Trước 30/6, Hà Nội yêu cầu hoàn thành GPMB 9 dự án cầu vượt sông Hồng

Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư công, phát triển hạ tầng, mở rộng khu công nghiệp, phát triển các khu đô thị và tăng cường thu hút dòng vốn FDI, song song với thúc đẩy chuyển đổi số và hội nhập sâu rộng.

Chiếm hơn 97% tổng số doanh nghiệp, SME hiện diện ở hầu hết các mắt xích của chuỗi giá trị, từ việc tham gia đấu thầu những gói thầu xây dựng dự án hạ tầng, bất động sản quy mô vừa và nhỏ, đến các nhà thầu phụ, doanh nghiệp cung ứng vật liệu, thiết bị, dịch vụ xây dựng, logistics và vận tải hỗ trợ. Mỗi SME đều góp phần bảo đảm tiến độ và hiệu quả của các công trình hạ tầng, khu công nghiệp và đô thị trên khắp cả nước.

Thực tế cho thấy, Chính phủ cũng đang đẩy mạnh cơ chế để SME tham gia sâu hơn, mở ra cơ hội để doanh nghiệp nội địa từng bước phát triển và nâng cao năng lực. Tuy nhiên, phía sau những công trình hạ tầng và dự án quy mô lớn là một chuỗi cung ứng phức tạp, nơi dòng tiền, tiến độ và năng lực tài chính của từng mắt xích đều có tác động đến toàn cục.

Bài toán đặt ra không chỉ là "có cơ hội tham gia hay không", mà là làm thế nào để SME có đủ nền tảng tài chính và năng lực vận hành nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của dự án.

Trước áp lực về dòng tiền và tiến độ khắt khe, vai trò của ngân hàng ngày càng mở rộng, không chỉ dừng lại ở việc cung cấp tín dụng đơn lẻ mà còn trở thành đối tác tài chính chiến lược, tham gia điều phối dòng vốn, bảo lãnh nghĩa vụ và tối ưu dòng tiền trong toàn chuỗi cung ứng. Đây là nền tảng quan trọng giúp SME - dù ở khâu đấu thầu, thi công, cung ứng hay logistics có thể tham gia hiệu quả và bền vững vào công cuộc kiến thiết quốc gia.

Với định hướng đồng hành dài hạn cùng cộng đồng SME kiến tạo "Việt Nam mới", Techcombank - một trong những ngân hàng thương mại cổ phần hàng đầu tại Việt Nam đã phát triển hệ sinh thái giải pháp tài chính toàn diện, được "may đo" theo nhu cầu của SME, đặc biệt là các doanh nghiệp tham gia dự án hạ tầng, bất động sản và chuỗi cung ứng trọng điểm.

Một trong những điểm nhấn là giải pháp bảo lãnh siêu tốc với thời gian phát hành chỉ trong vòng một giờ - thuộc nhóm nhanh nhất thị trường hiện nay. Giải pháp giúp doanh nghiệp kịp thời hoàn thiện hồ sơ, chủ động tham gia các gói thầu có yêu cầu tiến độ gấp.

Bên cạnh đó, Techcombank áp dụng chính sách miễn phí bảo lãnh dự thầu, hỗ trợ SME tiết giảm chi phí ngay từ giai đoạn tiếp cận dự án. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng, việc giảm áp lực chi phí ban đầu được xem là lợi thế đáng kể, góp phần nâng cao khả năng trúng thầu của doanh nghiệp.

Song song với bảo lãnh, Techcombank triển khai giải pháp tín dụng ứng vốn nhanh không cần tài sản đảm bảo, với tỷ lệ ký quỹ có thể lên tới 0%* theo chính sách từng thời kỳ. Giải pháp mang lại nguồn lực tài chính linh hoạt, giúp SME bổ sung vốn lưu động, đáp ứng yêu cầu về năng lực tài chính trong quá trình triển khai dự án mà không phải "chôn" vốn vào tài sản bảo đảm - vốn là rào cản phổ biến đối với nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Việc tiếp cận vốn nhanh và linh hoạt giúp doanh nghiệp duy trì dòng tiền ổn định trong suốt vòng đời dự án, từ giai đoạn trúng thầu, thi công cho đến nghiệm thu và thanh toán.

Không chỉ tập trung vào bài toán vốn, Techcombank còn đẩy mạnh các giải pháp chuyển đổi số nhằm hỗ trợ SME nâng cao hiệu quả vận hành. Thông qua nền tảng Techcombank Business và dịch vụ bảo lãnh trực tuyến kết nối với Cổng mua sắm công quốc gia, doanh nghiệp có thể giảm đáng kể thời gian xử lý thủ tục, tối ưu chi phí và nâng cao tính chủ động trong quản lý tài chính.

Các sản phẩm bổ trợ như thẻ tín dụng doanh nghiệp cũng giúp SME linh hoạt hơn trong thanh toán, hỗ trợ quản lý chi tiêu và dòng tiền ngắn hạn trong quá trình triển khai dự án.

Chia sẻ về định hướng đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, ông Henry Lam - Giám đốc Cao cấp Ngân hàng số Bán lẻ, Techcombank cho biết: "Mỗi doanh nghiệp SME là một mảnh ghép quan trọng trong bức tranh phát triển của "Việt Nam mới". Thông qua việc đồng hành cùng doanh nghiệp từ tiếp cận cơ hội, triển khai dự án đến vận hành bền vững, Techcombank mong muốn trở thành đối tác lâu dài giúp doanh nghiệp tăng trưởng, tối ưu vận hành, và nâng cao năng lực cạnh tranh, phù hợp với định hướng của Chính phủ trong việc phát huy vai trò trung tâm của khối doanh nghiệp tư nhân trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước".

Với sự thấu hiểu đặc thù ngành và nhu cầu tài chính theo từng giai đoạn dự án, Techcombank tập trung đồng hành cùng hai nhóm SME trọng tâm: các doanh nghiệp trực tiếp tham gia đấu thầu dự án hạ tầng, bất động sản; và các nhà thầu, nhà cung ứng trong chuỗi giá trị của các công trình trọng điểm. Thông qua việc kết nối nguồn lực tài chính, thúc đẩy số hóa và tối ưu dòng tiền, ngân hàng hỗ trợ doanh nghiệp chủ động nắm bắt cơ hội tăng trưởng, tham gia sâu hơn vào tiến trình phát triển kinh tế - xã hội.

Trước đó, tại Techcombank Investment Summit 2025 với chủ đề "Việt Nam mới - Tầm nhìn kiến tạo giá trị", Techcombank tái khẳng định cam kết đồng hành cùng khu vực kinh tế tư nhân, đặc biệt là cộng đồng SME, nhằm khơi thông nguồn lực và chung tay xây dựng một Việt Nam hùng cường, thịnh vượng. Song song với vai trò là đơn vị thu xếp vốn cho nhiều doanh nghiệp lớn trong các lĩnh vực kinh tế trọng điểm, việc phát triển các giải pháp chuyên biệt cho SME được ngân hàng xác định là một trong những hành động cụ thể để hiện thực hóa cam kết này.

Doanh nghiệp quan tâm đến các giải pháp dành cho SME có thể truy cập website của Techcombank hoặc liên hệ hotline 1800 6556 để được tư vấn chi tiết.

* Áp dụng theo chính sách và quy định của Techcombank, có thể thay đổi theo từng thời kỳ.

Nguồn: https://thanhnien.vn/techcombank-doi-tac-tai-chinh-hang-dau-dong-hanh-cung-sme-kien-tao-viet-nam-moi-185260410170104669.htm

Các giải pháp đồng bộ đã được Sở Xây dựng nêu trong Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM.

Sở Xây dựng phân chia 27 giải pháp trong đề án thành từng nhóm, triển khai trong giai đoạn 2021 - 2030.

Theo đó, trong nhóm tăng cường VTHKCC, cơ quan quản lý đưa 17 giải pháp phát triển hệ thống, tăng cường tiếp cận, nâng cao tính cạnh tranh của VTHKCC; nâng cao chất lượng đoàn phương tiện và công tác quản lý điều hành, khai thác hệ thống VTHKCC.

Song hành với đó là nhóm giải pháp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông, gồm 3 giải pháp kinh tế, hành chính về thu phí ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố, phân vùng kiểm soát khí thải kết hợp với thu phí ô nhiễm môi trường và kiểm soát hoạt động của xe mô tô và xe gắn máy 2 - 3 bánh.

Các nhóm giải pháp hỗ trợ gồm 7 giải pháp về quản lý quy hoạch đô thị, phát triển nguồn vốn hỗ trợ giao thông công cộng, ứng dụng công nghệ thông tin, quản lý nhu cầu giao thông và trật tự an toàn giao thông, tuyên truyền.

Cụ thể trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ triển khai chính sách miễn vé xe buýt ngay sau khi HĐND TP thống qua chủ trương. Đồng thời, rà soát, điều chỉnh mạng lưới tuyến và triển khai tái cấu trúc mạng lưới xe buýt cho khu vực TP.HCM mới.

Sở dự kiến mở mới các tuyến buýt xanh, buýt nhỏ đi sâu vào khu dân cư để kết nối với các khu vực tập trung đông người; tích hợp mạng lưới xe buýt với hệ thống buýt sông, xe đạp công cộng, mạng lưới đường sắt đô thị... tiến tới đảm bảo khoảng cách đi bộ tiếp cận trong khoảng 300 - 500m. Các tuyến xe buýt khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương (cũ) và tuyến buýt kết nối sân bay Long Thành cũng sẽ được mở rộng cùng các tuyến buýt hoạt động đêm...

Cùng với đó, triển khai các chính sách hỗ trợ giá vé giao thông công cộng trong một số thời điểm, khi di chuyển trong vùng phát thải thấp (LEZ) như chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân khi chuyển sang sử dụng giao thông công cộng; miễn, giảm giá vé khi sử dụng liên thông phương tiện xe buýt, đường sắt đô thị, buýt đường thủy; tổ chức các chương trình trúng thường, tích điểm cho hành khách sử dụng giao thông công cộng...

Thành phố cũng sẽ nghiên cứu tổ chức các làn đường ưu tiên cho xe buýt tại các khu vực giao lộ, trục giao thông đủ điều kiện hạ tầng như đường Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Tất Thành...; tổ chức giao thông ưu tiên cho xe buýt được lưu thông hỗn hợp trong làn sát vỉa hè...

Bên cạnh nỗ lực cải thiện toàn bộ mạng lưới xe buýt thân thiện với người dân, Sở Xây dựng cũng đã lên kế hoạch chuyển đổi xanh và triển khai thực hiện chương trình chuyển đổi các phương tiện giao thông sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Đơn cử, thành phố sẽ triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm thành phố, khu vực Cần Giờ, đặc khu Côn Đảo (hạn chế lưu hành xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đối với các phương tiện giao thông không đạt chuẩn khí thải đi vào).

Cùng với đó, nghiên cứu đề xuất triển khai các biện pháp quản lý, điều tiết việc sử dụng phương tiện cơ giới cả nhân, hạn chế lưu thông một số loại phương tiện trên một số tuyến đường trong khoảng thời gian nhất định bảo đảm phù hợp với năng lực đáp ứng của hạ tầng giao thông và hệ thống giao thông công cộng.

Thành phố cũng sẽ xây dựng các bãi giữ xe (ô tô, xe máy) lắp ghép tại các ga đầu mối (bến xe Miền Đông, bến xe Văn Thánh, bến xe buýt Sài Gòn, bến xe Chợ Lớn, khu vực nhà ga metro)... và khu vực của ngõ thành phố; các nhà giữ xe thông mình trong phạm vi đất công (đất giao thông, công viên) để người dân gửi xe chuyển sang sử dụng giao thông công cộng.

Các giải pháp hỗ trợ đi kèm gồm bổ sung, xây dựng các tiện ích cho người đi bộ như sửa chữa cải tạo vỉa hè, cầu - hầm đi bộ, dân cây xanh, lắp đặt mái che kết nối từ các trạm dừng xe buýt metro vào các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại... tạo không gian thông thoáng khi đi bộ trên các hè phố để người dân tiếp cận thuận lợi khi sử dụng phương tiện vận tải công cộng.

Các trạm xe đạp công cộng/xe đạp điện công cộng cũng sẽ được mở rộng tại các nhà ga metro, điểm dừng xe buýt, bến xe, khu vực công sở, trường học, khu vực trung tâm thành phố; xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp (dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp...; triển khai các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm thành phố (Đồng Khởi, Lê Lợi, bến Bạch Đằng...) để hạn chế xe cơ giới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Ngân hàng Nhà nước, tính đến cuối tháng 4, tốc độ huy động vốn của ngân hàng tăng khoảng 0,6%, trong khi dư nợ tín dụng tăng 4,4%. Tốc độ tăng trưởng huy động vốn luôn thấp hơn tốc độ tăng trưởng tín dụng, kéo theo quy mô huy động vốn bằng VNĐ đang thấp hơn quy mô tín dụng khoảng 2 triệu tỉ đồng. Điều này cho thấy tăng trưởng tín dụng đang vượt khả năng huy động vốn của các ngân hàng. Đây cũng là nguyên nhân khiến các ngân hàng gặp khó khăn trong việc tạo lập nguồn vốn để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới.

Đáng nói, huy động vốn chậm diễn ra ngay trong bối cảnh lãi suất tiết kiệm duy trì ở mức cao. Cụ thể, đối với các kỳ hạn dưới 6 tháng, lãi suất tiết kiệm tại hầu hết các nhà băng đụng trần 4,75%/năm, từ 6 tháng trở lên xuất hiện các mức 7 - 8 và 9%/năm. Dù vậy, dữ liệu mới công bố từ Ngân hàng Nhà nước, lượng tiền gửi dân cư tại các tổ chức tín dụng tháng 1 tăng chậm, trong khi tiền gửi của các tổ chức kinh tế giảm sâu. Khu vực dân cư đã gửi tiền vào ngân hàng hơn 10,381 triệu tỉ đồng, tăng 46.000 tỉ đồng trong tháng 1 (tương đương 0,45%). Tuy nhiên mức tăng này không bù đắp được sự sụt giảm mạnh lượng tiền gửi của tổ chức kinh tế khi giảm 100.000 tỉ đồng (tương đương 1,62%), xuống còn 6,08 triệu tỉ đồng. Tổng phương tiện thanh toán (loại trừ các khoản phát hành giấy tờ có giá của tổ chức tín dụng) tăng 0,69%, lên 19,578 triệu tỉ đồng. Đây là tháng thứ 4 liên tiếp tổng phương tiện thanh toán tăng nhưng vẫn chưa quay lại được mức cao đạt được của tháng 9.2025 ở mức 19,98 triệu tỉ đồng.

Việc sụt giảm lượng tiền gửi xuất hiện ở nhiều ngân hàng chứ không rải rác như những năm trước đây. Là nhà băng có lượng tiền gửi đứng đầu ngành nhưng trong 3 tháng đầu năm, lượng tiền gửi vào ngân hàng BIDV đã giảm hơn 82.000 tỉ đồng, xuống còn 2,141 triệu tỉ đồng. Để có nguồn vốn cho vay tăng (đạt gần 2,43 triệu tỉ đồng, tăng gần 57.000 tỉ đồng so với cuối năm 2025, tương ứng khoảng 2,4%), ngân hàng này đã thực hiện phát hành giấy tờ có giá tăng 78.000 tỉ đồng so với cuối năm, lên 303.000 tỉ đồng. Tương tự, MB có lượng tiền gửi giảm 15.000 tỉ đồng, xuống còn 905.918 tỉ đồng. Trong khi đó, dư nợ cho vay khách hàng tiếp tục mở rộng, đạt hơn 1,12 triệu tỉ đồng. Do vậy, MB đã phát hành giấy tờ có giá tăng 21.580 tỉ đồng trong 3 tháng đầu năm, lên 208.816 tỉ đồng.

Ngoài ra, các ngân hàng khác cũng có lượng tiền gửi khách hàng sụt giảm như ACB giảm 17.607 tỉ đồng, xuống 570.267 tỉ đồng; Techcombank giảm từ 665.550 tỉ đồng cuối năm 2025 xuống 650.921 tỉ đồng, giảm 2,2%; VietBank có lượng tiền gửi khách hàng giảm từ 101.645 tỉ đồng xuống 96.713 tỉ đồng, giảm khoảng 4,3%; Sacombank giảm 2,8% xuống còn 600.789 tỉ đồng; TPBank giảm 4,3% xuống 267.038 tỉ đồng; SeABank giảm 3,1% xuống 185.876 tỉ đồng…

Ông Nguyễn Thế Minh, Giám đốc khối ngân hàng đầu tư Công ty chứng khoán An Bình, phân tích lãi suất tiết kiệm tăng từ quý 4/2025 và kéo qua hết quý 1/2026. Thị trường lãi suất được khơi mào mạnh mẽ khi có sự tham gia của các ngân hàng lớn, đặc biệt là nhóm Big 4 (BIDV, VietinBank, Vietcombank, Agribank). Lý do là lượng tiền gửi của Kho bạc Nhà nước tại các nhà băng này không được tính vào tiền gửi, điều này làm hụt đi một lượng tiền đáng kể. Để bù đắp, các ngân hàng quốc doanh phải thực hiện hút lại vốn trên thị trường bằng cách tăng lãi suất, tác động đến lượng tiền gửi của các ngân hàng khác.

"Vừa qua, Ngân hàng Nhà nước đã sửa đổi quy định này, cho phép 20% tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước được tính trở lại vào mẫu số tỷ lệ dư nợ cho vay trên tổng tiền gửi (LDR), thay vì bị loại 100% như quy định từ đầu năm 2026. Với tổng tiền gửi kho bạc tại 3 ngân hàng quốc doanh (Vietcombank, VietinBank, BIDV) đạt 563.036 tỉ đồng tính đến quý 1/2026 thì 20% tiền gửi có kỳ hạn được đưa vào mẫu số LDR tạo ra phần bổ sung khoảng 37.000 tỉ đồng cho mỗi ngân hàng Vietcombank và BIDV, tương đương dư địa tín dụng lý thuyết khoảng 31.500 tỉ đồng cho mỗi ngân hàng nếu áp trần LDR 85%", ông Nguyễn Thế Minh lý giải.

Thế nhưng lượng tiền gửi vào ngân hàng tăng chậm, theo ông Nguyến Thế Minh là do trước đó tiền đã chảy vào kênh vàng, bất động sản và đang kẹt ở đây cho đến hiện nay. "Các dự án bất động sản khởi động trở lại khá nhiều, khách hàng thanh toán theo tiến độ nên lượng tiền gửi giảm đi. Còn vàng thì mua giá cao nên nay khi giá giảm thì lại không thoát ra được. Một yếu tố khác đó là lạm phát hiện nay đang cao hơn những năm khác khi giá dầu đứng trên mức 100 USD/thùng, do vậy lãi suất tăng lên chỉ bù một phần và việc hạ nhiệt như những năm trước là rất khó", ông Minh nói.

Dù tiền gửi sụt giảm nhưng ông Nguyến Thế Minh cho rằng các ngân hàng đã chuyển qua phát hành giấy tờ có giá với lãi suất cao hơn để có nguồn vốn. Do vậy, chi phí vốn ngân hàng còn cao và duy trì một thời gian nữa. Bức tranh huy động vốn của ngân hàng kỳ vọng sẽ sáng hơn khi giá vàng không còn nóng, lạm phát được kiểm soát và tăng chậm lại, ngân hàng phát hành các giấy tờ có giá tăng bộ đệm vốn, cũng như vay USD… để thanh khoản được cải thiện.

Tương tự, Trung tâm phân tích đầu tư SSI cho rằng nguồn vốn ngân hàng là điểm nóng trong quý 1/2026. Tính đến cuối quý 4/2025, LDR của các ngân hàng tiệm cận 100%, trong khi thanh khoản ngày càng phụ thuộc vào tiền gửi Kho bạc Nhà nước, kênh thị trường mở (OMO) và một số nguồn vốn nước ngoài, thay vì tăng trưởng tiền gửi cốt lõi. Điều này đã dẫn tới cạnh tranh huy động ngày càng gay gắt kéo theo sự phân hóa lượng tiền gửi dịch chuyển từ ngân hàng có lãi suất thấp sang ngân hàng có lãi suất cao.

Trong thời gian tới, tăng trưởng tiền gửi có thể phục hồi nhờ lãi suất huy động vẫn đang neo ở mặt bằng tương đối cao, yếu tố mùa vụ liên quan đến tiền gửi khách hàng doanh nghiệp quay trở lại bình thường, và những điều chỉnh gần đây về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh. Bên cạnh đó, nhu cầu tín dụng có thể chậm lại trong bối cảnh lãi suất cho vay ở mức hai chữ số.

"Tuy nhiên, điều kiện nguồn vốn vẫn đang rất nhạy cảm với các thay đổi quy định sắp tới. Đặc biệt, việc áp dụng thước đo thanh khoản mới (như CDR) - nếu được triển khai ngay lập tức và không có giai đoạn chuyển tiếp hoặc lộ trình áp dụng theo từng bước - có thể khiến áp lực huy động gia tăng trở lại", Trung tâm phân tích đầu tư SSI đưa ra nhận định.

Tin Gốc: Thanh Niên