Danh hiệu là sự ghi nhận cho những dấu ấn phát triển bền vững, uy tín thương hiệu và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường bất động sản.
Giải thưởng uy tín khẳng định vị thế doanh nghiệp
Kế thừa thành công từ mùa giải đầu tiên, dưới sự chỉ đạo và bảo trợ của Bộ Xây dựng, Hiệp hội Bất động sản Việt Nam (VNREA) đã tổ chức Lễ trao giải Giải thưởng Quốc gia Bất động sản Việt Nam lần thứ II.
Trải qua quy trình đánh giá nghiêm ngặt với nhiều tiêu chí khắt khe về năng lực tài chính, chất lượng dự án, uy tín thương hiệu, trách nhiệm xã hội và chiến lược phát triển dài hạn, Giải thưởng Quốc gia Bất động sản Việt Nam lần thứ II được xem là một trong những giải thưởng uy tín hàng đầu của ngành. Giải thưởng không chỉ ghi nhận, tôn vinh những nỗ lực của các doanh nghiệp bất động sản trong việc kiến tạo các sản phẩm chất lượng, nâng cao chuẩn sống cho cộng đồng mà qua đó còn góp phần định hình chuẩn mực minh bạch, nhân văn và bền vững cho toàn ngành trong giai đoạn phát triển mới, trở thành biểu tượng uy tín, niềm tự hào quốc gia của lĩnh vực bất động sản Việt Nam.
Nhờ uy tín và sức lan tỏa mạnh mẽ, ngay từ khi phát động vào tháng 8/2025, giải thưởng đã thu hút gần 1.000 hồ sơ đăng ký tham dự từ các doanh nghiệp, dự án và thương hiệu bất động sản trên cả nước. Sự cạnh tranh ở các hạng mục diễn ra sôi động với sự góp mặt của nhiều tên tuổi lớn trong ngành.
Giữa sự cạnh tranh khắt khe đó, Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Văn Phú đã vượt qua nhiều tiêu chí đánh giá nghiêm ngặt để được vinh danh trong hạng mục đặc biệt – “Top 10 Doanh nghiệp bất động sản hàng đầu Việt Nam”. Kết quả này không chỉ khẳng định năng lực phát triển ổn định, chiến lược đầu tư bài bản và uy tín thương hiệu của doanh nghiệp, mà còn là sự ghi nhận cho những nỗ lực bền bỉ của Văn Phú trên hành trình kiến tạo các giá trị sống bền vững cho cộng đồng và thị trường.
Kiên định triết lý “vị nhân sinh”, Văn Phú tạo khác biệt bằng giá trị bền vững
Trong suốt 23 năm phát triển, Văn Phú luôn kiên định theo đuổi triết lý “bất động sản vị nhân sinh”, lấy con người và chất lượng sống làm trung tâm trong toàn bộ quá trình kiến tạo dự án.
Với cách tiếp cận đề cao sự thấu hiểu từng vùng đất, tôn trọng văn hóa bản địa và nhu cầu thực tế của cư dân, mỗi dự án do Văn Phú phát triển đều mang dấu ấn riêng biệt, được thiết kế phù hợp với đặc trưng từng địa phương và cộng đồng khách hàng, thay vì áp dụng một mô hình đại trà.
Từ dự án đầu tay Khu đô thị mới Văn Phú – Hà Đông đến các dự án The Terra – An Hưng, Grandeur Palace – Giảng Võ, và mới đây là chuỗi dự án mang thương hiệu dòng sản phẩm Vlasta như Vlasta – Sầm Sơn (Thanh Hoá), Vlasta – Thủy Nguyên (Hải Phòng), Vlasta Premier – Phú Hội (Huế), Vlasta Premier – Phú Thuận (TP.HCM)…, mỗi dự án đều được doanh nghiệp nghiên cứu kỹ lưỡng từ quy hoạch, kiến trúc đến trải nghiệm sống, văn hoá vùng miền. Thậm chí trong một phân khúc, mỗi dự án vẫn mang tinh thần và bản sắc riêng, không lặp lại theo một công thức phát triển cố định.
Đơn cử, với dòng sản phẩm cao cấp Vlasta tại Sầm Sơn, Văn Phú lựa chọn lấy cảm hứng từ nhịp sống miền biển để kiến tạo không gian đô thị giàu tính nghỉ dưỡng và kết nối thiên nhiên. Trong khi đó tại Hải Phòng, dự án Vlasta – Thủy Nguyên được phát triển theo hướng tôn vinh giá trị bản địa thông qua ngôn ngữ kiến trúc và cảnh quan đương đại, tạo nên không gian sống vừa hiện đại vừa giàu bản sắc văn hóa địa phương.
Tại TP.HCM, sự hiện diện của Văn Phú với dự án Vlasta Premier – Phú Thuận lại cho thấy định hướng phát triển dài hạn của doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường đang dịch chuyển từ xu hướng mở rộng quy mô sang nâng cao chất lượng sống. Thay vì chạy theo mật độ hay tốc độ phát triển, doanh nghiệp ưu tiên đầu tư vào trải nghiệm cư dân, tiện ích, không gian xanh và giá trị sống bền vững – những yếu tố ngày càng trở thành lợi thế cạnh tranh cốt lõi của thị trường bất động sản hiện đại.
Kiên định với hành trình kiến tạo những không gian sống chất lượng chưa bao giờ là con đường dễ dàng, đặc biệt trong bối cảnh bài toán lợi nhuận luôn tạo áp lực lớn đối với doanh nghiệp. Tuy nhiên, bằng việc đặt mình vào vị trí của khách hàng và xem mỗi dự án là nơi hình thành những tổ ấm lâu dài, Văn Phú vẫn lựa chọn hướng đi “chậm mà chắc”, “chất lượng đặt trên số lượng”, bền bỉ theo đuổi các giá trị thực chất. Đây cũng chính là một trong những yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp được Hội đồng Giám khảo Giải thưởng Quốc gia Bất động sản Việt Nam lần thứ II đánh giá cao.
Trong định hướng phát triển thời gian tới (từ nay đến năm 2028), Văn Phú đặt mục tiêu phát triển hơn 3.000ha quỹ đất chiến lược, triển khai khoảng 20 dự án trọng điểm và đưa ra thị trường hơn 35.000 sản phẩm. Định hướng dài hạn mà doanh nghiệp theo đuổi là xây dựng hệ sinh thái đô thị chất lượng trên phạm vi toàn quốc, hiện diện tại nhiều địa phương như Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Thanh Hóa, Quảng Trị, Huế, Đồng Nai, TP.HCM và Cần Thơ. Riêng năm 2026, doanh nghiệp sẽ tập trung mở rộng hoạt động vào thị trường phía Nam, với mục tiêu phát triển 5 dự án trọng điểm.
Gần đây, một số khách hàng Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) nhận được các tin nhắn SMS lạ thể hiện thương hiệu Vietcombank (giả mạo) với nội dung "điểm thưởng" sắp hết hạn kèm theo đường dẫn vào trang web giả mạo như https://diem-vietcom-priority.com/web/index.php... Khi truy cập vào đường link này, người dùng sẽ bị dẫn tới trang chủ web giả mạo Vietcombank và bị yêu cầu cung cấp các thông tin bảo mật như số điện thoại, tên chủ thẻ, số thẻ, ngày hết hạn và mã CVV dưới vỏ bọc "xác minh và nhận điểm". Theo Vietcombank, khi khách hàng đăng nhập thẻ đã được liên kết vào thiết bị của đối tượng (qua hình thức liên kết thẻ vào SamsungPay, Apple Pay, GooglePay). Thủ đoạn lừa đảo này có tính chất nghiêm trọng do có thể chiếm đoạt với số tiền lớn của khách hàng với chỉ cần 1 lần cung cấp OTP nhưng có thể bị chiếm đoạt hết hạn mức thẻ.
Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB) liên tục cảnh báo 30 kịch bản lừa đảo trực tuyến. Một số thủ đoạn mới xuất hiện như các cuộc gọi "không nói gì" nhằm thu thập mẫu giọng nói, tạo video giả danh giáo viên, nhân viên y tế thông báo người thân đang cấp cứu hoặc phát tán các cuộc gọi, tin nhắn với nội dung khóa SIM, hoàn tiền học phí, tuyển cộng tác viên online nhằm chiếm đoạt tài sản…
Cùng với sự phát triển của công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ Deepfake, tội phạm mạng có thể tạo ra hình ảnh, âm thanh và video giả mạo với độ chân thực cao nhằm đánh lừa nạn nhân tự nguyện cung cấp thông tin hoặc thực hiện các giao dịch theo chỉ dẫn của đối tượng lừa đảo. Một trong những hình thức phổ biến hiện nay là lừa đảo qua điện thoại - Vishing (Voice Phishing). Các đối tượng thường giả danh ngân hàng, cơ quan công an, cơ quan thuế hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ để tạo lòng tin với nạn nhân. Kẻ gian áp lực bằng các tình huống khẩn cấp như tài khoản bị khóa, phát sinh giao dịch bất thường hoặc liên quan đến vi phạm pháp luật. Mục đích là yêu cầu người dùng cung cấp thông tin cá nhân, mật khẩu, mã OTP hoặc thực hiện chuyển tiền. Một số kịch bản thường gặp gồm thông báo hủy đơn hàng, thông báo trúng thưởng, hỗ trợ kỹ thuật từ xa hoặc yêu cầu xác thực thông tin tài khoản. Bên cạnh đó, lừa đảo qua email (Phishing) cũng là phương thức được tội phạm mạng sử dụng rộng rãi nhằm đánh cắp thông tin hoặc phát tán mã độc.
Không những nhắm vào cá nhân, kẻ lừa đảo còn lừa đảo các cá nhân, hộ kinh doanh. Gần đây xuất hiện nhiều trường hợp các đối tượng liên hệ với hộ kinh doanh và người sử dụng loa thanh toán, tự nhận là nhân viên hỗ trợ kỹ thuật nhằm hướng dẫn cài đặt hoặc nâng cấp thiết bị. Các đối tượng thường gọi điện hoặc nhắn tin yêu cầu khách hàng cài đặt ứng dụng thông qua các đường link lạ. Những ứng dụng này có thể chứa mã độc, cho phép kẻ gian chiếm quyền điều khiển thiết bị của người dùng. Bên cạnh đó, các đối tượng còn tìm cách thu thập thông tin cá nhân, yêu cầu khách hàng chụp ảnh chân dung hoặc cung cấp mã OTP, mật khẩu đăng nhập, mã PIN và các thông tin liên quan đến tài khoản ngân hàng. Sau khi chiếm được quyền truy cập điện thoại hoặc tài khoản của khách hàng, kẻ gian có thể thực hiện các giao dịch chuyển tiền trái phép, gây thiệt hại về tài sản.
Nhằm hỗ trợ khách hàng phát hiện và cảnh giác, các ngân hàng đã tham gia hệ thống hỗ trợ quản lý, giám sát và phòng ngừa rủi ro gian lận (SIMO) nhằm chia sẻ danh sách tài khoản "đen". Theo Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam, hệ thống SIMO được vận hành với sự tham gia của 147 đơn vị. Các tổ chức tín dụng và trung gian thanh toán đã báo cáo thành công lên hệ thống hơn 700.000 tài khoản có dấu hiệu nghi ngờ lừa đảo, vi phạm pháp luật. Tính đến 1.6, hệ thống SIMO đã phát đi cảnh báo cho hơn 4,5 triệu lượt khách hàng. Đặc biệt, hệ thống đã giúp bảo vệ tài sản người dân hiệu quả khi có hơn 1,5 triệu lượt khách hàng kịp thời tạm dừng hoặc hủy bỏ giao dịch sau cảnh báo, giữ lại tổng số tiền giao dịch lên tới hơn 5.000 tỉ đồng. Tính đến ngày 15.5, toàn ngành ngân hàng đã thực hiện đối chiếu sinh trắc học thành công đối với hơn 161,2 triệu hồ sơ khách hàng cá nhân và trên 2,19 triệu hồ sơ khách hàng tổ chức qua nền tảng CCCD gắn chip và ứng dụng VNeID. Đã có 28 ngân hàng và 4 tổ chức trung gian thanh toán hoàn thành kết nối luồng liên kết trên ứng dụng VNeID nhằm phục vụ công tác chi trả an sinh xã hội.
Tuy nhiên, các ngân hàng như Vietcombank, ABBANK, ACB… liên tục thông tin các thủ đoạn lừa đảo và cảnh báo đến khách hàng nhằm đề cao cảnh giác. Khách hàng tuyệt đối không truy cập vào các đường link lạ được gửi qua thư điện tử, tin nhắn SMS hoặc mạng xã hội không rõ nguồn gốc. Không cung cấp các thông tin bảo mật (thông tin thẻ, mã OTP) cho bất kỳ ai. Các ngân hàng khẳng định không yêu cầu khách hàng cung cấp thông tin bảo mật dịch vụ qua website, điện thoại, email hoặc ứng dụng chat (Zalo, Messenger, Viber…). Khách hàng cần đọc kỹ tin nhắn thông báo mã OTP để phát hiện dấu hiệu bất thường. Trong thông báo mã OTP luôn có thông tin về mục đích giao dịch thẻ cũng như tên đơn vị phát sinh giao dịch thẻ…
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 205 quy định về điều kiện kinh doanh cảng hàng không; giấy phép kinh doanh cảng hàng không; điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng không. Nghị định có hiệu lực từ 1.7 tới.
Đáng chú ý, điều kiện để thành lập và duy trì doanh nghiệp cảng hàng không gồm: mức vốn chủ sở hữu tối thiểu 100 tỉ đồng. Tỷ lệ sở hữu nước ngoài chiếm không quá 30% vốn điều lệ của doanh nghiệp, trừ trường hợp theo điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.
Doanh nghiệp phải có bộ máy, nhân sự để tổ chức thực hiện công tác an toàn hàng không, an ninh hàng không và hoạt động kinh doanh cảng hàng không, khai thác cảng hàng không.
Nghị định quy định Giấy phép kinh doanh cảng hàng không được cấp cho doanh nghiệp để kinh doanh cảng hàng không tại một hoặc nhiều cảng hàng không. Trường hợp doanh nghiệp thay đổi phạm vi kinh doanh tại cảng hàng không thì phải thực hiện thủ tục sửa đổi, bổ sung Giấy phép kinh doanh cảng hàng không.
Doanh nghiệp sẽ bị thu hồi giấy phép trong các trường hợp: không duy trì vốn chủ sở hữu tối thiểu trong thời gian 2 năm liên tục. Cung cấp thông tin không trung thực trong hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh cảng hàng không.
Không được cấp Giấy chứng nhận cảng hàng không trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày được cấp Giấy phép kinh doanh cảng hàng không. Không duy trì đủ điều kiện kinh doanh cảng hàng không theo quy định và không hoàn thành việc khắc phục các vi phạm trong vòng 30 ngày làm việc kể từ khi Cục Hàng không ban hành các yêu cầu khắc phục vi phạm điều kiện kinh doanh.
Chấm dứt hoạt động kinh doanh cảng hàng không theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp và hàng không dân dụng hoặc theo đề nghị của doanh nghiệp cảng hàng không.
Ngoài ra, nghị định cũng quy định mức vốn chủ sở hữu tối thiểu đối với kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga, kho hàng hóa, kinh doanh dịch vụ xăng dầu hàng không 30 tỉ đồng.
Tỷ lệ sở hữu nước ngoài đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, nhà ga, kho hàng hóa, dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất chiếm không quá 30% vốn điều lệ của doanh nghiệp, trừ trường hợp theo điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.
Trường hợp doanh nghiệp cảng hàng không kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không thì không áp dụng quy định về mức vốn chủ sở hữu tối thiểu.
Hiện, ngoài các sân bay thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đã có một số sân bay do tư nhân đầu tư hoặc khai thác như Tập đoàn Sun Group với sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) và Phú Quốc...
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo thông tư về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024.
Đáng chú ý, dự thảo mới quy định về các trường hợp ô tô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất nhưng không được coi là cải tạo. Với những trường hợp này, nếu các hạng mục còn lại đều đạt, chủ xe sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Với trang thiết bị nội thất gồm bọc nội thất, thay đổi cơ cấu điều chỉnh ghế, màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, điều khiển điều hòa, đèn trang trí trong xe.
Với trang bị ngoại thất gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao (dài x rộng x cao) của xe thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dự thảo cũng quy định cụ thể các trường hợp, gồm: xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.
Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm - đơn vị soạn thảo - yêu cầu những thay đổi vẫn phải đảm bảo kích thước cơ bản của xe, kích thước thùng hàng, khối lượng cơ bản của xe thực tế chênh lệch so với thông số tương ứng trong giấy chứng nhận kiểm định không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Lý giải cho đề xuất này, Cục Đăng kiểm cho rằng việc mở rộng danh mục trang thiết bị của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo nhằm tháo gỡ điểm nghẽn trong thủ tục chứng nhận cải tạo.
Chủ xe có thể cắt giảm chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe. Việc bổ sung, chỉnh sửa kỹ thuật nhằm làm rõ quy định và thuận lợi cho quá trình thực hiện của chủ xe khi nâng cấp phương tiện.
