Ngày 30.6, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam – Bộ Xây dựng) tổ chức lễ bàn giao cụm phà Vàm Cống về cho UBND tỉnh Vĩnh Long quản lý.
Tại buổi lễ, ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV cho biết, mặc dù điều kiện hoạt động còn nhiều khó khăn, song tập thể cán bộ, công nhân, viên chức và người lao động cụm phà Vàm Cống luôn phát huy tinh thần trách nhiệm, bám sát nhiệm vụ được giao, duy trì đảm bảo giao thông an toàn và phục vụ nhân dân ở khắp các tuyến phà một cách hiệu quả.
Theo ông Thành, việc chuyển giao nguyên trạng cụm phà Vàm Cống về cho địa phương quản lý là chủ trương nhằm tiếp tục nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước phù hợp với định hướng phân cấp, phân quyền và tăng sự chủ động của địa phương trong công tác tổ chức thực hiện nhiệm vụ. Đây không chỉ đơn thuần là việc chuyển giao nguyên trạng về mặt tổ chức, quản lý, mà còn là bước chuyển giao quan trọng nhằm tạo điều kiện để đơn vị tiếp tục phát huy những kết quả đạt được, thích ứng tốt nhất với các yêu cầu trong giai đoạn mới hiện nay.
Theo Sở Xây dựng Vĩnh Long, cụm phà Vàm Cống quản lý 4 bến phà gồm phà Đình Khao (qua sông Cổ Chiên, thuộc tỉnh Vĩnh Long), phà Đại Ngãi (qua sông Hậu, nối Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ), phà Kênh Tắt và phà Láng Sắt (qua kênh Quan Chánh Bố, thuộc tỉnh Vĩnh Long). Trong các phà trên có 2 bến phà không thu phí, việc lấy nguồn thu của 2 bến còn lại để duy trì hoạt động cho toàn cụm là rất khó khăn, trong khi nguồn lực của địa phương còn hạn chế. Do đó, địa phương mong muốn Cục Đường bộ Việt Nam tham mưu Bộ Xây dựng xem xét, càng sớm càng tốt để có nguồn kinh phí duy trì hoạt động liên tục phục vụ giao thông của cụm phà.
Ông Nguyễn Trúc Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long lưu ý, đây chỉ là hình thức chuyển đổi cấp quản lý (từ Trung ương về địa phương), mọi hoạt động vận hành trước mắt giữ nguyên, không thay đổi. Do vậy, Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị liên quan đảm bảo đầy đủ điều kiện làm việc, sinh hoạt và chế độ cho toàn bộ nhân sự của cụm phà, gồm 325 người (30 viên chức và 295 người lao động). Tỉnh Vĩnh Long cũng giao Sở Xây dựng và Khu Quản lý đường bộ IV phối hợp chặt chẽ, bàn bạc phương thức vận hành để không xảy ra tình trạng trì trệ, tắc nghẽn ở bất kỳ khâu nào thuộc 4 bến phà trên.
Tại miền Trung, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thông xe lúc 11h50, chậm khoảng 20 phút so với kế hoạch. Tuyến dài 88 km, nối từ xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi), kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đến điểm giao với cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
Đây là một trong những đoạn quan trọng thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giúp rút ngắn thời gian lưu thông qua khu vực Nam Trung Bộ.
Dự án có quy mô lớn với 3 hầm xuyên núi, 77 cầu, 586 cống và 81 hầm chui dân sinh. Trong đó, hầm Bình Đê dài 3,2 km hiện là hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Dù đã khai thác, tuyến hiện chưa thu phí và một số hạng mục như trạm dừng nghỉ vẫn tiếp tục hoàn thiện.
Ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Hậu Giang - Cà Mau được đưa vào khai thác trở lại từ 11h30 sau gần 1,5 tháng tạm dừng để hoàn thiện các hạng mục an toàn như rãnh thoát nước, mái taluy và lề đường. Tuyến dài hơn 73 km, kết nối với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, góp phần hoàn chỉnh tuyến cao tốc xuyên suốt về cực Nam Tổ quốc.
Việc đưa tuyến vào vận hành giúp giảm tải đáng kể cho quốc lộ 1, vốn thường xuyên quá tải, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau, tạo động lực phát triển logistics và kinh tế vùng.
Trong khi đó tại Đông Nam Bộ, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56 dài hơn 38 km cũng thông xe tạm từ 17h cùng ngày sau hơn 3 năm thi công. Đây là giải pháp nhằm giảm ùn tắc trên quốc lộ 51, đặc biệt khi lưu lượng phương tiện đổ về Bà Rịa - Vũng Tàu tăng cao trong dịp nghỉ lễ.
Do một số hạng mục chưa hoàn chỉnh, giai đoạn đầu tuyến chỉ phục vụ xe dưới 9 chỗ, tốc độ tối đa 80 km/h. Tuy vậy, việc khai thác sớm vẫn giúp tăng năng lực kết nối giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cụm cảng biển, du lịch và công nghiệp ven biển.
Quốc lộ 51 qua Đồng Nai đang là một trong các trục chính giao thông ở thành phố Đồng Nai, nhưng đang là điểm nghẽn giao thông lớn nhất hiện nay.
Vì vậy HĐND thành phố Đồng Nai vừa bàn bạc giải pháp, biểu quyết thông qua các nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Mục đích của dự án nhằm tháo gỡ ùn tắc giao thông, vừa tạo ra sự liên kết giao thông vào các dự án khác để thúc đẩy sự phát triển của địa phương.
Theo đó dự án đường trên cao quốc lộ 51 kéo dài từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 6,2km, điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt (phường Trấn Biên) và điểm cuối tại đường Võ Nguyên Giáp (phường Phước Tân) có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 28.700 tỉ đồng.
Dự án đi qua các phường Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Long Bình với diện tích đất thu hồi khoảng hơn 58ha.
Ở dự án trên sẽ đầu tư xây dựng phần cầu cạn dài hơn 4,6km, quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h với 6 làn xe.
Ngoài ra dự án sẽ thực hiện nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu bên dưới đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.
Đồng thời xây dựng nút giao và các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí, nhà điều hành…
Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 - 2029.
Theo UBND thành phố Đồng Nai, việc đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo quy hoạch, nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông TP Đồng Nai để phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn, vừa kết nối giao thông với TP.HCM và tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hiện nhà đầu tư lập hồ sơ dự án là liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM - Công ty TNHH Một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII - Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng IMIC - Công ty TNHH Xây dựng hạ tầng Land Việt Nam (sau đây gọi tắt là Liên danh CII-CII Service IMIC - Hạ tầng Land).
HĐND thành phố Đồng Nai cũng đã yêu cầu UBND TP Đồng Nai khẩn trương triển khai thực hiện bước lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của pháp luật về PPP, xây dựng, đất đai và các quy định khác có liên quan.
Đồng thời đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm điều kiện triển khai thi công dự án đúng tiến độ đề ra.
Ngày 20.6, tin từ Công an thành phố Cần Thơ cho biết Cơ quan CSĐT Công an thành phố đã thi hành lệnh bắt tạm giam bị can Trần Gia Bảo (22 tuổi, ở phường Sóc Trăng, thành phố Cần Thơ) do có hành vi trộm cắp tài sản tại Công ty TNHH chế biến thực phẩm bánh pía - lạp xưởng Tân Huê Viên (Công ty Tân Huê Viên, xã An Ninh, thành phố Cần Thơ).
Theo cơ quan công an, ngày 28.1, Bảo cùng đồng bọn thực hiện hành vi dàn cảnh trộm cắp tài sản là điện thoại di động của một khách du lịch tại khu tham quan Liên Hoa Bảo Tháp, thuộc Công ty Tân Huê Viên. Sau đó, cả nhóm mang điện thoại di động đi bán lấy 5,5 triệu đồng và chia nhau tiêu xài.
Hiện vụ trộm cắp tài sản nêu trên tiếp tục được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ và truy bắt các nghi phạm còn lại.
Trước đó, tại Liên Hoa Bảo Tháp đã có băng nhóm dàn cảnh giật dây chuyền của khách du lịch, đã bị Công an thành phố Cần Thơ bắt giữ, khởi tố nhiều bị can.
Từ những vụ việc trên, Công an thành phố Cần Thơ khuyến cáo người dân khi đi lại tại các nơi tập trung đông người cần nâng cao cảnh giác. Khi phát hiện có hiện tượng chen lấn bất thường, cần chú ý bảo vệ tài sản cá nhân.
Trong trường hợp bị trộm cắp, cướp giật tài sản, người dân cần bình tĩnh, ghi nhớ đặc điểm nghi phạm và phương tiện liên quan. Mọi người cần nhanh chóng đến chốt bảo vệ tại khu vực hoặc cơ quan công an gần nhất để trình báo, giúp lực lượng chức năng kịp thời truy xét, thu hồi tài sản.
