Khoảng 16h, hàng chục khách xếp hàng trước cửa quán trên đường Yên Phụ chờ mua bò bía. Mỗi lượt chờ ít nhất 30 phút vì chỉ có một người bán trong khi mỗi khách mua 5-6 cái.
Khoảng 16h, hàng chục khách xếp hàng trước cửa quán trên đường Yên Phụ chờ mua bò bía. Mỗi lượt chờ ít nhất 30 phút vì chỉ có một người bán trong khi mỗi khách mua 5-6 cái.
Chủ quán Nguyễn Văn Thành bắt đầu bán bò bía từ năm 2012. Cách đây 3-4 năm, quán được nhiều khách biết đến với tên “bò bía Thank you”.
Chủ quán Nguyễn Văn Thành bắt đầu bán bò bía từ năm 2012. Cách đây 3-4 năm, quán được nhiều khách biết đến với tên “bò bía Thank you”.
Một năm nay, quán nổi tiếng trên các nền tảng mạng xã hội khi nhiều thực khách chia sẻ về “ánh mắt lạ” của chủ quán.
Thay vì tập trung làm đồ trả khách, chủ quán liên tục đảo mắt quan sát hai bên, đôi khi nhìn chằm chằm lên trần nhà. Điều này khiến nhiều người gọi đùa ông Thành là “đặc vụ chìm” đang làm nhiệm vụ.
Một năm nay, quán nổi tiếng trên các nền tảng mạng xã hội khi nhiều thực khách chia sẻ về “ánh mắt lạ” của chủ quán.
Thay vì tập trung làm đồ trả khách, chủ quán liên tục đảo mắt quan sát hai bên, đôi khi nhìn chằm chằm lên trần nhà. Điều này khiến nhiều người gọi đùa ông Thành là “đặc vụ chìm” đang làm nhiệm vụ.
Chủ quán giải thích đã đổi hơn 10 điểm bán quanh hồ Tây kể từ lần đầu mở bán. Tất cả đều ở vỉa hè, đông người mua nên ông thường đảo mắt trông xe hộ khách.
“Tôi cũng nghe một số tin đồn hài hước về mình nhưng sự thật không phải thế”, ông nói và cho biết quán từ xưa đã thu hút, tuy nhiên gần đây được khách chia sẻ nhiều về “ánh mắt lạ” nên đông người tìm đến hơn. Quá trình làm bò bía, ông liên tục nhắc khách không để xe dưới lòng đường, tránh ảnh hưởng người đi bộ.
Chủ quán giải thích đã đổi hơn 10 điểm bán quanh hồ Tây kể từ lần đầu mở bán. Tất cả đều ở vỉa hè, đông người mua nên ông thường đảo mắt trông xe hộ khách.
“Tôi cũng nghe một số tin đồn hài hước về mình nhưng sự thật không phải thế”, ông nói và cho biết quán từ xưa đã thu hút, tuy nhiên gần đây được khách chia sẻ nhiều về “ánh mắt lạ” nên đông người tìm đến hơn. Quá trình làm bò bía, ông liên tục nhắc khách không để xe dưới lòng đường, tránh ảnh hưởng người đi bộ.
Sau nhiều năm bán rong, ông Thành thuê quán cố định trên đường Yên Phụ.
Hải Yến, sống ở phường Hoàng Mai, cho biết mỗi lần lên Hồ Tây đều tìm quán của ông Thành. Do quán liên tục đổi địa điểm, cô phải xin số điện thoại chủ quán để cập nhật.
“Ăn ở đây rồi là khó ăn ở chỗ khác nữa”, cô nói.
Sau nhiều năm bán rong, ông Thành thuê quán cố định trên đường Yên Phụ.
Hải Yến, sống ở phường Hoàng Mai, cho biết mỗi lần lên Hồ Tây đều tìm quán của ông Thành. Do quán liên tục đổi địa điểm, cô phải xin số điện thoại chủ quán để cập nhật.
“Ăn ở đây rồi là khó ăn ở chỗ khác nữa”, cô nói.
Nguyễn Ly, sống tại Hưng Yên, ngồi nghỉ sau 20 phút đứng chờ, để bạn đứng xếp hàng mua. Mỗi lần tới Hà Nội, cô đều tranh thủ tìm quán song ông Thành hay đổi địa điểm. Vài tháng trước, khi tới ăn vào buổi tối, cô chưa thấy cảnh xếp hàng dài như hiện tại.
“Bò bía của quán này ngon, to hơn các quán quanh hồ Tây dù đồng giá 10.000 đồng”, Ly nói.
Nguyễn Ly, sống tại Hưng Yên, ngồi nghỉ sau 20 phút đứng chờ, để bạn đứng xếp hàng mua. Mỗi lần tới Hà Nội, cô đều tranh thủ tìm quán song ông Thành hay đổi địa điểm. Vài tháng trước, khi tới ăn vào buổi tối, cô chưa thấy cảnh xếp hàng dài như hiện tại.
“Bò bía của quán này ngon, to hơn các quán quanh hồ Tây dù đồng giá 10.000 đồng”, Ly nói.
Các công đoạn làm bò bía ở đây giống nơi khác, gồm vỏ bánh ngoài cùng, bên trong có dừa nạo, kẹo mạch nha (đường thanh), vừng.
So với nhiều hàng, bò bía của ông Thành được đánh giá cao hơn vì dùng hai phần vỏ, cuốn dài, kẹo và dừa đều đầy đặn hơn.
Các công đoạn làm bò bía ở đây giống nơi khác, gồm vỏ bánh ngoài cùng, bên trong có dừa nạo, kẹo mạch nha (đường thanh), vừng.
So với nhiều hàng, bò bía của ông Thành được đánh giá cao hơn vì dùng hai phần vỏ, cuốn dài, kẹo và dừa đều đầy đặn hơn.
Các công đoạn làm bò bía ở đây giống nơi khác, gồm vỏ bánh ngoài cùng, bên trong có dừa nạo, kẹo mạch nha (đường thanh), vừng.
So với nhiều hàng, bò bía của ông Thành được đánh giá cao hơn vì dùng hai phần vỏ, cuốn dài, kẹo và dừa đều đầy đặn hơn.
Các công đoạn làm bò bía ở đây giống nơi khác, gồm vỏ bánh ngoài cùng, bên trong có dừa nạo, kẹo mạch nha (đường thanh), vừng.
So với nhiều hàng, bò bía của ông Thành được đánh giá cao hơn vì dùng hai phần vỏ, cuốn dài, kẹo và dừa đều đầy đặn hơn.
Các công đoạn làm bò bía ở đây giống nơi khác, gồm vỏ bánh ngoài cùng, bên trong có dừa nạo, kẹo mạch nha (đường thanh), vừng.
So với nhiều hàng, bò bía của ông Thành được đánh giá cao hơn vì dùng hai phần vỏ, cuốn dài, kẹo và dừa đều đầy đặn hơn.
Chủ quán nói dù công thức cơ bản giống nhau, điểm khác biệt nằm ở chọn nguyên liệu. Ông tự làm vỏ bánh bằng bột mì kết hợp một số loại bột khác, khiến vỏ dai hơn. Mỗi ngày ông làm khoảng 15 kg vỏ bánh.
Chủ quán nạo dừa thủ công, bán hết mới làm tiếp, không dùng hàng có sẵn để đảm bảo độ tươi.
Chủ quán nói dù công thức cơ bản giống nhau, điểm khác biệt nằm ở chọn nguyên liệu. Ông tự làm vỏ bánh bằng bột mì kết hợp một số loại bột khác, khiến vỏ dai hơn. Mỗi ngày ông làm khoảng 15 kg vỏ bánh.
Chủ quán nạo dừa thủ công, bán hết mới làm tiếp, không dùng hàng có sẵn để đảm bảo độ tươi.
Một thanh bò bía thành phẩm của quán.
Một thanh bò bía thành phẩm của quán.
Quán đóng cửa vào khoảng 21h hằng ngày.
Trên Goole Review, quán được chấm 4,9/5 sao. Hầu hết khách dành lời khen cho hương vị và thích thú khi quan sát gương mặt và biểu hiện gây tò mò của chủ quán. Trên các nền tảng mạng xã hội, các video đánh giá quán bò bía này đều tích cực, hầu như không có phản hồi xấu ngoài việc thời gian chờ đến lượt lâu, quán đổi địa điểm liên tục.
Quán đóng cửa vào khoảng 21h hằng ngày.
Trên Goole Review, quán được chấm 4,9/5 sao. Hầu hết khách dành lời khen cho hương vị và thích thú khi quan sát gương mặt và biểu hiện gây tò mò của chủ quán. Trên các nền tảng mạng xã hội, các video đánh giá quán bò bía này đều tích cực, hầu như không có phản hồi xấu ngoài việc thời gian chờ đến lượt lâu, quán đổi địa điểm liên tục.
Mới đây, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh Tuyên Quang cho biết đã siết chặt quản lý hoạt động tổ chức tour trải nghiệm bằng xe mô tô, xe máy tại "vòng lặp Hà Giang" sau sự cố khiến nữ du khách người Anh gặp nạn.
Cụ thể, phía Sở yêu cầu các đơn vị lữ hành, cơ sở cho thuê xe máy thắt chặt quy định an toàn khi tổ chức tour trải nghiệm. Động thái được đưa ra sau khi cơ quan chức năng đánh giá việc tổ chức du lịch bằng môtô trên các tuyến, cung đường còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
Theo đó, Sở yêu cầu các đơn vị chỉ bố trí lái xe và phương tiện đáp ứng đầy đủ điều kiện về an toàn giao thông đường bộ. Đối với các xe phục vụ khách cần bảo dưỡng định kỳ, trang bị đầy đủ mũ bảo hiểm và các thiết bị bảo hộ cần thiết trước khi khởi hành.
Sở cũng nghiêm cấm các đơn vị không có giấy phép lữ hành tự ý tổ chức, quảng bá hoặc chào bán tour.
Ngoài ra, các cơ sở vận chuyển không được tự ý ghép khách, xây dựng lịch trình trái quy định hoặc thay đổi người điều khiển và lộ trình đã thống nhất. Khi xảy ra tai nạn hoặc sự cố mất an toàn, đơn vị phải thông báo ngay cho doanh nghiệp lữ hành và cơ quan chức năng để phối hợp giải quyết.
Đối với các đơn vị cung ứng dịch vụ chỉ được phục vụ khách dựa trên hợp đồng hoặc thỏa thuận hợp pháp, xác định rõ lái xe, phương tiện, cung đường, điểm dừng nghỉ và trách nhiệm phối hợp xử lý sự cố.
Đặc biệt, các đơn vị không tự ý thay đổi cung đường, lịch trình, đổi người điều khiển phương tiện hoặc phát sinh dịch vụ ngoài nội dung đã thống nhất.
Theo đơn vị, việc tăng cường quản lý được triển khai theo hướng chủ động không né tránh, nhằm nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước cũng như trách nhiệm các đơn vị liên quan.
Mục tiêu nhằm đảm bảo an toàn cho du khách, giữ gìn hình ảnh điểm đến an toàn, chuyên nghiệp và có trách nhiệm.
Đầu tháng 4, nhiều hãng truyền thông đưa tin về vụ tai nạn của nữ du khách người Anh 19 tuổi có tên O.W. gặp tai nạn khi tham gia tour Ha Giang Loop (vòng lặp Hà Giang) bằng xe máy.
Được biết, nữ du khách đã sử dụng dịch vụ easy rider (người bản địa lái xe máy), trải nghiệm khám phá các cung đường tại Hà Giang cũ (nay thuộc tỉnh Tuyên Quang). Sự cố khiến nữ du khách tử vong.
Tương tự, vào ngày 8/4, đoạn video do camera giám sát ghi lại cho thấy hai vị khách nước ngoài chở nhau trên chiếc xe máy, đổ dốc ở khúc cua rồi mất lái gần đèo Bắc Sum, cũng nhận về hàng chục nghìn lượt xem.
Hình ảnh từ camera cho thấy, chiếc xe trượt sang lề đường ngược chiều, hai vị khách ngã xuống đất, đúng lúc một chiếc xe tải đi tới. May mắn, tài xế lái xe kịp phanh và dừng lại. Sau cú trượt ngã, hai vị khách nước ngoài có thể tự đứng dậy.
Vụ việc nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận và khách quốc tế. Trên nhiều diễn đàn du lịch, câu chuyện trở thành chủ đề được khách nước ngoài bình luận, đồng thời phản ánh một số vấn đề thiếu an toàn khi trải nghiệm cung đường Hà Giang bằng xe máy.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, anh Nguyễn Khánh - hướng dẫn viên du lịch chuyên dẫn tour Hà Giang với đoàn khách nói tiếng Anh - cho biết, tại Hà Giang cũ có rất nhiều đoạn đường đèo dốc nguy hiểm. Ngay cả người dân bản địa vốn thông thuộc địa hình cũng gặp không ít khó khăn khi di chuyển, đặc biệt lúc thời tiết không thuận lợi.
"Với người nước ngoài không quen địa hình, ít sử dụng xe máy hàng ngày, việc tự mình trải nghiệm các cung đường bằng loại phương tiện này khi đến Hà Giang sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao", anh Khánh nói.
Nhiều năm trở lại, địa phận của Hà Giang cũ trở thành điểm đến hút khách du lịch, đặc biệt là khách nước ngoài tới trải nghiệm. Năm 2025, ước tính trên 525.000 du khách từ hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ đã tới đây.
Trong đó, cung đường "Vòng lặp Hà Giang" trở thành từ khóa được giới trẻ quốc tế săn đón. Cung đường xuất phát từ trung tâm Hà Giang đi Đồng Văn, Mèo Vạc gần 350km, băng qua Công viên địa chất toàn cầu Cao nguyên đá Đồng Văn.
Tuyến đường này sở hữu nhiều khúc cua với một bên là núi đá, một bên là vực sâu, khung cảnh thiên nhiên hoang sơ, hùng vỹ. Đây cũng chính là nơi khiến giới trẻ muốn khám phá, chinh phục. Trong đó, trải nghiệm bằng xe máy là điều khiến khách Tây muốn thử sức nhất.
Trong những ngày nghỉ lễ 30.4- 1.5, nhiều người dân và du khách đã lựa chọn di chuyển dọc theo tuyến QL49B hướng về các xã Ngũ Điền cũ nay là các phường Phong Hải, Phong Phú và Phong Quảng… thuộc thành phố Huế. Đây là khu vực ven biển và đầm phá Tam Giang nổi tiếng với vẻ đẹp trong lành, mộc mạc và nhịp sống chậm rãi của những người dân hiền hòa chuyên nghề nông, nuôi trồng thủy sản.
Trên hành trình khám phá những vùng đất này, du khách không chỉ bị thu hút bởi những vùng biển bình yên mà còn ấn tượng bởi các hồ sen đang bung nở. Đặc biệt, trước cổng làng Thế Chí Tây (phường Phong Phú) một hồ sen lớn đang vào mùa nở rộ, tô điểm sắc hồng rực rỡ giữa màu vàng của những cánh đồng đang kỳ thu hoạch. Tạo nên một "bức tranh" sống động.
Ông Văn Công Hiệp (48 tuổi, người dân làng Thế Chí Tây), chủ hồ sen này cho biết, bắt đầu từ sau Tết khi ông xuống giống để trồng Sen. Đến đầu tháng 4, những búp sen đầu tiên bắt đầu bung nở rực rỡ. Đối với người dân nơi đây, trồng sen không chỉ để tạo phong cảnh mà còn là một nghề phụ kiếm thêm thu nhập, bên cạnh việc làm ruộng.
Theo ông Hiệp, những ngày qua, lượng người ghé lại "check-in" và chụp ảnh rất đông. Ông luôn vui vẻ đón tiếp du khách vì sự yêu thích của mọi người đối với hình ảnh của làng là niềm tự hào của cư dân địa phương. Tuy nhiên, để bảo vệ sinh kế, ông cũng phải cắm biển cấm hái hoa nhằm đảm bảo năng suất hạt cho kỳ thu hoạch tới.
Không chỉ ở làng Thế Chí Tây, với phong cảnh làng quê mộc mạc và các tuyến đường hoa xanh tươi, bãi biển đẹp, tuyến đường ven biển này trở thành một gợi ý thú vị cho cho du khách trong dịp lễ này.
Đó là nội dung công văn UBND tỉnh Khánh Hòa ký gửi Bộ Xây dựng ngày 29-5 về việc rà soát, điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn qua khu vực di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, di tích kiến trúc nghệ thuật và khảo cổ tháp Hòa Lai (xã Thuận Bắc, tỉnh Khánh Hòa) được Thủ tướng Chính phủ xếp hạng Di tích quốc gia đặc biệt vào năm 2016. Đây là một trong những quần thể kiến trúc Chăm cổ tiêu biểu còn bảo tồn tương đối nguyên vẹn tại khu vực Nam Trung Bộ. Di tích có giá trị đặc biệt nổi bật về lịch sử, văn hóa, kiến trúc nghệ thuật, kỹ thuật xây dựng truyền thống và khảo cổ học.
Hiện nay, UBND tỉnh Khánh Hòa đang tổ chức lập quy hoạch bảo quản, tu bổ và phục hồi Di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai, tổng diện tích khoanh vùng bảo vệ di tích khoảng 4,93ha, gồm: khu vực bảo vệ I khoảng 1,49ha, khu vực bảo vệ II khoảng 3,44ha.
Trong quá trình triển khai lập quy hoạch, UBND tỉnh Khánh Hòa đã rà soát hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Qua đó nhận thấy đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao từ khoảng km1.246 - km1.247 qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa dự kiến áp dụng giải pháp cầu cạn đi qua khu vực phụ cận, ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực bảo vệ II của tháp Hòa Lai theo hồ sơ khoanh vùng bảo vệ di tích đang được tổ chức lập.
Tuy nhiên UBND tỉnh Khánh Hòa nhận định việc bố trí công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn trong khu vực phụ cận di tích có nguy cơ tác động đến không gian cảnh quan văn hóa lịch sử, trục nhìn kiến trúc, tính toàn vẹn tổng thể của di tích. Đồng thời tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến môi trường khảo cổ học, địa tầng khảo cổ chưa được phát lộ và các yếu tố gốc cấu thành di tích trong quá trình thi công, xử lý nền móng, khoan cọc và vận hành công trình.
Bên cạnh đó, với đặc thù tải trọng động lớn, tần suất khai thác cao và vận tốc vận hành lớn của tuyến đường sắt tốc độ cao, quá trình thi công và khai thác công trình có thể phát sinh rung chấn, tiếng ồn và các tác động kỹ thuật kéo dài, ảnh hưởng đến độ ổn định kết cấu, độ bền vật liệu và môi trường bảo tồn của công trình kiến trúc cổ có niên đại lâu đời như tháp Hòa Lai.
UBND tỉnh Khánh Hòa dẫn Luật Di sản văn hóa, cho thấy di tích được xếp hạng phải được khoanh vùng 2 khu vực bảo vệ. Trong đó: khu vực bảo vệ I là vùng có chứa đựng yếu tố gốc cấu thành di tích, phải được bảo vệ nguyên trạng về mặt bằng và không gian; khu vực bảo vệ II là khu vực bao quanh hoặc tiếp giáp khu vực bảo vệ I nhằm bảo vệ cảnh quan văn hóa của di tích; ngăn chặn, phòng ngừa và hạn chế các tác động tiêu cực có nguy cơ ảnh hưởng đến di tích, công trình, địa hình, cảnh quan văn hóa và hệ sinh thái tự nhiên của di tích.
Luật này cũng quy định việc xây dựng công trình trong khu vực bảo vệ II phải bảo đảm không tác động tiêu cực đến cảnh quan văn hóa của di tích; không che khuất tầm nhìn và mối liên hệ không gian của di tích…
