Hai tuần qua, câu chuyện đổi sang xe điện trở thành đề tài chính trong các bữa cơm nhà bà Ngân Hà, 60 tuổi, ở phố Hàng Bạc.
Theo dự thảo vùng phát thải thấp thí điểm tại 11 tuyến phố trung tâm Hoàn Kiếm, từ ngày 1/7 xe máy xăng bị cấm lưu thông theo giờ tại 11 tuyến phố vùng lõi. Xe ôm công nghệ chạy xăng bị cấm hoàn toàn. Phương tiện cá nhân chạy xăng cấm từ 18h đến 24h thứ 6 và từ 6h đến 24h hai ngày cuối tuần.
Vợ chồng bà Hà bám trụ phố cổ hơn 60 năm, nuôi ba thế hệ trong căn nhà chưa đầy 20 m2. Thu nhập gia đình khoảng 8 triệu đồng mỗi tháng từ nghề chạy xe ôm của người chồng và quán nước của bà. Bà dự định mua một chiếc xe điện cho chồng chở khách trong vùng phát thải thấp, nhưng gặp rào cản hạ tầng.
“Tiền mua xe có thể vay mượn, nhưng đau đầu nhất là chỗ sạc và chỗ gửi”, bà Hà nói.
Nhà chật, ngõ đi hơn một mét nên việc dắt xe vào hay kéo dây điện ra ngõ để sạc xe đều bất khả thi. Bà tính phương án sạc ngoài, nhưng các bãi giữ xe trong phố chưa có dịch vụ này, còn trạm sạc công cộng nằm quá xa. Bà Hà cũng e ngại lưới điện khu vực cũ, sạc nhiều xe cùng lúc dễ gây quá tải. “Nhỡ xảy ra hỏa hoạn giữa ngõ sâu thì không còn đường chạy”, bà nói. “Chúng tôi muốn bảo vệ môi trường, song hạ tầng hiện tại chưa sẵn sàng để người dân thay đổi”.
Bà Thùy Minh, 50 tuổi, chủ cửa hàng đồ thờ cúng trên phố Hàng Mắm, đang tìm phương án thích ứng. Kể từ sau đại dịch, doanh thu cửa hàng sụt giảm 70%. Bà lo ngại quy định cấm xe xăng sẽ là “giọt nước tràn ly” bởi khách thường tranh thủ cuối tuần chạy xe vào mua hàng và vận chuyển đồ nặng, cồng kềnh. Giao thông bất tiện, họ sẽ bỏ đi nơi khác.
Chủ cửa hàng dự tính chuyển sang bán hàng trực tuyến và mua xe điện giao hàng. “Nhưng vào thực tế mới thấy nhiều trắc trở”, bà Minh nói. Dòng xe giá rẻ khoảng 10 triệu đồng chỉ đi được quãng đường ngắn, sức chở yếu. Xe chất lượng tốt giá 30-40 triệu đồng lại quá tốn kém, “bằng tiền mua ba xe máy cũ”.
Tiếp đến là nỗi lo sạc điện. Căn nhà 20 m2 là nơi vừa ở vừa kinh doanh, không còn chỗ để xe. Phương án kéo dây điện dài 3 m ra vỉa hè hay sạc nhờ nhà người quen cách 2 km đều khó vì phiền hà và rủi ro khi mưa gió.
Hiện tại, gia đình bà dùng một chiếc xe điện để trung chuyển, chở các thành viên từ nhà đến nơi gửi 5 chiếc xe máy xăng là phương tiện chính đi làm, đi học. “Đây là giải pháp cực chẳng đã vì chúng tôi chưa có điểm sạc và gửi xe tập trung an toàn”, bà Minh nói.
Ông Phạm Văn Hòa, Tổ trưởng tổ dân phố Lý Thái Tổ 1, phường Hoàn Kiếm, cho biết 200 hộ nằm trong ranh giới dự thảo đang đối mặt ba khó khăn.
Thứ nhất, lịch trình sinh hoạt, vận chuyển hàng hóa bị thay đổi. Thứ hai, hạ tầng bến bãi đang quá tải ngay cả với xe máy xăng, chưa kể xe điện. Báo cáo của Ban Đô thị HĐND Hà Nội ngày 6/5 chỉ ra phường Hoàn Kiếm đứng đầu vành đai 1 về lượng xe máy với 89.000 chiếc, tỷ lệ dùng xăng chiếm 94-97%. Xe điện dao động 1.000-3.500 chiếc. Việc tìm chỗ gửi xe xăng đã khó, bố trí thêm trạm sạc cho xe điện càng bế tắc.
Thứ ba, diện tích nhà ở của các hộ trong khu vực trung bình 10-20 m2, nằm sâu trong ngõ hẹp hoặc trên các tầng cao, lưới điện xuống cấp. Việc đồng loạt sạc qua đêm dễ dẫn đến quá tải. “Đổi xe điện không đơn giản dừng ở việc mua phương tiện mới, mấu chốt nằm ở chỗ đỗ, điểm sạc an toàn và bài toán sinh kế của người dân”, ông Hòa nói.
Về tác động quy hoạch, Kiến trúc sư Trần Huy Ánh, Ủy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội, nhận định việc thay đổi phương tiện tại 11 tuyến phố ảnh hưởng rộng hơn nhiều con số 20.000 dân cư trú. Lưu lượng người di chuyển từ các hướng khác qua khu vực này khiến phạm vi tác động thực tế có thể tăng gấp 2-3 lần.
Ông Ánh đề xuất thiết lập “luồng xanh” ưu tiên cho xe vận chuyển nhu yếu phẩm. Đây là mạch sống thiết yếu của đô thị, số lượng phương tiện này không đủ lớn để gây hại nghiêm trọng đến chất lượng không khí nhưng lại quyết định sự ổn định đời sống cư dân.
Chuyên gia này cho rằng hạn chế xe máy xăng chỉ là mắt xích nhỏ trong tổng thể bài toán môi trường. “Để Hà Nội thực sự xanh, cần những hành động quyết liệt hơn như phân loại rác thải, giảm bụi xây dựng, tăng diện tích cây xanh, mặt nước và ưu tiên phát triển giao thông công cộng”, ông nói.
Trong lúc chờ hạ tầng đồng bộ, một số gia đình áp dụng các biện pháp tình thế. Gia đình ông Thế Toàn ở phố Nguyễn Hữu Huân vừa dọn diện tích nhỏ ở tầng một để chứa chiếc xe điện của con gái.
“Nhà nhiều đồ dễ cháy, chúng tôi chỉ sạc ban ngày dưới sự giám sát”, ông Toàn nói. Ba xe máy xăng còn lại vẫn dựng ở vỉa hè trước nhà. Tới giờ cấm, họ dắt ra ngoài vùng phát thải thấp để tiếp tục di chuyển.
Bộ Giáo dục và Đào tạo phối hợp cùng báo Thiếu niên Tiền phong và Nhi đồng tổ chức cuộc thi "Lối sống xanh - Đại sứ năng động bảo vệ môi trường" dành cho học sinh tiểu học cả nước trong hè này.
Lễ phát động được tổ chức tại Trường tiểu học Phương Mai (Hà Nội) sáng 11-5.
Đây là cuộc thi làm video dành cho học sinh tiểu học trên cả nước để thể hiện quan điểm, hiểu biết về vấn đề bảo vệ môi trường và thực hành lối sống xanh.
Thí sinh sẽ thực hiện một video clip với thời lượng từ 2 - 5 phút, trình bày hiểu biết của mình về các sáng kiến bảo vệ môi trường, từ đó lan tỏa thông điệp về lối sống xanh tới cộng đồng.
Tại lễ phát động cuộc thi, các thầy trò Trường tiểu học Phương Mai đã bày tỏ hứng thú rất lớn tới cuộc thi ý nghĩa này.
Trong phần giao lưu trả lời các câu hỏi, các em học sinh cũng cho thấy sự quan tâm về môi trường, những kiến thức về phân loại rác thải, tái chế rác thành các sản phẩm hữu ích…
Nhằm hiện thực hóa tinh thần Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, đồng thời triển khai đội hình thanh niên tình nguyện tham gia công tác chuyển đổi số và phong trào “Bình dân học vụ số” tại các phường, xã, đặc khu theo kết luận của Thường trực Thành ủy, Thành Đoàn TP.HCM phối hợp cùng Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM triển khai đội hình thanh niên tình nguyện “Mùa hè số”.
Trong khuôn khổ chiến dịch năm 2026, các đội hình sẽ thực hiện 7 nhiệm vụ chính gồm phổ cập kỹ năng số cơ bản cho người dân; hỗ trợ người dân tiếp cận dịch vụ công trực tuyến;
Hỗ trợ đảng viên thực hiện thủ tục hành chính số; truyền thông nâng cao nhận thức chuyển đổi số; hỗ trợ hộ kinh doanh, tiểu thương chuyển đổi số; hỗ trợ ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và hỗ trợ chỉnh lý, số hóa tài liệu, làm sạch dữ liệu.
Trong chiến dịch tình nguyện hè năm 2026, đội hình “Mùa hè số” sẽ là lực lượng nòng cốt phát huy tinh thần xung kích, sáng tạo của thanh niên TP.HCM trong công cuộc chuyển đổi số.
Các chiến sĩ sẽ tập trung hỗ trợ cán bộ, công chức và người dân nâng cao năng lực số, tối ưu hóa việc sử dụng dịch vụ công trực tuyến cùng các nền tảng thiết yếu.
Sau quá trình phát động, toàn thành phố đã thành lập 479 đội hình thanh niên tình nguyện “Mùa hè số”.
Lực lượng ra quân năm nay đạt con số ấn tượng với 8.165 chiến sĩ là đoàn viên, thanh niên, sinh viên đăng ký tham gia hỗ trợ trực tiếp tại các địa bàn và các kho hồ sơ, phủ kín 168/168 phường, xã, đặc khu trên địa bàn TP.HCM.
Trước đó hơn 2.000 chiến sĩ tình nguyện đã được tập huấn qua 2 lớp tập huấn chuyên sâu như: “Tập huấn các phần mềm, ứng dụng trong công tác xây dựng Đảng” và “Tập huấn triển khai các ứng dụng số thiết yếu (VNeID, VssID, Công dân số TP.HCM…)”.
Ngày hội "Điểm chạm số" cũng là hoạt động đầu tiên của "Mùa hè số" năm nay ngay sau lễ ra quân các chiến dịch tình nguyện hè. Ngày hội với 5 trạm gồm: công dân số, đảng viên số, kinh tế số và hộ kinh doanh, kỹ năng số cơ bản, chữ ký số.
Một phụ nữ 56 tuổi đã tử vong trong một tai nạn thương tâm khi chiếc ô lớn của một nhà hàng ven hồ bị gió mạnh cuốn bay và va trúng cổ bà trong lúc đang dùng bữa cùng gia đình tại bang Nam Carolina, Mỹ.
Vụ việc đau lòng xảy ra vào tối 23/5 tại nhà hàng Driftwood Grill Home of the Lazy Gator, nằm bên hồ Marion ở thị trấn Summerton. Nạn nhân, bà Dana Winer, đang có buổi ăn tối bình thường cùng chồng và người thân thì thời tiết bất ngờ chuyển biến xấu.
Theo thông tin ban đầu, một cơn gió mạnh đột ngột quét qua khu vực, cuốn chiếc ô che cỡ lớn của nhà hàng bay lên không trung. Chiếc ô sau đó lao mạnh vào vùng cổ của bà Winer, gây tổn thương nghiêm trọng đến động mạch cảnh mạch máu quan trọng cung cấp máu lên não. Dù lực lượng y tế khẩn cấp nhanh chóng có mặt, nạn nhân đã không qua khỏi.
Những người có mặt tại hiện trường cho biết khung cảnh lúc đó vô cùng hỗn loạn. Gió lớn không chỉ thổi bay ô dù mà còn làm bàn ghế và nhiều vật dụng khác trong nhà hàng bị hất tung.
Jacqueline Blackwell, điều tra viên của hạt Clarendon, nhận định đây là một tai nạn cực kỳ hiếm gặp. Bà cho biết cơn gió xuất hiện bất ngờ với sức mạnh rất lớn, khiến mọi người không kịp phản ứng.
Sự việc xảy ra ngay trước mắt gia đình khiến chồng và người thân của nạn nhân rơi vào trạng thái suy sụp. Một buổi tối quây quần bình dị đã nhanh chóng biến thành thảm kịch đau lòng.
Theo Khaosod sau vụ việc, nhà hàng Driftwood Grill đã đăng lời chia buồn trên mạng xã hội, bày tỏ sự tiếc thương sâu sắc tới gia đình nạn nhân.
Nhà hàng cũng cho biết sự việc đã ảnh hưởng nặng nề đến khách hàng, nhân viên và cả lực lượng cứu hộ có mặt hôm đó.
Đồng thời, phía nhà hàng đang phối hợp với chính quyền địa phương để hỗ trợ tư vấn tâm lý cho những người bị ảnh hưởng sau tai nạn kinh hoàng này.
