Sai phạm đấu thầu mua sắm thiết bị trường học, cựu chuyên viên bị bắt

Thông tin trên được Phó Chủ tịch UBND phường Đông Hòa Nguyễn Văn Yêm cho biết tại hội nghị tiếp xúc cử tri của tổ đại biểu số 9, HĐND TPHCM khóa XI, diễn ra ngày 12/6.

Tại hội nghị, cử tri Võ Văn Thọ (ngụ khu phố Tân Lập, phường Đông Hòa) phản ánh người dân tại Khu dân cư 710 đã sử dụng đất hơn 20 năm, nhưng đến nay vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Phản hồi ý kiến cử tri, Phó Chủ tịch UBND phường Đông Hòa Nguyễn Văn Yêm cho biết, Thanh tra thành phố đã mời UBND phường Đông Hòa làm việc để thống nhất các nội dung liên quan đến dự án Khu dân cư 710. Dự kiến trong tuần tới, cơ quan chức năng ban hành kết luận thanh tra đối với dự án này.

Theo ông Yêm, sau khi có kết luận thanh tra và các kết luận điều tra liên quan, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ tham mưu UBND TPHCM giao đất cho UBND phường Đông Hòa để thực hiện các thủ tục cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho người dân.

“Trước đây, Khu dân cư 710 có liên quan đến một vụ án hình sự. Hiện nay, tình hình đang rất thuận lợi. Hy vọng đến cuối năm nay, sau khi được bàn giao, UBND phường Đông Hòa chỉ đạo Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị hướng dẫn người dân thực hiện các thủ tục cần thiết, tiến tới cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất”, ông Nguyễn Văn Yêm thông tin.

Khu dân cư 710 là khu nhà ở của cán bộ, công nhân viên thuộc Công ty Công trình giao thông 710 (Công ty 710) được UBND tỉnh Bình Dương (cũ) chấp thuận chủ trương vào năm 2001 trên khu đất rộng gần 4,7ha, tại khu phố Tân Lập, phường Đông Hòa (TP Dĩ An cũ).

Tuy nhiên, dự án chưa lập thủ tục đất đai, chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính, nhưng công ty đã phân chia thành 246/251 nền đất cho cán bộ, công nhân viên xây nhà. Do đó, năm 2014, UBND tỉnh Bình Dương giao Thanh tra tỉnh chủ trì cùng các ngành liên quan thanh tra toàn diện dự án.

Từ kết luận thanh tra, cơ quan chức năng đã thu hồi giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và dự án Khu dân cư 710; đồng thời chuyển hồ sơ cho cơ quan công an để điều tra.

Theo ghi nhận của Dân trí, Khu dân cư 710 hiện có khoảng 250 hộ dân sinh sống. Hạ tầng tại khu dân cư này được đầu tư đồng bộ với hệ thống đèn chiếu sáng, cống thoát nước và cây xanh...

Do nằm giáp với Khu đô thị Đại học Quốc gia TPHCM, Khu dân cư 710 có mật độ dân đông đúc, hoạt động mua bán, sinh hoạt diễn ra khá sôi động.

Tổ đại biểu số 9 HĐND TPHCM khoá XI gồm: Bí thư Đảng ủy phường Thủ Đức Mai Hữu Quyết, Phó Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội TPHCM Võ Hoàng Ngân và Phó Chủ tịch HĐND TPHCM Huỳnh Thanh Nhân.

Sáng 12/6, tổ đại biểu số 9 đã có buổi tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ 3, HĐND TPHCM khóa XI tại các phường Đông Hòa, Linh Xuân và Thủ Đức.

Tin Gốc: Dân Trí

Đây là lần thứ hai HĐND thành phố chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp. Trước đó, tại kỳ họp ngày 11/5, cơ quan này cũng quyết định chưa đưa đề án ra xem xét do chưa bảo đảm đầy đủ thông tin và hồ sơ theo quy định.

Phó chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Thế Cương cho biết đây là các chính sách có tác động lớn đến đời sống xã hội nên đã được tham vấn ý kiến chuyên gia, nhà khoa học và thẩm tra nhiều lần. Dù dự thảo đã tiếp thu nhiều góp ý, HĐND thành phố cho rằng cần tiếp tục đánh giá kỹ lưỡng, lấy thêm ý kiến người dân, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan để bảo đảm tính khả thi, công bằng và phù hợp thực tiễn.

Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, lộ trình triển khai vùng phát thải thấp vẫn giữ nguyên như dự thảo trước. Giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026 thực hiện tại phường Hoàn Kiếm; năm 2027 mở rộng sang phường Cửa Nam; từ năm 2028 đến hết năm 2029 triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1.

Trong dự thảo mới, Hà Nội đề xuất thay đổi biện pháp áp dụng với xe ôm công nghệ sử dụng xe máy chạy xăng trong giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, từ cấm lưu thông sang khuyến khích hạn chế hoạt động. Thành phố cũng bổ sung khoảng 6.422 tỷ đồng để triển khai các chính sách hỗ trợ giai đoạn 2026-2030.

Cùng với đề án vùng phát thải thấp, thành phố trình nghị quyết về hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch. Theo dự thảo ban đầu, người dân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên trong khu vực vành đai 1 được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền khi chuyển đổi phương tiện, với mức tối đa 5 triệu đồng đối với người dân thông thường, 15 triệu đồng với hộ cận nghèo và 20 triệu đồng với hộ nghèo.

Tuy nhiên, báo cáo thẩm tra của Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường thuộc HĐND thành phố đề nghị làm rõ nguồn lực thực hiện, khả năng cân đối ngân sách cũng như đánh giá tính phù hợp của việc chuyển từ "cấm lưu thông" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động" đối với xe ôm công nghệ. Ban cho rằng nội dung này cần được rà soát để bảo đảm thống nhất với Nghị quyết 57 của HĐND thành phố, trong đó quy định xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên nền tảng kết nối vận tải không được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Tiếp thu ý kiến thẩm tra, UBND thành phố cho biết đã bỏ đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân trong khu vực vành đai 1, đồng thời bỏ chính sách hỗ trợ chung về phí, lệ phí khi chuyển đổi phương tiện. Dự thảo hiện tập trung hỗ trợ các nhóm yếu thế như hộ nghèo, thông qua chính sách vay vốn, hỗ trợ lãi suất và khuyến khích sử dụng vận tải hành khách công cộng. Tổng kinh phí dự kiến sau điều chỉnh giảm từ 6.422 tỷ đồng xuống còn hơn 1.045 tỷ đồng.

Về đề xuất chuyển từ "cấm lưu thông" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động", UBND thành phố khẳng định đây không phải thay đổi chủ trương đã được HĐND thông qua mà chỉ là giải pháp áp dụng trong giai đoạn thí điểm. Thành phố sẽ tập trung tuyên truyền, rà soát dữ liệu phương tiện, phối hợp với các nền tảng gọi xe điều chỉnh thuật toán điều hướng, khuyến khích sử dụng phương tiện năng lượng sạch và đánh giá tác động thực tế trước khi triển khai đầy đủ các biện pháp theo lộ trình.

Sở Nông nghiệp và Môi trường - cơ quan chủ trì xây dựng đề án, cho biết đã tiếp thu ý kiến của các hiệp hội và doanh nghiệp nhằm bảo đảm tính khả thi, hạn chế tác động đột ngột tới hoạt động vận tải, sinh kế của người lao động và nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực thí điểm.

Theo UBND TP Hà Nội, việc xây dựng vùng phát thải thấp nhằm thực hiện Nghị quyết 57 của HĐND thành phố, trong bối cảnh chất lượng không khí tại Hà Nội có thời điểm suy giảm, đặc biệt ở khu vực trung tâm. Kết quả nghiên cứu giai đoạn 2023-2025 cho thấy giao thông là một trong những nguồn phát thải bụi mịn lớn nhất. Hiện thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó khu vực vành đai 1 có khoảng 450.000 xe.

Tin Gốc: Vnexpress

5 năm trước, cầu Vỹ Dạ bắc qua sông Như Ý rộng 8 m với hai làn xe kết nối đường Phạm Văn Đồng và Bà Triệu trở thành điểm kẹt xe thường xuyên vào giờ cao điểm.

Để giải quyết, tỉnh Thừa Thiên Huế cũ quyết định mở rộng cầu Vỹ Dạ thành 16 m với 4 làn xe, giao cho Ban Quản lý dự án chương trình phát triển các đô thị loại II làm chủ đầu tư. Đây là một trong những công trình nằm trong dự án phát triển các đô thị loại II tại TP Huế, tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng.

Theo thiết kế, cầu Vỹ Dạ sau mở rộng dài gần 170 m gồm cầu và đường dẫn, với 5 nhịp dầm, mặt cầu rộng 16 m. Trên tuyến có hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh, thoát nước, lối dành cho xe lăn.

Dự án dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2024. Cùng với tuyến đường Phạm Văn Đồng được mở rộng và đường Bà Triệu, cầu Vỹ Dạ mới được kỳ vọng gỡ nút thắt kẹt xe cho trung tâm thành phố. Tuy nhiên, đến nay công trình vẫn dang dở.

Tại công trường, nhà thầu mới hoàn thành 8 trụ cầu và hai mố cầu hai bên; lắp đặt ba dầm lên các trụ. Hai bên cầu cũ được lắp hệ thống tôn cao hơn một mét, hệ thống sắt thép của cầu bị rỉ sét, vật liệu ngổn ngang.

Sở Tài chính TP Huế mới đây quyết định chấm dứt hợp đồng gói thầu số 28 đối với Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình do công trường vắng bóng công nhân thi công. Trước đó, Ban Quản lý dự án chương trình phát triển các đô thị loại II cũng đã xử phạt nhà thầu 1,5 tỷ đồng do vi phạm tiến độ hợp đồng.

Ông Võ Văn Việt, Giám đốc Ban Quản lý dự án chương trình phát triển các đô thị loại II thuộc Sở Tài chính TP Huế, cho biết sau khi chấm dứt hợp đồng với nhà thầu, đơn vị đang cùng với đơn vị tư vấn giám sát rà soát, kiểm tra khối lượng thực tế thi công để lập lại dự toán, tổ chức đấu thầu.

Tin Gốc: Vnexpress