Vụ 6 cựu chiến binh kêu oan: Viện trưởng Viện KSND cấp cao tại TP.HCM nói gì?

Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị định sửa đổi Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm TTATGT đường bộ. Một trong những nội dung được đề cập là hành vi không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là "xe ghép" - PV).

Theo cơ quan soạn thảo, tình trạng "xe ghép" gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, đồng thời gây thất thu thuế cho ngân sách, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ. Do đó, cơ quan này đề xuất mức phạt với vi phạm này từ 12 - 14 triệu đồng, đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe.

Trao đổi với Thanh Niên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền bày tỏ ủng hộ đối với đề xuất của Bộ Công an.

Ông cho biết, "xe ghép" vốn là vấn đề đã tồn tại từ lâu trong lĩnh vực vận chuyển hành khách. Hiệp hội từng nhiều lần nhận phản ảnh từ các doanh nghiệp là hội viện, đồng thời đã có kiến nghị đến cơ quan nhà nước cần có biện pháp quản lý đối với loại hình này, nhằm bảo đảm TTATGT cũng như sự công bằng trong kinh doanh.

Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói, bất cứ lĩnh vực kinh doanh nào, dù quy mô là doanh nghiệp hay hộ kinh doanh thì đều phải đăng ký kinh doanh, đồng thời phải chịu nghĩa vụ thuế phát sinh từ doanh thu theo quy định pháp luật.

Với "xe ghép", nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì có thể dẫn tới gây thất thu cho ngân sách, như cơ quan soạn thảo đã nêu.

Điều quan trọng nữa, theo ông Quyền, "xe ghép" tạo ra sự bất bình đẳng. Một doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách thông thường, để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh, từ việc thành lập, vận hành cho đến đảm bảo an toàn.

Trong khi đó, loại hình "xe ghép" dường như chưa có các quy định điều chỉnh một cách chặt chẽ. Cũng vì thế, "xe ghép" lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách thông thường.

"Xe ghép" (xe tiện chuyến) được hiểu là dịch vụ đi chung xe với người khác, thường áp dụng cho các chuyến đi đường dài giữa các tỉnh, thành phố. Vài năm trở lại đây, "xe ghép" trở thành lựa chọn ưa thích của nhiều người.

Chị Trần Vi (35 tuổi, trú tại Hà Nội) cho biết hầu hết đều sử dụng dịch vụ "xe ghép" mỗi khi có nhu cầu từ thủ đô về quê ở Ninh Bình.

Lý giải về lựa chọn của mình, người phụ nữ cho rằng "xe ghép" có nhiều ưu điểm: chi phí rẻ (chỉ cần trả tiền theo số lượng chỗ người), thuận lợi (đưa, đón tận nơi), nhanh chóng (số lượng hội nhóm, tài xế "xe ghép" rất đông, có thể gọi bất cứ khi nào)…

Song, theo chị Vi, cũng vì tính chất tự do mà có những "mặt trái" nhất định. Nếu phát sinh tranh chấp hoặc sự cố trong quá trình sử dụng dịch vụ, việc giải quyết sẽ phức tạp hơn, vì chủ yếu giữa cá nhân với cá nhân mà không có "đầu mối chịu trách nhiệm" như đi xe khách thông thường.

Về đề xuất của Bộ Công an, chị Vi nói ủng hộ các chính sách hướng đến bảo đảm TTATGT tốt hơn, đồng thời mong muốn cơ chế giúp "xe ghép" được hoạt động mà vẫn đảm bảo tuân thủ pháp luật, phục vụ lợi ích cho hành khách.

Hiện nay, trên nhiều hội nhóm mạng xã hội về "xe ghép" cũng đang bàn luận rôm rả. Bên cạnh một số ý kiến ủng hộ vì "thượng tôn pháp luật", có ý kiến còn băn khoăn "đã bỏ chi phí mua xe, đóng các loại thuế phí, vì sao chở khách kiếm thu nhập lại bị xử phạt?".

Anh Thái, người điều phối một hội nhóm xe chở khách tại Hà Nội, thừa nhận bên cạnh những lợi thế đã nêu, "xe ghép" thường ít chịu sự kiểm soát về tốc độ, hành trình cũng như giá cả. Điều này có thể dẫn tới những tiềm ẩn rủi ro nhất định.

Trước đề xuất của Bộ Công an, anh Thái không phản đối, nhưng lo ngại sẽ ảnh hưởng đến giới tài xế "xe ghép", nhất là những người đã đầu tư với số tiền lớn để mua xe chạy dịch vụ. Bởi lẽ, nếu phải tuân thủ như xe kinh doanh vận tải thông thường, "xe ghép" sẽ không còn lợi thế vốn có, khả năng cạnh tranh bị ảnh hưởng. Do đó, người đàn ông kỳ vọng sẽ có giải pháp sao cho hài hòa.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/xe-ghep-canh-tranh-thieu-cong-bang-gay-that-thu-ngan-sach-185260412151336013.htm

Phát biểu tại lễ trao Huy hiệu 80 năm, 75 năm, 70 năm tuổi Đảng cho 34 đảng viên lão thành thuộc Đảng bộ TP Hà Nội sáng 19/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định Huy hiệu Đảng là phần thưởng cao quý của Đảng, ghi nhận cả một đời phấn đấu, hy sinh, rèn luyện và cống hiến của các đảng viên. Đây là biểu tượng của lòng trung thành, danh dự và lời thề son sắt với Đảng, Tổ quốc, nhân dân.

Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, 70 năm, 75 năm, 80 năm đứng trong hàng ngũ của Đảng là chặng đường rất dài, đi qua gần như toàn bộ những bước ngoặt lớn của cách mạng Việt Nam, từ đấu tranh giải phóng dân tộc đến xây dựng, bảo vệ Tổ quốc, đổi mới và hội nhập quốc tế. Có những năm tháng khói lửa, có thời kỳ đầy khó khăn, thử thách, đòi hỏi người cộng sản không chỉ dũng cảm trước hiểm nguy mà còn bền bỉ, trong sáng, khiêm nhường, tận tụy và vượt qua chính mình trong đời sống hàng ngày.

Trong số các đảng viên được trao Huy hiệu dịp này, có người trực tiếp tham gia kháng chiến, phục vụ chiến đấu; có người trưởng thành trong các cơ quan Đảng, Nhà nước, lực lượng vũ trang, Mặt trận, đoàn thể và địa phương; có người cả đời âm thầm cống hiến ở những vị trí bình dị nhưng rất vẻ vang. Dù ở đâu, làm gì, các đảng viên đều có điểm chung là tuyệt đối trung thành với Đảng, với Tổ quốc, với nhân dân; luôn đặt lợi ích chung lên trên lợi ích riêng; giữ gìn phẩm chất, danh dự và khí tiết của người đảng viên cộng sản.

"Có thể chức vụ, công việc, hoàn cảnh mỗi người khác nhau, nhưng lý tưởng đều thống nhất - đó là phụng sự Tổ quốc, phục vụ nhân dân", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước phát biểu và nhấn mạnh Huy hiệu Đảng không chỉ được gắn trên ngực áo hay đóng khung trên tường, mà còn được khắc trong lòng Đảng và nhân dân như biểu tượng của niềm tin, lý tưởng, cống hiến và trách nhiệm nêu gương.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cho rằng sức mạnh của Đảng không chỉ nằm ở đường lối đúng, tổ chức chặt chẽ hay kỷ luật nghiêm minh, mà trước hết nằm ở từng con người cộng sản cụ thể; ở phẩm chất, bản lĩnh, đạo đức, lối sống và hành động nêu gương của mỗi cán bộ, đảng viên. Một thế hệ cán bộ muốn gánh vác trọng trách đất nước phải biết tri ân lịch sử cách mạng, kính trọng thế hệ đi trước, tự soi vào những tấm gương mẫu mực để sửa mình, rèn mình, nâng mình lên.

"Cuộc đời các cụ, các bác, các đồng chí nhắc chúng ta một điều giản dị mà sâu sắc: Người đảng viên cộng sản không chỉ sống cho riêng mình. Người đảng viên phải sống có lý tưởng, có trách nhiệm với Đảng, với Tổ quốc, với nhân dân; biết đặt lợi ích chung lên trên hết, trước hết; càng giữ cương vị cao càng phải khiêm tốn, trong sạch, trách nhiệm; càng có quyền lực càng phải tự ràng buộc mình bằng kỷ luật, đạo đức, danh dự và lợi ích của nhân dân", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh.

Ông cho biết đất nước đang bước vào kỷ nguyên phát triển mới với nhiều thời cơ lớn nhưng cũng không ít khó khăn, thách thức. Việt Nam đang tiếp tục tinh gọn tổ chức bộ máy; đẩy mạnh đổi mới thể chế, phát triển khoa học công nghệ, chuyển đổi số; xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ, hội nhập sâu rộng; giữ vững ổn định chính trị, củng cố quốc phòng, an ninh và nâng cao đời sống nhân dân.

Để thực hiện những nhiệm vụ đó, Đảng phải thật sự trong sạch, vững mạnh; Nhà nước phải thật sự của dân, do dân, vì dân; cán bộ, đảng viên phải tiên phong, gương mẫu. Mọi chủ trương, chính sách phải xuất phát từ cuộc sống và nguyện vọng chính đáng của nhân dân, hướng tới mục tiêu đất nước hùng cường, nhân dân ấm no, tự do, hạnh phúc.

Ông khẳng định truyền thống cách mạng của các thế hệ đảng viên lão thành là nguồn sức mạnh tinh thần vô giá, không chỉ là lịch sử để tự hào mà còn là nền tảng để hành động, là chuẩn mực để mỗi cán bộ, đảng viên hôm nay tự soi, tự sửa, tự rèn luyện và nâng cao trách nhiệm trước Đảng, trước dân.

Dịp 19/5, Đảng bộ TP Hà Nội có 8.511 đảng viên được nhận Huy hiệu Đảng, trong đó nhiều người nhận Huy hiệu từ 70 năm tuổi Đảng trở lên. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước lưu ý trách nhiệm của Hà Nội là làm cho truyền thống cách mạng tiếp tục tỏa sáng trong từng tổ chức Đảng, cơ quan, đơn vị và khu dân cư, để người dân Thủ đô thấy Đảng ở gần mình, lắng nghe mình, hiểu mình, vì mình và hành động vì cuộc sống của mình.

Tin Gốc: Vnexpress

Sân vận động Hùng Vương là hạng mục trọng điểm của Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, được thiết kế với mái che di động, vật liệu thân thiện môi trường và tiết kiệm năng lượng.

Công trình được khởi công ngày 19/12/2025, nằm trong dự án Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội ở phía Nam Thủ đô. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 925.600 tỷ đồng.

Sân vận động lấy cảm hứng từ trống đồng Đông Sơn và hình tượng chim Lạc, hướng tới tổ chức các sự kiện thể thao, văn hóa quy mô lớn.

Sân vận động Hùng Vương là hạng mục trọng điểm của Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, được thiết kế với mái che di động, vật liệu thân thiện môi trường và tiết kiệm năng lượng.

Công trình được khởi công ngày 19/12/2025, nằm trong dự án Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội ở phía Nam Thủ đô. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 925.600 tỷ đồng.

Sân vận động lấy cảm hứng từ trống đồng Đông Sơn và hình tượng chim Lạc, hướng tới tổ chức các sự kiện thể thao, văn hóa quy mô lớn.

Sân vận động nằm trong phân khu B, rộng hơn 3.118 ha, trải dài trên địa bàn các xã Thường Tín, Tam Hưng, Thượng Phúc và Dân Hòa của Hà Nội.

Sân vận động nằm trong phân khu B, rộng hơn 3.118 ha, trải dài trên địa bàn các xã Thường Tín, Tam Hưng, Thượng Phúc và Dân Hòa của Hà Nội.

Máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất để đào đất và hạ cốt nền, san phẳng mặt bằng.

Máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất để đào đất và hạ cốt nền, san phẳng mặt bằng.

Máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất để đào đất và hạ cốt nền, san phẳng mặt bằng.

Đại công trường với hàng nghìn máy móc, thiết bị hoạt động liên tục cho thấy quy mô lớn của dự án.

Phần lớn khu đất trước đây là đất nông nghiệp, đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và chi trả đền bù cho người dân. Các hạng mục đào đắp, san lấp đang được đẩy nhanh để phục vụ tiến độ thi công toàn dự án.

Đại công trường với hàng nghìn máy móc, thiết bị hoạt động liên tục cho thấy quy mô lớn của dự án.

Phần lớn khu đất trước đây là đất nông nghiệp, đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và chi trả đền bù cho người dân. Các hạng mục đào đắp, san lấp đang được đẩy nhanh để phục vụ tiến độ thi công toàn dự án.

Các dự án hạ tầng và hệ thống đường kết nối cũng được đẩy nhanh tiến độ thi công để đồng bộ, phục vụ toàn bộ công trình.

Các dự án hạ tầng và hệ thống đường kết nối cũng được đẩy nhanh tiến độ thi công để đồng bộ, phục vụ toàn bộ công trình.

Tin Gốc: Vnexpress