Chỉ vào những vết nứt kéo dài vài mét trên nền nhà, bà Phan Thị Tuyết ở thôn Yên Long, xã Sơn Giang, tỉnh Hà Tĩnh không giấu được lo lắng.
“Có đoạn vết nứt há rộng, ăn sâu xuống nền đất. Phía sau nhà, phần chuồng trại cũng đã bắt đầu nghiêng lệch, chỗ cao chỗ thấp sau nhiều lần đất bị trôi xuống sông”, bà Tuyết cho hay.
Sống sát khu vực sạt lở, gia đình bà Tuyết nhiều năm qua luôn trong trạng thái sợ hãi. Nhiều diện tích vườn và cây cối đã bị dòng nước cuốn trôi, trong khi điểm sạt lở đang ngày càng ăn sâu vào diện tích chuồng trại của gia đình.
“Gia đình tôi đã tìm nhiều cách để giữ đất, bỏ hàng triệu đồng để mua đất, đá về gia cố, chằng néo lại nhà cửa nhưng cũng chỉ tạm thời. Mỗi lần mưa lớn hay nước sông dâng lại mất ăn mất ngủ”, bà Tuyết chia sẻ.
Cách đó không xa, nhà bà Nguyễn Thị Thìn cũng đang đối mặt với tình cảnh tương tự. Một phần diện tích đất vườn của gia đình đã bị nước cuốn đi, nhất là sau khi những cơn bão đi qua.
Ghi nhận của phóng viên, những điểm sạt lở tiếp tục khoét sâu vào khu vực bếp nấu của gia đình, tạo nên các khoảng rỗng lớn dưới chân tường nhà.
“Từ chỗ nền nhà và vườn bằng phẳng, giờ khu vực bếp cũng bị khoét sâu. Nhà bị nứt nẻ nên gia đình phải dùng xi măng để trám lại tạm thời. Chúng tôi nhiều lần đắp đất, đóng cọc, trồng cây giữ đất nhưng cũng chỉ là phương án tạm thời, chỉ cần mưa to, đất lại bị rửa trôi xuống sông”, bà Thìn nói.
Tại thôn Yên Long, tình trạng sạt lở bờ sông Ngàn Phố đang ngày càng nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến nhà cửa và cuộc sống của hàng chục hộ dân.
“Dọc bờ sông ở thôn Yên Long có khoảng 30 hộ bị ảnh hưởng. Nhiều nhà diện tích đất vườn bị ảnh hưởng, riêng nhà tôi thì đất đã ăn vào đến nhà. Chúng tôi đầu tư cả trăm triệu đồng để khắc phục nhưng vẫn chưa thể yên tâm. Điều lo nhất là vào mùa mưa bão tới, tình trạng này sợ sẽ tiếp tục nặng hơn”, bà Thìn cho biết thêm.
Theo người dân địa phương, tình trạng sạt lở dọc bờ sông Ngàn Phố qua thôn Yên Long đã có dấu hiệu từ những năm trước. Nhưng sau các đợt mưa bão gần đây nhất, bờ sông bị khoét sâu với tốc độ nhanh hơn.
Khu vực sạt lở kéo dài theo dọc theo bờ sông, nhiều đoạn đã ăn sâu vào khu dân cư từ vài mét đến chục mét. Không chỉ vài hộ dân, các hộ dọc khu vực này đều ít nhiều bị ảnh hưởng, nhiều hộ mất đất vườn.
Người dân cho biết, chính quyền địa phương đã quan tâm, nhiều lần đến kiểm tra thực tế và hỗ trợ một phần để người dân gia cố tạm thời. Tuy nhiên, điều người dân mong chờ là phương án xử lý lâu dài. Bởi tình trạng này đang diễn biến vô cùng phức tạp, mỗi vết nứt trên nền nhà, mỗi khoảng đất sụt xuống lòng sông đều kéo theo cảm giác bất an hiện hữu, nhất là khi mùa mưa bão đến.
Ông Nguyễn Văn Long, Trưởng phòng Kinh tế xã Sơn Giang, cho biết, tình trạng sạt lở trên địa bàn xã diễn ra trên chiều dài khoảng 5 km, riêng khu vực thôn Yên Long có hơn 1 km bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
“Trước thực trạng này, địa phương cùng các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều giải pháp tạm thời như đóng cọc, gia cố bờ sông, trồng cây chống sạt lở nhằm hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến nhà dân”, ông Long nói.
Tuy nhiên, theo đại diện xã Sơn Giang, các biện pháp trên chỉ mang tính trước mắt. Với nguồn ngân sách xã eo hẹp, chính quyền chỉ có thể hỗ trợ kinh phí bằng các biện pháp thủ công. Để xử lý triệt để, cần đầu tư xây dựng tuyến kè kiên cố dọc sông Ngàn Phố với nguồn kinh phí rất lớn.
Từ những vùng trồng điều ở Đồng Nai, Tây Nguyên đến các siêu thị tại Mỹ, châu Âu hay Nhật Bản, một hạt điều phải trải qua nhiều công đoạn trước khi đến tay người tiêu dùng. Chuỗi giá trị này gồm người trồng điều, thương lái, doanh nghiệp chế biến, nhà nhập khẩu, đơn vị rang tẩm, doanh nghiệp sở hữu thương hiệu và hệ thống bán lẻ.
Ở mỗi công đoạn đều tạo ra giá trị nhưng lợi ích không được phân chia đồng đều. Càng tiến gần người tiêu dùng cuối cùng, khả năng tạo lợi nhuận càng lớn. Trong khi đó, những mắt xích trực tiếp tạo ra nguyên liệu và sản phẩm ban đầu lại chỉ nhận phần giá trị thấp hơn.
Đó là nghịch lý của ngành điều Việt Nam. Dù nhiều năm giữ vị trí số một thế giới về chế biến và xuất khẩu nhân điều, nhưng phần giá trị cao nhất trong chuỗi cung ứng vẫn chủ yếu thuộc về các doanh nghiệp sở hữu thương hiệu và mạng lưới phân phối quốc tế.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Phùng Văn Sâm, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đoàn Hanfimex Việt Nam, cho rằng lợi nhuận lớn nhất hiện nay không nằm ở khâu sản xuất hay chế biến mà thuộc về những doanh nghiệp nắm giữ thị trường và người tiêu dùng cuối cùng.
Theo ông Sâm, Việt Nam có lợi thế lớn về năng lực chế biến, nhiều năm giữ vị trí hàng đầu thế giới về xuất khẩu nhân điều. Tuy nhiên, phần lớn sản phẩm vẫn được xuất khẩu dưới dạng nhân điều trắng hoặc sơ chế theo yêu cầu của đối tác nước ngoài.
Sau khi rời các nhà máy tại Việt Nam, sản phẩm tiếp tục được rang, tẩm gia vị, đóng gói..., xây dựng thương hiệu rồi phân phối trên các kệ hàng quốc tế dưới tên tuổi của các doanh nghiệp nước ngoài. Chính những công đoạn này tạo ra phần giá trị gia tăng cao nhất.
"Người nông dân chịu rủi ro về thời tiết, năng suất và giá cả. Doanh nghiệp chế biến chịu áp lực về vốn, nguyên liệu và cạnh tranh. Trong khi đó, các doanh nghiệp sở hữu thương hiệu và tệp khách hàng cuối cùng có lợi thế lớn hơn về giá bán và lợi nhuận", ông Sâm phân tích.
Theo ông Sâm, cùng một nguyên liệu hạt điều nhưng giá trị thương mại có thể thay đổi rất lớn tùy thuộc vào mức độ chế biến và khả năng xây dựng thương hiệu.
Doanh nghiệp Việt vẫn đứng ngoài "phần bánh" có giá trị lớn nhất
Điều đó đồng nghĩa với việc doanh nghiệp Việt Nam dù làm chủ khâu chế biến nhưng vẫn chưa nắm giữ phần giá trị gia tăng cao nhất trong toàn bộ chuỗi cung ứng.
Theo các chuyên gia, ngành điều Việt Nam hiện rất mạnh ở "phần cứng" là sản xuất và chế biến, nhưng còn yếu ở "phần mềm" gồm thương hiệu, marketing và hệ thống phân phối toàn cầu. Đây cũng là lý do nhiều người tiêu dùng tại Mỹ hay châu Âu thường xuyên sử dụng hạt điều có nguồn gốc từ Việt Nam nhưng lại không biết mình đang tiêu dùng nông sản Việt.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Nguyễn Hoàng Đạt, Giám đốc Công ty TNHH Vinahe, cho rằng nguyên nhân không chỉ nằm ở quy mô doanh nghiệp hay nguồn lực tài chính mà cốt lõi là tư duy phát triển.
"Nhiều năm qua, doanh nghiệp Việt đã quen với việc gia công và xuất khẩu theo thương hiệu của đối tác nước ngoài nên chưa đầu tư đúng mức cho thương hiệu riêng. Trong khi đó, việc xây dựng hệ thống phân phối quốc tế đòi hỏi nguồn lực rất lớn về tài chính, nhân sự và thời gian, điều mà phần lớn doanh nghiệp vừa và nhỏ hiện vẫn còn hạn chế", ông Đạt nhận định.
Theo ông Đạt, doanh nghiệp Việt hiện chủ yếu tạo giá trị ở khâu chế biến và xuất khẩu, trong khi các khâu mang lại lợi nhuận cao nhất như phát triển sản phẩm, xây dựng thương hiệu, phân phối và bán lẻ vẫn nằm trong tay các tập đoàn quốc tế. Thực tế đó khiến Việt Nam dù nhiều năm giữ vị trí dẫn đầu thế giới về chế biến và xuất khẩu nhân điều nhưng phần lợi nhuận giữ lại chưa tương xứng với vai trò của một trung tâm chế biến.
Đại diện Hiệp hội Điều Đồng Nai cũng cho biết, ngành điều Việt Nam đã thành công trong việc xây dựng năng lực sản xuất, đưa Việt Nam trở thành trung tâm chế biến điều của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp trong nước vẫn chủ yếu tham gia ở những công đoạn đầu của chuỗi giá trị. Khi chưa làm chủ thương hiệu và hệ thống phân phối, doanh nghiệp khó quyết định giá bán, chiến lược thị trường cũng như cách tiếp cận người tiêu dùng.
Theo số liệu tổng hợp của Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 4/2026, các hãng hàng không Việt Nam đã khai thác tổng cộng 20.709 chuyến bay, trong đó có 17.810 chuyến cất cánh đúng giờ, tương đương tỉ lệ đúng giờ (OTP) đạt 86%.
So với giai đoạn cao điểm Tết và đầu năm, hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong tháng 4 nhìn chung đã ổn định hơn. Tuy nhiên, tình trạng chậm chuyến vẫn là bài toán đáng chú ý khi toàn thị trường ghi nhận tới 2.899 chuyến bay bị chậm, chiếm 14% tổng số chuyến khai thác.
Trong nhóm các hãng hàng không có quy mô khai thác lớn, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì tỉ lệ bay đúng giờ ở mức khá cao với 89,3%, tương ứng 7.853 chuyến cất cánh đúng giờ trên tổng số 8.796 chuyến khai thác. Hãng ghi nhận 943 chuyến chậm giờ, chiếm 10,7%.
Trong khi đó, Vietjet Air là hãng có số lượng chuyến bay chậm lớn nhất thị trường với 1.579 chuyến, tương đương tỉ lệ chậm chuyến lên tới 19,8%. Tỉ lệ bay đúng giờ của hãng đạt 80,2%, thấp nhất trong số các hãng có quy mô khai thác lớn.
Ở chiều ngược lại, Pacific Airlines dẫn đầu toàn thị trường về tỉ lệ đúng giờ khi đạt tới 96% với 576/600 chuyến cất cánh đúng giờ. Tiếp theo là VASCO và Vietravel Airlines với tỉ lệ đúng giờ lần lượt đạt 92,1% và 90,4%.
Sun PhuQuoc Airways – tân binh mới nhất của thị trường hàng không Việt, trong tháng 4/2026 đã khai thác 154 chuyến bay, trong đó có 138 chuyến cất cánh đúng giờ, đạt tỉ lệ OTP 89,6%. Số chuyến bay chậm của hãng là 16 chuyến, chiếm khoảng 10,4%. Đặc biệt, hãng không ghi nhận chuyến bay bị hủy trong tháng.
Đáng chú ý, Bamboo Airways chỉ đạt tỉ lệ bay đúng giờ 85,5% trong tháng 4/2026, đứng áp chót toàn thị trường, chỉ cao hơn Vietiet Air.
Trong giai đoạn trước, Bamboo Airways từng nhiều năm liên tiếp dẫn đầu ngành hàng không Việt Nam về chỉ số đúng giờ. Thời kỳ cao điểm, hãng này thường duy trì tỉ lệ đúng giờ trên 90%, thậm chí có giai đoạn vượt 95%, trở thành điểm nhấn về chất lượng dịch vụ và năng lực khai thác. Tuy nhiên, những biến động mạnh trong những năm gần đây khiến quy mô đội bay, mạng đường bay và nguồn lực khai thác của Bamboo Airways đã có nhiều biến động, ảnh hưởng nhất định đến hiệu quả vận hành.
Phân tích nguyên nhân chậm chuyến cho thấy "tàu bay về muộn" tiếp tục là nguyên nhân lớn nhất, chiếm tới 62,6% tổng số chuyến bay chậm toàn thị trường, tương ứng 1.815 chuyến. Riêng Vietjet Air có tới 1.104 chuyến chậm do tàu bay về muộn, còn Vietnam Airlines ghi nhận 436 chuyến.
Tình trạng tàu bay quay đầu chậm thường tạo hiệu ứng dây chuyền trong khai thác, đặc biệt với các hãng có tần suất khai thác dày đặc. Khi một chuyến bay bị chậm ở đầu hành trình, các chặng tiếp theo trong ngày cũng dễ bị ảnh hưởng.
Ngoài nguyên nhân tàu bay về muộn, các yếu tố liên quan đến hãng hàng không chiếm khoảng 14% số chuyến chậm, trong khi nguyên nhân do quản lý điều hành bay chiếm 8,5%. Các yếu tố thời tiết chỉ chiếm tỉ lệ nhỏ, khoảng 2,2%.
Đối với hủy chuyến, toàn thị trường ghi nhận 82 chuyến bay bị hủy trong tháng 4, tương đương tỉ lệ 0,4%. Trong đó, Vietnam Airlines có số chuyến hủy nhiều nhất với 48 chuyến, tiếp theo là VietJet Air với 22 chuyến.
Cụ thể, những gương mặt cũ xác định trở lại show thực tế này gồm Jun Phạm, Duy Khánh, BB Trần, Neko Lê và Thanh Duy. Trong đó, sự trở lại của Jun Phạm sau ồn ào liên quan đến MV ra mắt cách đây không lâu được nhiều người quan tâm. Còn nhớ tại Anh trai vượt ngàn chông gai 2024, cựu thành viên nhóm 365 gây ấn tượng bởi tính cách ấm áp, sự nhiệt huyết trong các tiết mục trình diễn trên sân khấu.
Tại Anh trai vượt ngàn chông gai 2024, Jun Phạm không chỉ chinh phục khán giả bằng tư duy âm nhạc nhạy bén, hình ảnh chỉn chu và tính cách ấm áp, nam ca sĩ còn chứng minh năng lực lãnh đạo xuất sắc trong vai trò thủ lĩnh, liên tục đưa các đồng đội chạm đến đỉnh cao.
Bước vào chặng đua của Anh trai vượt ngàn chông gai 2026, Jun Phạm tiết lộ bản thân đã trang bị một tâm lí thoải mái, nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với những ngày đầu tiên.
Nam ca sĩ thừa nhận, việc rũ bỏ áp lực sẽ là chìa khóa để anh chơi hết mình và thăng hoa hơn. Không còn đặt nặng việc thắng thua, mục tiêu lớn nhất của Jun Phạm ở mùa giải năm nay là sự kết nối, nơi anh được hội ngộ những tri kỉ cũ và chào đón những người bạn mới.
"Sau mùa 1, tôi nhận ra lúc đó mình đã quá căng thẳng và tự tạo áp lực cho bản thân. Trong khi đây là một chương trình thực tế mang tính giải trí và tận hưởng. Mùa này tôi muốn vui hơn, thoải mái hơn, được gặp gỡ thêm những người bạn mới lẫn những người anh em cũ", giọng ca Những năm tháng đó có tôi yêu người bộc bạch.
BB Trần được kỳ vọng mang đến sự vui vẻ, hài hước cho chương trình bên cạnh những tiết mục được đầu tư chỉn chu. Nam diễn viên nói bản thân đến với chương trình trong tâm thế của một người mới, đồng thời cho biết thêm: "Tôi nghĩ lần này mình cứ giữ tâm lý ngây thơ trong sáng thôi, coi như chưa biết gì hết. Những thứ như hát hò, nhảy múa hay đu dây, đu cột gì đó tôi đều không biết đâu. Cho nên chắc mình sẽ làm những gì vừa sức, đơn giản nhưng vui".
Cùng với Jun Phạm và BB Trần, Duy Khánh là gương mặt quen thuộc với khán giả nhờ sự hài hước, khả năng biến hóa giọng nói cùng sự duyên dáng. Nam nghệ sĩ tiết lộ, mình từng cân nhắc từ chối tham gia mùa mới nhưng cuối cùng đã quyết định trở lại vì được một "anh tài" khác thuyết phục.
Trở lại vào mùa 2, Duy Khánh chọn tâm thế mở lòng, kết nối để hoàn thiện bản thân từ tư duy đến phong thái. Về sân khấu solo sắp tới, Duy Khánh tiết lộ sẽ tiếp tục thực hiện một tiết mục solo với sân khấu tối giản, không sử dụng đạo cụ hay vũ đoàn hỗ trợ.
Neko Lê cho biết bản thân còn nhiều điều dang dở ở mùa thi trước nên quyết định trở lại Anh trai vượt ngàn chông gai để thực hiện. "Mùa này, tôi muốn thử sức nhiều hơn ở các tiết mục performance, vocal và cả vai trò trưởng nhóm. Có những thứ mình từng tiếc vì chưa làm được và 2026 mình muốn thực hiện hết", nam đạo diễn chia sẻ
Mảnh ghép cuối cùng của đội hình 34 anh tài mùa 2 là ca sĩ Thanh Duy. Ở mùa 2024, anh từng ghi dấu với các tiết mục như Tình anh bán chiếu, Dẫu có lỗi lầm, Là anh đó hay Chiếc khăn Piêu.
Thanh Duy chia sẻ, chính những thành công ấy cũng khiến anh có chút áp lực ở mùa này, đồng thời trở thành động lực để tiếp tục mang đến một sáng tác mới của riêng mình.
Việc khép lại hồ sơ 34 "anh tài" với 5 gương mặt quen thuộc đã khiến không khí của Anh trai vượt ngàn chông gai 2026 nóng lên hơn bao giờ hết. Hầu hết các "anh tài" đều chọn tâm thế tận hưởng, kết nối và bớt áp lực hơn so với mùa đầu tiên để có thể chơi hết mình và thăng hoa hơn trên sân khấu.
Chương trình sẽ chính thức lên sóng truyền hình vào tháng 6 này trên kênh VTV3, hứa hẹn mang đến những tiết mục nghệ thuật "đã mắt, sướng tai" và đong đầy cảm xúc cho người xem.
