Thời tiết hôm nay 17-5: Bớt nắng nóng, mưa tăng trên cả nước

Bộ Công an đang lấy ý kiến về thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 65/2024 của Bộ trưởng Bộ Công an quy định kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ để được phục hồi điểm bằng lái xe.

Đáng chú ý, dự thảo thông tư được sửa đổi, bổ sung các nội dung kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ để phục hồi điểm bằng lái xe.

Theo đó, dự thảo đề xuất tăng số lượng câu hỏi kiểm tra kiến thức pháp luật trên máy tính nhằm đánh giá toàn diện hơn kiến thức pháp luật, kỹ năng và đạo đức người lái xe.

Cụ thể, hạng A1, A từ 25 câu lên 50 câu, hạng B1 từ 25 câu lên 60 câu, hạng B từ 30 câu lên 60 câu, hạng C1 từ 35 câu lên 70 câu, hạng C từ 40 câu lên 80 câu. Hạng D1, D2, D từ 45 lên 90 câu. Hạng BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE từ 45 lên 100 câu.

Dự thảo cũng bổ sung câu hỏi nhận thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm quy định về giao thông, pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhận thức về phòng ngừa tai nạn giao thông.

Dự thảo bỏ nội dung kiểm tra theo phần mềm mô phỏng trên máy tính.

Bộ Công Thương vừa ban hành kế hoạch hành động thực hiện Chỉ thị số 10 của Thủ tướng về tăng cường tiết kiệm điện và phát triển điện mặt trời mái nhà.

Cụ thể, Bộ Công Thương đưa ra kế hoạch như tại cơ quan, công sở cần quán triệt việc thực hiện tiết kiệm điện và xem đây là tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ.

Đối với chiếu sáng công cộng và chiếu sáng quảng cáo, trang trí ngoài trời, tắt toàn bộ hệ thống chiếu sáng cho mục đích quảng cáo, trang trí ngoài trời, bảo đảm tiết kiệm 30% tổng điện năng tiêu thụ.

Các nhà hàng, khách sạn, cơ sở dịch vụ thương mại, tổ hợp văn phòng và tòa nhà chung cư tắt hoặc giảm tối thiểu 50% công suất chiếu sáng trang trí ngoài trời vào cao điểm buổi tối.

Khuyến khích các hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà kết hợp hệ thống lưu trữ năng lượng. Lắp đặt hệ thống đun nước nóng bằng năng lượng mặt trời và các giải pháp sử dụng năng lượng tái tạo phù hợp.

Bộ sẽ xây dựng chính sách hỗ trợ cho hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà và hệ thống lưu trữ điện phù hợp với khả năng kỹ thuật.

Các cơ sở sử dụng năng lượng có điện năng tiêu thụ từ 500.000 kWh/năm trở lên phải tiết kiệm ít nhất 3% điện năng tiêu thụ trên một đơn vị sản phẩm hoặc ít nhất 3% tổng điện năng tiêu thụ trong năm.

Chính phủ ban hành Nghị định số 155 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 124 quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Khiếu nại.

Nghị định sửa đổi, bổ sung các quy định nhằm chi tiết hóa các hình thức xử lý kỷ luật đối với người xác minh và giải quyết khiếu nại.

Bao gồm quy định cụ thể 4 hình thức kỷ luật (khiển trách, cảnh cáo, cách chức, buộc thôi việc) cho các hành vi như: sách nhiễu, bao che người bị khiếu nại, đe dọa trả thù, cố ý làm sai lệch hồ sơ hoặc không thụ lý vụ việc đủ điều kiện thụ lý…

Bổ sung quy định để xử lý kỷ luật cả những người không trực tiếp giải quyết nhưng có hành vi can thiệp trái pháp luật vào quá trình khiếu nại.

Nghị định có hiệu lực từ 1-7-2026.

Tuy nhiên, trường hợp rút khiếu nại, tạm đình chỉ, đình chỉ giải quyết khiếu nại, đối thoại đối với vụ việc khiếu nại đã có thông báo thụ lý trước ngày nghị định này có hiệu lực và chưa ban hành quyết định giải quyết được thực hiện theo quy định tại nghị định này.

Đối với vụ việc giải quyết khiếu nại vi phạm pháp luật, gây thiệt hại đến lợi ích của Nhà nước, quyền và lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân bị phát hiện trước khi nghị định này có hiệu lực và đang được xem xét, giải quyết thì tiếp tục thực hiện việc xem xét giải quyết theo quy định tại Nghị định số 124.

Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (TP.HCM) vừa cho biết lần đầu tiên các bác sĩ khoa ngoại thần kinh của bệnh viện đã ứng dụng công nghệ hình ảnh mới trong phẫu thuật đặt điện cực kích thích não sâu (DBS) điều trị Parkinson.

Đây được xem là bước tiến quan trọng trong lĩnh vực ngoại thần kinh, mở ra nhiều cơ hội cải thiện chất lượng sống cho bệnh nhân Parkinson.

Theo PGS.BS Phạm Anh Tuấn - Trưởng khoa ngoại thần kinh Bệnh viện Nguyễn Tri Phương, hiện nay phẫu thuật DBS đã được bảo hiểm y tế đồng chi trả với chi phí lên tới 240 triệu đồng.

BS.CKII Võ Đức Chiến - Giám đốc Bệnh viện Nguyễn Tri Phương - cho rằng việc triển khai đồng bộ các công nghệ tiên tiến trong phẫu thuật kích thích não sâu đánh dấu bước phát triển quan trọng của bệnh viện trong lĩnh vực ngoại thần kinh.

Tại Việt Nam, ước tính khoảng 150.000 - 200.000 người mắc bệnh Parkinson, tỉ lệ khoảng 1% ở nhóm trên 60 tuổi. Tại Bệnh viện Nguyễn Tri Phương, số ca khám ngoại trú bệnh Parkinson tăng mạnh từ 2.352 ca (2022) lên 3.344 ca (2024).

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 23/5, ông Nguyễn Lương Bằng, Phó Chủ tịch UBND phường Thuận Hóa, cho biết địa phương đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Đầu tư và Vận tải An Phú Minh.

Theo giấy phép xây dựng được UBND quận Thuận Hóa trước đây phê duyệt, dự án Huế Times Square tại số 5 Lê Lợi gồm công trình chính 1 tầng, cao 8 m, diện tích 400 m2; tầng hầm 630 m2; nhà kỹ thuật phụ trợ 1 tầng, cao 3,75 m, diện tích 62,5 m2.

Kiểm tra thực tế, phường Thuận Hóa xác định chủ đầu tư xây dựng sai phép và thiết kế. Công trình chính phần thông tầng giữa được lắp kính cường lực bao quanh, lợp mái nhựa trong suốt diện tích 410,8 m2; xây thêm 2 ô thang máy, chiều cao từ đỉnh thang xuống móng 11,6 m, từ đỉnh mái ngoài công trình xuống móng 12,2 m, vượt 4,2 m so với giấy phép.

Ngoài ra, chủ đầu tư xây các hạng mục không có trong giấy phép: quán cà phê Katinat diện tích 236 m2 bằng khung sắt, kính cường lực, mái bạt cao 3,5 m; phòng chờ tiếp khách cùng kết cấu; nhà vệ sinh 67 m2, một tầng xây tường gạch, mái bêtông; am thờ diện tích 26,5 m2, cao 2 m, phía trên có nhà gỗ mái ngói lưu ly 19,5 m2, cao 2,6 m, tổng chiều cao 4,6 m; 4 trụ trang trí ở lối vào ngoài khu đất, cao 6,2 m, đường kính 0,86 m.

UBND phường Thuận Hóa yêu cầu chủ đầu tư dừng thi công toàn bộ công trình. Trong 90 ngày kể từ ngày ra quyết định xử phạt, doanh nghiệp phải hoàn thiện hồ sơ đề nghị cấp hoặc điều chỉnh giấy phép xây dựng. Hết thời hạn này, nếu không bổ sung, điều chỉnh giấy phép, các công trình vi phạm sẽ bị buộc tháo dỡ.

Tin Gốc: Vnexpress

Hơn hai tháng nữa đến thời hạn TP Hà Nội thực hiện Nghị quyết 57/2025 của HĐND thành phố về thực hiện vùng phát thải thấp (Lez), trong đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1.

Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, Sở Xây dựng cho biết việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.

Cấm xe xăng buộc người dân phải chuyển sang xe điện, hoặc sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng cho hay thành phố đã chuẩn bị từ sớm về năng lực vận tải hành khách công cộng. Hiện vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách mỗi ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá.

Bên cạnh đó, Hà Nội đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vành đai 1 trước thời điểm thí điểm. Dự kiến trong quý II/2026, thành phố sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.

Sở cũng đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Bước đầu, Sở đã rà soát được hơn 210 vị trí trong vành đai 1.

Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ đang được cấp có thẩm quyền hoàn thành. Song song với đó, Tổ công tác liên ngành của thành phố đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại không gian công cộng phù hợp, người dân chỉ mất 2-3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.

Sở Xây dựng đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét. Khung chính sách được đề xuất theo hướng phân rõ đối tượng, đảm bảo nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi.

Trước đó hôm 17/3, tại hội thảo "Kinh nghiệm quốc tế trong thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh", bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội) cho biết một trong những định hướng đầu tiên thực hiện Nghị quyết 57/2025 là xác định phạm vi và mục tiêu của vùng phát thải thấp.

Bà Chi cho rằng Hà Nội không thể ngay lập tức làm một cách mạnh mẽ như ở các nước đang có tiền đề về tài chính, công nghệ, chính sách đầy đủ và toàn diện mà thành phố sẽ đi theo con đường từ bé đến lớn.

Cụ thể, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến cuối năm 2026. Khu vực thí điểm là "một vành đai rất nhỏ trong vùng lõi của Hoàn Kiếm". Theo bà Chi, bản chất phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận chính là vùng phát thải thấp, giờ sẽ tiếp tục thí điểm và mở rộng hơn.

Giai đoạn tiếp theo Hà Nội sẽ mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm của phường Hoàn Kiếm, tiếp cận thêm một số phường khác và dần dần mở rộng để lộ trình 3 đến 5 năm tới ra hết vành đai 1 sang vành đai 2 và vành đai 3 như yêu cầu trong Chỉ thị 20 của Thủ tướng.

Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong vành đai 3.

Thực hiện chỉ thị, cuối năm 2025 HĐND thành phố thông qua Nghị quyết 57 về quy định thực hiện vùng phát thải thấp, trong đó từ 1/7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1. Theo Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường. Hà Nội xác định xây dựng vùng phát thải thấp là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí - vấn đề thành phố đang đối mặt nhiều năm qua.

Võ Hải

Nguồn: https://vnexpress.net/ha-noi-chuan-bi-cam-xe-may-xang-tai-vung-phat-thai-thap-the-nao-5059278.html