Sáng 20/7, VinFast ra mắt hai mẫu xe máy điện mới thuộc phân khúc cao cấp. Trong đó, Kinet là mẫu xe máy điện hướng đến tệp khách hàng nam giới.
Xe được thiết kế theo phong cách góc cạnh với nhiều đường cắt xẻ. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm đèn pha cỡ lớn đặt thấp, sử dụng bóng LED Projector. Kiểu dáng tổng thể của Kinet tương tự các mẫu xe tay ga dành cho nam như Honda Vario và Honda Air Blade.
Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 2.021 x 713 x 1.135mm, chiều dài cơ sở 1.360mm, khoảng sáng gầm 160mm và chiều cao yên 785mm.
Dù hai pin được đặt trong cốp, vẫn có một không gian chứa đồ dung tích 22 lít, đủ để chứa mũ bảo hiểm và một số vật dụng cá nhân. Đây là một cải tiến đáng giá so với “người anh em” Viper.
Về vận hành, Kinet sử dụng động cơ In-hub công suất tối đa 5.200W (công suất định danh 3.000W), có khả năng tăng tốc 0-50km/h trong chưa đến 6 giây và tốc độ tối đa 90km/h. Đây là thông số thuộc nhóm cao trong phân khúc. Khi lắp đủ hai pin LFP 1,5kWh, Kinet có thể di chuyển quãng đường tối đa 145km.
Trong khi đó, VinFast Kyo mang kiểu dáng mềm mại và thanh lịch hơn, với đèn pha đặt ở cụm tay lái, có thiết kế hình tròn cổ điển, bóng LED Projector. Mặt nạ trước có logo chữ V mạ crôm bóng và hai đèn xi-nhan đặt thấp.
Kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.999 x 694 x 1.130mm, chiều dài cơ sở 1.360mm, khoảng sáng gầm 160mm và chiều cao yên 785mm. Những thông số này cho thấy Kyo được phát triển trên cùng nền tảng với Kinet. Trọng lượng xe (bao gồm cả pin) là khoảng 104kg. Cốp xe có dung tích 21 lít.
VinFast Kyo sử dụng động cơ In-hub công suất tối đa 3.000W (công suất định danh 1.800W), có tốc độ tối đa 64km/h. Khi lắp hai pin 1,5kWh, xe có thể đạt quãng đường di chuyển tối đa 160km.
VinFast Kinet và Kyo sở hữu nhiều điểm chung về trang bị và tính năng, như màn hình đồng hồ TFT và chìa khóa thông minh Smart Key. Xe cho phép kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng VinFast e-Scooter. Qua đó, người dùng có thể định vị GPS, tìm xe từ xa và thiết lập vùng an toàn.
Cả hai đều tích hợp hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống phía sau, nhưng không có công nghệ chống bó cứng phanh (ABS). Đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, xe có khả năng lội nước ở độ sâu 50cm trong tối đa 30 phút.
Hai pin của Kinet và Kyo có thể được đổi tại hệ thống tủ đổi pin công cộng hoặc sạc tại nhà, cũng như tại trạm sạc bằng bộ sạc đi kèm. Cách thức sử dụng tương tự các dòng xe máy điện đổi pin khác của VinFast đã ra mắt thị trường, như Feliz II và Viper.
Sự xuất hiện của Kinet và Kyo làm tăng sức nóng ở phân khúc xe máy điện cao cấp. Ngoài hãng xe Việt, Honda cũng vừa mở bán hai mẫu xe máy điện CUV e: và UC3, giá khởi điểm lần lượt 44,2 triệu đồng (chưa gồm pin) và 78,5 triệu đồng.
Phân khúc này còn có các mẫu xe như Yadea Velax U (giá 52,99 triệu đồng), Dat Bike Quantum S2 (42,9 triệu đồng) và Dat Bike Quantum S1 (49,9 triệu đồng).
Trưng bày cùng Palisade Hybrid tại một trung tâm thương mại, Hyundai Tucson Hybrid dự kiến ra mắt chính thức và bàn giao đến tay khách Việt vào đầu tháng 9, đại diện hãng chia sẻ. Giá bán dự kiến không vượt quá 999 triệu đồng cho bản Hybrid.
Trong phân khúc xe gầm cao cỡ C lắp hệ truyền động hybrid, Tucson sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda CR-V e:HEV (giá 1,17-1,25 tỷ đồng) và Kia Sorento HEV (giá 999 triệu đồng - 1,099 tỷ đồng). Với giá dự kiến dưới 999 triệu đồng, Tucson Hybrid rẻ hơn, tăng sức ép lên đối thủ, tạo lợi thế cạnh tranh.
Tucson Hybrid cũng bổ sung vào dòng sản phẩm hybrid của Hyundai Thành Công, bên cạnh những Santa Fe Hybrid (1,369 tỷ đồng) và Palisade Hybrid sắp ra mắt (giá dự kiến 1,5-1,7 tỷ đồng).
Bản hybrid của Tucson giữ nguyên toàn bộ ngôn ngữ thiết kế ngoại thất và cấu hình trang bị của phiên bản Turbo 1.6 T-GDi đang phân phối tại Việt Nam. Sự khác biệt lớn nhất đến từ hệ truyền động hybrid mới kết hợp giữa động cơ xăng Smartstream G1.6 T-GDi và môtơ điện, sản sinh tổng công suất 231,8 mã lực, mô-men xoắn 367 Nm.
Kích thước của Tucson Hybrid sở hữu chiều dài x rộng x cao là 4.640 x 1.865 x 1.700 mm, tăng nhẹ chiều cao so với bản động cơ đốt trong và chiều dài cơ sở 2.755 mm giữ nguyên. Các trang bị khác như 8 loa Bose, hệ thống hỗ trợ lái thông minh e-Motion, hệ thống phanh tái sinh năng lượng 4 cấp. Bên cạnh đó, Tucson Hybrid tiếp tục đi kèm gói công nghệ an toàn chủ động ADAS nhiều tính năng.
Tại Nhật Bản, Elgrand từng là một trong những mẫu xe thành công nhất của Nissan kể từ khi ra mắt vào năm 1997. Dòng xe này đã đặt nền móng cho phân khúc minivan cao cấp tại thị trường nội địa. Tuy nhiên, doanh số của Elgrand liên tục sụt giảm trong những năm gần đây do kiểu dáng dần trở nên lỗi thời.
Giờ đây, thế hệ mới của Elgrand được kỳ vọng là lời đáp trả đanh thép của Nissan trước Toyota Alphard. Dẫu vậy, khách hàng Mỹ sẽ không có cơ hội sở hữu mẫu xe này, bởi Nissan đã khai tử dòng Quest vào năm 2017 và rút lui khỏi phân khúc minivan tại Mỹ, nhường lại sân chơi cho Toyota Sienna và Honda Odyssey.
Mẫu minivan hạng sang thế hệ mới đã lộ diện từ cuối năm 2025 nhưng phải đến nay mới chính thức có mặt tại các đại lý ở Nhật Bản, chấm dứt 16 năm bảo thủ của thế hệ tiền nhiệm. Thiết kế của Elgrand là một sự lột xác hoàn toàn so với các dòng sản phẩm hiện tại của Nissan. Bên dưới nắp ca-pô là hệ truyền động hybrid e-Power thế hệ thứ ba kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian điện hóa e-4orce.
Về mặt thị giác, Elgrand mới thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Timeless Japanese Futurism từ mẫu Hyper Tourer Concept ra mắt năm 2023. Điểm nhấn nổi bật nhất nằm ở lưới tản nhiệt cỡ lớn hầm hố kết hợp dải đèn định vị ban ngày sắc sảo, khiến Elgrand trông giống một mẫu concept hơn là một chiếc xe thương mại.
Theo báo cáo từ Nikkei Asia, Nissan chỉ bán được vỏn vẹn 1.163 chiếc Elgrand thế hệ cũ tại Nhật Bản trong năm tài chính 2025. Ngược lại, Toyota đã giao đến 81.357 chiếc Alphard trong cùng kỳ. Nissan chưa công bố mục tiêu doanh số cụ thể cho Elgrand mới, nhưng hãng cho biết đã nhận được hơn 6.000 đơn đặt hàng kể từ cuối tháng 5. Trong đó, hơn 5.000 đơn đến từ khách hàng cá nhân, số còn lại là các doanh nghiệp.
Elgrand thế hệ mới sở hữu nhiều vũ khí cạnh tranh đáng gờm. Hệ thống e-Power kết hợp động cơ xăng 1,5 lít tăng áp với một môtơ điện. Động cơ xăng chỉ đóng vai trò làm máy phát điện để sạc pin, trong khi việc truyền động tới bánh xe hoàn toàn do môtơ điện đảm nhận. Dù công suất tối đa chưa được tiết lộ, Nissan khẳng định hệ thống này sản sinh mô-men xoắn hơn 500 Nm. Khả năng thuyết phục khách hàng rời bỏ Alphard để chọn Elgrand vẫn còn là một dấu hỏi lớn.
Hệ thống treo thích ứng thông minh (Intelligent Dynamic Suspension) cũng là một điểm cộng lớn, hứa hẹn biến mẫu xe này thành lựa chọn ưa thích của các tài xế dịch vụ đưa đón cao cấp. Công nghệ này liên tục giám sát mặt đường phía trước để chủ động điều chỉnh độ cứng/mềm của giảm chấn. Bên cạnh đó, hệ dẫn động 4 bánh e-4orce giúp giảm thiểu hiện tượng bồng bềnh của thân xe và tối ưu hóa động lực học tùy theo điều kiện vận hành.
Khoang cabin mang đến cho hành khách những trải nghiệm đẳng cấp nhờ hệ thống âm thanh Bose 22 loa. Hàng ghế thứ hai được bố trí dạng ghế độc lập thương gia. Trên phiên bản cao cấp nhất, hàng ghế Zero Gravity này tích hợp đệm đỡ bắp chân và tựa lưng có thể ngả hai nấc, cho phép hành khách vừa thư giãn vừa theo dõi màn hình giải trí phía sau.
Nissan đã kéo dài khoang cabin, mở rộng cửa sổ trượt và thiết kế các hàng ghế theo dạng bậc thang cao dần về phía sau để tối ưu tầm nhìn. Ở khoang lái, cặp màn hình kép 14,3 inch được đặt gọn gàng trên bảng táp-lô vân gỗ, kết hợp cùng hệ thống đèn viền nội thất 64 màu chạy dọc theo các cánh cửa. Khách hàng có nhu cầu chở nhiều người có thể tùy chọn hàng ghế thứ hai dạng băng liền.
Các chi tiết tiện ích cũng được tối ưu hóa, bao gồm bệ bước chân thấp hơn giúp lên xuống dễ dàng, chức năng mở hé cửa trượt và khoang hành lý cải tiến, có thể chứa vừa 7 vali xách tay ngay cả khi dựng đủ cả 3 hàng ghế.
Tại Nhật Bản, Nissan Elgrand mới có giá khởi điểm từ 6,87 triệu yên (42.300 USD). Nissan có kế hoạch phân phối mẫu minivan này tại các thị trường quốc tế khác, song mức giá cụ thể vẫn chưa được công bố.
Tháng 7.2026, thị trường ô tô Việt Nam vẫn chứng kiến làn sóng ưu đãi, kích cầu trên diện rộng. Trong đó, Subaru tiếp tục là một trong những hãng xe gây chú ý khi duy trì các chính sách giảm giá mạnh tay cho nhiều dòng xe; đặc biệt là mẫu SUV chủ lực Forester. Qua đó đưa giá bán thực tế của mẫu xe này xuống chỉ còn từ 799 triệu đồng.
Cụ thể, Subaru Forester 2.0 i-L EyeSight có giá niêm yết 1,099 tỉ đồng giảm 300 triệu đồng, còn 799 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản 2.0 i-S EyeSight giảm từ 1,199 tỉ đồng xuống còn 839 triệu đồng, tức thấp hơn giá niêm yết 360 triệu đồng.
Đây đều là các xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024), nhập khẩu từ Thái Lan. Với mức giá mới, Forester tiếp tục nằm trong nhóm SUV, crossover cỡ trung (C-SUV) có giá bán dễ tiếp cận trên thị trường; đồng thời trở thành một trong số ít mẫu xe trong tầm giá dưới 800 triệu đồng vẫn được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (Symmetrical AWD) cùng gói công nghệ hỗ trợ lái EyeSight. Đây đều là những lợi thế đặc trưng của thương hiệu Subaru.
Ngoài ra, động thái duy trì ưu đãi sâu cũng diễn ra trong bối cảnh Subaru Việt Nam đang phân phối song song thế hệ Forester hoàn toàn mới nhập khẩu từ Nhật Bản. Theo bảng giá mới công bố, mẫu xe này gồm hai phiên bản 2.5 i-L EyeSight và 2.5 i-S EyeSight, lần lượt có giá 1,299 tỉ đồng và 1,399 tỉ đồng. Khác với Forester nhập Thái Lan, Forester mới nhập khẩu từ Nhật Bản và hiện chưa được áp dụng chương trình ưu đãi.
Đáng chú ý, không chỉ Forester, chính sách ưu đãi tháng 7 của Subaru Việt Nam còn áp dụng cho nhiều mẫu xe khác của hãng. Ở nhóm SUV đô thị, Subaru Crosstrek sản xuất năm 2024 (VIN 2024) cũng được giảm giá mạnh. Phiên bản 2.0 i-S EyeSight có giá niêm yết 1,098 tỉ đồng, khách mua xe được giảm 199 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản hybrid 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid có giá 1,268 tỉ đồng được ưu đãi 239 triệu đồng. Giá thực tế còn 1,029 tỉ đồng. Trong đó, ngoài giảm giá tiền mặt, các đại lý còn tặng bộ nâng cấp cốp điện tự động trị giá 19,5 triệu đồng cùng bộ quà tặng phụ kiện cao cấp.
Đối với các xe Crosstrek sản xuất năm 2025 (VIN 2025), mức ưu đãi thấp hơn. Cụ thể, phiên bản động cơ xăng được giảm 119 triệu đồng, còn bản hybrid e-Boxer được ưu đãi 159 triệu đồng. Cả hai vẫn được tặng bộ nâng cấp cốp điện tự động, trong khi bản hybrid tiếp tục đi kèm bộ quà tặng phụ kiện cao cấp.
Ở phân khúc SUV gia đình cỡ lớn, Subaru Outback sản xuất năm 2025 (VIN 2025) tiếp tục được bán với mức giá ưu đãi đặc biệt 1,625 tỉ đồng, thấp hơn khoảng 144 triệu đồng so với niêm yết (1,769 tỉ đồng).
Trong khi đó, các dòng xe thể thao nhận ưu đãi thấp hơn. Subaru WRX 2.4 CVT tS EyeSight sản xuất năm 2025 được giảm 20 triệu đồng so với giá niêm yết 1,799 tỉ đồng. Đối với Subaru BRZ 2.4 AT EyeSight sản xuất năm 2026, khách hàng được ưu đãi 10 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 1,649 tỉ đồng. Các phiên bản WRX và BRZ còn lại giữ nguyên giá bán.
