Ngày 12.5, tin từ Phòng Cảnh sát kinh tế Công an thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị vừa kiểm tra, phát hiện Bệnh viện đa khoa Quốc tế S.I.S Cần Thơ (gọi tắt là Bệnh viện S.I.S Cần Thơ, tọa lạc phường An Bình) xả nước thải có dấu hiệu ô nhiễm ra môi trường.
Cụ thể, qua kiểm tra khu vực xung quanh, lực lượng chức năng ghi nhận hiện tượng nước thải phát sinh từ Bệnh viện S.I.S Cần Thơ có mùi hôi, ảnh hưởng đến môi trường và đời sống sinh hoạt của người dân.
Trên cơ sở đó, Phòng Cảnh sát kinh tế đã khẩn trương phối hợp lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra đột xuất bệnh viện nhằm kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm.
Tại đây, đoàn đã tập trung kiểm tra hệ thống thu gom, xử lý nước thải, hồ sơ pháp lý liên quan đến công tác bảo vệ môi trường. Cùng với đó là quy trình vận hành hệ thống xử lý nước thải, việc quan trắc môi trường định kỳ và các điều kiện đảm bảo theo quy định của pháp luật về môi trường.
Đoàn kiểm tra cũng tiến hành ghi nhận thực tế tại khu vực xả thải, lấy mẫu nước thải để phục vụ công tác phân tích, đánh giá chất lượng môi trường theo quy định.
Thời điểm này, hệ thống xử lý nước thải của bệnh viện vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên, đoàn kiểm tra phát hiện nước thải phát sinh từ quá trình vệ sinh khu vực tập kết rác thải sinh hoạt và khu vực giặt sấy đồ vải của bệnh viện không được đưa về hệ thống xử lý nước thải tập trung, mà xả trực tiếp ra hệ thống thoát nước sinh hoạt thuộc khu đô thị 2 bên đường Nguyễn Văn Cừ.
Sau đó, đoàn kiểm tra đã lấy 2 mẫu nước thải, gồm một mẫu tại điểm xả cuối cùng của khu giặt sấy, khu tập kết rác thải sinh hoạt và một mẫu sau hệ thống xử lý nước thải trước khi đấu nối vào hệ thống thoát nước sinh hoạt của khu đô thị.
Hiện Phòng Cảnh sát kinh tế Công an thành phố Cần Thơ tiếp tục thu thập tài liệu, chứng cứ có liên quan đến vụ xả nước thải tại Bệnh viện S.I.S Cần Thơ để xử lý theo quy định của pháp luật.
Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Quyết định số 52/2026 ngày 30/4, UBND TP Hà Nội bổ sung điểm g khoản 2 của Quyết định 1/2026 quy định các loại ôtô tải pickup được phép hoạt động 24/24h. Xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ cũng được phép hoạt động 24/24h.
Xe hợp đồng chở khách trên 29 chỗ, ôtô khách giường nằm chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
UBND TP Hà Nội quy định các loại ôtô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (giờ cao điểm sáng 6h-9h và chiều 16h - 19h30). Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.
Các loại ôtô tải chuyên dùng, ôtô chuyên dùng như ôtô xitéc (chở xăng dầu, chở khí), chở xe, chở bùn, quét đường, hút chất, bơm bêtông, cần cẩu... chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Quyết định mới có hiệu lực từ ngày 30/4.
Đầu tháng 4, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất không hạn chế giờ hoạt động của xe bán tải. Theo Sở này, khảo sát cho thấy xe bán tải có khối lượng, kích thước tương đương ôtô không quá 9 chỗ và số lượng tham gia giao thông không lớn, nên tác động đến ùn tắc trong giờ cao điểm không đáng kể. Vì vậy, liên ngành đề xuất điều chỉnh Quyết định 01/2026 theo hướng bỏ hạn chế khung giờ với dòng xe này.
Sở Xây dựng cho biết việc này đã được cân nhắc kỹ lưỡng qua các lần đối thoại, tiếp thu ý kiến từ đại diện lãnh sự quán Mỹ, hãng xe Ford, Hiệp hội các nhà sản xuất xe ôtô Việt Nam (VAMA), VinFast...
Theo Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội được ban hành đầu năm, các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới hai tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Các loại xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ hai tấn trở lên chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Văn bản này đã ảnh hưởng sâu rộng đến người dùng và hoạt động kinh doanh của các hãng xe, đại lý. Nhiều người dùng bán tải cho biết chưa biết xoay xở thế nào khi xe bị hạn chế hoạt động ở Thủ đô.
Những dòng bán tải phổ thông hiện nay được quy định là "xe tải pick-up cabin kép" theo Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về phân loại phương tiện xe cơ giới, tức thuộc nhóm xe tải thông dụng và có khối lượng toàn bộ trên hai tấn. Do đó, theo Quyết định 01, những mẫu xe này bị giới hạn về khung giờ hoạt động, tức chỉ được vào thành phố từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Tin Gốc: Vnexpress

Đứng sau bảng thành tích lẫy lừng và những công trình thay đổi cách nhìn của thế giới về rác thải là một người con đất Việt. Với ông, đỉnh cao của nghiên cứu khoa học nằm ở chỗ nó có thể ứng dụng phục vụ cuộc sống mỗi ngày cho người dân.
Nhìn vào hành trình học tập, nghiên cứu hơn 26 năm qua của PGS-TS Dương Minh Hải, nhiều người không khỏi ngưỡng mộ. Thế nhưng, ít ai biết điểm xuất phát của ông vô cùng bình dị. Ông sinh ra và lớn lên tại Việt Nam trong một gia đình không dư dả điều kiện vật chất. Chính những năm tháng tuổi thơ thiếu thốn lại là "phòng thí nghiệm" đầu tiên của ông.
Ngày ấy mỗi khi gặp vấn đề trong cuộc sống, thay vì có sẵn giải pháp, ông và các bạn phải tự mày mò, tìm cách thử nghiệm những cái mới. Chính tinh thần vượt khó ấy đã hun đúc trong ông niềm tin rằng tri thức phải để tìm hiểu và giải quyết các vấn đề của đời sống, thay đổi cuộc sống tương lai.
Từ nền tảng giáo dục tại Việt Nam, ông đã viết nên hành trình học thuật đáng kinh ngạc. Năm 2000, chàng trai Minh Hải xuất sắc nhận học bổng tiến sĩ toàn phần tại ĐH Melbourne (Úc). Đó cũng là khởi đầu cho hành trình rời quê hương lập nghiệp xứ người của ông. Sau đó là nghiên cứu sau tiến sĩ tại Viện Công nghệ Massachusetts (Mỹ), ĐH Cambridge (Anh), ĐH Tokyo (Nhật Bản) và vị trí giáo sư thỉnh giảng tại ĐH Stanford (Mỹ). Từ năm 2010 đến nay, ông là giảng viên của ĐH Quốc gia Singapore.
PGS-TS Dương Minh Hải chia sẻ bước ngoặt lớn nhất trong đời ông không phải là nhận được học bổng hay chức danh giáo sư mà là lúc ông nhận ra giá trị thực của nghiên cứu khoa học. Trong những năm tháng tại các trung tâm nghiên cứu hàng đầu thế giới, ông chứng kiến cách một ý tưởng trong phòng thí nghiệm có thể trở thành công nghệ ngoài đời thực, giúp tiết kiệm năng lượng và xử lý ô nhiễm. Từ đó, ông tâm niệm không làm khoa học chỉ để công bố bài báo mà làm để tạo ra giải pháp.
"Trong quá trình học tập và làm việc ở nước ngoài, tôi có cơ hội trực tiếp chứng kiến và tham gia những dự án mà ở đó một ý tưởng trong phòng thí nghiệm có thể được phát triển thành công nghệ ngoài đời, giúp tiết kiệm năng lượng, xử lý ô nhiễm, hay biến rác thải thành những vật liệu có giá trị cho sản xuất và đời sống. Những trải nghiệm đó đã thay đổi căn bản cách tôi nhìn về khoa học", TS Hải chia sẻ.
Từ đó, ông quyết định dấn thân vào lĩnh vực vật liệu bền vững và tái chế chất thải. Đã có nhiều đêm trắng trong phòng thí nghiệm, đã có những lần thất bại và những bài báo bị từ chối, những dự án chưa đạt kỳ vọng hay những giai đoạn ông Hải phải đối diện với áp lực rất lớn. Tuy vậy, ông không bao giờ bỏ cuộc mà coi đó là một phần tất yếu của sự phát triển. Thành tựu đầu tiên khiến ông nhớ nhất không phải là các danh hiệu, mà là khoảnh khắc công nghệ do mình phát triển lần đầu được ứng dụng vào thực tế.
Tại ĐH Quốc gia Singapore - một trong những môi trường nghiên cứu học thuật cao cấp, nơi mỗi nhà khoa học phải chứng minh năng lực bằng kết quả thực thụ - PGS-TS Hải đã khẳng định vị thế của người trí thức Việt. Ông đã đạt nhiều giải thưởng quốc tế về đổi mới sáng tạo, được cấp nhiều bằng sáng chế, đưa các công nghệ từ phòng thí nghiệm ra sản xuất thực tế.
Ngoài ra, còn phải kể đến các giải thưởng sáng tạo quốc tế ở Mỹ, Anh và nhiều nước châu Á, hơn 100 công bố khoa học, nhiều bằng sáng chế được công nhận và thương mại hóa thành công.
Dù làm việc trong môi trường toàn cầu, trái tim PGS-TS Dương Minh Hải luôn hướng về cội nguồn. Ông chia sẻ: "Trong thời gian làm việc ở nước ngoài, có những khoảnh khắc khiến tôi cảm nhận rất rõ mình là một người Việt Nam. Đó là khi tôi thấy công nghệ mà mình tham gia phát triển được ứng dụng để giải quyết vấn đề rất cụ thể ở Việt Nam, giúp giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm năng lượng, hay tạo ra việc làm cho người lao động. Những lúc đó, cảm xúc của tôi không chỉ là niềm vui của một nhà khoa học mà khi nhìn thấy kết quả nghiên cứu được ứng dụng, tôi cảm nhận được niềm tự hào rất sâu sắc về nguồn gốc của mình".
Cũng từ đó, ông nhìn nhận việc đóng góp cho quê hương là một trách nhiệm tự nhiên, là sự thôi thúc từ lòng biết ơn đối với nơi đã nuôi dưỡng mình khôn lớn. Theo ông, đóng góp không nhất thiết phải là trở về sinh sống toàn thời gian. Trong kỷ nguyên số, sự cống hiến của kiều bào như ông có thể là chuyển giao công nghệ, đào tạo thế hệ trẻ, kết nối nguồn lực quốc tế hay hỗ trợ các dự án phát triển bền vững tại Việt Nam.
Và ông đã và đang nỗ lực làm những việc như vậy. Cụ thể hơn, từ năm 2018, ông đã trở về hỗ trợ các trường đại học trong nước chuyển giao công nghệ, đào tạo nhiều thế hệ sinh viên. Ông luôn trăn trở về việc xây dựng một hệ sinh thái khoa học minh bạch, ổn định trong nước để tài năng có thể hội tụ và nỗ lực được ghi nhận công bằng.
Lần trở về gần nhất của ông Hải là để tham gia đoàn đại biểu kiều bào thăm Trường Sa hồi giữa tháng 4 mới đây. Đứng giữa biển khơi, chứng kiến sự hy sinh thầm lặng của những người lính và nhân dân giữa điều kiện khắc nghiệt nơi máu thịt của Tổ quốc, ông hiểu rằng sự bình yên của đất nước được đổi bằng trách nhiệm và lòng yêu nước vô bờ. Chuyến đi không chỉ mang lại cảm xúc mà còn là lời nhắc nhở mạnh mẽ về vai trò của khoa học đối với biển đảo quê hương.
Dưới góc nhìn của một chuyên gia vật liệu, ông nhận thấy rác thải tại Trường Sa có tiềm năng lớn. Từ nhựa lốp xe, vải vụn, hoàn toàn có thể biến thành vật liệu cách nhiệt, lọc nước hay thu ẩm từ không khí để tạo nước ngọt. Từ đó, PGS-TS Hải nảy ra ý tưởng nghiên cứu đưa công nghệ ra Trường Sa giúp lính đảo cải thiện cuộc sống. Theo ông, giải pháp này được xây dựng dựa trên 3 nguyên tắc: đơn giản - bền - dùng được ngay. Ông không chỉ muốn chuyển giao mà muốn cùng các chiến sĩ "đồng tạo giải pháp" để công nghệ có thể tự vận hành lâu dài trên đảo.
"Tình yêu đất nước không chỉ là một cảm xúc mà là một cam kết hành động lâu dài. Với tôi, giá trị lớn nhất của khoa học nằm ở chỗ giúp con người sống tốt hơn, an toàn hơn và vững vàng hơn, dù đó là trong những phòng thí nghiệm hiện đại ở Singapore hay nơi đầu sóng ngọn gió của Tổ quốc", PGS-TS Dương Minh Hải chia sẻ.
Tin Gốc: Thanh Niên

Theo tờ trình, dự án bao gồm việc xây dựng mới 7 tòa nhà cao 12-13 tầng cùng 2 tầng hầm trên các lô đất CT-04C, CT-04E, CT-05B, CT-05D, CT-06A, CT-07A1 và CT-07A2, kèm theo hệ thống hạ tầng nội bộ.
Dự án có tổng diện tích khoảng 2,46ha, cung cấp 1.166 căn hộ. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án hơn 3.562 tỉ đồng.
Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2028.
UBND TP cho biết việc triển khai dự án đánh dấu bước chuyển mạnh trong tư duy phát triển nhà ở. Trong đó thành phố sẽ tập trung vào nhà ở thương mại sang song song phát triển cả nhà ở thương mại và nhà ở cho thuê.
Nhà ở cho thuê được xác định là phân khúc chiến lược, mang tính dài hạn, phục vụ đông đảo người dân, đặc biệt là công nhân, người lao động, sinh viên, cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang.
Đồng thời quỹ nhà ở cho thuê góp phần đảm bảo người dân được tiếp cận chỗ ở ổn định, lâu dài, an toàn, phù hợp khả năng tài chính.
Trước đó chiều 27-5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo việc triển khai thực hiện chỉ đạo của Trung ương về khởi công dự án nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.
Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Chủ tịch Vũ Đại Thắng cho biết ngày 25-5, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng cùng lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương đã có buổi làm việc với Hà Nội để triển khai phát triển nhà ở.
Đây là cuộc làm việc có ý nghĩa quan trọng, thể hiện rõ quan điểm, định hướng của Đảng, Nhà nước và Chính phủ trong việc tiếp cận vấn đề nhà ở.
Theo ông Thắng, đối tượng thụ hưởng của chính sách nhà ở cho thuê sẽ rất rộng, bao gồm công nhân, sinh viên, cán bộ lực lượng vũ trang, giáo viên, bác sĩ, phóng viên cùng nhiều nhóm lao động khác.
Trước đây Hà Nội đã triển khai một số mô hình nhà ở cho thuê dành cho công nhân, sinh viên và nhà ở xã hội cho thuê, song điều kiện thuê còn chặt chẽ, quy mô và mức độ quan tâm chưa tương xứng với nhu cầu thực tế.
"Quan điểm mới của Chính phủ là phát triển thị trường bất động sản cho thuê theo hướng dài hạn, phục vụ nhu cầu ở thực của người dân, không nhằm mục tiêu sở hữu hay đầu cơ tích sản. Nhà ở phải thực sự là nơi để ở, để nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân" - Chủ tịch Hà Nội nói.
Vì vậy Hà Nội sẽ khẩn trương nghiên cứu, triển khai các mô hình mới theo tinh thần chỉ đạo của Trung ương và Chính phủ.
Trong đó thành phố đặt mục tiêu sớm hình thành một số dự án điểm về nhà ở cho thuê để tập trung đầu tư, triển khai nhanh, qua đó tạo hình mẫu có thể nhân rộng trong thời gian tới.
"Đây không chỉ là việc phát triển thêm một phân khúc bất động sản, mà còn là bước chuyển đổi quan trọng trong quan điểm về nhà ở, từ tư duy tích sản sang bảo đảm nhu cầu ở thực của người dân" - ông Thắng nói.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

