Gần 2 thập kỷ đi xe xăng, chuyển sang sở hữu VinFast VF 7
– Anh có thể chia sẻ lý do nào đã thúc đẩy một người trung thành với xe xăng gần 20 năm chuyển sang sử dụng xe điện?
Mỗi một quyết định lớn thường bắt đầu từ một “nỗi đau ” nào đó. Trước khi chuyển sang VF 7, gia đình tôi sử dụng xe Hyundai Veracruz chạy xăng. Chiếc xe cũ, tuy là kỷ vật, nhưng cũng mang một nỗi đau “âm ỉ”: Khi di chuyển, xoay trở trong phố rất bất tiện và cực kỳ ngốn xăng.
Nếu từng đi một chiếc SUV hạng D thì bạn sẽ rất khó để chấp nhận một chiếc xe nhỏ hơn, tuy nhiên, lần đầu tiên thấy bản concept của VF 7, thú nhận là tôi đã có đôi chút “choáng ngợp” vì vẻ đẹp ngoại thất của nó. Đó là lúc tôi nhen nhóm ý định đổi xe.
Dù cũng ngại thay đổi vì đã “sống” với chiếc Hyundai ngần đó năm, tuy nhiên, sau khi xem kỹ review từ người dùng đã trải nghiệm thực tế VF 7, tôi đã quyết định “chốt”.
– Vậy từ khi sở hữu VinFast VF 7, trải nghiệm của anh có được như kỳ vọng ban đầu?
Có thể gói gọn trải nghiệm trong một chữ “wow” cho sức mạnh động cơ của VF 7. Chiếc xe tôi từng sở hữu có động cơ 3.8L – đã được cho là một con “mãnh thú” rồi, nhưng khi chuyển sang xe điện, tôi phải thừa nhận VF 7 đúng là một con “quái vật”.
Cảm giác dính lưng khi thực hiện một cú đạp ga đủ để gây phấn khích cho bất kỳ ai từng thử bản hai cầu. Thật khó tin khi ta có thể trải nghiệm sức mạnh tương đương một chiếc thể thao hạng sang với mức giá này.
Từ khi chạy VF 7, tôi thấy việc di chuyển trong nội thành, kể cả giờ tan tầm không phải chật vật như trước. Còn trên những cung đường dài, cứ thấy đủ tầm nhìn và khoảng cách là vượt được ngay, không phải tính toán độ trễ chân ga, độ ì như xe động cơ đốt trong trước đây. Nếu quay lại dùng xe xăng, chắc tôi phải bỏ ra số tiền gấp 5-7 lần mới có được cảm giác lái phấn khích tương đương VF 7.
Hiện tại, tôi thường xuyên di chuyển trên chiếc xe điện. Thậm chí, cả xe máy chạy xăng ở nhà, tôi cũng không dùng đến nữa.
Cho đến giờ, tôi khẳng định rằng ở tầm giá của VF 7, trên thị trường không có chiếc xe nào thân vỏ dày dặn, lái sướng, công suất lớn lại được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như VF 7. Nếu xe đóng logo hãng khác thì không bao giờ có mức giá như hiện tại.
Cảm giác được “thấu hiểu” khi là khách hàng của VinFast
– Ngoài khả năng vận hành, theo anh, điểm khác biệt nhất khi chuyển từ xe xăng sang xe điện là gì?
Một chiếc xe cảm giác lái có mê đến đâu nhưng chi phí nhiên liệu và vận hành cao thì không thể dành cho số đông và sử dụng thường xuyên được. Với VF 7, xe vừa lái phấn khích, lại còn được sạc miễn phí, đúng là như “hổ mọc thêm cánh”.
Hiện tại, tôi cũng là thành viên câu lạc bộ chủ xe VinFast. Thỉnh thoảng, anh em lại khoe quãng đường di chuyển để cập nhật tình hình đã “lời” được bao nhiêu từ chính sách của hãng, cũng khá rôm rả.
Hiện các trạm sạc cho xe VinFast đã có mặt khắp nơi tại Hà Nội. Nhiều trụ có công suất cao, thời gian chờ đợi được rút ngắn. Còn khi đi đường dài, về cơ bản không phải lo gì, trạm sạc cũng được phủ rộng khắp các tỉnh thành rồi. Ngoài ra, do có ứng dụng hỗ trợ lập lộ trình cho chuyến đi bao gồm vị trí và thời gian sạc, nên khi đi đường dài tôi cũng chưa bao giờ phải lo lắng.
Sau một thời gian sử dụng, tôi cũng tự lắp một bộ sạc 11kW ở nhà để chủ động hơn. Hiện tại, có lẽ không còn yếu tố nào vướng mắc trong việc sử dụng xe điện đối với tôi và gia đình.
– Về tổng thể, VF 7 và VinFast có mang lại cho anh cảm giác đủ tin tưởng để đồng hành lâu dài không, giống như cách anh đã gắn bó cả thập kỷ với chiếc xe cũ?
Có chứ, đặc biệt là với sự đồng hành cùng khách hàng của VinFast. Có một lần, xe tôi gặp phải lỗi giảm công suất động cơ, một lần khác trạm sạc không xác minh được. Cả hai lần tôi đều gọi điện phản ánh tới tổng đài và nhận được xác nhận phản ánh rất nhanh, kèm thông tin kịp thời tới khách hàng để hỗ trợ.
Tôi cho rằng, việc quan tâm xử lý ngay các phản ánh của khách hàng cũng thể hiện tinh thần cầu thị, tạo cho khách hàng sự yên tâm khi sử dụng sản phẩm. Điều này cũng có thể chiếm khoảng 25-30% sự hài lòng tổng thể rồi.
– Một số người cho rằng xe điện chỉ là xu hướng nhất thời, không thể thay thế được xe xăng. Là người đã sử dụng cả hai loại xe, anh có nhận định như thế nào về ý kiến này?
Tôi thì nghĩ ngược lại. Như tôi, từ khi đổi xe điện, tôi cảm thấy cuộc sống “tươi mới” hơn rất nhiều, cả nghĩa đen và nghĩa bóng. Lúc mua xe, tôi thấy vui khi mình góp phần nhỏ trong xu thế chuyển đổi xanh ở nội đô để bảo vệ môi trường.
Bên cạnh đó, từ góc độ cá nhân, với sự “quyến rũ” khó thể phủ nhận từ ngoại hình đến trải nghiệm lái, lúc nào tôi cũng muốn ôm vô-lăng. Di chuyển nhiều cũng khiến mình năng động, vui vẻ hơn trước. Giờ quen đi xe điện rồi, bảo tôi quay lại xe xăng là rất khó.
Chiều 30/5, khu vực trung tâm Đà Nẵng bắt đầu đông lên từng giờ. Những tuyến đường hướng về sông Hàn nhộn nhịp hơn thường ngày. Ở các khách sạn ven sông, ven biển, nhân viên lễ tân liên tục nhận cuộc gọi hỏi phòng. Nhiều du khách đến sớm để kịp ổn định chỗ ở trước đêm khai mạc Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch thành phố Đà Nẵng, lượng khách do các cơ sở lưu trú phục vụ trong ngày 30/5 ước đạt 91.700 lượt, tăng 17,5% so với đêm khai mạc năm 2025. Trong đó, khách quốc tế ước đạt 39.300 lượt, khách nội địa khoảng 52.400 lượt. Công suất phòng chung toàn hệ thống lưu trú đạt khoảng 65%; riêng khối khách sạn 4-5 sao và tương đương đạt 75%.
Ở những vị trí đẹp, sát sông Hàn hoặc ven biển, công suất phòng lên rất cao. Nhiều cơ sở có mặt tiền hướng sông, gần điểm bắn pháo hoa đã kín phòng từ sớm, đạt 98-100%. Những con số ấy cho thấy sức hút của mùa pháo hoa, nhưng cũng đặt áp lực lên dịch vụ lưu trú, ăn uống, vận chuyển và mua sắm.
Chị Ngô Thị Như Quỳnh, đại diện khách sạn Ruby Star Hotel, cho biết vào các ngày cuối tuần trong thời gian diễn ra lễ hội, lượng khách lưu trú tại khách sạn tăng khoảng 70-80%. Theo chị, điều quan trọng nhất lúc cao điểm không chỉ là có phòng để bán, mà phải bán đúng giá đã công khai.
"Khách sạn luôn đảm bảo giá phòng theo đúng giá kê khai, niêm yết rõ ràng tại quầy lễ tân, website và fanpage. Việc này giúp khách hàng yên tâm, tránh phát sinh chi phí bất hợp lý", chị Quỳnh nói.
Không chỉ lưu trú, các khu, điểm du lịch trên địa bàn cũng bước vào cao điểm. Lượng khách tham quan, vui chơi dịp khai mạc DIFF 2026 dự kiến đạt hơn 145.000 lượt, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó có gần 83.000 lượt khách quốc tế.
Tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc cảng, cho biết ngày 29/5, tổng số chuyến bay nội địa và quốc tế đến Đà Nẵng ước đạt 162 chuyến, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng ngày 30/5, đêm khai mạc, sân bay dự kiến đón 161 chuyến, trong đó có 59 chuyến quốc tế và 102 chuyến nội địa.
Dòng khách đến đông hơn cũng kéo theo nhu cầu ăn uống, mua sắm tăng mạnh. Ở Chợ Cồn, một trong những điểm quen thuộc của du khách khi đến Đà Nẵng, các quầy hàng thực phẩm, đặc sản, hàng lưu niệm được nhắc nhở kỹ hơn về niêm yết giá và bảo đảm chất lượng.
Ông Lê Doãn Thân, Phó trưởng Ban Quản lý Chợ Cồn, cho biết với thực phẩm chế biến sẵn, ban quản lý chú trọng kiểm tra bao bì, hạn sử dụng, nguồn gốc xuất xứ; đồng thời nhắc nhở hộ kinh doanh thực hiện đầy đủ quy định về vệ sinh an toàn thực phẩm và niêm yết giá.
Khách đến chợ đông thì bà con tiểu thương cũng vui, nhưng càng đông càng phải giữ uy tín. Giá phải rõ, hàng phải đảm bảo, như vậy khách mới quay lại, ông Thân nói.
Mùa pháo hoa là mùa vui, nhưng cũng là lúc dễ phát sinh những chuyện không vui: phòng tăng giá bất hợp lý, bán hàng không đúng giá niêm yết, chèo kéo khách, hàng hóa kém chất lượng trà trộn vào điểm du lịch.
Với một thành phố đang xây dựng thương hiệu điểm đến sự kiện, những hành vi ấy nếu không được chặn từ sớm sẽ làm tổn thương hình ảnh chung.
Ông Phạm Ngọc Sơn, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường thành phố Đà Nẵng, cho biết lực lượng quản lý thị trường đã triển khai kế hoạch cao điểm kiểm tra, kiểm soát thị trường trước và trong suốt thời gian diễn ra DIFF 2026.
Các lĩnh vực được tập trung kiểm tra là những dịch vụ tác động trực tiếp đến người dân và du khách như cơ sở lưu trú, nhà hàng ăn uống, tàu du lịch, điểm mua sắm, hàng lưu niệm và các hoạt động thương mại dịch vụ tại khu vực trung tâm, ven biển, nơi tập trung đông khách.
"Quan điểm của chúng tôi là vừa tạo điều kiện để hoạt động thương mại, dịch vụ và du lịch phát triển sôi động, vừa kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng lễ hội để tăng giá bất hợp lý, không niêm yết giá, bán không đúng giá niêm yết, đầu cơ giữ phòng, kinh doanh hàng hóa không rõ nguồn gốc hoặc không đảm bảo chất lượng", ông Sơn nói.
Với các dịch vụ có nhu cầu tăng nhanh trong thời điểm ngắn, việc công khai giá, bán đúng giá và bảo đảm an toàn trở thành yêu cầu bắt buộc. Không chỉ kiểm tra trực tiếp, Chi cục Quản lý thị trường Đà Nẵng còn đẩy mạnh tuyên truyền, yêu cầu tổ chức, cá nhân kinh doanh ký cam kết chấp hành quy định pháp luật.
Trong các đêm trình diễn pháo hoa, lực lượng quản lý thị trường bố trí tổ công tác bám địa bàn, phối hợp các lực lượng chức năng để tiếp nhận, xử lý phản ánh của người dân và du khách qua đường dây nóng.
Ông Sơn cho rằng phản ánh từ người dân, du khách là nguồn thông tin quan trọng giúp lực lượng chức năng phát hiện nhanh vi phạm.
Vì vậy, đường dây nóng được công khai, lực lượng trực xuyên suốt trong thời gian diễn ra DIFF 2026 để tiếp nhận và xử lý thông tin 24/24 giờ.
Giữa mùa cao điểm, điều Đà Nẵng cần không chỉ là những khách sạn kín phòng, những chuyến bay tăng thêm hay các điểm vui chơi đông khách.
Chiều 18.4, tại tỉnh Phú Thọ, phiên đối thoại đầu tiên thuộc vòng đối thoại địa phương của Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam (VPSF) 2026 đã chính thức diễn ra, với sự tham gia của lãnh đạo T.Ư Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, lãnh đạo tỉnh Phú Thọ cùng hơn 200 doanh nhân, đại diện doanh nghiệp và các sở, ngành liên quan.
Đây là hoạt động đối thoại chính sách trọng điểm do Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam chủ trì, nhằm tạo lập không gian trao đổi thực chất giữa khu vực kinh tế tư nhân và chính quyền địa phương, hướng tới thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân năng động, hiệu quả và bền vững.
Phát biểu khai mạc, ông Lưu Công Thành, Phó chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, nhấn mạnh VPSF 2026 mang theo "tầm nhìn chiến lược về một nền kinh tế tự cường", trong đó các phiên đối thoại địa phương đóng vai trò nền tảng quan trọng.
Theo ông Thành, phiên đối thoại tại Phú Thọ "không chỉ đơn thuần là một sự kiện vệ tinh" mà chính là "hơi thở thực tiễn, là nền tảng cốt lõi quyết định sự thành công của diễn đàn quốc gia".
Trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, tinh thần của Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị đã xác định rõ kinh tế tư nhân không chỉ là động lực quan trọng mà còn phải trở thành lực lượng tiên phong trong đổi mới sáng tạo và làm chủ công nghệ.
Từ đó, ông Thành nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết của việc "đồng kiến tạo và hợp lực công - tư" như chìa khóa để tạo đột phá.
Ông Nguyễn Khắc Hiếu, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, khẳng định VPSF 2026 là diễn đàn có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh cả nước đang triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và các chủ trương lớn về phát triển kinh tế tư nhân.
Lãnh đạo tỉnh Phú Thọ đánh giá cao cách tiếp cận của diễn đàn với mô hình 3 vòng đối thoại liên thông, không chỉ dừng lại ở việc lắng nghe kiến nghị mà hướng tới nhận diện vấn đề từ cơ sở, đối thoại để tháo gỡ và tiến tới kiến tạo chính sách. Đây cũng là tinh thần phù hợp với yêu cầu xây dựng hệ sinh thái thể chế minh bạch, ổn định, tạo niềm tin cho doanh nghiệp đầu tư, mở rộng sản xuất.
Tại phiên đối thoại, cộng đồng doanh nghiệp và các đại biểu đã thẳng thắn trao đổi, phản ánh nhiều vấn đề thiết thực, bám sát thực tiễn hoạt động sản xuất kinh doanh trên địa bàn. Tổng cộng đã ghi nhận khoảng 19 kiến nghị, ý kiến và sáng kiến, bao gồm 12 đề xuất chính sách từ các bài tham luận trọng tâm và 7 vấn đề vướng mắc được nêu trực tiếp tại phiên đối thoại mở.
Các nội dung thảo luận tập trung vào 4 trụ cột chính gồm: thể chế và môi trường kinh doanh; tiếp cận nguồn lực; đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; thị trường và nguồn nhân lực. Đây là những vấn đề cốt lõi mà cộng đồng doanh nghiệp quan tâm, đồng thời cũng là trọng tâm cần tháo gỡ để thúc đẩy khu vực kinh tế tư nhân phát triển.
Các ý kiến của doanh nghiệp tập trung vào những "điểm nghẽn" có tác động trực tiếp đến hiệu quả sản xuất kinh doanh. Trong đó, nhiều doanh nghiệp khởi nghiệp phản ánh khó khăn trong tiếp cận nguồn vốn và thiếu điểm tựa pháp lý trong giai đoạn đầu, dẫn đến tâm lý e ngại rủi ro khi mở rộng hoạt động.
Khối doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng chia sẻ những bất cập trong việc tiếp cận và thực thi các chính sách thuế mới, đặc biệt là hóa đơn điện tử, khi nguồn lực quản trị còn hạn chế.
Một số doanh nghiệp sản xuất ngoài khu công nghiệp nêu rõ vướng mắc trong việc điều chỉnh ngành nghề đầu tư, lo ngại thủ tục kéo dài có thể làm gián đoạn sản xuất và ảnh hưởng đến việc làm của người lao động.
Áp lực chốt lời gia tăng tại vùng giá cao khiến thị trường chứng khoán rung lắc mạnh trong phiên 15/5. Dù nhiều thời điểm VN-Index thu hẹp đà giảm và tiến sát tham chiếu, lực bán tại nhóm vốn hóa lớn vẫn khiến chỉ số đóng cửa trong sắc đỏ.
Sau nhịp tăng đầu phiên, thị trường nhanh chóng đảo chiều khi áp lực điều chỉnh xuất hiện tại nhóm bluechip. Đáng chú ý, bộ đôi VIC và VHM quay đầu giảm đã tạo sức ép đáng kể lên chỉ số chung. Cùng với đó, nhóm ngân hàng cũng dần suy yếu, khiến VN-Index có thời điểm mất hơn 9 điểm chỉ sau khoảng 80 phút giao dịch.
Trong khi phần lớn các nhóm ngành diễn biến phân hóa, cổ phiếu năng lượng tiếp tục là điểm sáng hiếm hoi của thị trường. GAS, PLX, PVT hay BSR đồng loạt tăng giá, góp phần giúp chỉ số không giảm sâu hơn.
Bước sang phiên chiều, trạng thái rung lắc tiếp tục duy trì khi VN-Index giao dịch chủ yếu dưới tham chiếu. Dù có lúc chỉ số thu hẹp đáng kể đà giảm về cuối phiên, lực cung vẫn chiếm ưu thế trong đợt ATC.
Kết thúc phiên giao dịch, VN-Index giảm 3,86 điểm, tương đương 0,2%, xuống 1.921,6 điểm. Toàn sàn HOSE ghi nhận 120 mã tăng, 187 mã giảm và 62 mã đứng giá.
Thanh khoản thị trường duy trì ở mức cao với tổng khối lượng giao dịch đạt hơn 744,5 triệu cổ phiếu, tương ứng giá trị 23.053 tỷ đồng. Trong đó, giao dịch khớp lệnh đạt hơn 708,4 triệu đơn vị, còn giao dịch thỏa thuận đạt hơn 36,1 triệu cổ phiếu.
Xét theo nhóm ngành, năng lượng là lĩnh vực tăng mạnh nhất thị trường khi chỉ số ngành tăng 4,31%. Nổi bật trong nhóm này là PLX tăng 5,9% lên 42.200 đồng/cổ phiếu, BSR tăng gần 5% lên 31.750 đồng/cổ phiếu và GAS tăng 6,94% lên 89.400 đồng/cổ phiếu. Các mã dầu khí khác như PVS, PVD, PVC hay OIL cũng đồng thuận đi lên.
Nhóm dịch vụ hạ tầng đứng thứ hai về mức tăng với chỉ số ngành tăng 3,07%. Ngoài GAS, nhiều cổ phiếu điện và hạ tầng duy trì sắc xanh như NT2 tăng 2,43%, POW tăng 0,71% hay PPC nhích nhẹ.
Ở chiều ngược lại, công nghệ là nhóm giảm mạnh nhất thị trường khi mất 1,65%. Cổ phiếu FPT giảm 1,35% xuống 72.900 đồng/cổ phiếu, trong khi GEE giảm 2,42%.
Một số mã vốn hóa nhỏ trong ngành như DDG hay SRA giảm sâu.
Nhóm viễn thông cũng chịu áp lực bán đáng kể với chỉ số ngành giảm 2,7%. VGI giảm 2,51%, FOX mất 3,7%, trong khi nhiều cổ phiếu khác giao dịch kém tích cực.
Nhóm tài chính tiếp tục tạo áp lực lên VN-Index khi lấy đi hơn 1,16 điểm của chỉ số. Nhiều cổ phiếu ngân hàng và chứng khoán giảm giá như MBB, VPB, BID, SSI hay SHB. Dù vậy, một số mã vẫn giữ được sắc xanh như ACB tăng 2,19%, TCB tăng nhẹ 0,15% và MSB tăng 0,36%.
Cổ phiếu bất động sản diễn biến phân hóa. NVL là điểm nhấn khi tăng 3,9% với thanh khoản dẫn đầu nhóm. Một số mã khác như CEO, DIG hay DXS cũng đóng cửa trong sắc xanh. Trong khi đó, VRE giảm nhẹ 0,44%, còn PDR và TCH đứng giá tham chiếu.
