Trong chuyên án bí số VN10 liên quan đến 4 nữ tiếp viên hàng không xách ma túy từ Pháp về Việt Nam, Viện KSND TP.HCM đã truy tố 227 bị can, trong đó Nguyễn Đỗ Trúc Phương (32 tuổi, hay còn gọi là “cô tiên từ thiện”) bị truy tố về tội “Tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy”, theo khoản 2 điều 255 bộ luật Hình sự.
Theo hồ sơ, Nguyễn Đỗ Trúc Phương và Vũ Hải Anh có mối quan hệ sống chung với nhau như vợ chồng từ năm 2021.
Ngày 15.3.2024, Phương và Hải Anh dự định tổ chức sinh nhật cho bạn tại chỗ ở của mình nên rủ hội bạn đến nhà.
Trong lúc ăn uống, Phương và Hải Anh chuẩn bị thêm các bình khí cười và các chất ma túy là Ketamine, nước vui và thuốc lắc để cho cả nhóm sử dụng.
Quá trình điều tra vụ án, Nguyễn Đỗ Trúc Phương khai 2 lần nhờ bạn là Phạm Văn Duy Bảo mua ma túy để sử dụng.
Cụ thể, ngày 14.3.2024, Phương nhắn tin nhờ Bảo mua 2 gói ma túy dạng nước vui, vị nho (không xác định được loại và khối lượng); 5 viên MDMA (không xác định được khối lượng) và 2,5 gam Ketamine, giá 9,9 triệu đồng.
Lần 2, ngày 16.3.2024, Phương nhắn tin nhờ Bảo mua 2 gói ma túy dạng nước vui, hiệu Chali (không xác định được loại và khối lượng), nhưng chưa trả tiền mua ma túy cho Bảo.
Ngoài ra, cuối năm 2021, Phương đã nhiều lần đặt mua ma túy, loại MDMA, nước vui và Ketamine của Trần Thành Trung, để sử dụng, nhưng không xác định được số lượng, do thời gian đã lâu. Phương đã chuyển khoản trả tiền mua ma túy cho Trung.
Riêng Vũ Hải Anh không khai nhận đã cùng với Phương thực hiện hành vi “tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy” vào ngày 16.3.2024. Tuy nhiên từ lời khai của các bị can, tài liệu khác, cơ quan tiến hành tố tụng xác định Vũ Hải Anh có vai trò đồng phạm với Trúc Phương.
Như vậy, quá trình điều tra xác định Nguyễn Đỗ Trúc Phương và Vũ Hải Anh có hành vi cung cấp địa điểm, ma túy và kẻ đường ma túy cho các đối tượng Vĩ, Đạt, Nhi, Đan Anh sử dụng vào ngày 16.3.2024. Do vậy, Trúc Phương và Vũ Hải Anh phải chịu trách nhiệm hình sự về tội “Tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy”.
Nguyễn Đỗ Trúc Phương sinh ra trong một gia đình khá giả ở quận 1 (cũ), TP.HCM. Điều kiện kinh tế vững vàng khiến cô không cần bận tâm đến cơm áo gạo tiền. Sau 10 năm du học ở Úc, cuối năm 2019, Phương trở về gia đình quản lý công việc kinh doanh.
Sau đó, Trúc Phương bén duyên với công việc thiện nguyện khi thấy nhiều hoàn cảnh khó khăn. Lúc đầu, cô chỉ chia sẻ bằng tiền của mình, sau đó kêu gọi người thân, bạn bè cùng chung tay. Sau đó, Phương cho rằng, việc làm thiện nguyện một mình không giúp được cho nhiều người, do đó cô chia sẻ hoàn cảnh nhân vật cụ thể lên mạng xã hội, để kêu gọi sự chung tay của mọi người. Từ đó, mạng xã hội hay gọi Trúc Phương với cái tên “cô tiên từ thiện”.
Dự án mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau có tổng vốn 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Trong quá trình thi công, nước nhiễm mặn từ công trình tràn ra kênh, khiến thủy sản của người dân nuôi gần đó chết hàng loạt, nhiều nhất là cá bống tượng và cá chình.
Thống kê ban đầu cho thấy hơn 90 hộ dân ở phường Tân Thành bị ảnh hưởng, với tổng diện tích khoảng 85 ha lúa, hoa màu và thủy sản.
Theo UBND phường Tân Thành, với diện tích 1.000 m2 nuôi trong 12 tháng, cá chình có chi phí khoảng 238 triệu đồng; nếu tỷ lệ sống đạt 70% thì lợi nhuận khoảng 100 triệu đồng. Cá bống tượng có lợi nhuận khoảng 55 triệu đồng với cách tính tương tự. Đối với lúa, mỗi vụ người dân lãi khoảng 800.000 đồng trên 1.000 m2.
Ông Sử nhấn mạnh đây là bồi thường chứ không phải hỗ trợ. Mức bồi thường phải tính theo thu nhập bình quân cả vụ sản xuất vì đất đã nhiễm mặn, khó thể tái canh trong thời gian ngắn.
Lãnh đạo tỉnh đề nghị lấy thông tin từ chính quyền, người nuôi và thương lái để xác định thu nhập bình quân; đồng thời căn cứ tuổi cây trồng, vật nuôi tại thời điểm thiệt hại để tính hệ số bồi thường.
Chủ đầu tư và nhà thầu cần khắc phục các vấn đề còn ảnh hưởng đến sản xuất, phối hợp kiểm đếm thiệt hại, khảo sát vị trí đặt trạm bơm rửa mặn. Sở Nông nghiệp và Môi trường giám sát môi trường và rà soát trách nhiệm các bên liên quan.
Cuộc họp thống nhất thành lập tổ công tác liên ngành để tiếp tục thống kê thiệt hại, làm cơ sở bồi thường cho người dân.
Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.
Tuyến đường dài khoảng 340 km, đi qua Hà Nội, Hải Phòng và các tỉnh Phú Thọ, Bắc Ninh, Hưng Yên, Thái Nguyên, Ninh Bình. Điểm đầu tại xã Yên Bài (Hà Nội), kết nối với Km367+100 đường Hồ Chí Minh; điểm cuối khép kín tại vị trí xuất phát, tạo thành tuyến vành đai hoàn chỉnh bao quanh vùng Thủ đô.
Vành đai 5 được đầu tư 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, các địa phương quy hoạch đường song hành, cây xanh, vỉa hè bảo đảm bề rộng mặt cắt ngang tối thiếu 120m, tương đương 10 làn xe.
Tổng mức đầu tư dự kiến 261.680 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm khoảng 145.280 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác khoảng 10.170 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 70.130 tỷ đồng, còn lại là chi phí dự phòng.
Theo đề xuất, dự án sẽ được chuẩn bị trong giai đoạn 2026-2027; giải phóng mặt bằng từ năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Nguồn vốn dự kiến gồm ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và vốn huy động ngoài ngân sách, với hình thức đầu tư công hoặc đối tác công tư (PPP).
Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết việc triển khai vành đai 5 là cần thiết trong bối cảnh nhu cầu vận tải vùng Thủ đô và khu vực Bắc Bộ tăng nhanh, trong khi hệ thống hạ tầng liên vùng cần được hoàn thiện đồng bộ để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao giai đoạn tới.
Tuyến đường sẽ giúp giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu, đặc biệt là khu vực đô thị các địa phương; đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và tăng khả năng kết nối giữa các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Dự kiến chia vành đai 5 thành 8 dự án thành phần, ưu tiên đầu tư công
Tại cuộc họp Bộ Xây dựng mới đây, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã yêu cầu các địa phương rà soát quy hoạch, xác định hướng tuyến và chuẩn bị nguồn lực để triển khai vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội. Bộ trưởng thống nhất phương án nghiên cứu chia thành 8 dự án thành phần, trong đó 7 dự án theo địa giới hành chính và một dự án riêng cho các cầu lớn nằm trên hai địa phương trở lên. Phương án này nhằm tạo thuận lợi cho tổ chức thực hiện và phân chia trách nhiệm đầu tư.
Với các đoạn đường song hành phục vụ phát triển đô thị và công nghiệp dọc tuyến, Bộ yêu cầu nghiên cứu tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp III rộng 12 m. Những khu vực dân cư thưa, việc bố trí đường gom sẽ được xem xét linh hoạt để tránh đầu tư dàn trải.
Các địa phương cũng phải lập kế hoạch đầu tư các tuyến kết nối từ vành đai 5 tới khu đô thị, khu công nghiệp và trung tâm dịch vụ, bảo đảm khai thác đồng bộ khi tuyến đường hoàn thành. Trong thiết kế, Bộ Xây dựng yêu cầu chú trọng hệ thống hầm chui dân sinh, ưu tiên phương án hầm kép để bảo đảm đi lại hai bên tuyến, đồng thời phải có giải pháp thoát nước tránh ngập.
Bộ Xây dựng ưu tiên phương án đầu tư công, sau đó tổ chức thu phí hoàn vốn theo quy định của Luật Đường bộ. Với tuyến chính, do nhiều địa phương gặp khó khăn về ngân sách, Bộ đề xuất sử dụng ngân sách Trung ương để bảo đảm triển khai đúng tiến độ.
Vành đai 5 là tuyến vành đai ngoài cùng trong quy hoạch giao thông Thủ đô Hà Nội. Hiện vành đai 3 đã đưa vào khai thác, vành đai 4 đang thi công và dự kiến hoàn thành năm 2027. Khi hoàn thành vành đai 5, hệ thống ba tuyến vành đai chiến lược của Hà Nội sẽ được khép kín.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030, tuyến vành đai 5 được xác định quy mô 6 làn cao tốc, đầu tư trước năm 2030.
Thảo luận tại hội trường sáng 21.4, đại biểu Quốc hội Lê Thị Thanh Lam (đoàn Cần Thơ) bày tỏ lo ngại về "thực phẩm bẩn", nhất là khi vi phạm xảy ra với cả môi trường học đường.
Bà Lam dẫn chứng, năm 2026, cả nước ghi nhận 36 vụ ngộ độc thực phẩm. Đáng ngại hơn cả là vụ việc 300 tấn thịt lợn bệnh đưa ra thị trường, trong đó có cả bếp ăn tập thể và bếp ăn trường học.
Thực tế trên cho thấy nguy cơ mất an toàn thực phẩm không dừng lại ở thị trường mà đã len lỏi vào những nơi đáng lẽ ra phải được kiểm soát chặt chẽ nhất.
Đây không chỉ là câu chuyện quản lý thị trường hay an toàn vệ sinh thực phẩm nói chung, mà còn là nỗi lo rất cụ thể của mỗi gia đình, nhất là với những phụ huynh có con em học bán trú.
Nữ đại biểu nhấn mạnh, đối với hành vi đưa thực phẩm không đảm bảo an toàn vào trường học, bếp ăn bán trú, cần có chế tài xử lý nghiêm khắc hơn bởi đối tượng bị ảnh hưởng là học sinh, trẻ em; tác động không chỉ trước mắt mà còn lâu dài đến sức khỏe và sự phát triển của các em.
Đồng thời, cần siết chặt trách nhiệm của đơn vị cung ứng, của nhà trường, của đơn vị tổ chức bếp ăn và của cơ quan quản lý tại địa phương.
Bắt buộc phải công khai đơn vị cung cấp thực phẩm, suất ăn để phụ huynh và xã hội cùng giám sát; tăng cường hậu kiểm, kiểm tra đột xuất và truy xuất nguồn gốc để ngăn chặn vi phạm từ sớm, từ xa.
"Không thể để những kẽ hở trong quản lý trở thành con đường để thực phẩm bẩn đi vào bữa ăn của từng gia đình và của học sinh", bà Lam nói.
Giải trình về nội dung trên, Bộ trưởng Bộ NN-MT Trịnh Việt Hùng cho hay, đây là lĩnh vực quản lý có sự phối hợp giữa 2 Bộ Y tế và NN-MT.
Tới đây, khi Bộ Y tế rà soát để sửa đổi, điều chỉnh các quy định về an toàn thực phẩm, Bộ NN-MT sẽ phối hợp chặt chẽ để nâng cao hiệu quả công tác quản lý.
Thông tin thêm tại phiên thảo luận, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng cho biết, Chính phủ đang chỉ đạo các cấp, ngành tập trung thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm về an toàn thực phẩm.
"Chúng tôi xác định việc này phải làm thường xuyên, liên tục, không ngừng nghỉ", ông nói và thông tin, vừa qua các cấp đã tăng cường kiểm tra hơn 300.000 cơ sở về an toàn thực phẩm, xử lý rất nhiều vi phạm. Bộ Công an cũng có nhiều cái chuyên án từ cấp trung ương đến địa phương để phát hiện và xử lý nghiêm tội phạm trong lĩnh vực này.
Vẫn theo Phó thủ tướng, Chính phủ đang chỉ đạo Bộ Y tế hoàn thiện xây dựng luật An toàn thực phẩm sửa đổi, dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 2 vào tháng 10.2026, đồng thời xây dựng đề án cơ quan quản lý thống nhất về an toàn thực phẩm.
"Vừa qua, an toàn thực phẩm có nhiều bộ, ngành cùng triển khai thực hiện. Do vậy, đôi lúc có khoảng trống và chồng chéo. Lần này, Chính phủ sẽ xây dựng đề án và giao cho một cơ quan để chủ trì thực hiện, đảm bảo hiệu quả", Phó thủ tướng thông tin.
Song song với việc kiểm tra, xử lý sai phạm, Phó thủ tướng nhận định, cần có giải pháp bảo vệ các doanh nghiệp làm ăn chân chính. Thực tế, những doanh nghiệp cũng chịu ảnh hưởng rất lớn từ vấn nạn thực phẩm giảm, thực phẩm kém chất lượng.
"Tinh thần của Chính phủ là đấu tranh không có vùng cấm, không có ngoại lệ để bảo vệ sức khỏe của nhân dân", ông Thắng nhấn mạnh.
