Toyota Corolla Cross đã được nâng cấp nhẹ ở thị trường Nhật Bản. Nổi bật là phiên bản đặc biệt kỷ niệm 60 năm mang phong cách thiết kế hầm hố hơn.
Đây là mẫu xe tiếp nối các phiên bản kỷ niệm từng xuất hiện trên Corolla Sedan và Corolla Touring, đồng thời đánh dấu giai đoạn cuối của vòng đời thế hệ hiện tại.
Phiên bản đặc biệt mang tên Toyota Corolla Cross Z Adventure khác biệt so với các phiên bản còn lại tại Nhật Bản. Điểm nhấn nằm ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt lấy từ phiên bản động cơ xăng bán tại Mỹ, kết hợp các chi tiết ốp màu đen và logo đồng màu thân xe, tạo nên phong cách riêng.
Ngoại thất còn được bổ sung ốp gầm giả nhôm, huy hiệu kỷ niệm 60 năm trên chắn bùn và bộ mâm hợp kim 17inch 6 chấu màu xám mờ. Xe có 4 tùy chọn màu sơn gồm Urban Khaki, Platinum White Pearl Mica, Mud Bath và Black Mica, tất cả đều kết hợp với mui sơn đen.
Khách hàng muốn tăng vẻ hầm hố có thể lựa chọn gói Z Adventure Set. Gói này bổ sung dòng chữ “TOYOTA” màu trắng trên lưới tản nhiệt theo phong cách của Toyota Land Cruiser, đồng thời hoàn thiện các chi tiết ốp cản, ốp hông và chắn bùn bằng lớp phủ hiệu ứng Meteor Coat.
Bên trong khoang lái, Toyota Corolla Cross Z Adventure sử dụng ghế bọc da tổng hợp kết hợp vải với hai tông màu Mineral và đen. Nội thất được nhấn nhá bằng đường chỉ khâu tương phản cùng các chi tiết màu Smoke Silver Metallic trên vô-lăng, cần số và bảng táp-lô.
Bên cạnh phiên bản đặc biệt, Toyota cũng nâng cấp trang bị cho một số phiên bản Corolla Cross tại Nhật Bản.
Hai phiên bản HEV Z và HEV GR Sport được trang bị tiêu chuẩn vô-lăng sưởi cùng gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Hệ thống này bao gồm cảnh báo điểm mù, hỗ trợ mở cửa an toàn, camera 360 độ với chức năng quan sát gầm xe và hệ thống hỗ trợ đỗ xe Advanced Park.
Hệ thống đỗ xe còn tích hợp phanh hỗ trợ có khả năng nhận diện chướng ngại vật, người đi bộ và phương tiện cắt ngang.
Hệ truyền động của xe không thay đổi. Tại Nhật Bản, Toyota Corolla Cross tiếp tục chỉ được phân phối với hệ truyền động hybrid tự sạc.
Phiên bản dẫn động cầu trước sử dụng động cơ xăng 1.8L công suất 97 mã lực kết hợp mô-tơ điện 94 mã lực. Trong khi đó, phiên bản dẫn động bốn bánh E-Four được bổ sung thêm mô-tơ điện phía sau công suất 40 mã lực.
Toyota Corolla Cross bản nâng cấp hiện đã được nhận đặt hàng tại Nhật Bản. Giá bán khởi điểm từ 3.613.500 yên (khoảng 589 triệu đồng) đối với phiên bản dẫn động cầu trước và lên đến 4.077.700 yên (khoảng 664 triệu đồng) cho phiên bản GR Sport.
Phiên bản Corolla Cross Z Adventure kỷ niệm 60 năm có giá 3.921.500 yên (khoảng 639 triệu đồng), trong khi gói Z Adventure Set có giá 297.000 yên (khoảng 48,4 triệu đồng), nâng tổng giá trị xe lên 4.218.500 yên (khoảng 687 triệu đồng).
Tình huống giao thông: Từ trong ngõ, một người phụ nữ điều khiển xe máy cắt chéo để sang đường, lúc này trên đường lớn một người đi xe máy tới. Ở tốc độ thấp, đường thoáng đãng nhưng cả hai đều không có dấu hiệu giảm tốc và né tránh.
Người phụ nữ đâm thẳng xe máy vào người đàn ông. Cú va chạm mạnh khiến cả hai ngã ra đường. Theo người dân tại đây, người đàn ông tiên lượng xấu.
Kỹ năng lái xe: Từ trong ngõ đi ra, người điều khiển phương tiện cần quan sát và chỉ nhập làn khi đảm bảo an toàn. Sau khi quan sát đủ an toàn khi sang đường cần dứt khoát, không đi ngược đường sang chéo, đặc biệt, chủ động nhường đường cho người đang di chuyển ở đường ưu tiên.
Những năm gần đây, xu hướng điện hóa diễn ra nhanh ở các thị trường Đông Nam Á với sự xuất hiện chủ yếu của các hãng xe nội địa và Trung Quốc. Với xe thuần điện chạy pin (BEV), doanh số liên tục tăng ở nhóm 4 thị trường lớn nhất khu vực như Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam.
Kết thúc quý I, Thái Lan là thị trường tiêu thụ xe BEV nhiều nhất khu vực với hơn 57.000 xe kèm mức tăng trưởng cũng cao nhất, ở mức 125% so với cùng kỳ 2025. Nguyên nhân cho mức tăng cao này là khách hàng đổ dồn sắm xe điện trước khi chương trình hỗ trợ EV 3.0 của Chính phủ hết hiệu lực (31/1/2026).
EV 3.0 trợ giá cho người Thái mua xe với mức cao nhất khoảng 4.600 USD. Bên cạnh đó, hãng xe, nếu đáp ứng các yêu cầu về tỷ lệ nội địa hóa, được ưu đãi thuế nhập khẩu xe điện. BEV cũng được ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Chỉ tính riêng trong tháng 1, xe điện bán ra tại Thái Lan đạt hơn 42.000 xe, chiếm khoảng 74% tổng doanh số quý I.
Thị trường Việt Nam xếp thứ hai sau Thái Lan khi tiêu thụ 53.685 xe trong quý I, tăng khoảng 55% so với cùng kỳ 2025. Doanh số này chỉ tính VinFast (53.684 xe) và một chiếc từ Ford Mustang Mach-E. Những hãng khác bán xe điện đều không công bố số liệu bán hàng.
Indonesia và Malaysia lần lượt là hai thị trường tiêu thụ ôtô mới lớn nhất khu vực, nhưng riêng xe điện đều xếp sau Thái Lan và Việt Nam. Xét về tỷ trọng xe điện bán ra, Việt Nam đang dẫn đầu với doanh số chiếm khoảng 33% toàn ngành. Thái Lan nhỏ hơn đôi chút với hơn 31%.
Về thị hiếu tiêu dùng, giữa 4 thị trường tiêu thụ xe điện nhiều nhất khu vực, Việt Nam có sự khác biệt lớn nhất.
Trong danh sách 5 mẫu xe điện bán chạy nhất Thái Lan, Malaysia, Indonesia trong quý I, hầu hết là sản phẩm của các thương hiệu Trung Quốc như Jaecoo, BYD, Geely. Jaecoo, hãng xe thuộc tập đoàn Chery, có mẫu J5 EV bán chạy hàng đầu tại Thái Lan (tên gọi 5 EV) và Indonesia.
Ở Malaysia, do Geely sở hữu cổ phần Proton (49,9%), hãng xe quốc doanh đầu tiên của nước này, các sản phẩm xe điện Proton như e.MAS 5, e.MAS 7 thực chất là bản sao chép thiết kế của những Geely EX2, EX5, những mẫu xe cũng đang phân phối tại Việt Nam bởi Tasco.
Tại Việt Nam, sức ảnh hưởng của VinFast là quá lớn, các mẫu xe điện ăn khách nhất đều là của hãng này. Doanh số các mẫu xe điện VinFast vượt trội so với nhóm đầu xe Trung Quốc bán chạy ở những thị trường khác trong khu vực. Một phần nguyên nhân cho điều này là xe VinFast được sử dụng khá nhiều cho hoạt động kinh doanh dịch vụ của các công ty.
Trong danh sách các mẫu xe bán chạy hàng đầu 4 thị trường kể trên, có một số cái tên chưa xuất hiện tại Việt Nam. Ví dụ như Deepal S05 EV, Zeekr 7X, iCaur VX23 hay BYD Atto 1, Sealion 7.
S05 EV và 7X đều là các mẫu SUV cỡ D, lần lượt của tập đoàn Changan (Trung Quốc) và Zeekr (thuộc Geely). VX23 là mẫu SUV cỡ nhỏ thiết kế vuông vức, việt dã của iCaur (thuộc Chery). Còn BYD Atto 1 định vị phân khúc CUV cỡ A, Sealion 7 là chiếc SUV cỡ D kiểu dáng coupe.
Phía đại lý chia sẻ, phiên bản tiêu chuẩn (XLS) của Ford Ranger thuộc lô sản xuất mới (2026) sẽ có một số nâng cấp về trang bị tiện nghi cũng như vận hành, nhưng giá bán lẻ đề xuất không đổi. Tuy vậy thông tin này chưa được Ford Việt Nam xác nhận, trên website chính thức của hãng cũng chưa cập nhật nội dung mới.
Ford Ranger XLS 4x2 hiện hành được niêm yết ở mức 707 triệu đồng, trong khi biến thể XLS 4x4 có giá 776 triệu đồng. Giới tư vấn bán hàng cho biết, hai phiên bản này được trang bị đèn hậu LED mới, màn hình trung tâm nâng cấp từ loại 10 inch lên 12 inch, bổ sung điều hòa 2 vùng khí hậu độc lập.
Ngoài ra, gương chiếu hậu của xe nay đã có tính năng chỉnh và gập điện, hàng ghế thứ hai được bổ sung cửa gió điều hòa. Những trang bị này có thể tạo áp lực lên bản tiêu chuẩn của các đối thủ như Toyota Hilux (632 triệu đồng, màn hình giải trí 9 inch, điều hòa chỉnh cơ).
Về vận hành, xe vẫn sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 405Nm. Thay đổi lớn nhất nằm ở hộp số tự động 10 cấp thay cho loại 6 cấp trước đây.
Về lý thuyết, hộp số nhiều cấp giúp tối ưu khả năng vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn có xu hướng ưu ái hộp số ít cấp hơn nhờ kết cấu đơn giản và đã được kiểm chứng qua thời gian sử dụng dài. Vì vậy, độ bền thực tế của hộp số 10 cấp sẽ cần thêm thời gian để được thị trường đánh giá.
Một số trang bị khác của Ford Ranger XLS 2026 vẫn được giữ nguyên, như đèn chiếu sáng LED, mâm hợp kim 16 inch, ghế nỉ…
Ngoài thông báo sự thay đổi của hai phiên bản XLS, một tư vấn bán hàng tại Hà Nội cho biết biến thể Wildtrak đang được giảm giá 30 triệu, hạ từ 979 triệu xuống 949 triệu đồng. Đây được xem là động thái dọn kho, trước thềm đón phiên bản mới.
Như công bố trước đó vào đầu tháng 5, Ford Ranger Wildtrak 2026 sẽ loại bỏ cỗ máy dầu Bi-Turbo 2.0L (tăng áp kép) để thay bằng máy 3.0L V6, vẫn đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Phiên bản này có thể được mở bán vào tháng 7.
Theo nhà sản xuất, cấu hình động cơ mới trên Ranger Wildtrak 2026 sản sinh công suất tối đa 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 600Nm. Thông số này mạnh hơn đáng kể so với phiên bản hiện hành (207 mã lực, 500Nm), nhưng giá bán lẻ đề xuất tăng tới 114 triệu, lên mức 1,093 tỷ đồng.
Thiết kế của xe được tinh chỉnh nhẹ, trang bị gần như giữ nguyên.
Nếu Ford Ranger XLS 2026 được bổ sung trang bị nhưng giữ nguyên giá bán theo chia sẻ từ phía đại lý, mẫu bán tải này sẽ gia tăng sức ép lên các đối thủ, dù sản phẩm Mỹ vốn đang nắm giữ phần lớn thị phần của phân khúc. Sau 5 tháng đầu năm, Ranger tiêu thụ tổng cộng 6.134 chiếc.
Kết quả này không chỉ áp đảo đối thủ như Toyota Hilux (2.981 xe). Sức hút của sản phẩm này chủ yếu đến từ các phiên bản thấp, trong khi biến thể Wildtrak chủ yếu dành cho những khách hàng chịu chơi, nhưng chưa đủ tài chính để đến với Ranger Raptor.
