xác. Tuy nhiên, kết quả xét nghiệm gene sau đó chỉ ra nguyên nhân cốt lõi: bé Hữu An mắc bệnh Pompe. Đây là một căn bệnh di truyền hiếm gặp, xảy ra do cơ thể thiếu hụt enzyme phân giải đường, dẫn đến tổn thương cơ và tim.
Chị Hân quê Cà Mau, sau khi kết hôn vợ chồng đến Bình Dương làm công nhân và sinh bé An tại đây. Hiện tại, đều đặn cứ hai tuần một lần, bé Hữu An phải quay lại bệnh viện để truyền thuốc thay thế enzyme.
Hành trình truyền thuốc của hai mẹ con thường bắt đầu từ tờ mờ sáng cho đến chiều muộn. Những hôm cơ thể bé phản ứng với thuốc, xuất hiện biểu hiện dị ứng như nổi mẩn ngứa, đỏ da, hai mẹ con buộc phải ở lại viện qua hôm sau để bác sĩ theo dõi sát sao.
"Các bác sĩ thường xuyên động viên rằng bé rất may mắn so với những trường hợp khác vì được phát hiện và truyền thuốc ở giai đoạn rất sớm, các chỉ số sức khỏe đang duy trì ở mức rất ổn định", chị Hân chia sẻ.
Thể trạng cải thiện, bé đã có thể đi đứng bình thường song hệ vận động vẫn rất yếu, chân tay mềm và rất dễ vấp té. Chứng kiến những bước đi chập chững đầy khó khăn của con, người mẹ trẻ nhiều lần rơi vào trạng thái khủng hoảng, tự dằn vặt bản thân và tự trách đã không thể mang lại cho con một cơ thể khỏe mạnh trọn vẹn như bao đứa trẻ khác.
Khó khăn chồng chất khi bé bước qua mốc 18 tháng tuổi. Để có thêm thu nhập gánh vác gia đình, chị Hân quyết định gửi con vào nhà trẻ để đi làm lại. Tuy nhiên, do hệ miễn dịch kém, tiếp xúc với môi trường đông người khiến bé An liên tục đổ bệnh. Chị Hân phải thường xuyên xin nghỉ việc để ở nhà chăm sóc và đưa con đi bệnh viện truyền thuốc định kỳ. Kinh tế gia đình rơi vào cảnh bấp bênh.
Bé An được bảo hiểm y tế tài trợ 100% chi phí thuốc điều trị, nhưng các khoản chi phí vòng ngoài vẫn là gánh nặng lớn đối với gia đình. Theo tính toán của chị Hân, mỗi lần hai mẹ con đi xe từ Bình Dương lên bệnh viện truyền thuốc và ăn uống tại đây tốn khoảng 600.000-700.000 đồng. Riêng tiền thuê phòng trọ cố định mỗi tháng mất từ 2 triệu đến 2,2 triệu đồng. Các khoản chi khác như tiền ăn uống của cả nhà ước chừng 3 triệu đồng, tiền học mẫu giáo của bé An 2,7 triệu đồng, cộng thêm chi phí sinh hoạt, đi lại, xăng cộ và các khoản phát sinh không tên khác dao động từ 2 đến 4 triệu đồng.
Như vậy, tổng chi phí sinh hoạt tối thiểu của gia đình mỗi tháng đã từ 11 triệu đến hơn 13 triệu đồng. Tổng thu nhập công nhân của hai vợ chồng tầm 15 triệu đồng một tháng, hầu như tháng nào họ cũng tiêu hết sạch tiền tháng đó, hoàn toàn không có tích lũy. Nhiều tháng con ốm đau liên miên, gia cảnh hụt trước hụt sau, vợ chồng chắt bóp từng đồng để dành lo cho con.
Ý thức được Pompe là căn bệnh phải gắn bó và điều trị suốt đời, người mẹ thừa nhận không tránh khỏi những khoảnh khắc mệt mỏi, bất lực trước vòng xoáy áp lực. "Mỗi khi thấy con khóc, lòng tôi thắt lại vì xót xa và tự trách", chị nói.
Ước vọng lớn nhất của người mẹ là kiếm được nhiều tiền hơn để bù đắp cho con, giúp con có một cuộc sống đủ đầy, được học hành đến nơi đến chốn và không phải trải qua những nhọc nhằn, cơ cực như cuộc sống hiện tại của cha mẹ.
Tin Gốc: Vnexpress

Đây là một trong những hạng mục chính thuộc dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức cũ) - khu vực được xem có tình hình giao thông phức tạp nhất TP HCM. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư) cho biết hạng mục đã hoàn thành hơn 90% khối lượng, đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp khai thác dịp lễ.
Nhánh N3 nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng. Công trình dài gần 500 m, rộng 9 m với hai làn xe một chiều. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng lưu thông này giúp tách dòng xe, đặc biệt là container, giảm áp lực cho nút giao.
Cùng gói thầu, nhánh N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Dự án nút giao An Phú được khởi công năm 2022, tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, quy mô ba tầng gồm hầm chui và nhiều nhánh cầu vượt. Công trình ban đầu dự kiến hoàn thành cuối năm 2025, sau đó được điều chỉnh tiến độ đến quý II năm nay.
Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hầm chui từ Mai Chí Thọ lên cao tốc, góp phần giảm ùn tắc khu vực. Ngoài ra, các công trình cầu Bà Dạt và Giồng Ông Tố cũng đã hoàn thành.
Giang Anh
Nguồn: https://vnexpress.net/sap-thong-xe-them-nhanh-cau-tai-nut-giao-lon-nhat-tp-hcm-5058492.html

Theo thông tin chính thức từ Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài 73,2km, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Sau khi báo cáo Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan, phương án tổ chức giao thông đã được chấp thuận để đưa tuyến vào khai thác.
Về hướng lưu thông, ở chiều từ Cần Thơ đi Cà Mau, phương tiện đi từ điểm đầu tuyến kết nối đoạn Cần Thơ - Hậu Giang tại Km2014, di chuyển đến nút giao IC12 (Km2087+233) và theo biển báo để ra khỏi cao tốc.
Ở chiều ngược lại, từ Cà Mau đi Cần Thơ, phương tiện vào cao tốc tại nút giao IC12 (Km2087+223). Trường hợp xuất phát từ Cà Mau, xe đi theo tuyến hành lang ven biển phía Nam, đến IC12 rẽ phải theo nhánh 12.2.1 để nhập vào cao tốc; nếu đi từ hướng An Giang, phương tiện cũng theo tuyến hành lang ven biển phía Nam nhưng rẽ trái tại IC12 để vào tuyến.
Ban quản lý lưu ý các loại xe không đủ điều kiện như xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ và các phương tiện có tốc độ thiết kế thấp hơn quy định không được lưu thông trên cao tốc. Trong giai đoạn khai thác ban đầu, tốc độ tối đa cho phép là 80km/h và tối thiểu 60km/h.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

