Tuyến phố có tên VuiFest kéo dài khoảng 1 km dọc ven bờ vịnh Hạ Long, từ khu vực Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long tới ngọn hải đăng, phường Bãi Cháy, Quảng Ninh.
Khai trương vào tối 25/4, phố chợ đêm không chỉ phục vụ nhu cầu mua sắm của du khách còn được thiết kế như một tổ hợp giải trí, kết hợp giữa tham quan, thưởng thức nghệ thuật và trải nghiệm văn hóa bản địa.
Tuyến phố có tên VuiFest kéo dài khoảng 1 km dọc ven bờ vịnh Hạ Long, từ khu vực Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long tới ngọn hải đăng, phường Bãi Cháy, Quảng Ninh.
Khai trương vào tối 25/4, phố chợ đêm không chỉ phục vụ nhu cầu mua sắm của du khách còn được thiết kế như một tổ hợp giải trí, kết hợp giữa tham quan, thưởng thức nghệ thuật và trải nghiệm văn hóa bản địa.
Dọc theo tuyến phố là 100 gian hàng, chủ yếu là ẩm thực, đa dạng món trong nước quốc tế hoặc đồ ăn đường phố.
Dọc theo tuyến phố là 100 gian hàng, chủ yếu là ẩm thực, đa dạng món trong nước quốc tế hoặc đồ ăn đường phố.
Một cửa hàng lưu niệm mang phong cách phố cổ Hội An.
Một cửa hàng lưu niệm mang phong cách phố cổ Hội An.
Chị Đoàn Thị Nhung, chủ gian hàng kẹo ngọt cho biết mỗi một mặt hàng đều được lựa chọn, đảm bảo chất lượng.
“Giá tại các gian hàng được niêm yết rõ ràng. Chúng tôi phải có ý thức duy trì sự tươi ngon, đảm vệ sinh an toàn thực phẩm”, chị Nhung nói.
Chị Đoàn Thị Nhung, chủ gian hàng kẹo ngọt cho biết mỗi một mặt hàng đều được lựa chọn, đảm bảo chất lượng.
“Giá tại các gian hàng được niêm yết rõ ràng. Chúng tôi phải có ý thức duy trì sự tươi ngon, đảm vệ sinh an toàn thực phẩm”, chị Nhung nói.
Khách nhí trải nghiệm câu mực tại một gian hàng trò chơi trong khu phố đêm.
Khách nhí trải nghiệm câu mực tại một gian hàng trò chơi trong khu phố đêm.
Các hoạt động nghệ thuật như chơi nhạc điện tử, nghệ sĩ đường phố biểu trình diễn ngay trên phố để phục vụ du khách tham quan.
Các hoạt động nghệ thuật như chơi nhạc điện tử, nghệ sĩ đường phố biểu trình diễn ngay trên phố để phục vụ du khách tham quan.
Các xe điện được cải biến thành sân khấu di động, đi dọc tuyến phố, phát nhạc kết hợp màn biểu diễn của các vũ công.
Các xe điện được cải biến thành sân khấu di động, đi dọc tuyến phố, phát nhạc kết hợp màn biểu diễn của các vũ công.
Ở khu vực ngọn hải đăng, màn biểu diễn thuyền buồm đỏ trên mặt biển kết hợp bắn pháo hoa tầm cao phục vụ du khách miễn phí vào khoảng 21h30 hằng ngày.
Ở khu vực ngọn hải đăng, màn biểu diễn thuyền buồm đỏ trên mặt biển kết hợp bắn pháo hoa tầm cao phục vụ du khách miễn phí vào khoảng 21h30 hằng ngày.
Theo đơn vị vận hành, sau gần hai tuần khai trương, phố đêm VuiFest Hạ Long đón khoảng 8.000 khách vào các ngày thường và khoảng 20.000 khách vào dịp cuối tuần.
Theo đơn vị vận hành, sau gần hai tuần khai trương, phố đêm VuiFest Hạ Long đón khoảng 8.000 khách vào các ngày thường và khoảng 20.000 khách vào dịp cuối tuần.
Biểu tượng khu phố đặt sát biển, cách điệu từ vòng quay mặt trời, được nhiều du khách lựa chọn để chụp ảnh, check in điểm đến.
Lượng khách đổ về khu phố hàng đêm lớn nhưng chỗ đỗ xe hạn chế. Nhiều người phản ánh phải gửi xe ở xa, đi bộ hơn 1 km gây bất tiện cho người già và trẻ nhỏ.
Chị Hương Giang, du khách từ Hà Nội, cho biết khu phố đêm thiếu điểm tránh mưa.
“Khu vực gần biển thời tiết mùa hè thất thường, mưa có thể đến bất ngờ nhưng hiện không có mái hiên hay ô lớn che chắn. Nếu gặp mưa, khách buộc phải ra về”, chị Giang nói.
Nhiều du khách cũng đề xuất địa phương và đơn vị vận hành bổ sung các điểm vui chơi cộng đồng, trò chơi dân gian mang bản sắc văn hóa Việt Nam.
Biểu tượng khu phố đặt sát biển, cách điệu từ vòng quay mặt trời, được nhiều du khách lựa chọn để chụp ảnh, check in điểm đến.
Lượng khách đổ về khu phố hàng đêm lớn nhưng chỗ đỗ xe hạn chế. Nhiều người phản ánh phải gửi xe ở xa, đi bộ hơn 1 km gây bất tiện cho người già và trẻ nhỏ.
Chị Hương Giang, du khách từ Hà Nội, cho biết khu phố đêm thiếu điểm tránh mưa.
“Khu vực gần biển thời tiết mùa hè thất thường, mưa có thể đến bất ngờ nhưng hiện không có mái hiên hay ô lớn che chắn. Nếu gặp mưa, khách buộc phải ra về”, chị Giang nói.
Nhiều du khách cũng đề xuất địa phương và đơn vị vận hành bổ sung các điểm vui chơi cộng đồng, trò chơi dân gian mang bản sắc văn hóa Việt Nam.
VUI-Fest Ha Long được kỳ vọng đưa Bãi Cháy trở thành trung tâm trải nghiệm đêm hàng đầu miền Bắc. Qua đó, tổ hợp này góp phần tăng thời gian lưu trú và mức chi tiêu của du khách, biến Hạ Long thành điểm đến bốn mùa.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cho biết sự xuất hiện của VUI-Fest Ha Long sẽ tạo luồng gió mới cho du lịch địa phương. Sản phẩm này được kỳ vọng tăng sức cạnh tranh và vị thế của tỉnh trên bản đồ du lịch quốc tế.
Trong quý I, Quảng Ninh đón hơn 6 triệu lượt khách du lịch, tăng 110% so với cùng kỳ năm trước và vượt kế hoạch đề ra. Trong đó, khách nội địa chiếm 4,9 triệu lượt, khách quốc tế đạt gần 1,38 triệu lượt.
Doanh thu từ hoạt động du lịch trong ba tháng đầu năm ước đạt khoảng 15.687 tỷ đồng, tăng 119% so với cùng kỳ năm 2025, tiếp tục khẳng định vai trò của du lịch như một ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh.
Những ngày đầu tháng 5, gần 1.000 khách Indonesia đang hào hứng tham quan, khám phá và mua sắm tại TP.HCM cùng các tỉnh miền Tây. Đây là đoàn khách đầu tiên được Sở Du lịch TP.HCM đón theo chính sách mới của Nghị quyết 62/2025 về hỗ trợ thu hút khách MICE, do Công ty Viking tổ chức. Dù gặp biến động hàng không khi nhiều chuyến bay thẳng từ Jakarta tới TP.HCM bị cắt giảm, ảnh hưởng phần nào đến số lượng thành viên, phía đối tác Indonesia vẫn quyết định đưa đoàn sang VN nhờ sự hỗ trợ tích cực từ ngành du lịch TP.HCM.
Ông Trần Xuân Hùng, Tổng giám đốc Công ty Viking, đánh giá chính sách hỗ trợ khách MICE của TP.HCM là tín hiệu tích cực đối với doanh nghiệp (DN) lữ hành. Việc thành phố ban hành chính sách rõ ràng bằng văn bản giúp DN có cơ sở xây dựng giá bán cạnh tranh hơn với đối tác quốc tế. Chính sách này nếu vận hành tốt sẽ giúp TP.HCM tạo lợi thế cạnh tranh trong khu vực. Sau đó có thể kéo theo Đà Nẵng, Hà Nội và các địa phương khác cùng phát triển chính sách tương tự, ông Hùng nhận định.
Về Indonesia, ông Hùng nhận xét đây là thị trường rất tiềm năng với dân số gần 280 triệu người, tầng lớp trung lưu tăng nhanh và nhu cầu du lịch nước ngoài lớn. Trước đây, Thái Lan là lựa chọn hàng đầu của khách Indonesia nhưng nước này gần đây không có nhiều sản phẩm mới. Trong khi VN phát triển nhanh với nhiều điểm đến mới, nhiều công trình du lịch lớn nên thu hút sự chú ý của nhiều du khách. "Tôi dùng khoản hỗ trợ như đòn bẩy để thu hút khách MICE đến TP.HCM", ông Hùng chia sẻ.
Ông Lê Trương Hiền Hòa, Phó giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, từng nhấn mạnh Nghị quyết 62 không phải chính sách bao cấp chi phí tổ chức sự kiện mà là chính sách kích hoạt quyết định chọn điểm đến. Trong cạnh tranh điểm đến, đôi khi một khoản hỗ trợ mang tính biểu tượng nhưng được ban hành đúng lúc, đúng đối tượng lại có tác động rất lớn tới quyết định cuối cùng.
Ở góc độ DN, bà Nguyễn Thụy Tường Linh, Phó tổng giám đốc Saigontourist Group, đánh giá Nghị quyết 62 đã góp phần kích hoạt thị trường trong bối cảnh cạnh tranh điểm đến ngày càng gay gắt. Với hệ sinh thái khép kín từ lữ hành đến khách sạn 5 sao, Saigontourist Group đang cung cấp các giải pháp MICE "all-in-one", tức trọn gói từ lưu trú, hội họp, gala dinner tới tham quan và trải nghiệm.
Theo tìm hiểu của Thanh Niên, ngay sau đoàn khách của Viking, nhiều DN lữ hành khác cũng đang xúc tiến kế hoạch đón thêm các đoàn MICE quy mô lớn. Công ty Vietravel cho biết đang hoàn thiện kế hoạch đón một đoàn khách MICE khoảng 1.000 người vào tháng 6 tới, hưởng ưu đãi kích cầu từ Nghị quyết 62. Kế hoạch cụ thể dự kiến được công bố trong tuần cuối của tháng. Trong khi đó, phía Viking cũng có thêm một số đoàn khách quốc tế quan tâm đến TP.HCM, dự kiến đến vào cuối tháng 6 hoặc đầu tháng 7.
Dù Nghị quyết 62 được cộng đồng DN đánh giá là kịp thời và tích cực, nhiều DN lữ hành cho biết họ vẫn còn khá bối rối trong quá trình triển khai do chưa có hướng dẫn cụ thể. Theo các DN, một số mức hỗ trợ hiện nay mang tính khích lệ tinh thần nhiều hơn là tạo tác động rõ rệt lên tổng chi phí thực tế. Với các đoàn MICE từ vài trăm tới gần 1.000 khách, tổng ngân sách tổ chức có thể lên tới nhiều tỉ đồng. Trong khi đó, một số mức hỗ trợ hiện nay tối đa chỉ khoảng 10 - 20 triệu đồng, tương đương khoảng 1 - 2% tổng chi phí. Ví dụ, chính sách hỗ trợ 15% chi phí thuê hội trường, phòng họp nhưng tối đa không quá 20 triệu đồng. Trong thực tế, chi phí tổ chức hội nghị, gala dinner, âm thanh, ánh sáng, màn hình LED, biểu diễn nghệ thuật hay tiệc ăn uống đều rất lớn. "Chi phí biểu diễn cũng không nhỏ. Nếu có ca sĩ, tiết mục nghệ thuật hoặc chương trình dân ca thì tổng kinh phí khá cao. Hỗ trợ 20% nhưng giới hạn mức trần thấp nên tác động chưa nhiều", một DN lữ hành nhận xét.
Ở góc độ vận hành, ông Trần Xuân Hùng cho rằng nếu cơ chế hỗ trợ được đơn giản hóa sẽ giúp DN dễ triển khai hơn. Theo ông, thay vì chia nhỏ nhiều khoản hỗ trợ như vé tham quan, phòng họp, biểu diễn hay quà tặng, thành phố có thể nghiên cứu hỗ trợ theo đầu khách hoặc theo quy mô đoàn. "Ví dụ mỗi khách được hỗ trợ một mức nhất định hoặc mỗi đoàn được hỗ trợ cố định theo số lượng khách. Cách đó dễ hiểu, dễ tính toán và dễ đưa vào báo giá hơn", ông Hùng đề xuất.
Điều DN quan tâm hiện nay là cần có hướng dẫn cụ thể về hồ sơ, quy trình, thời gian xử lý và cơ chế quyết toán. "Nếu văn bản có chủ trương nhưng DN không hiểu cách làm thì sẽ rất bối rối. Điều quan trọng là cần có hướng dẫn thực hiện cụ thể để chính sách thật sự đi vào cuộc sống", ông Hùng nói. Theo ông, chính những đoàn khách thực tế như đoàn của Viking sẽ giúp cơ quan quản lý nhìn rõ các điểm nghẽn khi triển khai. "Đi rồi mới thành đường, nếu không triển khai thì sẽ không biết vướng chỗ nào để điều chỉnh", ông Hùng chia sẻ.
Một trong những vấn đề được DN đặc biệt quan tâm là tính khả thi trong khâu vận hành. Ví dụ, nếu quy định đoàn trên 100 khách được hỗ trợ đón tiếp tại sân bay thì đơn vị nào sẽ thực hiện, có đủ nhân sự hay không và cơ chế phối hợp với sân bay, công an cửa khẩu, xuất nhập cảnh như thế nào. Trong bối cảnh sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải, việc tổ chức đón đoàn khách lớn không hề đơn giản. "Nếu có đoàn 8 xe buýt cùng di chuyển vào cao tốc thì có thể xin hỗ trợ dẫn đoàn, điều tiết giao thông hay không? Những nội dung như vậy cần cơ chế phối hợp rất cụ thể giữa ngành du lịch, công an, sân bay và DN", ông Hùng nêu ví dụ.
Ông Nguyễn Minh Mẫn, Phó tổng giám đốc Vina Group, cũng cho rằng DN bỏ rất nhiều công sức để đàm phán và kéo một đoàn khách lớn về TP.HCM, vì vậy chính sách hỗ trợ cần cụ thể, dễ đo lường và có thể áp dụng ngay vào sản phẩm tour. Theo ông Mẫn, nếu các điểm tham quan muốn đồng hành với Nghị quyết 62 thì cần có cơ chế đăng ký tham gia chính sách ưu đãi rõ ràng. "DN cần biết cụ thể điểm nào áp dụng ưu đãi, mức giảm bao nhiêu, điều kiện như thế nào để đưa vào sản phẩm", ông Mẫn nói. Ông cho rằng thành phố không nhất thiết phải yêu cầu tất cả điểm tham quan giảm giá nhưng cần có danh mục các đơn vị tự nguyện tham gia chính sách, từ đó DN chủ động xây dựng tour và báo giá cho khách. Ví dụ, đoàn 1.000 khách có thể được giảm 30% giá vé tham quan, đoàn 500 khách giảm 20%, đoàn dưới 100 khách giảm 10%. "Khi đó DN nhìn vào là tính được ngay chi phí tiết kiệm, mức giảm cho khách hoặc lợi nhuận tăng thêm. Chính sách như vậy mới thật sự đi vào đời sống DN", ông Mẫn nhận định.
Theo các DN, với khách MICE hoặc các đoàn incentive (loại hình du lịch khen thưởng) lớn, không phải lúc nào toàn bộ khách cũng đến cùng thời điểm. Một đoàn 1.000 khách có thể phải chia thành nhiều chuyến bay, nhiều ngày hoặc nhiều đợt khác nhau để giảm rủi ro vận hành. Do đó, DN kiến nghị chính sách nên tính theo tổng quy mô của đoàn thay vì chỉ xét từng chuyến bay riêng lẻ. "Nếu đó là cùng một DN, cùng một chương trình và cùng một hợp đồng thì nên được tính theo tổng số khách của cả đoàn", đại diện DN đề xuất.
Bà Nguyễn Thụy Tường Linh cho rằng trong tương lai TP.HCM có thể nghiên cứu thêm các khung hỗ trợ đặc biệt dành cho những sự kiện mang tính chiến lược hoặc các hội nghị quốc tế quy mô lớn. Theo bà Linh, nhiều hỗ trợ về thủ tục hải quan, luồng ưu tiên tại sân bay, công tác an ninh hay hỗ trợ dẫn đoàn đôi khi còn giá trị hơn cả tiền mặt đối với các đoàn khách VIP. "Trong thời gian tới, chúng tôi kỳ vọng chính sách sẽ đa dạng hóa hình thức hỗ trợ, không chỉ tài chính mà còn về thủ tục, quảng bá và kết nối để gia tăng hiệu quả thực chất cho DN cũng như sức hấp dẫn của điểm đến", bà Linh nói.
"Hè này tôi lại đưa đại gia đình đi Thái Lan", chị Nguyễn Hương Giang (39 tuổi, Hà Nội), nói. Đây là lần thứ 5 chị đến xứ chùa Vàng, nhưng thay vì đi tự túc như trước, lần này chị chọn đặt tour trọn gói để được hỗ trợ toàn bộ cho gia đình có cả người già và trẻ nhỏ.
Khảo sát của VnExpress tại các công ty lữ hành lớn cho thấy lượng khách Việt đặt tour Thái Lan từ tháng 5 đến tháng 8 tăng trưởng mạnh, 15-40% tùy từng công ty. Báo cáo hôm 20/5 của ứng dụng du lịch Traveloka cũng xếp Thái Lan vào nhóm 4 thị trường quốc tế được người Việt yêu thích nhất trong năm 2026 (Thái Lan, Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản).
Bà Trần Thị Bảo Thu, Giám đốc Tiếp thị Truyền thông Vietluxtour, cho biết Thái Lan tiếp tục là thị trường quốc tế ngắn ngày có sức mua tốt nhất. Ở các đợt cao điểm hè, tuyến này chiếm 15-20% tổng nhu cầu tour Đông Nam Á của doanh nghiệp. Tệp khách chủ yếu là nhóm gia đình, người trẻ kết hợp mua sắm - giải trí và khách đoàn doanh nghiệp (MICE).
Nguyên nhân lớn nhất thúc đẩy làn sóng này đến từ những biến động địa chính trị. Ông Nguyễn Đông Giang, Giám đốc BKT Bangkok Tourist (trụ sở tại Thái Lan), cho biết xung đột tại Trung Đông khiến nhiều đường bay tới châu Âu phải thay đổi lộ trình, làm tăng thời gian và chi phí bay. Nhiều chuyến bay thuê chuyến (charter) đến các thị trường khác cũng bị ảnh hưởng. Do đó, khách Việt có xu hướng né các vùng không phận bất ổn, chuyển hướng sang các quốc gia Đông Nam Á an toàn.
Cục Hàng không Việt Nam hồi tháng 3 cũng khuyến cáo các hãng bay trong nước liên tục cập nhật tình hình xung đột, điều chỉnh đường bay tránh các vùng chiến sự để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay quốc tế.
Ngoài ra, theo ông Nguyễn Hữu Cường, Tổng giám đốc công ty du lịch Tràng An Travel, Thái Lan có nhiều lợi thế hấp dẫn du khách Việt: dễ đi, là điểm đến phổ biến, có nhiều đường bay, thời gian bay ngắn (hai tiếng), chi phí hợp lý, sản phẩm tour đa dạng cũng như ẩm thực phong phú. Bên cạnh đó, Thái Lan còn có hệ thống dịch vụ du lịch phát triển, nhiều hoạt động vui chơi giải trí, mua sắm, trải nghiệm về đêm đa dạng. Do đó, đây cũng là điểm đến khách Việt thường quay lại nhiều lần. Lượng khách Việt đi Thái năm nay của đơn vị tăng trưởng gần 40% so với năm ngoái.
Nguyễn Hương Giang cũng đồng tình với quan điểm này. Cô cho biết đến Thái Lan nhiều lần nhưng không có cảm giác chán, vì mỗi lần đến lại có những khám phá mới. Chi phí đi Thái Lan tương đương hoặc nhỉnh hơn một chuyến du lịch trong nước khoảng 20%, một kỳ nghỉ ở Thái Lan 5 ngày khoảng 15 triệu đồng.
Một điểm đáng chú ý của mùa hè năm nay là khách Việt chuyển sang ưu tiên đặt tour trọn gói thay vì đi tự túc.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị và Truyền thông Vietravel, cho biết mỗi tháng hè đơn vị phục vụ khoảng 3.000 khách đi Thái Lan. Năm nay, giá vé máy bay khứ hồi tự đặt chặng Việt Nam - Thái Lan dao động ở mức hơn 7 triệu đồng, tăng gần gấp đôi so với những năm trước. Nguyên nhân chủ yếu do giá nhiên liệu bay Jet A1 duy trì ở mức cao và tình trạng khan hiếm tàu bay trên toàn cầu buộc các hãng hàng không phải cơ cấu lại giá vé. Việc mua tour trọn gói giúp du khách hưởng lợi từ chính sách vé đoàn ưu đãi của các doanh nghiệp lữ hành.
Hành trình phổ biến và được đặt nhiều nhất hiện nay vẫn là tuyến Bangkok - Pattaya (5 ngày 4 đêm) với giá 8-10 triệu đồng. Tuy nhiên, hành vi tiêu dùng của khách đã thay đổi. Thay vì chọn tour giá rẻ, họ yêu cầu khách sạn vị trí trung tâm, lịch trình giãn, bữa ăn chất lượng (như nhà hàng Michelin) hoặc tìm kiếm các trải nghiệm sâu như học nấu ăn, khám phá các tuyến mới bằng tàu điện, xe Songtheaw tại Rayong, Kanchanaburi.
Giữa tháng 5, Nội các Thái Lan thông qua việc rà soát quy định nhập cảnh, hủy chính sách miễn thị thực 60 ngày áp dụng trước đó cho công dân 93 quốc gia và vùng lãnh thổ. Khách Việt Nam sẽ quay trở lại áp dụng theo chính sách miễn thị thực song phương khối ASEAN với thời gian lưu trú tối đa 30 ngày.
Dù chính phủ Thái Lan chưa thông báo thời điểm có hiệu lực cụ thể, các doanh nghiệp lữ hành khẳng định điều này không tác động đến tâm lý khách Việt.
Theo ông Nguyễn Hữu Cường - Tổng giám đốc Tràng An Travel, phần lớn kỳ nghỉ tại Thái Lan của người Việt chỉ kéo dài từ 4 đến 7 ngày. Việc giới hạn thời gian miễn thị thực xuống 30 ngày chỉ ảnh hưởng đến tệp khách đi trú đông hoặc dân du mục số (digital nomad) từ châu Âu, Mỹ.
"Dù có bất cứ thay đổi nào về chính sách ngắn hạn, Thái Lan vẫn là điểm đến 'quốc dân' bền vững của thị trường Việt Nam", ông Cường khẳng định.
Du lịch hiện đóng góp hơn 10% GDP của Thái Lan. Quốc gia này đặt mục tiêu đón 33,5 triệu lượt khách quốc tế trong năm nay. Theo số liệu của Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan, trong 5 tháng đầu năm, có hơn 230.000 lượt khách Việt sang Thái Lan, đưa Việt Nam vào nhóm 7 thị trường gửi khách lớn nhất của nước này.
Sáng 3/4, ông Triệu Hinh, trưởng thôn Lài Han, xã Xuân Dương cho biết người dân địa phương đã hỗ trợ một khách người Áo đi lạc trong rừng.
Trước đó, một người trong thôn đi tìm trâu và phát hiện có vết lốp xe trượt dài xuống một con dốc sâu vào khoảng chiều muộn ngày 31/3. Nghi ngờ có người ngã xe, gặp nạn, người dân đã báo tin để kêu gọi một nhóm đi tìm kiếm. Do trời tối, thông tin vị trí không rõ ràng, cuộc tìm kiếm trong phạm vi khoảng 1 km quanh khu vực không có kết quả.
Đến rạng sáng ngày 1/4, ông Triệu Văn Hội, người dân trong thôn thấy một nam du khách trước cửa nhà trong tình trạng tiều tụy, người xây xát. Do bất đồng ngôn ngữ, nam du khách Áo sử dụng Google dịch để giao tiếp, đồng thời quỳ xuống xin hỗ trợ.
Tuy nhiên, ông Hội không biết chữ nên không hiểu du khách nước ngoài viết gì. Ông lập tức gọi điện báo chính quyền thôn. Sau khi xác minh người đi lạc, ông Hinh cùng một số người dân đưa du khách đến nơi nghỉ ngơi và cung cấp đồ ăn.
"Thôn này vốn ở vị trí hẻo lánh nên ít người ngoài đến, không ngờ có người nước ngoài đi lạc tới đây", ông Hinh nói.
Chiếc xe nam du khách sử dụng được thuê ở Đà Nẵng. Người này ban đầu không định đến thôn Lài Han nhưng Google Maps chỉ sai đường, dẫn đến bị lạc. Nam du khách cho biết khoảng 15h ngày 31/3, chiếc xe máy của anh bị trượt bánh lao xuống một con dốc sâu. Do kỹ năng chạy xe địa hình và kỹ năng xử lý tình huống yếu, nam du khách không thể tự đưa xe lên. 17h, anh bỏ xe lại, tìm cách ra khỏi khu rừng. Rạng sáng hôm sau, anh tìm được nhà của anh Hội.
Chiếc xe máy được anh Hoàng Lăng Huy, sống ở Lạng Sơn, chuyên gia về xe địa hình, đến cứu hộ và đưa lên, gửi về Đà Nẵng. Theo anh Huy, chủ xe không đồng ý cho khách thuê thêm vì sợ nếu gặp sự cố tương tự sẽ khó giải quyết.
Nam du khách Áo sau đó đi cùng anh Huy về trung tâm Lạng Sơn và được dẫn đi tham quan một số điểm du lịch. Tới ngày 2/4, anh Huy lái ôtô đưa nam du khách Áo tới Hà Nội để kịp chuyến bay về nước.
"Thấy bạn chỉ có một mình nên tôi hỗ trợ luôn, không suy nghĩ nhiều", anh Huy cho biết.
Trước du khách người Áo, nhiều sự việc tương tự cũng từng xảy ra với khách quốc tế đến Việt Nam và tự thuê xe đi trekking theo chỉ dẫn của Google Map. Vào tháng 10/2025, hai du khách Hà Lan cũng dùng Google Maps để di chuyển và lạc hơn 5 km vào rừng sâu thôn Khe Me, Quảng Trị. Do đường lầy lội, một xe phân khối lớn rơi xuống suối khiến du khách bị thương và kẹt lại trong đêm tại khu vực mất sóng điện thoại.
Lực lượng công an xã Cồn Tiên cùng người dân đã phải huy động máy cày chuyên dụng, băng rừng trong mưa lớn để giải cứu. Trong thư cảm ơn, các du khách bày tỏ sự xúc động trước tấm lòng nồng hậu của người dân Việt Nam – những người đã xuất hiện kịp thời với "đèn pin và những nụ cười ấm áp" giữa hoàn cảnh tuyệt vọng.
Trước các sự cố của một số khách quốc tế, các chuyên gia du lịch mạo hiểm và đại diện lực lượng cứu hộ đưa ra ba lời khuyên cho du khách khi di chuyển tại vùng núi Việt Nam.
"Nguyên tắc 17h": Tuyệt đối không cố di chuyển trên các cung đường lạ sau 17h chiều. Bóng tối ở miền núi sụp xuống rất nhanh, đi kèm sương mù khiến việc định vị bằng mắt thường trở nên bất khả thi.
-"Đứng yên để được cứu": Nếu nhận thấy đường đi dần trở nên lầy lội hoặc quá dốc so với năng lực lái xe, du khách nên dừng lại ngay lập tức thay vì cố gắng vượt qua. Việc cố tình "mở đường" chỉ khiến xe sa lầy sâu hơn vào khu vực mất sóng viễn thông, gây khó khăn cho việc tìm kiếm.
Cuối cùng, ưu tiên "bản đồ chạy bằng cơm": Tại các bản làng xa xôi, Google Maps chỉ cập nhật quãng đường ngắn nhất mà không tính đến địa hình đất đá. Các chuyên gia khuyên du khách nên hỏi đường người dân địa phương hoặc thuê hướng dẫn viên bản địa. Trong trường hợp bất đồng ngôn ngữ, hãy chuẩn bị sẵn các thẻ thông tin ghi địa chỉ bằng tiếng Việt hoặc sử dụng các ứng dụng dịch thuật ngoại tuyến để duy trì sợi dây liên lạc với cộng đồng xung quanh.
