Thị trường thuê ô tô tự lái đang phát triển nhanh cùng nhu cầu du lịch, đi lại tăng cao. Tuy nhiên, phía sau những giao dịch được thực hiện chóng vánh qua app (ứng dụng), mạng xã hội hay vài tin nhắn điện thoại là hàng loạt rủi ro pháp lý liên quan tai nạn giao thông, phạt nguội, tiền đặt cọc, bảo hiểm và cả nguy cơ bị chiếm đoạt tài sản.
Trong bối cảnh nhiều giao dịch hiện nay chỉ diễn ra qua app, mạng xã hội hoặc thỏa thuận miệng, các chuyên gia pháp lý cho rằng cả chủ xe lẫn người thuê đều có thể đối mặt với rủi ro nếu thiếu hợp đồng chặt chẽ và quy trình giao nhận rõ ràng.
Theo luật sư Nguyễn Minh Trí, Đoàn luật sư TP.HCM, nhu cầu thuê xe tự lái hiện tăng mạnh, đặc biệt vào dịp cuối tuần, lễ tết hoặc mùa du lịch. Pháp luật hiện hành không cấm hoạt động này, tuy nhiên đây là lĩnh vực tiềm ẩn nhiều tranh chấp nếu các bên không tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật.
Trong thực tế, các tranh chấp phổ biến hiện nay tập trung ở 3 nhóm chính. Thứ nhất là tranh chấp dân sự liên quan đến trách nhiệm bồi thường khi xe gây tai nạn, nghĩa vụ nộp phạt nguội, tiền đặt cọc hoặc tình trạng xe khi hoàn trả.
Thứ hai là các vi phạm hành chính, điển hình như trường hợp quảng cáo “cho thuê xe tự lái” nhưng lại tự ý bố trí tài xế cho khách.
Thứ ba là các vụ việc có dấu hiệu hình sự như giao xe cho người không đủ điều kiện lái xe hoặc người thuê mang xe đi cầm cố, chiếm đoạt tài sản.
Luật sư Nguyễn Đình Thế, Đoàn luật sư TP.HCM cho biết thêm, nhiều vụ việc hiện nay phát sinh từ việc người thuê sử dụng thông tin giả, che giấu hành trình hoặc tự ý giao xe cho bên thứ ba sử dụng. Không ít trường hợp chủ xe phát hiện phương tiện bị mang đi cầm cố hoặc tráo đổi linh kiện sau khi nhận lại xe.
Một dạng tranh chấp khác cũng rất phổ biến là phạt nguội phát sinh sau khi xe đã được trả. Theo luật sư Thế, nhiều hợp đồng hiện không quy định rõ cơ chế xác định người điều khiển phương tiện, thời gian giữ tiền bảo đảm hoặc trách nhiệm xử lý vi phạm giao thông nên khi xảy ra sự cố, các bên rất khó xác định trách nhiệm.
Các chuyên gia pháp lý cho rằng nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tranh chấp nằm ở sự sơ sài trong quá trình giao kết hợp đồng. Nhiều giao dịch hiện chỉ được thực hiện bằng tin nhắn, cuộc gọi hoặc giấy viết tay đơn giản. Không ít chủ xe chỉ giao xe và nhận tiền mà không lập hợp đồng đầy đủ về quyền, nghĩa vụ, phạm vi sử dụng, trách nhiệm bồi thường hay xử lý tai nạn.
Ngoài ra, việc chủ xe không kiểm tra kỹ giấy phép lái xe, nhân thân hoặc điều kiện điều khiển phương tiện của người thuê cũng là rủi ro lớn. Theo quy định pháp luật hiện hành, nếu chủ xe biết người thuê không đủ điều kiện lái xe nhưng vẫn giao phương tiện và để xảy ra hậu quả nghiêm trọng, chủ xe có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự.
Liên quan đến trách nhiệm pháp lý khi người thuê gây tai nạn, luật sư Nguyễn Minh Trí cho biết ô tô là “nguồn nguy hiểm cao độ” theo quy định của bộ luật Dân sự 2015. Khi chủ xe đã giao xe hợp pháp cho người thuê thông qua hợp đồng, người thuê trở thành người chiếm hữu và sử dụng hợp pháp phương tiện.
Do đó, nếu gây tai nạn, người thuê phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do mình gây ra, đồng thời có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả nghiêm trọng.
Trong khi đó, chủ xe về nguyên tắc sẽ không phải chịu trách nhiệm thay cho người thuê nếu việc giao xe hợp pháp. Tuy nhiên, trách nhiệm của chủ xe vẫn có thể phát sinh nếu giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển hoặc giao phương tiện không bảo đảm an toàn kỹ thuật.
Luật sư Nguyễn Đình Thế cho rằng, trách nhiệm trong các vụ tai nạn liên quan xe thuê cần được xem xét trên nhiều khía cạnh gồm dân sự, hành chính, hình sự và bảo hiểm. Theo luật sư Thế, không thể mặc định chỉ một bên phải chịu toàn bộ trách nhiệm trong mọi trường hợp.
Đối với bảo hiểm, nhiều người hiện vẫn hiểu chưa đầy đủ về phạm vi chi trả. Các luật sư lưu ý cần phân biệt giữa bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và bảo hiểm vật chất xe. Trong nhiều trường hợp như người điều khiển không có giấy phép lái xe hợp lệ, sử dụng rượu bia hoặc giao xe sai đối tượng, doanh nghiệp bảo hiểm có thể từ chối chi trả hoặc phát sinh nghĩa vụ hoàn trả giữa các bên.
Bên cạnh tai nạn giao thông, tranh chấp liên quan phạt nguội, hư hỏng xe và tiền cọc cũng đang ngày càng phổ biến, nhất là khi giao dịch được thực hiện qua app hoặc mạng xã hội.
Theo luật sư Nguyễn Minh Trí, trong các tranh chấp dạng này, yếu tố quyết định là chứng cứ. Nếu chủ xe chứng minh được ai là người điều khiển phương tiện tại thời điểm vi phạm thông qua tin nhắn, lịch sử giao dịch, hình ảnh hoặc dữ liệu hành trình thì cơ quan chức năng có thể làm việc trực tiếp với người vi phạm.
Đối với hư hỏng xe hoặc tiền đặt cọc, nguyên tắc “bên yêu cầu phải có nghĩa vụ chứng minh” sẽ được áp dụng. Điều đó đồng nghĩa nếu các bên chỉ thỏa thuận miệng mà không có hình ảnh, video hoặc biên bản bàn giao thì việc đòi bồi thường sẽ rất khó khăn.
Luật sư Nguyễn Đình Thế cho rằng trong các giao dịch thuê xe hiện nay, nhiều người vẫn xem nhẹ việc lập hồ sơ bàn giao phương tiện. Trong khi đó, đây lại là căn cứ quan trọng nhất để giải quyết tranh chấp. Theo luật sư Thế, biên bản bàn giao cần ghi rõ hiện trạng nội – ngoại thất xe, số km, mức nhiên liệu, phụ kiện đi kèm, vết trầy xước có sẵn và nên kèm hình ảnh hoặc video xác nhận của hai bên.
Đối với tiền đặt cọc hoặc tiền bảo đảm, hợp đồng cần quy định rõ mục đích giữ tiền, thời hạn đối chiếu phạt nguội, các khoản được phép khấu trừ và thời điểm hoàn trả phần còn lại. Việc giữ tiền vô thời hạn hoặc khấu trừ không có căn cứ rất dễ dẫn tới tranh chấp.
Các chuyên gia cũng khẳng định giao dịch thuê xe qua nền tảng online, app, tin nhắn hoặc chuyển khoản hoàn toàn có giá trị pháp lý nếu đáp ứng quy định của pháp luật về giao dịch điện tử.
Theo luật sư Nguyễn Minh Trí, bộ luật Dân sự 2015 và luật Giao dịch điện tử 2023 đều thừa nhận giá trị pháp lý của thông điệp dữ liệu nếu bảo đảm tính toàn vẹn và có thể xác định được chủ thể giao dịch. Tuy nhiên, các bên vẫn nên lập hợp đồng rõ ràng để giảm thiểu rủi ro.
Luật sư Nguyễn Đình Thế lưu ý thêm rằng pháp luật hiện hành yêu cầu hoạt động cho thuê xe tự lái phải có hợp đồng và lưu bản photocopy giấy phép lái xe của người thuê. Vì vậy, việc chỉ trao đổi qua tin nhắn hoặc chuyển khoản nhưng không hình thành hợp đồng đầy đủ sẽ tạo ra rủi ro lớn cho bên cho thuê khi xảy ra tranh chấp hoặc bị kiểm tra.
Để hạn chế rủi ro pháp lý, các luật sư cho rằng điều quan trọng nhất là phải chuẩn hóa toàn bộ quy trình thuê xe. Chủ xe cần kiểm tra kỹ giấy phép lái xe, thông tin nhân thân của khách thuê, ký hợp đồng đầy đủ điều khoản và lập biên bản giao nhận rõ ràng. Trong khi đó, người thuê cần đọc kỹ hợp đồng, kiểm tra tình trạng phương tiện trước khi nhận xe và lưu lại toàn bộ hình ảnh, video làm chứng cứ.
Ngoài ra, nếu sử dụng định vị GPS, camera hành trình hoặc dữ liệu giám sát, bên cho thuê cần thông báo minh bạch cho người thuê về phạm vi và mục đích sử dụng dữ liệu nhằm tránh phát sinh tranh chấp liên quan quyền riêng tư.
Theo các chuyên gia pháp lý, trong thị trường thuê ô tô tự lái đang phát triển rất nhanh hiện nay, công cụ bảo vệ hiệu quả nhất không chỉ là tiền đặt cọc hay thiết bị định vị, mà là một quy trình giao dịch chặt chẽ gồm xác minh đúng người, ký đúng hợp đồng, giao nhận có chứng cứ và quy định rõ trách nhiệm của các bên ngay từ đầu.
Sáng 11/7, tại Hà Nội, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự và phát biểu chỉ đạo tại Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống lực lượng An ninh nhân dân (12/7/1946-12/7/2026) và đón nhận Huân chương Sao Vàng.
80 năm giữ vai trò nòng cốt
Trình bày diễn văn kỷ niệm, Thứ trưởng Bộ Công an, Thượng tướng Phạm Thế Tùng cho biết lực lượng An ninh nhân dân ra đời trong những ngày đầu đấu tranh giành chính quyền, khi chính quyền cách mạng non trẻ phải đối phó với nhiều nguy cơ từ bên trong và bên ngoài.
Ngày 12/7/1946, lực lượng an ninh khám phá, trấn áp tổ chức phản cách mạng tại số 7 phố Ôn Như Hầu, đập tan âm mưu đảo chính. Sự kiện trở thành dấu mốc mở đầu cho những chiến công của lực lượng và ngày 12/7 hằng năm được chọn là Ngày truyền thống An ninh nhân dân.
Trong 80 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, lực lượng An ninh nhân dân luôn giữ vai trò nòng cốt trong bảo vệ an ninh quốc gia; bảo vệ an toàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các mục tiêu, công trình trọng điểm và những sự kiện quan trọng.
Quá trình công tác, chiến đấu đã hun đúc truyền thống tuyệt đối trung thành với Tổ quốc, Đảng, Nhà nước và Nhân dân; gắn bó, dựa vào Nhân dân; đoàn kết, kỷ luật nghiêm minh; chủ động, mưu trí và dũng cảm.
Lực lượng An ninh nhân dân đã được Đảng, Nhà nước ba lần tặng Huân chương Sao Vàng, 10 lần tặng Huân chương Hồ Chí Minh. Nhân dịp kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống, lực lượng tiếp tục được trao Huân chương Sao Vàng lần thứ tư.
Bảo vệ an ninh trên những không gian mới
Phát biểu chỉ đạo, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm biểu dương những thành tích, đóng góp của lực lượng An ninh nhân dân đối với sự nghiệp bảo vệ an ninh quốc gia, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, trong kỷ nguyên mới, tư duy về an ninh quốc gia cần được mở rộng. An ninh không chỉ là bảo vệ Đảng, Nhà nước, Nhân dân, chế độ, thể chế và chủ quyền quốc gia mà còn phải bảo vệ những yếu tố cấu thành năng lực cạnh tranh, phát triển của đất nước, bảo đảm hệ thống kinh tế, xã hội và công nghệ vận hành ổn định.
Trong đó, an ninh chế độ, an ninh cầm quyền là trọng yếu; an ninh con người và niềm tin xã hội phải được đặt ở vị trí trung tâm. Lực lượng An ninh nhân dân cần phát huy vai trò nòng cốt, tuyến đầu trong tham mưu, tổ chức thực hiện chiến lược an ninh quốc gia; chủ động đổi mới biện pháp công tác và ứng dụng khoa học, công nghệ.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh nguyên tắc “phát triển đến đâu, an ninh đến đó”, yêu cầu bảo vệ vững chắc an ninh trên các không gian, lĩnh vực mới, chủ động ứng phó với những hình thái xâm phạm an ninh quốc gia mới.
Lực lượng an ninh phải chú trọng bảo vệ an ninh văn hóa, tư tưởng; an ninh thông tin, truyền thông; an ninh mạng, dữ liệu, công nghệ và kinh tế; chủ động phòng, chống chiến tranh mạng, chiến tranh nhận thức và chiến tranh thông tin.
Cùng với việc nắm chắc tình hình, xử lý nguy cơ từ sớm, từ xa, lực lượng An ninh nhân dân cần thực hiện tốt chính sách an sinh xã hội, chăm lo người yếu thế, trẻ em có hoàn cảnh khó khăn, đồng bào vùng sâu, vùng xa, qua đó xây dựng nền tảng an ninh bền vững.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu xây dựng lực lượng An ninh nhân dân cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại, “kỷ luật nhất - trung thành nhất - gần dân nhất”, làm nòng cốt bảo vệ an ninh quốc gia trong kỷ nguyên mới.
Mỗi cán bộ an ninh phải có bản lĩnh chính trị vững vàng, phẩm chất đạo đức trong sáng, tinh thông pháp luật, sắc bén nghiệp vụ; đồng thời có năng lực số, tư duy sáng tạo, khả năng học tập suốt đời, thích ứng nhanh với những thay đổi.
Bộ trưởng Bộ Công an, Đại tướng Lương Tam Quang khẳng định lực lượng An ninh nhân dân sẽ nghiêm túc tiếp thu chỉ đạo, quyết liệt đổi mới biện pháp, củng cố thế trận, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.
Ghi nhận của PV Thanh Niên dọc dự án đường nối Lê Đức Thọ - Phạm Hùng (thuộc địa bàn P.Từ Liêm, Hà Nội), cho thấy hiện ở khu này vô cùng nhếch nhác khi rác thải bị vứt ngổn ngang suốt tuyến đường. Các khối bê tông phục vụ công trình xếp đống tại đây từ lâu, nay vô tình trở thành những "bể chứa" đủ loại rác thải từ sinh hoạt đến công nghiệp.
Khu vực xung quanh dự án này và tuyến đường Vũ Quỳnh cũng rơi vào tình trạng nước thải tù đọng, rác ngâm trong nước lâu ngày bốc mùi hôi thối nồng nặc. Ngoài các loại rác thải sinh hoạt, các loại kính vỡ, vật liệu công nghiệp cũng bị vứt ra giải phân cách giữa hai làn đường.
Trao đổi với chúng tôi, bà Huệ, người dân sinh sống cạnh dự án cho biết, tình trạng ô nhiễm này đã diễn ra từ rất lâu. Người dân đã nhiều lần kiến nghị lên chính quyền địa phương, nhưng chỉ được một thời gian ngắn là đâu lại vào đấy.
"Đơn vị môi trường cũng có dọn dẹp nhưng không thể sạch triệt để. Người dân chúng tôi sống ở đây phải chịu trận trực tiếp, khổ vô cùng nhưng không biết phải làm sao", bà Huệ chia sẻ.
Cùng chung nỗi bức xúc, anh Hùng (40 tuổi, sống gần khu vực này) chia sẻ rằng việc ô nhiễm rác thải kéo dài nhiều năm không được giải quyết dứt điểm sẽ dẫn đến nhiều hệ lụy lớn về sức khỏe. Mỗi ngày đi qua khu vực này, anh đều phải ngửi mùi ô nhiễm, đặc biệt những lúc đi tập thể dục.
Anh Hùng cũng bày tỏ sự lo ngại khi khu vực này nằm gần hai trường học, việc ô nhiễm sẽ ảnh hưởng xấu đến môi trường học tập và sức khỏe của các em học sinh.
Trước tình trạng trên, một lãnh đạo UBND P.Từ Liêm, cho biết, đơn vị đã nắm được thông tin và đã chỉ đạo các đơn vị liên quan xử lý, dọn dẹp.
Dự án đường nối Lê Đức Thọ đến Phạm Hùng được Hà Nội phê duyệt vào năm 2017, đến nay vẫn chưa hoàn thành. Theo thời gian, tuyến đường ngày càng xuống cấp, trở thành nơi đỗ xe ô tô, đổ rác thải tràn lan quanh khu vực.
Mới đây, UBND phường Từ Liêm cũng tiếp tục ra quyết định thu hồi đất của các tổ chức, hộ gia đình thuộc phạm vi ranh giới thực hiện hiện dự án Xây dựng tuyến đường từ đường Vũ Quỳnh đến đến đường Lê Đức Thọ - Phạm Hùng trên địa bàn. Diện tích dự kiến thu hồi là: 24.332,5 m2, tiến độ hoàn thành dự kiến trong quý 4 năm 2026.
Nhìn lại hành trình năm 2025, TP.HCM bước vào giai đoạn chuyển đổi số trong bối cảnh không ít khó khăn. Tuy nhiên, Đề án Phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia, tầm nhìn đến năm 2030 (viết tắt Đề án 06) được xác định là "xương sống" và nền tảng cốt lõi trong tiến trình cải cách hành chính, xây dựng thành phố thông minh.
Bước ngoặt thực sự đến từ những "con số biết nói" trong bảng tổng kết năm 2025. Thành phố đã hoàn thành 38 nhiệm vụ trọng tâm và trở thành đơn vị tiên phong trên cả nước khi đóng Cổng dịch vụ công thành phố để hợp nhất hoàn toàn vào Cổng dịch vụ công quốc gia từ ngày 19.6.2025, hiện thực hóa khái niệm "một cửa số" duy nhất.
Đặc biệt, công tác "làm sạch" và "làm giàu" dữ liệu đã đạt tới quy mô khổng lồ khi liên thông hơn 45 triệu dữ liệu chuyên ngành với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Trong đó, những cột mốc lần đầu xuất hiện như 15,3 triệu dữ liệu hộ tịch, 11,6 triệu dữ liệu bảo hiểm xã hội và hơn 5,7 triệu dữ liệu đất đai đã được số hóa hoàn thiện.
Đề án 06 đã đưa các tiện ích vào thực tế đời sống một cách sinh động. Người dân trước đây đi khám bệnh phải mang nhiều giấy tờ, nay được thay thế bằng cách quét mã QR trên ứng dụng VNeID. Sổ sức khỏe điện tử cũng được tích hợp, giúp bác sĩ xem lại lịch sử bệnh án rất nhanh chóng. Đến nay, TP.HCM đã triển khai Sổ sức khỏe điện tử trên VNeID tại 100% cơ sở khám, chữa bệnh, kích hoạt hơn 3,4 triệu sổ và tích hợp gần 100.000 giấy chuyển tuyến.
Ứng dụng "SOS An ninh trật tự" đã trở thành "thương hiệu" của Công an TP.HCM, tạo kênh kết nối trực tiếp, bảo mật giữa người dân và lực lượng chức năng. Thông tin khẩn cấp về tội phạm hay sự cố trật tự được người dân trình báo ngay trên ứng dụng thông qua hình ảnh, clip ghi nhận từ hiện trường, giúp lực lượng chức năng xử lý kịp thời.
Dù đạt nhiều kết quả tích cực, song báo cáo của UBND TP.HCM đã thẳng thắn chỉ ra những "điểm nghẽn" cần sớm tháo gỡ. Đó là tình trạng đường truyền có lúc còn chậm, gây khó khăn trong việc đẩy dữ liệu giấy phép lái xe hay cập nhật biên lai đóng phạt trực tuyến. Tại lĩnh vực thuế, việc người dân chưa hiểu hết tiện ích của ứng dụng eTax Mobile vẫn là một thách thức lớn. Ngoài ra, việc sáp nhập các đơn vị hành chính cũng tạo ra những khó khăn nhất định về nhân lực và vận hành.
Hơn nữa, những vướng mắc về thể chế đang là rào cản đáng kể. Ví dụ đối với lĩnh vực văn hóa - thể thao, các quy định hiện hành chỉ nêu chung chung là nộp "bản sao" mà không quy định rõ cho trường hợp nộp trực tuyến, gây khó khăn cho công chức tại bộ phận một cửa khi hướng dẫn người dân. Việc thiếu quy định pháp luật về thể thức kết quả giải quyết thủ tục hành chính bản điện tử dẫn đến tình trạng công chức phải thực hiện song song quy trình điện tử và thủ công, gây mất thời gian và quá tải hệ thống.
Trước tình hình đó, đại tá Nguyễn Đình Dương, Phó giám đốc Công an TP.HCM nhấn mạnh TP.HCM đặt mục tiêu nâng tầm Đề án 06 lên một giai đoạn mới - phát triển toàn diện và bền vững. Kế hoạch năm 2026 xác định rõ mục tiêu lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm, coi dữ liệu dân cư là "tài nguyên gốc" và tài khoản định danh là "chìa khóa" mở cánh cửa chuyển đổi số.
Chiến lược trọng tâm năm 2026 của TP.HCM là xây dựng hình mẫu công dân số thông qua 4 chỉ tiêu cụ thể. Đáng chú ý nhất là mục tiêu cắt giảm thời gian xử lý dịch vụ công xuống còn không quá 5 phút đối với các thủ tục đã hoàn thiện về dữ liệu. TP.HCM cam kết người dân, doanh nghiệp chỉ phải nhập thông tin một lần duy nhất. Mọi kết quả giải quyết thủ tục hành chính sẽ được trả dưới dạng điện tử và lưu trữ để tái sử dụng, loại bỏ hoàn toàn việc đòi hỏi nộp lại giấy tờ đã số hóa.
Để hiện thực hóa điều này, mô hình App Công dân số - một sáng kiến đột phá của Công an TP.HCM sẽ tiếp tục được đẩy mạnh. Ứng dụng này cung cấp 12 nhóm tính năng chính, bao phủ các lĩnh vực từ y tế, giáo dục đến giao thông, xây dựng. Theo kế hoạch, năm 2026 triển khai trạm Công dân số tại 100 địa điểm công cộng và áp dụng xác thực sinh trắc học tại hệ thống Metro Bến Thành - Suối Tiên.
Thiếu tướng Tạ Văn Đẹp, Phó giám đốc Công an TP.HCM khẳng định việc triển khai các giải pháp công nghệ tiết kiệm thời gian xử lý hồ sơ, giảm tải công việc, giảm chi phí cho người dân. Khi mọi bước thực hiện đều được ghi nhận và kiểm soát chặt chẽ trên môi trường số, tính minh bạch sẽ được nâng cao, hạn chế tình trạng chậm trễ, nhũng nhiễu hoặc gây khó khăn trong quá trình giải quyết thủ tục hành chính; trách nhiệm của cán bộ, chiến sĩ cũng được siết chặt hơn.
Theo thiếu tướng Tạ Văn Đẹp, việc khai thác hiệu quả các cơ sở dữ liệu quốc gia, Đề án 06 vào công tác công an và triển khai các mô hình, sáng kiến về cải cách hành chính, giúp lực lượng Công an TP.HCM có thể quản lý, khai thác, tra cứu thông tin một cách chính xác, đồng bộ và kịp thời.
Nhờ đó, nhiều thủ tục hành chính được giải quyết nhanh chóng, cũng như hỗ trợ hiệu quả công tác đảm bảo an ninh trật tự và đấu tranh, phòng chống tội phạm trên địa bàn TP.HCM.
"Trong kỷ nguyên số, Công an TP.HCM tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, mở rộng dịch vụ công trực tuyến toàn trình đối với các thủ tục hành chính do lực lượng công an phụ trách giải quyết, tích hợp các dữ liệu liên ngành và ứng dụng công nghệ hiện đại vào công tác công an, với mục tiêu cao nhất là nâng cao chất lượng phục vụ người dân ngày càng tốt hơn, công khai, minh bạch, hiện đại, thật sự vì nhân dân phục vụ", thiếu tướng Tạ Văn Đẹp cho biết.
