Với tổng diện tích tự nhiên hơn 86 km2, khu vực này đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ từ nền kinh tế nông nghiệp sang công nghiệp, dịch vụ, đồng thời vẫn lưu giữ những giá trị văn hóa truyền thống cốt lõi.
Phúc Thịnh và Thư Lâm hiện là 2 xã có tốc độ đô thị hóa nhanh với tổng quy mô dân số đạt hơn 198.000 nhân khẩu (dân số xã Phúc Thịnh là 95.951 người; dân số xã Thư Lâm khoảng 102.800 người). Nền tảng kinh tế – xã hội ở đây khá đồng đều khi thu nhập bình quân đầu người năm 2025 của xã Phúc Thịnh đã đạt trên 90,8 triệu đồng và Thư Lâm đạt gần 87,9 triệu đồng.
Nằm ở vị trí chiến lược, xã Phúc Thịnh được hưởng lợi trực tiếp từ trục động lực kinh tế Nhật Tân – Nội Bài (đường Võ Nguyên Giáp). Đây là tuyến giao thông huyết mạch không chỉ kết nối trực tiếp với trung tâm thủ đô và sân bay quốc tế Nội Bài mà còn mở ra cơ hội chuyển đổi cơ cấu sử dụng đất theo hướng đô thị hóa hiện đại. Mạng lưới hạ tầng đồng bộ này là nền tảng quan trọng để Phúc Thịnh trở thành cực tăng trưởng phía bắc Hà Nội
ẢNH: TUẤN MINH
Khu vực trung tâm xã Phúc Thịnh với trục giao thông chính rộng rãi, nối ra đường Võ Nguyên Giáp
Cùng với nền tảng hạ tầng đồng bộ, quá trình đô thị hóa đang làm thay đổi rõ rệt cơ cấu kinh tế tại xã Phúc Thịnh khi tỷ trọng công nghiệp – xây dựng hiện chiếm tới 69,55%. Sự đóng góp lớn từ cụm công nghiệp vừa và nhỏ Nguyên Khê và Đông Anh với tổng quy mô khoảng 96 ha đang tạo ra động lực tăng trưởng mạnh mẽ, thu hút đầu tư đa ngành và giải quyết việc làm cho hàng vạn lao động
Còn tại xã Thư Lâm, hạt nhân của việc xây dựng mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa” được thể hiện rõ nét qua sự đổi mới trong công tác quản trị cơ sở. Chia sẻ về định hướng này, ông Phạm Trọng La (Chủ tịch UBND xã Thư Lâm) cho biết, địa phương đang hướng tới xây dựng một mô hình quản trị cấp cơ sở hiện đại, minh bạch và hiệu quả. Khối cơ quan hành chính tại trụ sở đang chuyển đổi mạnh mẽ từ vai trò “quản lý” sang “kiến tạo – dẫn dắt phát triển”, lấy người dân làm trung tâm của hoạt động điều hành và coi sự hài lòng của nhân dân là thước đo cao nhất cho hoạt động của chính quyền
Minh chứng rõ nhất cho tinh thần “kiến tạo – dẫn dắt phát triển” là tại điểm hỗ trợ dịch vụ công, nơi cán bộ địa phương trực tiếp hướng dẫn, giải quyết thủ tục hành chính cho người dân một cách tận tình, nhanh chóng. Việc ứng dụng công nghệ, phát triển chính quyền số tại xã Thư Lâm cũng đang được đẩy mạnh nhằm cung cấp dịch vụ công trực tuyến toàn trình, giảm thiểu tối đa thủ tục và chi phí xã hội
Trên nền tảng quản trị hiện đại, kinh tế xã Thư Lâm tiếp tục phát huy sức mạnh từ các làng nghề tiểu thủ công nghiệp truyền thống như Vân Hà và Liên Hà. Điển hình là gia đình ông Nguyễn Viết Dũng (56 tuổi) – thế hệ thứ 2 chuyên sản xuất đồ gỗ thờ cúng. Hơn 30 năm gắn bó với xưởng mộc, ông Dũng tự hào chia sẻ rằng nghề này không chỉ là sinh kế chung của các anh em trong nhà, mà còn giúp vợ chồng ông lo liệu đủ đầy cho các con ăn học đàng hoàng. Sự tận tụy của những người thợ thủ công giữ lửa nghề truyền thống như gia đình ông Dũng không chỉ mang lại cuộc sống ấm no cho mỗi hộ dân, mà còn là thế mạnh then chốt giúp xã Thư Lâm đạt tỷ trọng công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp ở mức ấn tượng 53%
Dù diện tích nông nghiệp đang dần thu hẹp để nhường quỹ đất cho đô thị (tỷ trọng nông nghiệp tại Thư Lâm hiện chỉ còn 12,2%), mảng sản xuất này vẫn được địa phương duy trì hiệu quả. Việc người nông dân cấy lúa bằng tay đan xen cùng hệ thống máy móc công nghiệp là minh chứng cho quá trình ứng dụng khoa học kỹ thuật, nâng cao năng suất trong giai đoạn chuyển đổi cơ cấu
Trong định hướng phát triển mới, Thư Lâm đặc biệt chú trọng bảo tồn các không gian văn hóa lịch sử. Khu di tích đền Sái, gắn liền với lễ hội rước vua giả độc đáo, là một điểm nhấn tiêu biểu thể hiện rõ nét về sự đặc sắc của di sản ở vùng đất này. Hệ thống di tích đền Sái đang được quy hoạch để phát triển du lịch văn hóa, du lịch cộng đồng, qua đó biến các giá trị truyền thống thành nguồn lực nội sinh bền vững cho địa phương
Song song với các di tích vật thể, hệ thống di sản phi vật thể như nghệ thuật dân gian tại làng rối nước Đào Thục cũng sở hữu nhiều yếu tố thuận lợi để Thư Lâm đẩy mạnh phát triển công nghiệp văn hóa. Việc duy trì và phát huy các phường rối nước truyền thống không chỉ nhằm gìn giữ bản sắc địa phương mà còn được kết hợp chặt chẽ với các mô hình du lịch cộng đồng, tạo nên một môi trường văn hóa sống động và mang lại lợi ích thiết thực cho người dân ngay tại cơ sở
Cùng với nền tảng giáo dục, mạng lưới y tế cơ sở cũng được địa phương đầu tư bài bản nhằm hướng tới mục tiêu chăm sóc sức khỏe toàn diện cho người dân. Xã Thư Lâm hiện có trạm y tế gồm 2 tòa nhà 3 tầng khang trang cùng 20 phòng chức năng chuyên biệt. Cơ sở vật chất hiện đại này luôn sẵn sàng đáp ứng tốt nhu cầu khám, chữa bệnh ban đầu, góp phần hiện thực hóa những mục tiêu trong hành trình phát triển mới
Với định hướng thí điểm mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa”, Phúc Thịnh và Thư Lâm đang mở ra một lộ trình phát triển mới. Đứng trước bước ngoặt này, ông Hữu Chính (xã Thư Lâm) bày tỏ: “Dẫu biết đây là mô hình hoàn toàn mới, chưa có tiền lệ và còn nhiều băn khoăn về cơ chế vận hành, nhưng người dân chúng tôi luôn sẵn sàng góp sức, chung tay cùng chính quyền để xây dựng thành công mục tiêu này, vì một cuộc sống ngày càng tích cực và hạnh phúc hơn”
Gần 12 giờ ngày 13.7, bệnh nhân 49 tuổi, người Ấn Độ trong vụ lật ca nô ở Phú Quốc đã được vận chuyển bằng máy bay đến sân bay Tân Sơn Nhất và về Bệnh viện Chợ Rẫy. Ngay lập tức, bệnh nhân được chuyển lên Khoa Hồi sức cấp cứu (ICU).
Chia sẻ về quá trình điều trị cho bệnh nhân, bác sĩ chuyên khoa 2 Trần Thanh Linh, Trưởng khoa Hồi sức cấp cứu (ICU), Bệnh viện Chợ Rẫy, cho biết ngay sau khi nhận được thông tin về vụ lật ca nô, Bệnh viện Chợ Rẫy đã khẩn trương huy động đội ngũ chuyên gia hồi sức, tim mạch can thiệp cùng đầy đủ trang thiết bị cần thiết đến Phú Quốc. Đồng thời phối hợp với Bệnh viện Mặt Trời Phú Quốc và Bệnh viện Kiên Giang hội chẩn, đánh giá toàn diện tình trạng người bệnh.
Bệnh nhân người Ấn Độ trong vụ lật ca nô ở Phú Quốc đã về đến Bệnh viện Chợ Rẫy
ẢNH: BỆNH VIỆN CUNG CẤP
Bệnh nhân được xác định bị suy hô hấp nặng do ngạt nước, sốc, đa chấn thương, xuất huyết não, đồng thời mắc bệnh lý nền đái tháo đường và nhồi máu cơ tim cấp do tắc động mạch vành.
Sau khi cân nhắc giữa lợi ích và nguy cơ, các chuyên gia đã quyết định can thiệp tái thông động mạch vành khẩn cấp ngay tại Phú Quốc. Đây là ca can thiệp đặc biệt khó do tổn thương mạch vành phức tạp, bệnh nhân có nhiều bệnh lý phối hợp và việc sử dụng thuốc chống đông làm tăng nguy cơ chảy máu não.
Bệnh viện Chợ Rẫy tập trung nguồn lực cứu Bệnh nhân người Ấn Độ
Sau hơn 2 giờ can thiệp, ê kíp đã tái thông thành công mạch vành, đồng thời đặt máy tạo nhịp tạm thời để ổn định huyết động cho người bệnh. Khi tình trạng tạm ổn định, Bệnh viện Chợ Rẫy tiếp tục tổ chức vận chuyển bệnh nhân bằng đường hàng không với hệ thống hồi sức chuyên sâu, bao gồm máy thở, các thiết bị theo dõi và phương án dự phòng ECMO.
"Đến thời điểm tiếp nhận tại Bệnh viện Chợ Rẫy, dù bệnh nhân vẫn trong tình trạng rất nặng, các chỉ số huyết động và ô xy máu đã cải thiện. Bệnh viện sẽ tiếp tục hội chẩn đa chuyên khoa, huy động tối đa nguồn lực để triển khai các biện pháp điều trị chuyên sâu, mang lại cơ hội hồi phục tốt nhất cho người bệnh", bác sĩ Trần Thanh Linh thông tin.
Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 13 giờ ngày 11.7, ca nô Ocean Pearl Island biển kiểm soát AG-26751, do ông Nguyễn Hồng Hải (57 tuổi, ở xã Sơn Kiên, tỉnh An Giang - tạm trú khu phố 6 An Thới, đặc khu Phú Quốc, An Giang) làm thuyền trưởng, chở 32 du khách Ấn Độ cùng 3 thuyền viên và 1 hướng dẫn viên người Việt Nam di chuyển từ hòn Mây Rút Ngoài về cảng quốc tế An Thới. Sau khi rời bến khoảng 400 m thì xảy ra sự cố lật ca nô do sóng to gió lớn.
Ngay khi nhận được tin báo, chính quyền đặc khu Phú Quốc đã khẩn trương vào cuộc xử lý; huy động toàn lực lượng tìm kiếm, cứu nạn cứu hộ nạn nhân và nhanh chóng báo cáo cấp có thẩm quyền.
Đến khoảng 15 giờ 40 phút cùng ngày, công tác cứu nạn cứu hộ vụ lật ca nô hoàn tất, đưa 36 người vào bờ. Trong đó, có 21 người được cứu sống, 15 người không may tử vong (13 nam, 2 nữ đều là quốc tịch Ấn Độ).
Ngày 12.7, thi thể 15 du khách tử vong trong vụ lật ca nô ở Phú Quốc được đưa về bảo quản tại Trung tâm pháp y TP.HCM và làm các thủ tục chuyên môn trong đêm. Các thi thể được quàng trong quan tài và rời Trung tâm pháp y TP.HCM lúc 12 giờ ngày 13.7, ra sân bay Tân Sơn Nhất về nước.
Đối với 17 du khách sống sót đã được chăm sóc tận tình và chu đáo tại Bệnh viện quốc tế Mặt Trời Phú Quốc (Sun International Hospital). Hiện 16 du khách đã được xuất viện với tình trạng sức khỏe cơ bản ổn định, xuất viện. Đến nay, chỉ còn 1 du khách bị nạn đang phải điều trị tại Bệnh viện Chợ Rẫy TP.HCM.
HĐND TP Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết số 56 quy định mức tiền phạt mới đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự và trật tự đô thị trên địa bàn.
Theo nghị quyết, từ ngày 1/7, thành phố áp dụng mức phạt tiền cao hơn từ 1,5 đến 2 lần so với mức chung của Chính phủ đối với 28 hành vi vi phạm. Cùng một hành vi, tổ chức bị phạt gấp hai lần cá nhân. Các hành vi xảy ra trước ngày 1/7 vẫn áp dụng mức phạt theo quy định hiện hành của Chính phủ.
Các hành vi được tăng mức xử phạt tập trung ở ba nhóm. Trong đó, nhóm vi phạm quy định về đăng ký và quản lý cư trú có 12 hành vi, với mức phạt từ 3 đến 6 triệu đồng đối với các hành vi như tẩy xóa giấy tờ cư trú, cho mượn thông tin cư trú trái quy định hoặc không thực hiện thủ tục thay đổi đăng ký cư trú khi đủ điều kiện. Cơ sở kinh doanh lưu trú không thông báo lưu trú từ 4 đến 8 người bị phạt từ 6 đến 12 triệu đồng.
Nhóm vi phạm quy định về xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh, cư trú và đi lại có 7 hành vi được tăng mức phạt, từ 1 triệu đến 40 triệu đồng tùy từng hành vi.
Đối với lĩnh vực giao thông đường bộ và trật tự đô thị, 4 hành vi bị nâng mức xử phạt, trong đó hành vi sử dụng trái phép lòng đường, vỉa hè để họp chợ, kinh doanh ăn uống hoặc bày bán hàng hóa bị phạt từ 4 đến 6 triệu đồng. Hành vi bán hàng rong trên tuyến phố cấm bị phạt từ 400.000 đến 500.000 đồng.
Trước khi nghị quyết được thông qua, UBND TP Hà Nội từng đề xuất tăng mức phạt đối với 47 hành vi. Sau quá trình lấy ý kiến nhân dân và hoàn thiện dự thảo, số hành vi áp dụng mức phạt tăng còn 28.
Theo UBND thành phố, việc tăng mức xử phạt nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô và góp phần tháo gỡ các điểm nghẽn lớn về ùn tắc giao thông, ngập úng, ô nhiễm môi trường, trật tự đô thị và an toàn thực phẩm. Trong đó, trọng tâm là xử lý các hành vi phổ biến gây mất trật tự đô thị, ùn tắc, tai nạn giao thông hoặc làm sai lệch dữ liệu dân cư quốc gia, đồng thời nâng cao tính răn đe và hiệu quả thực thi pháp luật trong điều kiện đặc thù của Thủ đô
Chiều 22-4, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc làm việc với các bộ ngành, TP Hà Nội, TP.HCM về việc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý; các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM.
Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đặc biệt lưu ý tới vấn đề chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, tiến tới sớm tự chủ về công nghệ, bao gồm cả phát triển ngành công nghiệp đường sắt.
Ông nhắc lại trong quá trình triển khai một số dự án đường sắt đô thị, do sử dụng các công nghệ khác nhau, tiêu chuẩn, quy chuẩn chưa rõ ràng, chưa thống nhất dẫn đến không kết nối được. Những điều này cần tránh lặp lại trong triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt khác.
Ông giao các bộ, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm sớm hoàn thiện, báo cáo, phê duyệt áp dụng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Yêu cầu đặt ra là bảo đảm đồng bộ, hiện đại theo chuẩn của các nước phát triển.
Đây là cơ sở để lựa chọn công nghệ, đơn vị tư vấn, nhà thầu, gắn với điều kiện tiên quyết là chuyển giao công nghệ thực chất, hướng tới phát triển công nghiệp đường sắt, làm sao tỉ lệ nội địa hóa ngày càng tăng cao, tiến tới từng bước tự chủ chiến lược trong lĩnh vực này.
"Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang ở giai đoạn rất quan trọng chuẩn bị lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu. Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về việc lựa chọn này trên cơ sở đề xuất của Bộ Xây dựng và các bộ, ngành có liên quan", Phó thủ tướng thường trực nói.
Về hành lang pháp lý, ông Phạm Gia Túc đề nghị Bộ Xây dựng, Bộ Tư pháp, cùng các bộ, ngành tiếp tục hoàn thiện quy định, cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh phù hợp với điều kiện thực tế.
Liên quan đến nguồn vốn đầu tư, cần có kế hoạch chủ động, đa dạng hóa từ ngân sách nhà nước, vốn ODA đến đầu tư tư nhân, hợp tác công - tư và phải cụ thể đến từng dự án.
Phó thủ tướng thường trực nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Đồng Đăng - Hà Nội. Trong đó khi triển khai tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải bảo đảm an toàn tuyệt đối trong trường hợp có biến động về địa chất, thiên tai, chú ý cảnh quan hai bên tuyến đường sắt.
Ông đề nghị các địa phương có các dự án đường sắt đi qua triển khai ngay phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư ở những khu vực đã xác định được hướng tuyến, mốc giới, đồng thời sẵn sàng thực hiện ngay khi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được phê duyệt.
Về triển khai các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM, Phó thủ tướng thường trực yêu cầu cần có phương án khắc phục sự khác biệt về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật để tạo sự kết nối đồng bộ.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến nay dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; lập đề cương nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ mời thầu gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Các địa phương, EVN đang rà soát, kiểm đếm khối lượng giải phóng mặt bằng, di dời đường điện, triển khai xây dựng khu tái định cư…
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết nhiệm vụ hết sức quan trọng hiện nay của dự án là lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi; đối tác cung cấp và chuyển giao công nghệ.
Trong khi đó Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đề nghị Bộ Xây dựng sớm bàn giao mốc giới, hành lang tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để xác định chồng lấn ranh giới với các dự án giao thông trọng điểm khác của thành phố.
Đồng thời cần sớm có phương án thiết kế, kiến trúc ga cuối của tuyến đường sắt này để thành phố chuẩn bị phương án phát triển đô thị, dịch vụ theo hướng tuyến giao thông (TOD).
Lãnh đạo Hà Nội, TP.HCM cũng mong các bộ sớm hoàn thiện bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia về đường sắt đô thị để áp dụng thống nhất, đồng bộ trên cả nước. Bộ Tài chính rà soát để sớm báo cáo Chính phủ về nhiệm vụ đầu tư Tổ hợp công nghiệp đường sắt. Đây là căn cứ để các địa phương khuyến khích sự tham gia của nhà đầu tư, doanh nghiệp trong nước vào các dự án đường sắt đô thị.
