Báo cáo tại cuộc họp, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội Đặng Xuân Huấn cho biết, công tác triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống đang được đẩy mạnh và đạt nhiều kết quả khả quan.
Trong đó, dự án cầu Tứ Liên – một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô – đã hoàn thành hơn 96% khối lượng giải phóng mặt bằng. Các hạng mục cầu chính, nút giao và cầu vượt sông Đuống đang được tổ chức thi công đồng bộ, phấn đấu hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027.
Đối với dự án cầu Ngọc Hồi, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 100%. Các hạng mục cầu chính và cầu dẫn hiện đang được triển khai theo kế hoạch.
Tại dự án cầu Trần Hưng Đạo, diện tích mặt bằng bàn giao cho nhà thầu đã đạt hơn 82%. Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi, bệ trụ và thân trụ.
Các dự án cầu Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Nhiều hạng mục đã thi công vượt cao trình an toàn trong mùa mưa lũ, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai các bước tiếp theo.
Riêng hai cầu Hồng Hà và Mễ Sở thuộc Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội được xác định mục tiêu hoàn thành thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027.
Theo Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu, bên cạnh các dự án đang thi công, thành phố cũng đang thúc đẩy công tác chuẩn bị đầu tư đối với cầu Giang Biên theo phương thức đối tác công – tư (PPP) và cầu Lệ Chi trên tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.
Bên cạnh những kết quả đạt được, các dự án vẫn đang gặp một số khó khăn liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, điều kiện thi công trong mùa mưa lũ, xử lý nền địa chất phức tạp và các thủ tục liên quan đến đất quốc phòng.
Đối với dự án cầu Trần Hưng Đạo, đại diện Bộ Quốc phòng cho biết, Quân chủng Phòng không – Không quân sẵn sàng bàn giao trận địa phục vụ thi công dự án, đồng thời đề nghị thành phố sớm hoàn thiện các thủ tục hoán đổi đất và bố trí kinh phí xây dựng trận địa mới.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Bùi Duy Cường đánh giá cao nỗ lực của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, các sở, ngành, địa phương và nhà thầu trong việc bám sát chỉ đạo của thành phố, triển khai các dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ.
Nhấn mạnh tầm quan trọng của các công trình cầu vượt sông Hồng, sông Đuống đối với phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô, ông Bùi Duy Cường yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung cao độ, phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Theo lãnh đạo thành phố, cơ chế, chính sách hiện cơ bản không còn vướng mắc. Do đó, các địa phương cần tập trung hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng theo đúng cam kết, bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư và nhà thầu thi công, không để tiến độ dự án bị ảnh hưởng bởi nguyên nhân mặt bằng.
UBND TP.Hà Nội yêu cầu các địa phương khẩn trương hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, di dời toàn bộ công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, xử lý dứt điểm các tồn tại phát sinh, chậm nhất trước ngày 30/6.
Riêng đối với dự án cầu Trần Hưng Đạo, các cơ quan liên quan phải hoàn thành toàn bộ thủ tục về đất quốc phòng trong tháng 6 để kịp bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Phó Chủ tịch UBND thành phố cũng giao các sở, ngành chủ động phối hợp giải quyết các vấn đề liên quan đến cấp phép thi công, phân luồng giao thông, di dời hạ tầng kỹ thuật, điều chỉnh thiết kế và bố trí nguồn vốn; kịp thời báo cáo UBND thành phố đối với các nội dung vượt thẩm quyền.
Đáng chú ý, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội được giao xây dựng các “đường găng” tiến độ đối với từng dự án cầu vượt sông Hồng. Sở Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm thẩm định, thống nhất và báo cáo thành phố làm cơ sở tổ chức triển khai, kiểm đếm tiến độ theo tuần và theo từng nhóm công việc cụ thể.
Với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ và kiểm soát chặt từng mốc công việc, Hà Nội đang tập trung tạo điều kiện thuận lợi nhất để các dự án cầu vượt sông được triển khai đồng bộ, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông và mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô.
Việc điện thoại bất ngờ không thể sạc pin vào những thời điểm quan trọng có thể gây không ít phiền toái cho người dùng. Nhiều người thường nghĩ nguyên nhân đến từ dây cáp hoặc củ sạc mà không để ý rằng cổng sạc USB mới là bộ phận đang gặp vấn đề. Vậy làm thế nào để xác định liệu cổng sạc USB trên điện thoại có bị hỏng hay không?
Trước tiên, người dùng nên kiểm tra bằng mắt thường. Nếu phát hiện các mối nối bị cong, gãy hoặc lỏng lẻo, có thể cổng sạc đã hỏng và cần được thay thế.
Nếu không có dấu hiệu hư hỏng nào, người dùng vẫn có thể cứu vãn tình hình. Nguyên nhân đơn giản như cáp USB hoặc bộ sạc bị hỏng, hoặc cổng kết nối bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn.
Để kiểm tra, hãy sử dụng đèn pin xem xét các chân cắm trong cổng USB. Nếu bất kỳ chân nào bị cong hoặc gãy, tốt nhất người dùng nên mang thiết bị đến chuyên gia. Tương tự, nếu cổng USB bị rỉ sét hoặc lỏng lẻo, người dùng cũng cần sự can thiệp của chuyên gia.
Nếu cổng sạc vẫn trông bình thường, người dùng nên tiếp tục kiểm tra dây cáp và bộ sạc bằng cách thử sạc cho một thiết bị khác. Trong trường hợp thiết bị khác cũng không nhận điện, khả năng cao dây cáp hoặc củ sạc đã gặp lỗi.
Người dùng cũng có thể thử kết nối điện thoại với máy tính qua cổng USB để kiểm tra nguồn điện. Nếu vẫn không có phản hồi, nên thay bằng cáp USB-C chất lượng tốt hoặc thử một bộ sạc khác để xác định nguyên nhân.
Một trong những cách đơn giản nhưng hiệu quả để khắc phục lỗi sạc là vệ sinh cổng USB. Theo thời gian, bụi bẩn và mảnh vụn có thể bám bên trong khiến quá trình truyền điện bị gián đoạn.
Người dùng có thể dùng khí nén để thổi bụi hoặc sử dụng tăm nhỏ để nhẹ nhàng lấy sạch chất bẩn bên trong cổng sạc. Tuy nhiên, cần thao tác cẩn thận để tránh làm hỏng các chân tiếp xúc.
Nếu đã vệ sinh và thay thử cáp sạc nhưng điện thoại vẫn không thể sạc pin, người dùng nên nhờ đến sự hỗ trợ của kỹ thuật viên. Trong một số trường hợp, nguyên nhân có thể đến từ pin bị lỗi hoặc hỏng phần cứng bên trong thiết bị và việc tự sửa chữa không phải là lựa chọn an toàn.
Cuối cùng, hãy sử dụng điện thoại một cách cẩn thận để tránh tình trạng cổng sạc USB bị hỏng. Tránh dùng sức quá mạnh khi cắm cáp và giữ cho cổng sạc luôn sạch sẽ nhằm giảm thiểu rủi ro không thể sạc điện thoại khi cần thiết.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc mới chủ trì cuộc họp với Bộ Công Thương và một số bộ, ngành để nghe báo cáo về việc hoàn thiện dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 83/2014 và các nghị định sửa đổi, bổ sung về kinh doanh xăng dầu.
Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng yêu cầu phải luôn chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó với mọi tình huống, bảo đảm không để xảy ra thiếu hụt nguồn cung xăng dầu và duy trì cơ chế điều hành giá phù hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Phó Thủ tướng Thường trực, Nghị định số 83 về kinh doanh xăng dầu được ban hành đã lâu, nhiều nội dung chưa được cập nhật, bổ sung để phù hợp với tình hình thực tiễn. Vì vậy, việc sửa đổi, hoàn thiện khung khổ pháp lý đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu là yêu cầu cần thiết.
Cùng với việc hoàn thiện khung khổ pháp lý, Phó Thủ tướng Thường trực cho rằng cần tiếp tục nghiên cứu các giải pháp nâng cao năng lực dự trữ xăng dầu, mở rộng hợp tác với các đối tác trong khu vực và xây dựng các phương án dự trữ phù hợp nhằm tăng cường khả năng bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong dài hạn.
Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, dự thảo Nghị định được hoàn thiện trên cơ sở chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, ý kiến của các bộ, ngành liên quan, đồng thời cập nhật các yêu cầu mới phát sinh từ tình hình xung đột tại Trung Đông và mục tiêu cắt giảm tối đa các khâu trung gian trong hệ thống phân phối xăng dầu.
Một trong những nội dung đáng chú ý là việc bổ sung cơ chế cho phép Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PVN) tham gia xuất khẩu, nhập khẩu và kinh doanh chuyển khẩu dầu thô, nguyên liệu.
Theo Bộ Công Thương, quy định này sẽ tạo điều kiện để PVN tham gia sâu hơn vào thị trường dầu thô quốc tế, chủ động nguồn nguyên liệu đầu vào cho các nhà máy lọc dầu trong nước, qua đó giảm thiểu rủi ro về nguồn cung khi thị trường năng lượng thế giới biến động. Bên cạnh đó, thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu được bổ sung quyền cung ứng các loại xăng dầu đặc chủng phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh.
Dự thảo Nghị định đã làm rõ vai trò của Quỹ bình ổn giá xăng dầu trong cơ chế điều hành giá không phải là công cụ duy nhất để bình ổn thị trường mà chỉ là một trong nhiều giải pháp được Luật Giá cho phép. Trong trường hợp giá xăng dầu thế giới biến động mạnh, cơ quan quản lý có thể kết hợp đồng thời các công cụ như điều chỉnh thuế, phí, chính sách tài chính - tiền tệ, hỗ trợ ngân sách và các biện pháp điều hòa cung cầu để ổn định thị trường trong nước.
Bộ Công Thương cũng đề xuất hoàn thiện các quy định chuyển tiếp liên quan đến Quỹ bình ổn giá xăng dầu nhằm bảo đảm phù hợp với cơ chế quản lý hiện hành và quá trình chuyển giao trách nhiệm quản lý quỹ giữa các cơ quan liên quan.
Đáng chú ý, Bộ Công Thương tiếp tục đề xuất tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu theo hướng giảm mạnh các tầng nấc trung gian. Hệ thống phân phối xăng dầu sẽ chỉ còn hai cấp chính: Nhóm thương nhân tạo nguồn (gồm thương nhân sản xuất xăng dầu, thương nhân bao tiêu sản phẩm xăng dầu và thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu); thương nhân phân phối xăng dầu.
Bộ Công Thương cho rằng việc tinh gọn hệ thống phân phối sẽ góp phần giảm chi phí trung gian, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời tăng tính minh bạch và khả năng kiểm soát nguồn cung trên thị trường.
Liên quan đến cơ chế điều hành giá, dự thảo Nghị định tiếp tục giữ định hướng chuyển đổi sang cơ chế điều hành giá theo thị trường. Theo đó, doanh nghiệp được trao quyền chủ động hơn trong việc quyết định giá bán trên cơ sở thực hiện kê khai giá và chịu sự kiểm tra, giám sát của cơ quan quản lý nhà nước.
Tuy nhiên, để bảo đảm an sinh xã hội và quyền lợi người tiêu dùng, dự thảo Nghị định vẫn quy định mức giá bán lẻ tại các khu vực xa cảng, xa kho đầu mối hoặc xa cơ sở sản xuất không được vượt quá mức giá cao nhất do thương nhân đầu mối công bố tại cùng địa bàn và cùng thời điểm.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 83 và các nghị định liên quan về kinh doanh xăng dầu đã trải qua quá trình xây dựng kéo dài, với nhiều lần lấy ý kiến thành viên Chính phủ, do đây là một vấn đề khó, nhạy cảm, tác động trực tiếp đến sản xuất, tiêu dùng và đời sống người dân.
Việc tái cơ cấu phải theo hướng giảm đầu mối kinh doanh và thương nhân phân phối, gắn với cắt giảm thủ tục hành chính, chi phí tuân thủ, song vẫn duy trì các điều kiện quản lý phù hợp để bảo đảm ổn định thị trường và an ninh năng lượng.
Thông qua Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội, đại biểu Đoàn Thu Hà (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lạng Sơn) gửi kiến nghị tới Bộ Tài chính về rà soát, đánh giá hiệu quả việc thực hiện luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp.
Cụ thể là, đánh giá rõ hiệu quả kinh tế - xã hội, việc thực hiện thuế sử dụng đất phi nông nghiệp đối với hộ gia đình, cá nhân khi khách quan cân đối giữa kết quả thu và chi phí vận hành, tổ chức thực hiện trong những năm qua. Từ đó, xem xét tham mưu, đề xuất chính sách thực hiện miễn, giảm đối với sắc thuế này ở thời điểm phù hợp.
Về lâu dài, cần nghiên cứu thực hiện luật thuế tài sản, thay thế luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, không hạn chế về hạn mức địa bàn để quản lý, điều tiết hợp lý đối với tài sản, đặc biệt là bất động sản, tài sản có giá trị lớn nhằm quản lý nguồn tài nguyên đất đai và tăng thu cho ngân sách nhà nước.
Trả lời kiến nghị này, Bộ Tài chính cho biết, thời gian qua, bộ đã tổng kết, đánh giá, tổng hợp ý kiến các bộ, ngành, địa phương và kinh nghiệm quốc tế để xây dựng báo cáo nghiên cứu, rà soát các luật thuế, trong đó có thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, thuế sử dụng đất nông nghiệp và các sắc thuế liên quan đến bất động sản, gửi Bộ Tư pháp tổng hợp báo cáo Chính phủ.
Theo đó, số thu thuế sử dụng đất phi nông nghiệp bình quân mỗi năm (trong giai đoạn 2012 - 2021) khoảng 1.700 tỉ đồng/năm, tốc độ tăng bình quân hàng năm khoảng 11,2%.
Số thu thuế sử dụng đất phi nông nghiệp hằng năm là nguồn thu ổn định, có ý nghĩa đối với ngân sách nhà nước; vẫn còn dư địa để thực hiện chính sách miễn, giảm thuế sử dụng đất phi nông nghiệp trong trường hợp thật cần thiết.
"Thực hiện chương trình lập pháp năm 2026 của Quốc hội, căn cứ quy định của luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, Bộ Tài chính đang nghiên cứu, xây dựng hồ sơ dự án luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, dự kiến trình Quốc hội cho ý kiến và thông qua tại kỳ họp thứ 2 (tháng 10)", Bộ Tài chính thông tin.
Theo Bộ Tài chính, ngày 16.3.2023, Chính phủ đã có Báo cáo số 71/BC-CP gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội về kết quả triển khai thực hiện Kế hoạch số 81/KH-UBTVQH15, trong đó đã báo cáo kết quả rà soát, nghiên cứu đối với luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, luật Thuế sử dụng đất nông nghiệp và dự kiến đề xuất xây dựng dự án luật Thuế bất động sản (thay thế cho luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, luật Thuế sử dụng đất nông nghiệp).
Thuế bất động sản là chính sách thuế mới, có phạm vi điều chỉnh rộng, phức tạp, dự kiến sẽ có tác động lớn tới người dân, doanh nghiệp, thị trường bất động sản và nền kinh tế.
Qua phân tích bối cảnh, tình hình kinh tế - xã hội và thị trường bất động sản; định hướng, mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội và nhận định tác động của chính sách thuế bất động sản, Bộ Tài chính đã có tờ trình, các công văn báo cáo Thủ tướng Chính phủ về đề nghị xây dựng dự án luật Thuế bất động sản để báo cáo các cấp có thẩm quyền vào thời điểm thích hợp, đã được lãnh đạo Chính phủ đồng ý.
Bộ Tài chính đang tiếp tục nghiên cứu, tổng hợp kinh nghiệm quốc tế, xác định những vướng mắc, bất cập trong quá trình triển khai thi hành các chính sách thuế liên quan đến bất động sản để báo cáo các cấp có thẩm quyền vào thời điểm thích hợp, đảm bảo phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của Việt Nam, phù hợp với thông lệ quốc tế cũng như tính thống nhất của hệ thống chính sách thuế liên quan đến sử dụng đất và đất trong tổng thể cải cách hệ thống chính sách thuế giai đoạn 2021 - 2030.