Ngày 13.7, Sở Du lịch tỉnh An Giang có văn bản thông tin về sự cố lật ca nô của Công ty TNHH du lịch Minh Huy PQ.
Trong văn bản, Sở Du lịch đề xuất, kiến nghị nghiên cứu sự phù hợp đối với loại ca nô tiêu chuẩn SB (có mui bịt kín) với điều kiện vận chuyển hành khách tại các đảo, quần đảo, trên biển vì các vụ tai nạn ở một số địa phương liên quan đến loại phương tiện này đều có hậu quả nghiêm trọng.
Kiến nghị các cơ quan chức năng kiểm soát chặt chẽ việc quản lý phương tiện vận chuyển khách du lịch, nhất là kiểm soát việc xuất bến đưa khách tham quan quanh các đảo, quần đảo phải chặt chẽ, đầy đủ thủ tục; thường xuyên cung cấp thông tin về tình hình thời tiết, nhất là đang vào cao điểm mùa mưa, mùa cao điểm du lịch hè để có cảnh báo cho du khách.
Bên cạnh đó, tăng cường tập huấn kỹ năng thoát hiểm, cứu hộ, cứu nạn cho thuyền viên, hướng dẫn viên và phổ biến kỹ năng an toàn, sử dụng trang thiết bị cứu sinh cho khách du lịch trước mỗi hành trình.
Cũng theo Sở Du lịch, thời gian tới, sở sẽ tiếp tục phối hợp với Công an tỉnh An Giang, UBND đặc khu Phú Quốc và các cơ quan, đơn vị liên quan để cập nhật, xác minh thông tin; yêu cầu doanh nghiệp khẩn trương cung cấp đầy đủ hồ sơ phục vụ công tác kiểm tra, xác minh và xử lý theo quy định.
Sở sẽ tiếp tục phối hợp với các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan tích cực tuyên truyền phổ biến quy định của pháp luật về kinh doanh dịch vụ du lịch, dịch vụ vận tải hành khách và các hoạt động vui chơi giải trí dưới nước để đảm bảo an toàn cho du khách; quản lý chặt chẽ, hướng dẫn chỉ đạo các doanh nghiệp du lịch chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về hoạt động kinh doanh du lịch nhằm đảm bảo an toàn cho du khách.
Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 13 giờ ngày 11.7, ca nô Ocean Pearl Island biển kiểm soát AG-26751, do ông Nguyễn Hồng Hải (57 tuổi) làm thuyền trưởng, chở 32 du khách Ấn Độ cùng 3 thuyền viên và 1 hướng dẫn viên người Việt Nam di chuyển từ hòn Mây Rút Ngoài về cảng quốc tế An Thới. Sau khi rời bến khoảng 400 m thì xảy ra sự cố lật ca nô.
Ngay khi nhận được tin báo, chính quyền đặc khu Phú Quốc đã khẩn trương vào cuộc xử lý; huy động toàn lực lượng tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ nạn nhân và nhanh chóng báo cáo cấp có thẩm quyền. Đến khoảng 15 giờ 40 phút cùng ngày, công tác cứu nạn cứu hộ vụ lật ca nô hoàn tất, đưa 36 người vào bờ. Trong đó, có 21 người được cứu sống, 15 người không may tử vong.
Theo đó, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Bộ trưởng các Bộ: Công an, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tài chính, Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan:
Nghiên cứu các ý kiến hợp lý của Bộ Tư pháp tại Công văn số 3185/BTP-KSTT ngày 12.5 để xây dựng và chủ động thực thi phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan theo thẩm quyền, hoàn thành trong tháng 5.2026; báo cáo cấp có thẩm quyền cắt giảm, đơn giản hóa đối với các phương án vượt thẩm quyền, hoàn thành thực thi trong tháng 6.2026.
Khẩn trương rà soát, hoàn thiện các phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan tại dự thảo Nghị quyết phân quyền, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh, gửi Bộ Tư pháp để hoàn thiện, trình Chính phủ.
Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Công an chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát, sửa đổi các quy chuẩn, tiêu chuẩn về phòng cháy, chữa cháy theo hướng phù hợp thực tiễn, bảo đảm an toàn cho người, cho công trình và tiết kiệm tối đa cho chủ đầu tư, chủ sở hữu công trình và cắt giảm tối đa chi phí tuân thủ cho tổ chức, cá nhân; rà soát, đơn giản hóa danh mục phương tiện phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ thuộc diện cấp giấy phép trước khi lưu thông trên thị trường để tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân; báo cáo Thủ tướng trước ngày 15.6.
Bộ trưởng Bộ Công thương chỉ đạo đơn vị liên quan nghiên cứu cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục thành lập/mở rộng cụm công nghiệp theo hướng tăng cường liên thông, tích hợp, thực hiện thủ tục hành chính, đồng thời hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 32/2024/NĐ-CP về quản lý, phát triển cụm công nghiệp, trình Chính phủ ban hành trong tháng 5.2026.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo đơn vị liên quan: Rà soát, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của luật Xây dựng về quản lý hoạt động xây dựng, trình Chính phủ ban hành trong tháng 5.2026; phối hợp với Bộ Công an thực hiện nội dung nêu trên.
Bộ trưởng Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công thương và các bộ, cơ quan chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu, tham mưu cấp có thẩm quyền thống nhất một đầu mối quản lý khu công nghiệp và cụm công nghiệp, trong quá trình xây dựng, ban hành các nghị định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của các bộ, hoàn thành trong tháng 5 này.
Trưa 19.6, máy bay trực thăng Super Puma L2 mang số hiệu VN-8616 của Binh đoàn 18 cùng tổ cấp cứu đã đáp xuống Bệnh viện Quân y 175 TP.HCM, đưa bệnh nhân từ Nhà giàn DK1/12 về đất liền điều trị.
Bệnh nhân là ông Đ.X.D (47 tuổi, nhân viên y tế) bị đau thắt vùng ngực trái, lan sang tay trái, cứ 2 - 3 phút lại xuất hiện một cơn đau, khó thở.
3 giờ 10 phút ngày 19.6, bệnh nhân được đưa lên cấp cứu tại Nhà giàn DK1/12. Qua hội chẩn trực tuyến với các bác sĩ Bệnh viện Quân y 175, bệnh nhân được chẩn đoán theo dõi nhồi máu cơ tim, đột quỵ não nguy cơ có thể tiến triển sốc tim, rối loạn nhịp, hôn mê, tiên lượng nặng và chỉ định cần vận chuyển về đất liền để cấp cứu, điều trị.
Chấp hành mệnh lệnh của Bộ Quốc phòng, 6 giờ 15 phút ngày 19.6, tổ bay thuộc Công ty trực thăng Miền Nam điều khiển trực thăng Super Puma L2 số hiệu VN-8616 cùng tổ cấp cứu đường không (Bệnh viện Quân y 175) do đại úy Tạ Văn Bạch làm tổ trưởng cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất.
9 giờ 15 phút, tổ bay hạ cánh an toàn xuống Nhà giàn DK1/12 để tiếp nhận bệnh nhân. Tại đây, đội ngũ y bác sĩ nhanh chóng triển khai các biện pháp ổn định chỉ số sinh tồn, đưa bệnh nhân lên trực thăng, duy trì chế độ chăm sóc đặc biệt trên không.
12 giờ 15 phút cùng ngày, trực thăng hạ cánh an toàn xuống bãi đáp tòa nhà đa khoa 1.000 giường của Bệnh viện Quân y 175.
Đại úy Tạ Văn Bạch cho biết trong quá trình vận chuyển, bệnh nhân bị vấn đề về tim mạch, có giảm tưới máu nhiều cơ quan, ý thức chậm, lo lắng, hoảng hốt, khó thở… Dưới tác dụng của thuốc trợ tim mạch, huyết áp của bệnh nhân ổn định hơn.
“Chúng tôi luôn theo sát tình trạng bệnh nhân, đồng thời chuẩn bị sẵn phương án đặt máy tạo nhịp tạm thời qua da hoặc xử trí các rối loạn nhịp khác khi cần thiết. Ngoài ra, ê kíp cũng sử dụng thuốc an thần nhẹ để giúp bệnh nhân giảm kích thích, bảo đảm an toàn trong suốt quá trình vận chuyển”, đại úy Tạ Văn Bạch cho hay.
Tại Khoa Cấp cứu, bệnh nhân được tiếp tục tầm soát các tổn thương, làm các xét nghiệm chuyên sâu và hội chẩn liên chuyên khoa để xây dựng phác đồ điều trị phù hợp.
UBND TP.HCM vừa ban hành công văn về việc chuẩn bị quỹ nhà ở phục vụ tái định cư cho dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Văn Thánh, phường Thạnh Mỹ Tây.
Theo đó, UBND TP.HCM chấp thuận đề xuất của Sở Xây dựng về việc sử dụng 70 căn hộ tại chung cư 283 Lê Quang Định, phường Gia Định để bố trí tái định cư cho các trường hợp bị thu hồi để cải tạo rạch Văn Thánh. UBND phường Thạnh Mỹ Tây được giao tiếp nhận quỹ nhà và tổ chức thực hiện theo đúng quy định, bảo đảm công khai, minh bạch.
Liên quan công tác bồi thường, thành phố yêu cầu Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các đơn vị xác định nguồn vốn đầu tư, giá bán căn hộ tái định cư; đồng thời tham mưu phương thức thanh toán cho Công ty TNHH một thành viên Quản lý kinh doanh nhà TP.HCM theo quy định. Việc xác định giá và cơ chế thanh toán được xem là khâu quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi người dân và tiến độ bàn giao mặt bằng.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng tiếp tục rà soát quỹ nhà, đất ở thuộc tài sản công để tham mưu bổ sung, bảo đảm đủ nguồn tái định cư khi triển khai dự án. UBND phường Thạnh Mỹ Tây có trách nhiệm lập danh sách các trường hợp đủ điều kiện, xây dựng phương án bố trí cụ thể, đúng đối tượng, tiêu chuẩn, hạn chế tới mức tối thiểu khiếu nại phát sinh.
Dự án cải tạo rạch Văn Thánh là một trong những công trình trọng điểm về môi trường và chỉnh trang đô thị. Tuyến rạch có tổng chiều dài khoảng 2,24 km, trong đó tuyến chính gần 1,96 km và một nhánh phụ khoảng 275 m.
Để cải tạo tuyến rạch ô nhiễm này, chính quyền địa phương sẽ thu hồi đất của 1.077 trường hợp, trong đó 749 hộ phải di dời hoàn toàn. Theo kế hoạch, việc giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành trong năm nay, tạo điều kiện khởi công dự án vào năm 2027.
Hồi tháng 1.2026, TP.HCM đã phê duyệt dự án cải tạo tuyến rạch, dự kiến nạo vét lòng rạch sâu 3 m, bề rộng từ 25 m đến 80 m, xây dựng hệ thống kè, thoát nước mưa và nước thải.
Song song đó, các tuyến đường ven rạch và đường song hành kết nối đường Điện Biên Phủ sẽ được hình thành với lộ giới từ 11 m đến 20 m. Dự án cũng xây mới cầu Phú An rộng 19 m và nâng cấp đường Ngô Tất Tố lên 25 m. Khoảng 4,2 ha đất ven rạch được quy hoạch thành công viên, mảng xanh và hạ tầng kỹ thuật.
Dự án thành phần 1 có tổng vốn hơn 1.743 tỉ đồng từ ngân sách TP.HCM, triển khai giai đoạn 2025 - 2030 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư.
