Vụ chó becgie cắn chủ tử vong: Cụ ông 83 tuổi gặp nạn khi cho thú nuôi ăn

Sáng 18.5, đại diện UBND phường An Đông (TP.HCM) cho biết sau 3 ngày thí điểm cấp phép đăng ký sử dụng tạm thời một phần vỉa hè, lòng đường qua phần mềm, phường tiếp nhận 29 trường hợp với tổng số phí đăng ký hơn 450 triệu đồng.

Nhiều nhất là đăng ký tổ chức giữ xe với 25 trường hợp, trong đó 2 trường hợp thuộc thẩm quyền của phường và 23 trường hợp thuộc thẩm quyền Sở Xây dựng. Kế đến là 3 trường hợp đăng ký tổ chức thi công xây dựng và 1 trường hợp đăng ký tổ chức hoạt động văn hóa.

Về quy trình cấp phép, đại diện phường An Đông cho biết sau khi người dân đăng ký xong, Phòng Kinh tế, Hạ tầng và đô thị sẽ đối chiếu với tuyến đường theo phân cấp quản lý.

Nếu tuyến đường thuộc thẩm quyền của phường thì Phòng Kinh tế, Hạ tầng và đô thị sẽ cấp phép luôn, còn nếu thuộc Sở Xây dựng thì chuyển cho sở xử lý. Thời gian giải quyết thủ tục cấp phép không quá 5 ngày làm việc.

Mức phí sử dụng vỉa hè phường An Đông được áp dụng theo Nghị quyết 01/2018 và Nghị quyết 15/2023 của HĐND TP.HCM.

Từ ngày 15.5, phường An Đông bắt đầu phép sử dụng vỉa hè, lòng đường cho 6 hoạt động: phục vụ sự kiện chính trị, văn hóa, thể thao, phòng chống thiên tai, cứu nạn cứu hộ; thi công công trình; tập kết rác thải, vật liệu xây dựng; tổ chức tang lễ; tổ chức đám cưới; trông giữ xe khi cần thiết.

Để đăng ký, người dân dùng điện thoại quét mã QR hoặc truy cập đường dẫn https://urlvn.net/viahe-andong bằng máy tính để thao tác. Người dân sẽ cung cấp các thông tin cá nhân, vị trí đăng ký sử dụng vỉa hè, diện tích sử dụng, số điện thoại và email liên hệ. Khi hồ sơ đủ điều kiện, kết quả cấp phép được gửi về qua email, người dân thanh toán qua mã QR đính kèm.

Tin Gốc: Thanh Niên

Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.

Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.

Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.

Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.

Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.

Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.

Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.

Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.

Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.

Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.

Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.

Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.

Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.

Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.

Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.

Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.

Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.

Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.

Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.

An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.

An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.

Cầu vượt nút giao An Phú nhìn trên cao. Video: Quỳnh Trần

Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng

Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 14.5, Công ty TNHH Xử lý chất thải Việt Nam - VWS (xã Hưng Long, TP.HCM) đã tổ chức buổi nói chuyện chuyên đề về an toàn lao động mùa nắng nóng, bảo vệ sức khỏe hô hấp và phòng bệnh giao mùa dành cho cán bộ, công nhân viên và người lao động đang làm việc tại công ty.

Buổi tập huấn do tiến sĩ - bác sĩ Lê Văn Nhân, Giảng viên Trường đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch, nguyên Phó giám đốc Trung tâm y tế dự phòng TP.HCM trực tiếp chia sẻ.

Chương trình đã mang đến nhiều kiến thức thiết thực giúp người lao động nâng cao ý thức chăm sóc sức khỏe, chủ động phòng bệnh mùa nắng nóng kéo dài hiện nay.

Theo bác sĩ Nhân, nhiệt độ tăng cao trong mùa khô luôn là nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng; đặc biệt với những người lao động phải thường xuyên làm việc ngoài trời như công nhân xử lý rác, công nhân xây dựng hay lao động phổ thông.

Không chỉ phân tích những nguyên nhân dẫn đến các bệnh lý mùa nắng nóng, bác sĩ Nhân còn hướng dẫn người lao động cách nhận biết sớm các dấu hiệu bất thường về sức khỏe cũng như những biện pháp xử lý cần thiết nhằm hạn chế rủi ro.

Chuyên gia y tế cho rằng, trong bất kỳ môi trường lao động nào, việc chăm lo sức khỏe cho người lao động luôn là yêu cầu cần thiết. Đây cũng là quy định được nêu rõ trong bộ luật Lao động cùng các văn bản liên quan.

Việc doanh nghiệp chủ động trang bị kiến thức về an toàn vệ sinh lao động, phòng ngừa bệnh nghề nghiệp không chỉ giúp bảo vệ sức khỏe người lao động mà còn mang lại hiệu quả tích cực trong việc nâng cao năng suất và chất lượng công việc.

Đối với những công nhân làm việc trực tiếp tại bãi rác hoặc môi trường ngoài trời có nhiệt độ cao, nguy cơ mắc các bệnh liên quan đến nắng nóng, bệnh hô hấp hay bệnh giao mùa càng lớn hơn.

Vì vậy, việc phổ biến kiến thức phòng bệnh, kỹ năng tự bảo vệ bản thân được xem là giải pháp cần thiết nhằm xây dựng môi trường lao động an toàn và văn minh.

Bác sĩ Nhân đã đồng hành cùng Công ty VWS trong nhiều năm qua thông qua các chương trình tập huấn sức khỏe định kỳ. Theo bác sĩ Nhân, hơn 1 thập kỷ qua, Công ty VWS đều duy trì tổ chức các buổi đào tạo từ một đến 3 lần mỗi năm cho người lao động.

Qua quá trình tiếp xúc và hướng dẫn lâu dài, ông Nhân nhận thấy nhận thức của công nhân về vấn đề chăm sóc sức khỏe đã có nhiều chuyển biến tích cực.

"Nếu trước đây nhiều công nhân còn khá chủ quan với các bệnh lý nghề nghiệp thì hiện nay họ đã chủ động hơn trong việc bảo vệ sức khỏe và xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình làm việc.

Kết quả này cho thấy sự quan tâm của ban lãnh đạo của Công ty VWS không chỉ dừng lại ở việc thực hiện đúng quy định pháp luật, mà còn thể hiện trách nhiệm chăm lo đời sống sức khỏe và tinh thần cho người lao động", bác sĩ Nhân nhận xét.

Tin Gốc: Thanh Niên