Thời điểm năm học mới đang đến gần cũng là lúc nhu cầu mua sắm phương tiện cho học sinh bắt đầu tăng lên. Nắm bắt xu hướng này, các hãng xe máy điện đang liên tiếp bổ sung sản phẩm, điều chỉnh giá cho những mẫu xe thiết kế riêng cho người dùng trẻ.
Nếu trước đây, xe điện dành cho học sinh chủ yếu được quảng bá bằng lợi thế chi phí thấp, kiểu dáng nhỏ gọn và không đòi hỏi khả năng vận hành quá cao thì cục diện hiện nay đã có nhiều thay đổi. Bên cạnh giá bán, thiết kế, màu sắc, công nghệ pin, khả năng kết nối và các tính năng hỗ trợ an toàn đang dần trở thành yếu tố để các hãng tạo khác biệt.
Gia nhập cuộc đua này có VinFast Amio S2, được hãng xe Việt tung ra thị trường giữa tháng 7.2026. Mẫu xe máy điện này có giá 12 triệu đồng, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng, pin LFP dung lượng 1,024 kWh và bộ sạc.
Amio S2 định vị chủ yếu cho nhu cầu đi học, đi lại trong khu dân cư hoặc di chuyển quãng đường ngắn. Xe sử dụng động cơ điện đặt tại bánh sau, công suất tối đa 800 Watt và giới hạn tốc độ ở mức 25 km/giờ. Xe có thể di chuyển quãng đường 65 km sau mỗi lần sạc đầy trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn, theo công bố từ nhà sản xuất.
Dù thuộc nhóm xe định giá thấp, Amio S2 vẫn được trang bị màn hình LED màu, cốp chứa đồ dung tích 12 lít, giảm chấn thủy lực phía trước và sau. Khối pin được bố trí dưới sàn để chân, qua đó giữ lại không gian chứa đồ bên dưới yên và góp phần hạ thấp trọng tâm xe.
Đáng chú ý, sự xuất hiện của Amio S2 diễn ra chỉ vài tuần sau khi Yadea giới thiệu dòng Omee tại Việt Nam. Khác với cách tiếp cận đơn giản, thực dụng của mẫu xe VinFast, Omee được phát triển theo phong cách retro, sử dụng nhiều đường nét bo tròn và màu sắc trẻ trung, hướng nhiều hơn đến nhóm khách hàng nữ sinh.
Yadea Omee phân phối ba phiên bản, đi kèm mức giá lần lượt 15,99 triệu, 18,99 triệu và 21,99 triệu đồng. Tùy phiên bản, xe sử dụng ắc-quy graphene hoặc pin lithium, đạt tốc độ tối đa 40 – 48 km/giờ và quãng đường di chuyển công bố 73 – 89 km sau mỗi lần sạc đầy.
Ngoài thiết kế, Yadea còn dùng công nghệ để tạo khác biệt. Một số phiên bản Omee được trang bị màn hình TFT 4,3 inch, kết nối Bluetooth với điện thoại, hiển thị bản đồ dẫn đường và hỗ trợ quản lý cuộc gọi. Các tính năng như định vị, cảnh báo xe đổ, hàng rào điện tử hay hỗ trợ khởi hành ngang dốc cũng được bổ sung tùy cấu hình.
Việc hai hãng liên tiếp tung mẫu xe mới trong khoảng thời gian từ cuối tháng 6 đến giữa tháng 7, cho thấy mùa tựu trường đang dần trở thành giai đoạn bán hàng quan trọng của thị trường xe máy điện, tương tự các chương trình mua sắm dành cho điện thoại, máy tính hay thiết bị học tập.
Không chỉ sôi động với hàng loạt mẫu xe mới, mặt bằng giá xe điện dành cho học sinh cũng đang được kéo xuống đáng kể. Trên các kênh bán hàng chính thức của VinFast, hai mẫu xe Amio và Amio S hiện cùng có giá chỉ từ 11,6 triệu đồng. Các mẫu xe Flazz Max, ZGoo, Flazz và Evo Lite có giá công bố từ 12,5 – 14,3 triệu đồng.
Như vậy, riêng VinFast đã có sải sản phẩm khá dày trong khoảng giá 11,6 – 14,3 triệu đồng. Các mẫu xe này phân chia theo kiểu dáng, tốc độ, dung tích cốp và quãng đường di chuyển, thay vì chỉ sử dụng một mẫu xe để tiếp cận toàn bộ nhóm khách hàng học sinh.
Về phía Yadea, X-Sky tiếp tục đóng vai trò là một trong những mẫu xe dễ tiếp cận nhất. Theo bảng giá hãng xe điện Trung Quốc cập nhật, mẫu xe này niêm yết giá từ 11,99 triệu đồng. Xe đạt tốc độ tối đa khoảng 35 km/giờ và quãng đường công bố trên 60 km sau mỗi lần sạc đầy. Ngoài ra, hãng còn duy trì các lựa chọn như X-Bull, Vekoo cùng một số dòng xe sử dụng ắc-quy ở khoảng giá dưới 20 triệu đồng.
Thực tế, mức giá chỉ hơn 11 triệu đồng giúp khoảng cách giữa xe máy điện và các dòng xe máy xăng dung tích 50 phân khối dành cho học sinh tiếp tục được thu hẹp. Với những gia đình chủ yếu cần phương tiện để con đi học hoặc di chuyển gần nhà, chi phí ban đầu thấp có thể trở thành lợi thế đáng kể.
Tuy nhiên, giá bán chưa phải yếu tố duy nhất quyết định lựa chọn. Phụ huynh còn phải cân nhắc loại pin hoặc ắc-quy, thời gian sạc, quãng đường thực tế, khả năng chống nước, chi phí thay thế bộ lưu trữ năng lượng và mức độ thuận tiện của hệ thống bảo hành. Ngoài ra, các con số về phạm vi hoạt động cũng cần được nhìn nhận thận trọng. Quãng đường di chuyển từ 60 – 90 km được các hãng xe đo trong điều kiện lý tưởng; kết quả sử dụng thực tế có thể thấp hơn tùy tải trọng, địa hình, tình trạng giao thông, nhiệt độ và thói quen tăng giảm tốc.
Bên cạnh đó, khái niệm “xe dành cho học sinh” không đồng nghĩa mọi học sinh đều có thể sử dụng tất cả xe đang phân phối. Tùy công suất, tốc độ và cách phân loại phương tiện, người điều khiển vẫn phải đáp ứng quy định về độ tuổi, đăng ký xe và các yêu cầu pháp lý liên quan. Vì vậy, việc lựa chọn xe cần dựa trên độ tuổi thực tế của người sử dụng, thay vì chỉ dựa vào quảng cáo hoặc kiểu dáng.
SUV đô thị hạng B là một trong những phân khúc sôi động nhất thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, với sự góp mặt của nhiều đối thủ cạnh tranh như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Hyundai Creta hay KIA Seltos. Để cạnh tranh sòng phẳng và tìm vị trí, tân binh Geely Coolray 2026 buộc phải lựa chọn cách tiếp cận khác biệt và giá bán, trang bị, khả năng vận hành vẫn là "công thức" quen thuộc được áp dụng.
Tháng 3.2025, TASCO AUTO phân phối Geely Coolray với ba phiên bản Standard, Premium và Flagship, đi kèm mức giá dao động 538 - 628 triệu đồng. Mới đây nhất, nhà phân phối này đã trình làng Coolray 2026 (bản nâng cấp giữa vòng đời) ba phiên bản Executive, Premium và Flagship nhưng giá đã điều chỉnh thấp hơn, dao động 499 - 599 triệu đồng.
Thay vì định vị xe ngang bằng các mẫu xe đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc đã có hàng chục năm xây dựng hình ảnh tại Việt Nam, Geely lựa chọn cách tiếp cận thực dụng hơn, chấp nhận bán xe với mức giá cạnh tranh để thu hút khách hàng và từng bước chứng minh chất lượng xe.
Sau lần nâng cấp mới nhất, Coolray 2026 sở hữu diện mạo thể thao và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt, cản trước, cản sau cùng cụm đèn LED trước/sau được tinh chỉnh lại. Không gian nội thất cũng thay đổi nhẹ nhàng ở một vài chi tiết như màn hình trung tâm kích thước tăng lên 14,6 inch; sạc không dây; sưởi và làm mát ghế; cửa sổ trời toàn cảnh; đèn viền nội thất...
Khác với định kiến trước đây về xe Trung Quốc thường sử dụng thiết kế cầu kỳ hoặc "màu mè" quá mức, ngoại hình Geely Coolray 2026 tương đối hài hòa, dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng. Và dĩ nhiên, ở khía cạnh trang bị tiện nghi, mẫu xe này nhỉnh hơn so với phần lớn đối thủ đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản.
Sau khi trực tiếp cầm lái qua các bài thử trong sa hình, PV Thanh Niên có nhận định về Coolray 2026, trong đó, khả năng vận hành là điểm sáng nhất.
Thay vì dùng động cơ 1.5 lít tăng áp, 3 xi-lanh cũ, Coolray 2026 sử dụng máy 1.5 lít tăng áp 4 xi-lanh có công suất 171 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm. Thông số này thấp hơn khoảng 5 mã lực so với bản tiền nhiệm, bù lại động cơ êm ái hơn, triệt tiêu rung động hiệu quả so với máy 3 xi-lanh. Xe vẫn dùng hộp số ly hợp kép 7 cấp, truyền sức mạnh đến cầu trước.
Trải nghiệm thực tế cho thấy Coolray 2026 có phản ứng chân ga khá nhạy, xe tăng tốc nhanh và lanh lẹ ở dải tốc độ thấp. Trong môi trường đô thị, mẫu xe này mang lại cảm giác lái hứng khởi hơn phần lớn các đối thủ sử dụng động cơ hút khí tự nhiên. Khả năng tăng tốc linh hoạt cũng giúp người lái tự tin hơn trong những tình huống vượt xe hoặc nhập làn.
So với bản tiền nhiệm, Coolray 2026 đã giảm hiện tượng trễ ga (Turbo lag) tương đối nhiều khi người lái đạp sâu chân ga. Bên cạnh đó, hệ thống treo cũng được tinh chỉnh theo hướng thể thao, đầm chắc khi vào cua để làm hài lòng những người thích lái. Bù lại sẽ cứng khi đi tốc độ thấp, qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà.
Mẫu SUV này trang bị nhiều hệ thống an toàn cơ bản như phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, hệ thống chống trượt, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ xuống dốc... Ngoài ra, xe còn có nhiều tính năng như hỗ trợ lái xe nâng cao như hỗ trợ lái xe tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường... nhưng chỉ có trên bản Flagship.
Dưới góc độ giá trị sử dụng, Coolray 2026 trang bị nhiều tính năng công nghệ hơn so với số tiền chi trả. Đây cũng là lý do ngày càng có nhiều người trẻ quan tâm đến xe Trung Quốc.
Rào cản lớn nhất của Geely Coolray 2026 không nằm ở thiết kế, trang bị hay khả năng vận hành, mà đến từ xuất xứ thương hiệu. Tuy nhiên, khi người tiêu dùng ngày càng thực dụng hơn trong việc lựa chọn ô tô, những yếu tố như giá bán, tính năng công nghệ và trải nghiệm sử dụng đang trở thành tiêu chí ngày càng quan trọng.
Geely Coolray 2026 có thể chưa đủ sức làm thay đổi cục diện phân khúc SUV đô thị trong thời gian ngắn. Dù vậy, với giá cạnh tranh, nhiều trang bị tiện nghi cùng khả năng vận hành giàu cảm xúc, mẫu xe này hoàn toàn có thể trở thành đối trọng đáng gờm của các mẫu xe đến từ Hàn Quốc và Nhật Bản trong phân khúc SUV đô thị hạng B.
THACO AUTO bàn giao xe cho khách hàng Philippines
Sau thành công của các sản phẩm xe bus tại thị trường Philippines, THACO AUTO tiếp tục đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu, giới thiệu xe tải THACO Linker, mang đến giải pháp vận tải tối ưu mới.
Trong bối cảnh ngành logistics khu vực đang chuyển mình mạnh mẽ, nhu cầu về các phương tiện vận hành linh hoạt và hiệu quả kinh tế ngày càng gia tăng. Thấu hiểu điều này, THACO AUTO hợp tác với BJ Mercantile để đưa dòng xe THACO Linker đến với các doanh nghiệp vận tải tại Philippines.
Xe THACO Linker được bàn giao tại Philippines
Sản phẩm được nghiên cứu và sản xuất tại Nhà máy THACO TRUCK (Chu Lai, Đà Nẵng). Với tỉ lệ nội địa hóa lên đến 70%, dòng xe tải THACO Linker hội tụ những giá trị cốt lõi đáp ứng mọi địa hình và nhu cầu kinh doanh:
▪ Vận tải bền bỉ và tiết kiệm: Xe được trang bị động cơ Euro 5 thế hệ mới, kết hợp cùng hộp số nhôm siêu nhẹ, tản nhiệt tốt, giúp xe vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn đảm bảo tính kinh tế cao.
▪ Thiết kế vững chãi: Khung chassis được dập nguyên khối, đảm bảo sự ổn định và an toàn ngay cả khi tải nặng.
▪ Khả năng tùy biến linh hoạt: Điểm vượt trội của THACO Linker chính là sự đa dạng trong thiết kế thùng xe. Từ thùng tiêu chuẩn (lửng, mui bạt, kín) đến các dòng chuyên dụng như xe đông lạnh, xe hàng lưu động... sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu chuyên biệt của từng chuỗi cung ứng. Sản phẩm bàn giao được thiết kế, tinh chỉnh phù hợp với điều kiện vận hành tại Philippines.
Line-up xe tải THACO Linker T2
Lễ bàn giao là minh chứng cho chiến lược mở rộng danh mục sản phẩm và thị trường xuất khẩu của THACO AUTO tại Philippines.
Từ các dòng xe bus THACO Cruizer đến xe tải THACO Linker, THACO AUTO kiên trì với định hướng phát triển bài bản, đầu tư toàn diện vào sản phẩm, công nghệ và dịch vụ; khẳng định vị thế nhà sản xuất và xuất khẩu xe thương mại hàng đầu Đông Nam Á thông qua các sản phẩm xe "Made in Vietnam".
Hãng xe Việt VinFast tiếp tục đẩy nhanh kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm xe máy điện phổ thông, khi vừa trình làng thêm bộ đôi xe máy điện, gồm VinFast Kyo và VinFast Kinet. Trong đó, mẫu Kyo hướng đến người dùng đô thị đề cao thiết kế, sự thuận tiện và khả năng di chuyển linh hoạt. Xe niêm yết giá lần lượt 30 triệu đồng với phương án thuê pin và 35,3 triệu đồng nếu mua kèm pin.
Khác với Kinet mang phong cách thể thao, VinFast Kyo được tạo hình theo hướng mềm mại, thanh lịch. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn tròn LED Projector, kết hợp logo chữ V mạ crôm. Các mảng thân xe được xử lý liền lạc, hạn chế đường cắt xẻ mạnh, tạo diện mạo trung tính và dễ tiếp cận với nhiều nhóm khách hàng.
VinFast Kyo có giá từ 30 triệu đồng, hướng đến nhu cầu di chuyển đô thị
ẢNH: NGUYỄN DUY
Kyo có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 1.999 x 694 x 1.130 mm, chiều dài cơ sở 1.360 mm. Khoảng sáng gầm đạt 160 mm, chiều cao yên ở mức 785 mm. Xe không quá nhỏ như các mẫu xe điện chủ yếu dành cho học sinh, nhưng vẫn đủ gọn để xoay trở trong điều kiện giao thông đô thị.
Khoang chứa đồ dưới yên có dung tích 21 lít, đủ để mũ bảo hiểm cùng một số vật dụng cá nhân, đáp ứng nhu cầu cơ bản của một phương tiện đi lại hằng ngày.
Một chi tiết đáng chú ý là trọng lượng xe (bao gồm cả pin) chỉ khoảng 104 kg. Đây có thể xem là lợi thế với người dùng thường xuyên phải dắt xe, quay đầu trong không gian hẹp hoặc di chuyển trên các tuyến phố đông. Trọng lượng nhẹ cũng giúp Kyo dễ tiếp cận hơn với nhóm khách nữ, người trẻ hay lần đầu chuyển từ xe máy xăng sang xe điện.
Ở khả năng vận hành, VinFast Kyo sử dụng động cơ điện đặt tại bánh sau, có công suất tối đa 3.000W và công suất danh định 1.800W. Xe đạt tốc độ tối đa 64 km/giờ. Thông số này phản ánh rõ định hướng của mẫu xe mới nhà VinFast. Theo đó, thay vì chạy theo khả năng tăng tốc hoặc tốc độ cao, Kyo được phát triển để đáp ứng các hành trình đi học, đi làm, mua sắm và di chuyển nội đô. Với tốc độ tối đa 64 km/giờ, xe vẫn đủ khả năng vận hành trên phần lớn tuyến đường thành phố, nhưng không dành cho nhóm khách hàng đòi hỏi cảm giác lái mạnh.
Bù lại, quãng đường di chuyển là điểm đáng chú ý. Theo công bố của VinFast, khi lắp hai pin, mẫu xe này có thể di chuyển tối đa 160 km sau mỗi lần sạc đầy, trong điều kiện tiêu chuẩn. Đây là con số tương đối lớn với một mẫu xe điện đô thị, đồng thời góp phần giảm tâm lý lo ngại phải sạc pin thường xuyên.
Bên cạnh phương án sạc tại nhà hoặc tại trạm bằng bộ sạc đi kèm, người dùng có thể thuê pin và đổi tại hệ thống tủ đổi pin công cộng. Cách kết hợp này giúp Kyo linh hoạt hơn so với những mẫu xe chỉ hỗ trợ sạc cố định. Dù vậy, sức hấp dẫn của phương án thuê pin vẫn phụ thuộc vào mức phí và độ phủ thực tế của hệ thống đổi pin.
Ngoài ra, VinFast Kyo còn được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh (Smartkey) và khả năng kết nối điện thoại thông qua ứng dụng VinFast e-Scooter. Người dùng có thể định vị xe bằng GPS, tìm xe từ xa hoặc thiết lập vùng an toàn trên ứng dụng.
Về an toàn, xe sử dụng phanh đĩa phía trước, phanh tang trống phía sau và có tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Kyo cũng đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, được nhà sản xuất công bố có khả năng chịu mực nước sâu 50 cm trong tối đa 30 phút.
Nhìn chung, với giá khởi điểm 30 triệu đồng, VinFast Kyo không tham gia cuộc đua xe điện giá rẻ dành cho học sinh, mà hướng tới nhóm khách hàng cần một phương tiện đô thị có thiết kế chỉn chu, trọng lượng nhẹ, trang bị công nghệ và quãng đường sử dụng tương đối dài.
