Thương hiệu độ xe danh tiếng Brabus – vốn nổi tiếng với các mẫu xe V8 hiệu năng cao – bất ngờ giới thiệu 3 mẫu xe máy điện hoàn toàn mới, đánh dấu bước chuyển hướng sang xe đô thị.
Ảnh: Brabus
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Gần đây, những vụ cháy liên quan tới ắc-quy và xe điện du lịch đang khiến nhiều người lo ngại về mức độ an toàn. Trước đó vào đầu tháng 5, vụ cháy ô tô khiến 2 người tử vong tại Đà Nẵng gây chú ý khi cơ quan chức năng xác định bên trong xe chứa nhiều pin và ắc-quy. Mới đây nhất, vụ cháy kho xe điện du lịch tại phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai tiếp tục dấy lên tranh luận liên quan tới nguy cơ cháy nổ từ phương tiện này.
Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, điều đáng lo ngại hiện nay không hẳn nằm ở bản thân xe chạy bằng mô-tơ điện mà phần lớn đến từ tình trạng độ chế pin, ắc-quy hoặc tái sử dụng pin cũ, thiết bị lưu trữ năng lượng không rõ nguồn gốc.
Hiện nay, không khó để tìm thấy các dịch vụ thay cell pin, nâng dung lượng hoặc đóng lại pack pin với chi phí thấp. Một số cơ sở thậm chí còn độ chế, tái sử dụng pin cũ, thay vỏ hoặc đóng lại pin thủ công để bán ra thị trường dưới "mác" pin dung lượng cao.
Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Lê Minh Nghĩa, kỹ thuật viên điện, điện tử nhận định, các loại pin trên xe chạy bằng mô-tơ điện hiện nay đòi hỏi hệ thống quản lý nhiệt, kiểm soát dòng điện kỹ lưỡng. Chỉ sai sót nhỏ trong quá trình thay cell pin, đấu nối hoặc sạc điện không đúng tiêu chuẩn an toàn cũng có thể dẫn đến cháy nổ.
Nhiều bộ pin độ chế hiện nay được đóng pack thủ công, sử dụng cell pin không đồng đều hoặc thiếu hệ thống quản lý pin (BMS) đạt chuẩn. Điều này khiến pin dễ xảy ra tình trạng quá nhiệt, đoản mạch hoặc mất cân bằng điện áp khi sạc và xả.
Ngoài pin lithium, nhiều loại xe dành cho trẻ em, xe điện du lịch sử dụng trong các khu resort, nội bộ... vẫn sử dụng bình ắc-quy để lưu trữ điện năng. Một số loại ắc-quy không rõ nguồn gốc, được tân trang lại để sử dụng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn hoặc xuống cấp nhanh sau thời gian ngắn.
Theo anh Nghĩa, bình ắc-quy cũ có thể xảy ra hiện tượng rò rỉ dung dịch điện phân, chập mạch hoặc phát sinh khí hydro trong quá trình sạc. Nếu khu vực sạc kín, thiếu thông gió hoặc gần nguồn phát tia lửa điện sẽ làm tăng nguy cơ cháy nổ.
Ngoài ra, việc sử dụng bộ sạc không đúng thông số kỹ thuật hoặc tự ý nâng điện áp nhằm tăng hiệu suất vận hành cũng khiến hệ thống điện phải hoạt động vượt ngưỡng thiết kế ban đầu.
Một số trường hợp còn đấu nối thêm bình ắc-quy để tăng quãng đường di chuyển nhưng không nâng cấp dây dẫn, cầu chì... bảo vệ mạch điện tương ứng. Điều này khiến dây điện dễ quá tải, phát nhiệt và dẫn tới nguy cơ cháy chập.
Ở góc độ kỹ thuật, pin lithium khi xảy ra hiện tượng phản ứng nhiệt dây chuyền (Thermal Runaway) sẽ cháy lan nhanh, khó dập tắt. Trong khi với bình ắc-quy trôi nổi, không đảm bảo an toàn, nguy cơ thường đến từ chập điện, quá nhiệt hoặc phát sinh khí dễ cháy trong quá trình sạc.
Tin Gốc: Thanh Niên
Honda Dash 125 đời 2026 được một công ty tư nhân ở TP HCM đưa về nước. Dash là một trong số ít dòng xe máy nhập khẩu Malaysia và phân phối ở thị trường trong nước. Hầu hết các dòng xe máy phổ thông bán qua các đại lý tư nhân nhập từ Thái Lan, Indonesia, hai thị trường tiêu thụ xe máy lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Dash 2026 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể so với bản tiền nhiệm từng về Việt Nam hồi đầu 2025. Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở dàn áo với cách phối màu mới.
Mẫu xe được sản xuất bởi liên doanh Honda ở Malaysia sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 1.894 mm x 707 mm x 1.108 mm. Những thông số này tương đương chiếc Honda Wave RSX 110 đang bán chính hãng ở Việt Nam (1.922 x 709 x 1.082 mm) về chiều rộng và cao, trong khi chiều dài ngắn hơn đôi chút.
Tạo hình Dash cắt xe nhiều ở bên hông và phía trước. Tấm ốp phong cách hầm hố ở đầu xe. Đuôi xe hơi hướng nhô cao như những dòng côn tay cho giới trẻ. Phong cách tổng thể của Honda Dash chủ yếu tiếp cận nhóm khách hàng nam giới.
Ở phiên bản đời 2026, xe vẫn giữ nguyên các trang bị tiêu chuẩn như đèn pha LED, đèn xi-nhan trước, sau dạng halogen. Xe có đồng hồ tốc độ analog, chìa khóa cơ, bình xăng dung tích 4 lít.
Dash lắp phanh đĩa đơn cho cả hai bánh. Đây là trang bị mà các dòng xe máy giá rẻ của Honda, Yamaha bán chính hãng tại Việt Nam hiện nay như Wave Alpha, Wave RSX, Future, Sirius, Jupiter Fiin đều chưa có. Phần lớn xe (nếu có) đều chỉ lắp phanh đĩa đơn ở bánh trước.
Cả hai bánh của Honda Dash đều dùng vành đúc 17 inch. Chiều cao yên 767 mm và trọng lượng khoảng hơn 100 kg.
Honda Dash 125 lắp máy SOHC dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 9,9 mã lực, mô-men xoắn 9,5 Nm. Hộp số loại 4 cấp.
So với Honda Future 125, Dash có dung tích động cơ ngang bằng nhưng công suất động cơ lớn hơn đôi chút (0,8 mã lực). Mẫu xe nhập Malaysia nhỉnh hơn ở trang bị phanh đĩa đôi, trong khi Future là phanh đĩa đơn.
Giá bán của Dash 125 nhập tư nhân là 88 triệu đồng, đắt hơn gần ba lần so với một mẫu Honda Future 125 (31,09-32,79 triệu đồng) bán chính hãng. Vì thế, Dash không dành cho số đông, chủ yếu hướng đến những khách có tài chính mạnh, thích xe phong cách thể thao, số lượng giới hạn tại Việt Nam.
Tin Gốc: https://vnexpress.net/honda-dash-2026-xe-may-125-phan-khoi-gia-88-trieu-dong-5061812.html
Tình huống giao thông: Trên một con phố hẹp, người đàn ông đi xe máy ngược chiều sát vỉa hè đường Nguyễn Văn Cừ, Đồng Nguyên hôm 18/4. Lúc này một người đi bộ xách theo túi hàng cồng kềnh đi tới, tránh người đi xe máy nên đi ra giữa đường.
Hai ôtô vì vướng người đi bộ nên không thể đi đúng làn, phải lấn sang làn ngược chiều. Một cô gái đi xe máy từ phía sau đi tới, không tránh kịp người đi bộ, tay lái vướng vào túi hàng rồi ngã ra đường, va vào ôtô bên cạnh.
Trong khi đó ở phía đường bên kia hai em bé tầm tuổi học sinh đi xe máy điện không đội mũ bảo hiểm ngoái lại xem vụ tai nạn.
Kỹ năng lái xe: Chỉ trong vài phút, vụ tai nạn bắt nguồn từ một hành vi tưởng chừng đơn giản của người đi đường lại cho thấy sự hỗn loạn khá phổ biến trong giao thông. Ở đó, sự cơ động của xe máy khiến người sử dụng trở nên tuỳ tiện. Người đi bộ sử dụng lòng đường, dù ngay bên cạnh là vỉa hè không quá hẹp. Cô gái gặp tai nạn thì thiếu tập trung quan sát. Và cuối cùng, trẻ em vô tư sử dụng xe máy, xe đạp điện mà không đội mũ bảo hiểm.
Dù di chuyển bằng phương tiện, hình thức nào, người tham gia giao thông cũng cần ghi nhớ tuân thủ tuyệt đối luật an toàn giao thông cho loại phương tiện của mình, luôn tập trung quan sát rộng để đọc sớm các tình huống có thể xảy tới.
Tin Gốc: Vnexpress