Tài xế điều khiển ô tô tải đi ngược chiều trên cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc di dời tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để bàn giao mặt bằng thực hiện dự án mở rộng quốc lộ 1A.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup đề xuất di dời ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi hoặc vị trí phù hợp do Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội xác định, nhằm bàn giao mặt bằng thi công dự án mở rộng quốc lộ 1 trong năm 2026.

Vị trí ga Ngọc Hồi cách ga Hà Nội hiện nay khoảng 14km. Nếu triển khai di dời, hành khách đi các tỉnh phía nam sẽ phải di chuyển ra ga Ngọc Hồi, tàu hàng hoạt động ga Thường Tín, Ngọc Hồi đi theo tuyến vành đai phía đông Ngọc Hồi - Kim Sơn.

Cho ý kiến về đề xuất này, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND TP Hà Nội và các bộ, cơ quan liên quan xem xét báo cáo, kiến nghị của doanh nghiệp để quyết định theo thẩm quyền và quy định pháp luật.

Trường hợp vượt thẩm quyền (nếu có), lãnh đạo Chính phủ yêu cầu báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo đúng quy trình, thủ tục và quy định.

Với đề xuất này, Phó Thủ tướng Thường trực lưu ý phải đánh giá kỹ lưỡng các tác động, ảnh hưởng về vận tải, chi phí xã hội, ùn tắc giao thông.

Bên cạnh đó, cũng cần tính đến việc sản xuất kinh doanh của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, người lao động và các vấn đề liên quan khi dịch chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện hữu về ga Ngọc Hồi, trong thời gian hệ thống cơ sở hạ tầng kết nối và ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ.

Trên cơ sở đánh giá, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu có các giải pháp phù hợp để bảo đảm không ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng hóa, hành khách, ùn tắc giao thông, sản xuất kinh doanh của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, đời sống, việc làm của người lao động....

Bên cạnh đó, theo lãnh đạo Chính phủ, việc lựa chọn phương thức đầu tư phải được đánh giá, so sánh để bảo đảm tối ưu và hiệu quả.

Trường hợp đầu tư theo phương thức PPP, Phó Thủ tướng Thường trực quán triệt việc lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ quy định pháp luật, công khai, minh bạch, không để thất thoát, lãng phí tài sản Nhà nước.

Tin Gốc: Dân Trí

Ngày 23-6, Công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cho biết sau một tháng thí điểm hệ thống phát hiện, chế áp thiết bị bay không người lái (UAV), lực lượng chức năng đã phát hiện 597 UAV hoạt động trong vùng kiểm soát.

Trong số này có 458 UAV hoạt động trong vùng cấm bay và 139 UAV hoạt động ngoài vùng cấm bay. Các đơn vị chức năng đã xác định 227 lượt UAV xâm nhập khu vực cấm bay của sân bay Đà Nẵng và triển khai biện pháp ngăn chặn, kiểm soát.

Hệ thống được triển khai trong bối cảnh tình trạng UAV xâm phạm khu vực sân bay diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, an toàn hàng không.

Theo Công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, đơn vị đã phối hợp với Trung tâm An ninh hàng không quốc gia và Cục Kỹ thuật nghiệp vụ (Bộ Công an) khảo sát, xây dựng phương án phát hiện, chế áp UAV xâm nhập vùng cấm bay. Đồng thời tăng cường giám sát camera, tuần tra, kiểm soát tại khu vực công cộng và vành đai nội bộ sân bay.

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiện là cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất khu vực miền Trung - Tây Nguyên, với khoảng 300-350 chuyến bay cất, hạ cánh mỗi ngày.

Từ tháng 2 đến tháng 4-2026, khu vực sân bay ghi nhận 6 vụ UAV xâm nhập và một sự cố liên quan đến 3 UAV, ảnh hưởng đến hàng chục chuyến bay. Riêng vụ việc ngày 22-2 khiến 54 chuyến bay phải điều chỉnh thời gian cất, hạ cánh để bảo đảm an toàn.

Trong thời gian tới, sân bay Đà Nẵng sẽ chính thức thử nghiệm hệ thống giám sát UAV có khả năng tự động phát hiện, nhận dạng và theo dõi các thiết bị bay không người lái hoạt động trong khu vực sân bay.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ông Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo thời tiết, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, Cục Khí tượng thủy văn (Bộ Nông nghiệp - Môi trường) thông tin về các trận mưa đá dồn dập xảy ra trong dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5, gây thiệt hại nặng nề ở nhiều địa phương.

Theo ông Nguyễn Văn Hưởng, qua số liệu ghi nhận được và cập nhật báo cáo các địa phương, riêng trong chiều tối và đêm ngày 2.5, giông lốc, mưa đá xảy ra tại các tỉnh: Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Tuyên Quang, Phú Thọ, Thái Nguyên và thủ đô Hà Nội. Chiều tối và đêm 3.5, Nghệ An, Hà Tĩnh ghi nhận xảy ra giông lốc, sét và mưa đá.

Ngoài ra, trong khoảng thời gian từ chiều tối 2.5 đến sáng 4.5, các tỉnh miền Bắc và Bắc Trung bộ xảy ra mưa giông diện rộng, một số nơi có mưa to đến rất to như: trạm Tân Pheo (Phú Thọ) là 171 mm; Lâm Thao (Phú Thọ) là 168 mm; Kỳ Giang (Hà Tĩnh) là 156 mm…

"Mưa giông, lốc sét xuất hiện trong khoảng thời gian giao mùa (tháng 4 - 5 và giai đoạn tháng 9 - 10) ở miền Bắc không phải là bất thường và không hiếm gặp. Nhưng trong giai đoạn đầu tháng 5, mưa đá xuất hiện tập trung nhiều ở cả miền núi, trung du và đồng bằng là một điều hiếm gặp", ông Hưởng nói.

Theo phản ánh từ người dân các tỉnh Phú Thọ, Thái Nguyên, Nghệ An, nhiều khu vực có những hạt đá to như trái bóng tennis, quả trứng gà. Những viên đá lớn này xuyên thủng mái nhà, làm vỡ kính ô tô, gây thiệt hại nặng cho các khu nhà xưởng...

Giải thích về nguyên nhân hình thành những hạt đá "khủng" này, ông Nguyễn Văn Hưởng cho rằng, hiện tượng mưa đá kích thước lớn, có hạt đá cỡ quả trứng gà hoặc bóng tennis có thể là do trong những ngày qua, khu vực này liên tục duy trì trạng thái nóng ẩm, có nắng ban ngày, làm tích lũy năng lượng đối lưu trong khí quyển.

Trong khi đó, ở trên cao đang tồn tại rãnh thấp trong đới gió tây mạnh ở độ cao khoảng 5.000 m. Cùng thời điểm đó, ở phía bắc có bộ phận không khí lạnh yếu dịch chuyển xuống phía nam, nén rãnh áp thấp đi qua miền Bắc.

Ngoài ra vào thời gian buổi chiều, nhiệt độ tăng cao, khối không khí nóng ẩm bị đẩy bốc lên mạnh, hình thành các đám mây giông phát triển rất nhanh theo chiều thẳng đứng. Trong môi trường có độ bất ổn định lớn này, dòng khí đi lên rất mạnh để giữ các khối băng trong các đám mây giông lâu hơn và khiến chúng ngày càng lớn trước khi rơi xuống.

Các hạt đá này nếu tan hết thành nước trước khi tới mặt đất sẽ tạo thành các trận mưa bình thường nếu không kịp tan hết thì sẽ tạo thành các trận mưa đá.

Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, khoảng ngày 8 - 9.5, nước ta tiếp tục đón thêm một đợt không khí lạnh mới tác động nên khoảng cuối tuần này miền Bắc sẽ có mưa giông, nguy cơ tiếp tục xảy ra mưa đá, lốc, sét và gió giật mạnh.

Ông Nguyễn Văn Hưởng cũng cho rằng, mưa đá là hiện tượng có quy mô rất nhỏ thường đi kèm với các trận giông mạnh trong giai đoạn chuyển mùa.

Mưa đá thường đi kèm những dấu hiệu khá đặc trưng mà người dân có thể chủ động nhận biết, như bầu trời xuất hiện mây giông phát triển mạnh, không khí chuyển từ oi nóng sang mát lạnh rất nhanh, gió giật mạnh, mưa rào lớn kèm theo sấm sét.

Khi xuất hiện các dấu hiệu này, người dân nên nhanh chóng tìm nơi trú ẩn an toàn, tránh ở ngoài trời hoặc dưới các cây lớn.

Ngoài thường xuyên theo dõi các bản tin cảnh báo, khi quan sát thấy bầu trời tối sầm, các đám mây giông mạnh phát triển đó là khi có nguy cơ xảy ra giông, lốc và mưa đá, người dân hạn chế ra ngoài đường, tìm nơi trú ẩn an toàn chờ qua cơn giông mới tiếp tục di chuyển, tránh đứng dưới cây to, cột điện, biển quảng cáo hoặc các công trình tạm.

"Khi có mưa đá, người dân nên trú trong nhà, đóng kín cửa, tránh xa cửa kính để hạn chế bị vỡ gây thương tích. Đối với gió giật mạnh, người dân cần chủ động gia cố mái nhà, chằng chống vật dụng dễ bị gió cuốn, không ở gần khu vực có nguy cơ sập đổ; chủ động tắt các thiết bị điện khi có sét, hạn chế sử dụng điện thoại ngoài trời để giảm rủi ro bị sét đánh", ông Hưởng khuyến cáo.

Tin Gốc: Thanh Niên