Chiều 25.5, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đơn vị này vừa tiếp tục điều chỉnh giao thông quanh vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định) nhằm giảm ùn tắc.
Cụ thể, từ chiều nay 25.5, Sở Xây dựng đã lắp biển cấm ô tô rẽ phải từ hầm chui Hoàng Sa vào hẻm 54 Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Từ sáng mai 26.5, Sở Xây dựng phối hợp cùng CSGT điều chỉnh lại thời gian đèn tín hiệu tại các giao lộ quanh vòng xoay, gồm: Nguyễn Bỉnh Khiêm – Nguyễn Đình Chiểu, Nguyễn Bỉnh Khiêm – Nguyễn Văn Thủ và Điện Biên Phủ – Đinh Tiên Hoàng.
Theo đại diện Sở Xây dựng, vào giờ cao điểm buổi sáng, lượng xe từ ngã tư Hàng Xanh đổ về vòng xoay Điện Biên Phủ rồi rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm rất đông. Trong khi đó, làn rẽ trái hiện nay chưa đáp ứng đủ nhu cầu, khiến cầu Điện Biên Phủ xảy ra ùn ứ trong sáng đầu tuần.
“Chúng tôi đang triển khai mở thêm làn dành cho xe rẽ trái từ đường Điện Biên Phủ vào Nguyễn Bỉnh Khiêm”, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM thông tin.
Vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định, TP.HCM) từ lâu là nút giao thông quan trọng, kết nối cửa ngõ phía đông với trung tâm thành phố. Tuy nhiên, mật độ phương tiện quá lớn khiến khu vực này thường xuyên xảy ra xung đột dòng xe, ùn ứ kéo dài vào giờ cao điểm.
Để giảm áp lực giao thông, từ ngày 23.5.2026, Sở Xây dựng TP.HCM bắt đầu thí điểm phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay trong thời gian một tháng, kéo dài đến ngày 23.6.2026.
Qua 3 ngày đầu triển khai, tình hình giao thông tại nút giao cơ bản ổn định hơn, xung đột giữa các dòng xe giảm rõ rệt. Tuy nhiên, do chưa quen cách di chuyển mới, nhiều người dân vẫn còn lúng túng, phải dừng xe quan sát biển báo hoặc đi quá điểm rẽ rồi quay đầu.
Đặc biệt, nhiều phương tiện lưu thông trên đường Điện Biên Phủ theo hướng từ ngã tư Hàng Xanh về Nguyễn Bỉnh Khiêm không kịp chuyển vào làn sát dải phân cách nên đi thẳng vào vòng xoay. Sau đó, các xe phải di chuyển đến giao lộ Điện Biên Phủ – Đinh Tiên Hoàng để quay đầu, khiến khu vực này có thời điểm đông xe cục bộ.
Trong suốt quá trình thí điểm, lực lượng CSGT cùng các đơn vị thuộc Sở Xây dựng túc trực tại hiện trường để điều tiết giao thông, phân luồng và hướng dẫn người dân di chuyển đúng lộ trình.
Một ngày giữa tháng 5 vừa qua, bà Thanh Tâm (55 tuổi), nhân viên đội vệ sinh môi trường thuộc Trung tâm Cung ứng dịch vụ công đặc khu Côn Đảo (TP.HCM) và đồng nghiệp giải cứu 2 con đồi mồi mắc lưới dạt vào bãi An Hội.
Đoạn clip ghi lại cảnh mọi người tháo chùm lưới đang siết chặt 2 con rùa biển thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng. Đặc biệt, ở cuối clip, sau khi được cứu, 2 con đồi mồi vội vàng bò về phía biển khiến nhiều người xúc động.
"Trong quá trình làm việc, tôi cũng từng giúp đỡ một số con rùa bị mắc lưới trôi vào bờ như thế. Lần này khi chia sẻ clip lên mạng xã hội, chúng tôi được nhiều người quan tâm nên cảm thấy vừa vui, vừa bất ngờ", bà Tâm chia sẻ.
Đồi mồi thuộc bộ rùa biển và là động vật quý hiếm, có tên trong Sách đỏ của Tổ chức bảo tồn thiên nhiên thế giới (IUCN) và Việt Nam.
Bà Tâm cho biết, thời điểm phát hiện 2 con đồi mồi bị mắc lưới, trời còn nắng gắt. Thấy chúng cố gắng vùng vẫy trên bãi biển vừa đói, vừa khát nên chẳng cần suy nghĩ, bà Tâm cùng đồng nghiệp chạy đến giải cứu ngay.
"Tuy bị mắc lưới nhưng chúng cũng rất may mắn khi dạt vào bờ nên được cứu. Nếu lưới chìm, bị kẹt bởi san hô... thì chúng sẽ chết mất", bà Tâm kể và cho biết 2 cá thể đồi mồi nặng khoảng 1 kg và 3 kg.
Bà Tâm gắn bó với Côn Đảo từ nhỏ nên có tình yêu đặc biệt với biển. Là nhân viên vệ sinh môi trường hơn 10 năm nay, bà Tâm không chỉ làm sạch đường sá, công viên mà còn gom rác dọc bờ biển.
Thông qua việc làm giúp đỡ 2 con đồi mồi tìm lại sự sống, bà Tâm và các đồng nghiệp mong rằng cộng đồng cùng chung tay bảo vệ môi trường, không xả rác bừa bãi. Theo bà, một nắm lưới, một ống hút hay mẩu rác nhỏ khi vứt xuống biển có thể là những cái bẫy giết chết sinh vật biển.
Đề xuất thực hiện miễn phí sách giáo khoa trên cả nước từ năm học 2029 - 2030 nhận được sự quan tâm đặc biệt của xã hội. Vậy làm thế nào để thực hiện được chủ trương nhân văn này?.
Dự kiến từ ngày 1.7, TP.HCM sẽ ban hành hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K) để áp dụng trong 7 trường hợp, trong đó có dùng để tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất, giá đất tính tiền sử dụng đất tại nơi tái định cư.
Eo biển Hormuz trở thành "chốt" quan trọng trong cuộc chiến ở Iran mà cả 2 bên đều muốn kiểm soát, nhưng liệu Mỹ có đủ sức "thông chốt" lâu dài?.
Ngày 3.5 - ngày cuối trong kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 kéo dài 4 ngày, Cục CSGT cho biết chỉ tính riêng các tuyến cao tốc, mỗi ngày có đến hàng trăm trường hợp bị phạt nguội.
Theo CSGT, trong cao điểm nghỉ lễ, khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến, lực lượng đồng loạt siết chặt kiểm tra, giám sát trên các tuyến cao tốc nhằm phòng ngừa, kéo giảm tai nạn giao thông. Cùng với tuần tra lưu động, hệ thống thiết bị nghiệp vụ ghi nhận hình ảnh được tăng cường, qua đó phát hiện hàng loạt hành vi vi phạm.
Chỉ trong ngày 2.5, các tổ công tác thuộc lực lượng CSGT đường bộ cao tốc đã ghi nhận khoảng 400 trường hợp vi phạm. Trong đó có 49 xe khách, 48 xe tải, 284 xe con và 19 xe container. Đây là con số đáng chú ý trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ, đặt ra áp lực lớn đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Từ dữ liệu hình ảnh, lực lượng chức năng đã dừng phương tiện, lập biên bản 25 trường hợp vi phạm trực tiếp, đồng thời trừ điểm giấy phép lái xe đối với 5 trường hợp. Đáng chú ý, có tới 375 trường hợp còn lại dự kiến sẽ bị gửi thông báo phạt nguội, cho thấy việc xử lý vi phạm qua hình ảnh ngày càng trở thành "mắt thần" trên cao tốc.
Trong số các lỗi bị phát hiện, vi phạm về tốc độ chiếm áp đảo với 314 trường hợp, tương đương gần 80% tổng số vi phạm. Đây tiếp tục là nguyên nhân hàng đầu tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc, nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ cao và chỉ cần một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả lớn.
Bên cạnh đó, nhiều hành vi nguy hiểm khác cũng bị ghi nhận như tránh, vượt không đúng quy định (29 trường hợp), chuyển làn sai quy định (15 trường hợp), dừng, đỗ xe nơi có biển cấm (9 trường hợp). Đáng lo ngại, vẫn có các trường hợp dừng, đỗ xe ngay trên cao tốc hoặc đi vào làn dừng khẩn cấp, những hành vi tiềm ẩn rủi ro đặc biệt lớn.
Ngoài ra, một số lỗi khác như đi sai làn đường, không tuân thủ quy định khi ra, vào cao tốc hoặc không bật tín hiệu cảnh báo khi dừng xe cũng được lực lượng chức năng ghi nhận. Dù số lượng không nhiều, nhưng đây đều là những vi phạm có thể gây mất an toàn trong điều kiện giao thông đông đúc dịp lễ.
Theo CSGT, việc tăng cường xử lý qua hình ảnh không chỉ giúp phát hiện vi phạm một cách khách quan mà còn nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông. Nhiều tài xế sau khi nhận thông báo phạt nguội đã thừa nhận vi phạm, đồng thời rút kinh nghiệm khi lưu thông trên cao tốc.
Lực lượng chức năng khuyến cáo người điều khiển phương tiện cần tuyệt đối tuân thủ quy định về tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, chuyển làn đúng quy định và không dừng, đỗ tùy tiện. Đặc biệt, làn dừng khẩn cấp chỉ được sử dụng trong trường hợp bất khả kháng, không phải là "lối thoát" để né kẹt xe.
