Sau bước chạy đà không mấy khả quan, sức mua ô tô bất ngờ tăng tốc trong tháng 3.2026, tạo động lực giúp thị trường ô tô khép lại quý 1/2026 với kết quả bán hàng khá tích cực. Chính sách ưu đãi từ các nhà sản xuất, phân phối cùng biến động nhanh chóng của giá xăng dầu từ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán càng góp phần thúc đẩy xu hướng chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu sang ô tô điện, xe hybrid diễn ra mạnh mẽ hơn.
Trong bối cảnh cuộc đua giảm giá ô tô diễn ra rầm rộ giữa các nhà sản xuất, phân phối… nhu cầu mua sắm, lên đời ô tô mới của người Việt vẫn gia tăng bất chấp tác động từ cuộc xung đột Trung Đông khiến giá xăng, dầu liên tục biến động.
Theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 3.2025, doanh số bán ô tô các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 38.704 xe ô tô các loại, tăng 19.426 xe tương đương khoảng 101% so với tháng 2.2025. Kết quả này đã chấm dứt bước sụt giảm doanh số vốn đã diễn ra liên tiếp trong hai tháng vừa qua, đồng thời nâng lượng xe bán ra trong quý 1/2026 lên 94.857 chiếc.
Trong đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của các thành viên VAMA đang cho thấy xu hướng tăng trưởng nhanh hơn so với xe lắp ráp trong nước. Cụ thể, tổng lượng ô tô nhập khẩu các thành viên VAMA đã bán ra trong quý 1/2026 đạt gần 52.000 xe, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xe lắp ráp trong nước chỉ đạt gần 43.000 xe, tăng 22%.
Nếu tính cả doanh số bán ô tô Hyundai do Liên doanh Hyundai Thành Công (HTV) lắp ráp, phân phối tại Việt Nam (đạt 4.546 xe) và ô tô điện VinFast (đạt 27.609 xe), trong tháng 3.2025, người Việt đã mua sắm tổng cộng 70.859 xe ô tô mới các loại, tăng hơn 45% so với tháng 2.2026. Cộng dồn ba tháng của quý 1/2026, tổng lượng ô tô mới của VAMA, VinFast, Hyundai bán ra thị trường đạt 162.039 xe, tăng gần 44.000 xe tương đương khoảng 27% so với cùng kỳ năm ngoái.
Như vậy, có thể thấy kết quả tích cực của thị trường ô tô đạt được trong quý 1/2026 chủ yếu đến từ nhu cầu mua sắm ô tô của người dân gia tăng trong tháng 1.2026 – thời điểm trước Tết Nguyên đán 2026 và trong tháng 3.2026. Thị trường chững lại trong tháng 2.2026 nhưng không quá khó hiểu bởi đây là thời điểm hoạt động bán hàng bị gián đoạn do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài.
Lý giải về bước tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam trong quý 1/2026, anh N.Q.T trưởng bộ phận bán hàng một đại lý Ford tại TP.HCM cho biết: “Sự đa dạng của thị trường ô tô với hàng loạt mẫu mã mới kết hợp với chương trình ưu đãi, giảm giá từ các nhà sản xuất, phân phối đã góp phần thúc đẩy nhu cầu mua sắm, sở hữu ô tô của người dân. Bên cạnh đó, sự linh hoạt trong việc áp dụng các gói cho vay mua xe từ các tổ chức tài chính, nhà sản xuất, phân phối cũng góp phần vực dậy sức mua”.
Không chỉ sức mua hồi phục, thị trường ô tô Việt Nam trong quý 1/2026 cũng cho thấy sự thay đổi ngày càng rỏ rệt về xu hướng lựa chọn ô tô của người Việt. Ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu vẫn chiếm phần lớn nhưng xu hướng khách hàng mua ô tô mới chuyển sang dùng ô tô điện, xe hybrid đang diễn ra đầy mạnh mẽ.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ các báo cáo bán hàng cho thấy, trong tổng số gàn 71.000 ô tô mới tiêu thụ tại Việt Nam trong quý 1/2026 có gần 54.000 ô tô điện. Trong đó, VinFast chiếm tới 53.684 xe, tương đương hơn 33,2% thị phần toàn thị trường ô tô Việt Nam. Hãng xe điện Việt Nam còn cho thấy sự áp đảo khi luôn có từ 4 – 7 mẫu xe góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam hàng tháng. Sự đa dạng về mẫu mã cung như linh hoạt trong chính sách bán hàng ưu đãi và đặc biệt miễn phí sach pin… là những yếu tố giúp ô tô điện VinFast tạo sức hút với khách hàng.
Không chỉ ô tô điện, ô tô hybrid cũng có sự tăng trưởng. Trong quý 1/2026 tổng doanh số bán ô tô hybrid của các thành viên VAMA đạt 5.125 xe, tăng 2.563 xe so với cùng kỳ năm ngoái, đồng thời chiếm gần 3,2% thị phần.
Theo giới kinh doanh ô tô, bên cạnh chi phí sử dụng, bảo dưỡng… tiết kiệm hơn so với xe động cơ đốt trong, việc giá xăng dầu liên tục biến động, leo thang do tác động từ tình hình chiến sự Trung Đông góp phần thúc đẩy người dân, đặc biệt những người mua xe chạy dịch vụ chuyển đổi.
Honda Việt Nam (HVN) ngày 4-6 chính thức mở bán mẫu xe máy điện CUV e:, đồng thời công bố kế hoạch phân phối mẫu UC3 từ tháng 7-2026. Cùng với việc đưa hai sản phẩm mới ra thị trường, hãng cũng bắt đầu triển khai hệ thống trạm đổi pin và trạm sạc tại các thành phố lớn nhằm phục vụ người dùng xe điện.
Đây là lần đầu tiên Honda Việt Nam giới thiệu đồng thời hai mẫu xe máy điện mới cùng các giải pháp hạ tầng đi kèm.
Honda CUV e: là mẫu xe máy điện đầu tiên được mở bán trong đợt này. Xe có giá bán lẻ đề xuất 65 triệu đồng đối với phiên bản đi kèm hai bộ pin và hai bộ sạc. Trong khi đó, phiên bản không bao gồm pin nhưng vẫn đi kèm hai bộ sạc được niêm yết ở mức 45 triệu đồng.
Mẫu xe hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị với thiết kế sàn để chân phẳng, hệ thống đèn LED toàn bộ và hai tùy chọn màu sắc gồm đen nhám và trắng ngọc trai. CUV e: sử dụng động cơ điện kết hợp hai bộ pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời.
Về trang bị, xe được tích hợp hệ thống phanh kết hợp CBS, ba chế độ lái gồm Tiêu chuẩn, Thể thao và Tiết kiệm, cùng chế độ hỗ trợ lùi. Mẫu xe cũng sở hữu màn hình TFT 7 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync Duo, cho phép sử dụng các tính năng dẫn đường và đàm thoại thông qua Bluetooth.
Ngoài ra, CUV e: còn được trang bị chìa khóa thông minh Smart Key, cổng sạc USB-C và hộc chứa đồ phía trước phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Đối với khách hàng không mua pin, Honda cung cấp hai gói dịch vụ. Trong đó, gói thuê pin để sạc tại nhà có chi phí 250.000 đồng/tháng, còn gói đổi pin tại hệ thống trạm chuyên dụng có giá 350.000 đồng/tháng và không giới hạn số lần đổi pin. Toàn bộ quy trình đăng ký và thanh toán được thực hiện thông qua ứng dụng MyHonda+.
Theo kế hoạch, Honda CUV e: sẽ được phân phối tại 59 cửa hàng HEAD kinh doanh xe điện ở Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
Bên cạnh CUV e:, Honda cũng xác nhận sẽ mở bán mẫu xe điện UC3 từ tháng 7-2026. Mẫu xe này có giá niêm yết 80 triệu đồng cho phiên bản Tiêu chuẩn và 81,4 triệu đồng đối với phiên bản Đặc biệt.
Trong giai đoạn đầu mở bán, Honda áp dụng chương trình ưu đãi với mức giá lần lượt 56,5 triệu đồng và 57,9 triệu đồng cho hai phiên bản kể trên.
UC3 được định vị ở phân khúc cao hơn với thiết kế hiện đại cùng mô-tơ điện công suất khoảng 6kW. Xe có tốc độ tối đa 82km/h. Theo Honda, khả năng tăng tốc của UC3 tương đương các mẫu xe sử dụng động cơ xăng dung tích 160cc.
Nguồn năng lượng được cung cấp bởi bộ pin LFP đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và tiêu chuẩn an toàn UNR136. Quãng đường hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc đầy đạt khoảng 120km.
Ngoài các trang bị như phanh CBS, ba chế độ lái và hỗ trợ lùi tương tự CUV e:, UC3 còn được bổ sung hệ thống phanh tái sinh năng lượng, màn hình TFT 5 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync, cốp chứa đồ dung tích 26 lít và cổng sạc USB-C.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trên UC3 là khả năng hỗ trợ chuẩn sạc CHAdeMO dành cho xe hai bánh. Bộ sạc công suất 1.200W đi kèm cho phép sạc từ 20% lên 80% dung lượng pin trong khoảng 2 giờ và sạc đầy trong khoảng 4 giờ.
Theo kế hoạch, Honda sẽ phân phối UC3 thông qua 83 HEAD kinh doanh xe điện tại 20 tỉnh, thành phố trên cả nước.
Đối với UC3 và các dòng xe điện trong tương lai, Honda Việt Nam sẽ triển khai hệ thống trạm sạc Honda Motor Charger Hub sử dụng chuẩn CHAdeMO với công suất 1.200W cho mỗi đầu sạc. Mức phí dịch vụ được công bố là 7.020 đồng mỗi lần sạc.
Hệ thống trạm sạc dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 7-2026 tại Hà Nội, TP.HCM và một số địa phương khác.
Hệ thống đổi pin Honda e:Swap bắt đầu hoạt động tại Hà Nội - Ảnh: ĐĂNG NGUYỄN
Song song đó, Honda cũng đưa vào vận hành hệ thống Honda e BATTERY STATION dành cho khách hàng sử dụng CUV e:. Sau khi đăng ký gói đổi pin và hoàn tất thanh toán trên ứng dụng MyHonda+, người dùng sẽ được cấp thẻ chip để thực hiện việc đổi pin tại các HEAD kinh doanh xe điện. Hệ thống đổi pin này chính thức hoạt động từ ngày 4-6 tại Hà Nội.
Cả Honda CUV e: và UC3 đều được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn quãng đường đối với xe. Bộ pin được bảo hành 2 năm và có thể gia hạn thêm một năm nếu khách hàng thực hiện đầy đủ các đợt kiểm tra định kỳ theo quy định của hãng.
Sự thay đổi trong nhu cầu sử dụng ô tô của người Việt những năm gần đây đang tạo ra bước dịch chuyển đáng chú ý trên thị trường. Thay vì ưu tiên sedan, ngày càng nhiều khách hàng lựa chọn các mẫu xe SUV, MPV 7 chỗ nhờ không gian rộng rãi, tính thực dụng cao và chi phí sử dụng hợp lý. Xu hướng này giúp phân khúc MPV duy trì sức tăng trưởng, trở thành một trong những phân khúc ô tô hút khách nhất thị trường Việt Nam những năm gần đây.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số xe MPV 7 chỗ đã tăng mạnh trong vòng 5 năm qua. Vào năm 2021 - thời điểm thị trường còn chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, doanh số toàn phân khúc này đạt 22.051 xe. Sang năm 2022, tăng vọt lên 55.288 xe, tức gấp hơn 2,5 lần chỉ sau một năm. Dù thị trường ô tô nói chung gặp không ít khó khăn trong giai đoạn sau đó, sức mua MPV vẫn duy trì ở mức cao với 53.062 xe trong năm 2023 và 52.723 xe trong năm 2024.
Đến năm 2025, doanh số MPV tiếp tục tăng lên 56.491 xe, mức cao nhất từ trước đến nay. Đà tăng trưởng vẫn được duy trì trong năm 2026 khi sau 5 tháng đầu năm, lượng xe MPV bán ra đạt 22.286 xe, tăng gần 15% so với 19.469 xe của cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả này phản ánh rõ sự thay đổi trong thị hiếu của người mua ô tô tại Việt Nam. Nếu trước đây MPV chủ yếu được lựa chọn để phục vụ kinh doanh vận tải hoặc dịch vụ, thì hiện nay dòng xe này ngày càng được nhiều gia đình ưu tiên nhờ khả năng chở 7 người, khoang hành lý linh hoạt cùng mức tiêu hao nhiên liệu tương đối tiết kiệm.
Ngoài yếu tố công năng, sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới với thiết kế hiện đại, trang bị tiện nghi và giá bán cạnh tranh cũng góp phần giúp MPV mở rộng tệp khách hàng. Từ các mẫu xe chạy xăng truyền thống đến xe hybrid và xe điện, người mua hiện có nhiều lựa chọn hơn so với vài năm trước.
Đáng chú ý, cục diện phân khúc MPV tại Việt Nam đang có sự thay đổi khi xe điện bắt đầu vươn lên chiếm lĩnh doanh số. Sau 5 tháng đầu năm 2026, VinFast Limo Green là mẫu MPV bán chạy nhất thị trường với doanh số đạt 24.059 xe.
Sức hút của VinFast Limo Green đến từ nhiều yếu tố như chi phí vận hành thấp, không phát thải, chính sách bán hàng và hậu mãi hấp dẫn, đồng thời đáp ứng nhu cầu của cả khách hàng cá nhân lẫn doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải. Việc mạng lưới trạm sạc ngày càng được mở rộng cũng góp phần tạo thêm lợi thế cho mẫu xe này trên thị trường.
Ở nhóm xe sử dụng động cơ xăng, Mitsubishi Xpander vẫn duy trì vị thế là mẫu MPV bán chạy nhất. Sau 5 tháng đầu năm 2026, Xpander đạt doanh số 6.740 xe, tiếp tục bỏ xa nhiều đối thủ cùng phân khúc. Thành công của Mitsubishi Xpander không quá bất ngờ khi mẫu xe này nhiều năm liên tiếp dẫn đầu phân khúc MPV máy xăng tại Việt Nam. Thiết kế hiện đại, không gian nội thất rộng, khả năng vận hành bền bỉ, chi phí bảo dưỡng hợp lý cùng giá bán cạnh tranh là những yếu tố giúp Xpander giữ được sức hút ngay cả khi thị trường xuất hiện thêm nhiều đối thủ mới.
Bên cạnh VinFast Limo Green và Mitsubishi Xpander, phân khúc MPV 7 chỗ hiện còn có sự góp mặt của nhiều mẫu xe như Toyota Veloz Cross, Toyota Innova Cross, Honda BR-V, Hyundai Stargazer, KIA Carens hay Suzuki XL7 Hybrid. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt buộc các hãng xe liên tục nâng cấp sản phẩm, bổ sung công nghệ an toàn và tung ra nhiều chương trình ưu đãi nhằm thu hút khách hàng.
Trong bối cảnh nhu cầu mua xe gia đình tiếp tục gia tăng, cùng với xu hướng điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ, phân khúc MPV 7 chỗ được dự báo sẽ tiếp tục là điểm sáng của thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới. Không chỉ còn là dòng xe phục vụ kinh doanh dịch vụ, MPV đang trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều gia đình nhờ khả năng đáp ứng tốt cả nhu cầu di chuyển hằng ngày lẫn những chuyến đi đường dài.
Như vậy, ở đời xe 2026, mẫu SUV hạng B đến từ Mitsubishi chỉ còn được bán với 3 phiên bản gồm: GLX giá 605 triệu đồng, Luxury giá 665 triệu đồng và Ultimate giá 720 triệu đồng.
Xforce 2026 có giá bán gần tương đồng với các đối thủ như Toyota Yaris Cross (650-728 triệu đồng), Hyundai Creta (599-715 triệu đồng) hay Kia Seltos (579-799 triệu đồng).
So với trước đó, Xforce GLX tăng giá 6 triệu đồng và Xforce Ultimate tăng giá 15 triệu đồng. Xe được nhập khẩu từ Indonesia.
Trong tháng 5, để tăng tính cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc, hãng xe Nhật Bản tặng khách hàng phiếu nhiên liệu trị giá 45 triệu đồng cho bản GLX, 47 triệu đồng cho bản Luxury và 55 triệu đồng cho bản Ultimate.
Về tổng thể, Mitsubishi Xforce 2026 không có nhiều khác biệt so với đời xe trước. Các bản GLX và Ultimate được hãng bổ sung một số trang bị như đèn chiếu sáng trước/sau LED, đèn sương mù và cảm biến lùi trên bản GLX; camera 360 và ghế lái chỉnh điện trên bản Ultimate.
So với bản cao cấp nhất, Xforce Luxury mới không có các tính năng như cốp điện đóng/mở rảnh tay, sạc không dây, đèn nội thất và chỉ sử dụng hệ thống 6 loa tiêu chuẩn.
Các tính năng thuộc gói hỗ trợ lái trên bản Ultimate như camera 360, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha tự động hay hệ thống cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước đều không xuất hiện trên bản Luxury.
Mitsubishi Xforce 2026 không được nâng cấp động cơ. Xe tiếp tục sử dụng máy xăng 1.5L MIVEC, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp cùng hệ dẫn động cầu trước.
Mitsubishi Xforce Luxury và Ultimate được trang bị 4 chế độ lái gồm: đường thông thường, đường ướt, đường sỏi và đường bùn lầy.
Trong phân khúc SUV đô thị cỡ B và B+, Mitsubishi Xforce là một trong những sản phẩm có doanh số cao. Việc ra mắt phiên bản mới cùng một số nâng cấp trang bị được kỳ vọng sẽ tăng sức cạnh tranh với Toyota Yaris Cross.
Trong năm 2025, Xforce là sản phẩm bán chạy thứ 2 trong nhóm SUV đô thị cỡ B và B+, với doanh số lũy kế đạt 15.254 xe, xếp sau VinFast VF 6 (23.291 xe). Yaris Cross từng liên tục bán vượt Xforce trong nửa đầu năm 2025 nhưng dần hụt hơi ở nửa cuối năm, ghi nhận doanh số 14.601 xe.
