Liên quan tới vụ ô tô Mercedes va chạm với xe máy trong đường nội khu của khu đô thị cao cấp ở Hà Nội, đêm 14/4, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Đội CSGT đường bộ số 4 (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết, cơ quan chức năng đã kiểm tra và phát hiện tài xế ô tô Mercedes trong vụ việc có nồng độ cồn.
Cụ thể, tài xế điều khiển ô tô Mercedes BKS 30K-366.xx được xác định là ông L.T.K. (ở Hà Nội), người này vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,212mg/lít khí thở.
Theo cảnh sát, vụ việc xảy ra vào khoảng 19h30 cùng ngày. Khi đó, tài xế L.T.K. điều khiển ô tô di chuyển trong đường nội khu của khu đô thị cao cấp thuộc phường Vĩnh Tuy thì xảy ra va chạm với xe máy BKS 29AN-021.xx do anh N.V.M. (ở Hà Nội) điều khiển, đi cùng chiều.
Sau cú va chạm với xe máy trên, chiếc ô tô tiếp tục lao trực diện vào vòng xuyến và đâm vào xe máy BKS 29D2-333.xx do anh N.T.H. điều khiển, sau xe chở vợ là chị T.T.V.A..
Nhà chức trách cho hay, vụ tai nạn khiến chị V.A. bị thương phải nhập viện cấp cứu, anh H. và anh M. bị thương nhẹ.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được Đội CSGT đường bộ số 4 và Công an phường Vĩnh Tuy tiếp tục làm rõ.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, cao tốc nối sân bay Long Thành động thổ dịp 30/4

Đây là hai trong loạt dự án trọng điểm dự kiến được TP HCM khởi công, động thổ vào dịp lễ sắp tới, kỳ vọng hình thành các trục giao thông chiến lược nối sân bay Long Thành. Cả hai dự án đều thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Với tổng vốn dự kiến gần 46.300 tỷ đồng, metro Bến Thành - Thủ Thiêm do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) là nhà đầu tư. Tuyến dài khoảng 6 km, toàn bộ đi ngầm, bắt đầu tại ga Bến Thành rồi theo trục Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Khu đô thị Thủ Thiêm, sau đó tiếp tục theo đường Mai Chí Thọ đến ga cuối Thủ Thiêm. Đây là mắt xích quan trọng nằm trên hành lang vận tải kết nối trung tâm TP HCM với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hướng đến sân bay Long Thành.
Bến Thành - Thủ Thiêm là một phân đoạn của tuyến metro số 2 tại TP HCM, có tổng chiều dài hơn 62 km, gồm các đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, Bến Thành - Tham Lương và kéo dài đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi.
Trước đó, đoạn Bến Thành - Tham Lương đã được TP HCM khởi công giữa tháng 1 năm nay, dự kiến hoàn thành năm 2030. Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm cũng được lên kế hoạch về đích vào thời điểm này. Khi đưa vào khai thác, hai dự án ngoài góp phần hiện thực mục tiêu TP HCM có 187 km trong 5 năm tới sẽ giúp cải thiện hạ tầng liên kết sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác thương mại từ năm nay.
Cùng với dự án trên, cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành chuẩn bị động thổ cũng được kỳ vọng mở thêm trục đường chiến lược kết nối cảng hàng không lớn nhất nước. Tuyến đường được đầu tư với chiều dài hơn 42 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100-120 km/h. Dự án có tổng vốn khoảng 51.000 tỷ đồng, do Masterise làm nhà đầu tư.
Khi hoàn thành, cao tốc sẽ kết nối trực tiếp trung tâm du lịch biển Hồ Tràm (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) với sân bay Long Thành, đồng thời tăng cường liên kết các khu công nghiệp, cụm cảng tại các đô thị vệ tinh ởTP HCM và Đồng Nai sau mở rộng địa giới hành chính.
Ngoài hai công trình trên, dịp lễ 30/4 sắp tới còn một loạt dự án lớn thuộc lĩnh vực đường thủy khác dự kiến được TP HCM động thổ, gồm: Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (tổng vốn hơn 128.000 tỷ đồng), cảng Tổng hợp và container Cái Mép Hạ (hơn 50.800 tỷ đồng), giai đoạn 2 cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (gần 14.000 tỷ đồng).
Bên cạnh đó, nhiều dự án khác thuộc lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật, giáo dục cũng chuẩn bị khởi công, động thổ vào dịp lễ, gồm: Trung tâm hành chính mới và công viên cảnh quan tại hồ trung tâm Thủ Thiêm (tổng vốn 30.800 tỷ đồng), khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội và mở rộng di tích, Bảo tàng Hồ Chí Minh (tổng vốn hơn 20.000 tỷ đồng). Ngoài ra còn các công trình nâng cấp các trường THPT Long Trường, Trung học phổ thông chuyên Hùng Vương, Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật TP HCM (cơ sở 2)...
Giang Anh

Trong tháng 3.2026, số lượng doanh nghiệp gia nhập và tái gia nhập thị trường cao gần gấp đôi so với số lượng doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường. Tính chung quý 1, số doanh nghiệp gia nhập và tái gia nhập thị trường đạt 96.038 doanh nghiệp, tăng 31,66% so với cùng kỳ, cao hơn số doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường (91.808 doanh nghiệp, tăng 16,5%).
Trong đó, số doanh nghiệp đăng ký thành lập mới trong tháng 3 đạt trên 21.000 doanh nghiệp, gấp 1,8 lần so với mức trung bình trong giai đoạn 2021 - 2024 (tương đương 12.122 doanh nghiệp/tháng). Tính chung quý 1, số doanh nghiệp thành lập mới đạt 57.422 doanh nghiệp, tăng 57,75% so với cùng kỳ.
Theo Chính phủ, doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường chủ yếu có quy mô vốn nhỏ dưới 10 tỉ đồng (chiếm 90,3%) và trong ngành bán buôn, bán lẻ, sửa chữa ô tô, xe máy (chiếm 38,61%). Điều này phản ánh sự chuyển đổi từ các mô hình kinh doanh truyền thống sang thương mại điện tử và các nền tảng trực tuyến; để thích ứng, các doanh nghiệp cần chủ động cải tiến công nghệ, tối ưu hóa quản trị và củng cố nguồn lực tài chính, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Ghi nhận từ Cơ sở dữ liệu quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho thấy, có nhiều lý do khiến doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường, như khó khăn trong việc tìm kiếm và duy trì đơn hàng, các vấn đề về tài chính, nguồn vốn, lao động, nhân lực, hoạt động sản xuất, kinh doanh kém hiệu quả...
Từ bên ngoài, những biến động của môi trường vĩ mô toàn cầu, đặc biệt là cuộc xung đột tại Trung Đông, chính sách thuế quan của Mỹ là những thách thức lớn đối với doanh nghiệp. Cụ thể, chi phí đầu vào gia tăng đang tác động trực tiếp và rõ nét nhất, thu hẹp dòng tiền và biên lợi nhuận của doanh nghiệp.
"Phần lớn doanh nghiệp ghi nhận chi phí sản xuất - kinh doanh tăng lên, nguyên nhân chủ yếu là do giá năng lượng, giá nguyên vật liệu, chi phí logistics và chi phí tài chính", báo cáo nêu.
Cạnh đó, tình trạng gián đoạn vận tải, giá cước tăng, thời gian vận chuyển kéo dài và phát sinh thêm chi phí giao nhận. Bắt đầu xuất hiện xu hướng giảm đơn hàng tại một số thị trường xuất khẩu, đặc biệt ở khu vực châu Á và Trung Đông.
Tâm lý đầu tư, khả năng tiếp cận vốn và điều kiện tài chính của doanh nghiệp bị ảnh hưởng. Nhiều doanh nghiệp đã phải cân nhắc hoãn hoặc điều chỉnh kế hoạch đầu tư trong bối cảnh rủi ro gia tăng. Sức ép tài chính ngày càng rõ nét hơn, bao gồm chi phí lãi vay tăng, khó khăn trong tiếp cận vốn, biến động tỷ giá và áp lực thanh toán quốc tế.
Để khắc phục tình trạng này, thời gian tới Chính phủ sẽ tiếp tục tập trung hoàn thiện thể chế, pháp luật, cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh gắn với chuyển đổi số, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn, định mức kinh tế - kỹ thuật, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, giảm thời gian, chi phí cho người dân, doanh nghiệp.
Trong đó, quý 2 sẽ hoàn thành việc cắt giảm 50% thời gian giải quyết thủ tục hành chính, 50% chi phí tuân thủ thủ tục hành chính của năm 2026 so với năm 2024. Phấn đấu tiếp tục cắt giảm tối thiểu 30% các ngành nghề kinh doanh có điều kiện, 100% các điều kiện kinh doanh không cần thiết. Triển khai hiệu quả các chính sách hỗ trợ thuế, phí… đã ban hành để hỗ trợ sản xuất, kinh tế.
Đặc biệt, thúc đẩy doanh nghiệp thuộc khu vực kinh tế tư nhân tham gia các dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực hạ tầng, năng lượng, công nghệ cao; triển khai hiệu quả Chương trình phát triển 1.000 doanh nghiệp tiêu biểu, tiên phong.
Bên cạnh đó, Chính phủ cũng thừa nhận, việc thực hiện nghĩa vụ thuế đối với doanh nghiệp ngừng hoạt động hoặc rút lui khỏi thị trường còn phức tạp, kéo dài, phát sinh nhiều chi phí tuân thủ. Để tháo gỡ, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính phân loại hồ sơ theo mức độ rủi ro và mức độ tuân thủ; hỗ trợ người nộp thuế...
Tin Gốc: Thanh Niên

Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà vừa ký ban hành Nghị quyết của Chính phủ về Chương trình hành động thực hiện Kết luận số 210 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa 13 về tiếp tục xây dựng, hoàn thiện tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị trong thời gian tới.
Theo Nghị quyết, các bộ, cơ quan ngang bộ và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được giao nghiên cứu, đề xuất cải cách chế độ tiền lương, phụ cấp đối với đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, người lao động và lực lượng vũ trang. Mức lương bảo đảm phù hợp yêu cầu thực tiễn và gắn với sắp xếp tổ chức bộ máy, thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, tinh giản biên chế.
Chính phủ giao Bộ Nội vụ chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan hoàn thiện thể chế về công tác cán bộ, kịp thời ban hành văn bản hướng dẫn thi hành Luật Cán bộ, công chức năm 2025 và Luật Viên chức năm 2025. Đồng thời, Bộ Nội vụ xây dựng, hoàn thiện các quy định về vị trí việc làm trong hệ thống hành chính nhà nước, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ của từng cơ quan, đơn vị; rà soát, đề xuất biên chế giai đoạn 2026-2031 và thực hiện quản lý theo quy định.
Bộ Nội vụ cũng được giao nghiên cứu, xây dựng đề án cải cách chế độ tiền lương, phụ cấp gắn với yêu cầu sắp xếp tổ chức bộ máy, thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp và tinh giản biên chế.
Các bộ, ngành, địa phương phải rà soát, hoàn thiện vị trí việc làm; đồng thời thực hiện chủ trương khuyến khích, bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung; tăng cường kiểm soát quyền lực trong công tác cán bộ, kiên quyết khắc phục những yếu kém, bất cập, đấu tranh với hành vi chạy chức, chạy quyền và kịp thời thay thế cán bộ yếu kém, uy tín thấp, sai phạm.
Chính phủ nhấn mạnh việc quản lý biên chế phải phù hợp với chức năng, nhiệm vụ, đặc điểm của từng cơ quan, đơn vị và yêu cầu tinh gọn bộ máy; đồng thời bố trí, sắp xếp số lượng lãnh đạo cấp phó hợp lý, bảo đảm đến hết năm 2030 thực hiện đúng quy định.
Các cơ quan thực hiện việc bố trí người đứng đầu một số cơ quan, tổ chức ở địa phương không phải là người địa phương theo quyết định của cấp có thẩm quyền.
Nghị quyết nêu rõ yêu cầu tiếp tục rà soát, sắp xếp các đơn vị sự nghiệp công lập, cơ sở giáo dục, y tế, doanh nghiệp nhà nước theo định hướng của Trung ương; đồng thời đẩy mạnh xây dựng chính quyền số, xã hội số, công dân số, hoàn thiện cơ sở dữ liệu quốc gia và dữ liệu chuyên ngành, bảo đảm kết nối, vận hành thông suốt.
Các bộ, ngành, địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện phân cấp, phân quyền, phân định thẩm quyền; kịp thời phát hiện, xử lý khó khăn, vướng mắc phát sinh. Đồng thời, các cơ quan này cần đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan và xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân, nhất là người đứng đầu không thực hiện hoặc né tránh, thiếu quyết tâm, thực hiện không đúng quy định, không đạt mục tiêu, yêu cầu đề ra.
Tin Gốc: Vnexpress

