Tại thị trường Việt Nam, phân khúc SUV 7 chỗ phổ thông gồm những mẫu mã như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X… Điểm chung của những mẫu xe này đều có thiết kế 7 chỗ ngồi, trang bị khung gầm rời và dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh bán thời gian.
Tương tự như những phân khúc xe khác, nhóm SUV 7 chỗ vẫn có những mẫu xe rớt giá mạnh sau 10 năm sử dụng bởi nhiều yếu tố khác nhau, nằm ở mục đích sử dụng, độ bền và các lỗi liên quan.
Dưới đây là những mẫu SUV 7 chỗ mất giá nhiều nhất sau 10 năm sử dụng:
Hơn 15 năm kể từ thời điểm đầu tiên gia nhập thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner được đánh giá cao bởi khả năng giữ giá và độ bền bỉ. Năm 2016, Fortuner ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm và phân phối khá nhiều phiên bản. Trong đó bản máy dầu 2.5G 4×2 và 2.7V 4×2 được nhiều người ưa chuộng nhất.
Ở thời điểm 10 năm trước, giá lăn bánh Toyota Fortuner máy dầu, bản 2.5G 4×2 khoảng 1,07 tỉ đồng; bản 2.7V 4×2 cao hơn tương đối, khoảng 1,17 tỉ đồng nhờ trang bị hộp số tự động và nhiều tiện nghi hơn. Thời điểm hiện tại, giá Fortuner máy dầu trên thị trường xe cũ khoảng 440 triệu đồng, khấu hao khoảng 58,8% giá trị. Trong khi đó, bản máy xăng 2.7V 4×2 có giá bán lại khoảng 470 triệu đồng, đồng nghĩa chủ xe mất khoảng 700 triệu sau 10 năm sử dụng, khấu hao gần 60% giá trị.
Năm 2016, Ford Việt Nam giới thiệu Everest thế hệ mới với thiết kế thay đổi ngoạn mục, nhiều trang bị tiện nghi. Tuy nhiên, mẫu xe này lại nhận nhiều ý kiến trái chiều do mức giá niêm yết khá cao, hơn 1,6 tỉ đồng cho bản Titanium 4×4 đầy đủ nhất. Do đó, khách hàng ưa chuộng bản giữa (Titanium 4×2) hơn vì giá dễ chịu nhưng vẫn nhiều trang bị.
Thời điểm đó, khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 1,5 tỉ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh Ford Everest bản Titanium 4×2 (giá niêm yết 1,329 tỉ đồng). Sau 10 năm sử dụng, giá mẫu xe này trên thị trường ô tô đã qua sử dụng chỉ còn khoảng 640 triệu đồng, chủ xe chịu lỗ khoảng 860 triệu đồng, khấu hao 57,3% giá trị.
Nếu so với Ford Everest và Toyota Fortuner, mẫu SUV 7 chỗ – Mitsubishi Pajero Sport không quá được ưa chuộng tại Việt Nam dù có giá bán khá hấp dẫn. Thời điểm năm 2016, Pajero Sport bản D 4×2 MT chỉ niêm yết 804 triệu đồng, lăn bánh khoảng 920 triệu đồng; bản cao cấp nhất – G 4×4 MT với động cơ dầu 3.0 lít niêm yết 1,05 tỉ đồng, lăn bánh khoảng 1,13 tỉ đồng.
Sau 10 năm sử dụng, mẫu xe này rớt giá khá mạnh trên thị trường xe cũ. Cụ thể, Pajero Sport bản D 4×2 MT rao giá khoảng 350 triệu đồng, tương đương khấu hao 61,9% giá trị. Trong khi đó, bản cao cấp G 4×4 MT được các cửa hàng xe cũ chào giá khoảng 380 triệu đồng, khấu hao hơn 66% giá trị.
Nguyên nhân rớt giá mạnh chủ yếu đến từ thiết kế lỗi thời, trang bị tiện nghi “nghèo nàn” nên không được ưa chuộng. Bù lại, Pajero Sport là mẫu xe được đánh giá cao về độ bền, ít hư hỏng.
Với các gia đình có nhiều hơn hai con (thuộc diện bắt buộc dùng ghế trẻ em) hoặc thường xuyên di chuyển với đông thành viên nhưng đang sở hữu xe loại 4 chỗ, việc lắp ghế an toàn cho trẻ em có thể khiến xe không đủ không gian sử dụng.
Theo chia sẻ từ nhiều quản lý bán hàng các đại lý ôtô chính hãng tại TP HCM, quy định lắp ghế cho trẻ em theo Luật Trật tự an toàn giao thông 2024 có hiệu lực từ 1/7 khiến không ít khách có nhu cầu chuyển từ xe 5 chỗ lên xe 7 chỗ. Với những khách mua xe lần đầu, xe 7 chỗ cũng được cân nhắc nhiều hơn, vừa để đáp ứng quy định của nhà nước lẫn nhu cầu đi lại của bản thân.
Dưới đây là các mẫu xe 7 chỗ có giá dưới một tỷ đồng đang bán tại Việt Nam:
Với tầm giá dưới một tỷ đồng, thị trường phổ thông có khoảng 16 mẫu xe 7 chỗ. Trong số này, hầu hết là MPV, từ cỡ nhỏ đến cỡ trung. Với riêng khách hàng muốn xe 7 chỗ nhưng thuộc nhóm gầm cao CUV/SUV, thị trường dưới 1 tỷ chỉ có hai lựa chọn là Mitsubishi Destinator - CUV cỡ C và tân binh phân khúc cỡ D, Geely Okavango.
Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Avanza, Veloz, Kia Carens, Hyundai Stargazer, Honda BR-V hợp thành nhóm MPV cỡ nhỏ giá từ 700 triệu đồng trở xuống. Cao hơn mức này là phân khúc của nhóm cỡ trung với các đại diện từ Nhật, Hàn, Trung Quốc và Việt Nam.
Mẫu MPV giá rẻ nhất thị trường hiện nay là Toyota Avanza, khởi điểm 558 triệu đồng. Đắt nhất là Hyundai Custin giá 999 triệu đồng cho bản cao cấp nhất.
Xe MPV chủ yếu là các lựa chọn chạy xăng, hiếm hoi có Innova Cross với bản hybrid cao cấp nhất hay XL7 với cấu hình hybrid nhẹ (mild-hybrid). Nhóm VinFast Limo Green, VF MPV 7, BYD M6 là những sản phẩm thuần điện.
Trong số các sản phẩm 7 chỗ, xe Nhật áp đảo với 7 mẫu, chiếm gần một nửa danh sách. Hiện những Xpander, Innova Cross là những cái tên ăn khách hàng đầu của xe Nhật ở mảng này.
Với xe Trung Quốc, các hãng đều không công số liệu bán hàng. BYD M6 là mẫu xe chạy điện duy nhất, GAC M6 Pro là xe đắt nhất, còn MG G50 là mẫu MPV cỡ trung có giá khởi điểm thấp nhất, 539 triệu đồng, chạm vào phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Xe Hàn với các đại diện như Hyundai Stargazer, Custin, Kia Carens có doanh số khiêm tốn so với các đối thủ trong phân khúc. Stargazer là mẫu xe giá thấp nhất, khởi điểm 569 triệu đồng.
Nhờ là lựa chọn chính của số đông công ty kinh doanh dịch vụ, VinFast Limo Green đang thống trị doanh số mảng xe 7 chỗ nói chung tại Việt Nam. Limo Green chủ yếu chạy dịch vụ, phiên bản cao cấp hơn là VF MPV 7 hướng đến khách gia đình.
Về hình thức phân phối, xe nhập khẩu áp phân khúc. Các mẫu Avanza, Veloz, Carens, Custin, Limo Green, VF MPV 7 lắp ráp, sản xuất trong nước. 10 mẫu xe còn lại nhập khẩu từ Trung Quốc, Indonesia. Riêng Xpander có một lượng nhỏ lắp ráp trong nước.
Phân khúc xe SUV hạng sang cỡ trung đang là một trong những "sân chơi" khá sôi động trên thị trường ô tô hạng sang tại Việt Nam. Khách Việt có nhiều lựa chọn mẫu xe đến từ Đức và Nhật Bản như BMW X3, Mercedes-Benz GLC hay Lexus NX.
Theo đó, Audi cũng nhanh chóng làm mới danh mục xe bằng cách đưa Audi Q5 thế hệ mới về Việt Nam. Đây cũng là mẫu xe giới thiệu toàn cầu vào năm 2025 với nhiều thay đổi đáng chú ý về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành.
Tại Việt Nam, Audi Q5 2026 phân phối hai phiên bản gồm Q5 SUV TFSI quattro và Q5 Sportback TFSI quattro, đi kèm mức giá từ 2,849 đến 2,949 tỉ đồng. Mẫu xe SUV hạng sang cỡ trung này cạnh tranh trực tiếp với BMW X3, Mercedes-Benz GLC và Lexus NX.
Cạnh tranh trong phân khúc phân khúc SUV hạng sang cỡ trung có BMW X3 hiện có giá dao động từ 2,279 đến 2,629 tỉ đồng, trong khi Mercedes-Benz GLC có giá từ 2,319 đến 2,839 tỉ đồng, tùy phiên bản. Lexus NX công bố giá cao nhất phân khúc ở mức 3,27 tỉ đồng. Điều này cho thấy, Audi Q5 2026 định giá cao hơn hai mẫu xe đối thủ đồng hương BMW X3, Mercedes-Benz GLC nhưng thấp hơn Lexus NX.
Bước sang thế hệ thứ 3, Audi Q5 2026 sử dụng nền tảng Premium Platform Combustion (PPC). Xe sở hữu diện mạo hiện đại hơn mẫu xe tiền nhiệm với nhiều đường nét thiết kế sắc sảo cùng gói ngoại thất S line tiêu chuẩn trang bị trên cả hai phiên bản.
Phần đầu xe Audi Q5 2026 nổi bật với cụm đèn Matrix LED kết hợp lưới tản nhiệt Singleframe cỡ lớn. Trong khi đó, phía sau xe trang bị đèn hậu LED Pro cùng 8 hiệu ứng ánh sáng kỹ thuật số tùy chỉnh. Cả hai phiên bản của mẫu SUV hạng sang cỡ trung này đều sử dụng bộ mâm Audi Sport kích thước 20 inch, tuy nhiên Audi Q5 phiên bản Sportback tạo khác biệt nhờ phần mui vuốt thấp dần về phía sau xe theo phong cách SUV Coupe thể thao.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Audi Q5 2026 nằm ở không gian nội thất. Xe trang bị hệ thống Audi Digital Stage gồm có bảng đồng hồ kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit kích thước 11,9 inch, màn hình giải trí trung tâm OLED 14,5 inch và màn hình riêng 10,9 inch dành cho hành khách phía trước.
Bên cạnh đó, Audi Q5 2026 còn sở hữu màn hình HUD hiển thị trên kính lái, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 3D Premium gồm 16 loa công suất 685 Watt, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, sạc không dây công suất 15 Watt cùng hệ thống đèn viền nội thất 30 màu. Hàng ghế sau có thể trượt tiến/lùi, điều chỉnh độ ngả lưng ghế và gập theo tỷ lệ 40:20:40 nhằm gia tăng độ linh hoạt khi sử dụng.
Audi Q5 2026 trnag bị động cơ xăng tăng áp 2.0 lít, có công suất 196 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp S tronic cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Trong khi đa số mẫu xe đối thủ đều sử dụng hệ động lực Mild-Hybrid thì Audi Q5 2026 vẫn trung thành với động cơ đốt trong.
Nếu như trước đây, các mẫu xe sang tại Việt Nam không được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái thì nay đã khác. Ngoài các hệ thống an toàn cơ bản, Audi Q5 2026 còn được hãng xe Đức trang bị hàng loạt các tính năng trong gói hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS như ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist Plus và tính năng giám sát sự tập trung của người lái...
Sự góp mặt của Audi Q5 2026 giúp khách Việt có thêm lựa chọn xe trong phân khúc SUV hạng sang cỡ trung. Với giá bán cao hơn hai đối thủ đồng hương BMW X3 và Mercedes-Benz GLC... Audi Q5 thế hệ mới sẽ cần thêm thời gian để thuyết phục khách hàng.
MG Việt Nam cho biết đã bàn giao 40.000 xe tới khách hàng trong nước sau khoảng 6 năm hoạt động.
Theo MG Việt Nam, chương trình áp dụng với một số mẫu xe gồm MG ZS, HS, MG5 và G50. Khách hàng có thể vay tối đa 80% giá trị xe, với lãi suất 0% trong 12 tháng đầu theo điều kiện của chương trình.
Trong tháng 7-2026, MG còn triển khai chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ kết hợp gói vay ưu đãi từ VPBank đối với các mẫu xe trên. Tùy từng phiên bản và điều kiện áp dụng, tổng giá trị ưu đãi có thể lên tới 110 triệu đồng.
Việc tung ra các chương trình hỗ trợ tài chính diễn ra ngay sau khi MG công bố cột mốc 40.000 xe bán ra tại Việt Nam. Trong đó, MG ZS là mẫu xe đóng góp lớn nhất với doanh số cộng dồn khoảng 25.000 chiếc, trở thành sản phẩm bán chạy nhất của thương hiệu tại thị trường trong nước.
Theo đại diện MG Việt Nam, bên cạnh việc mở rộng danh mục sản phẩm, hãng sẽ tiếp tục đầu tư vào hệ thống đại lý, dịch vụ hậu mãi và nguồn cung phụ tùng nhằm nâng cao trải nghiệm của khách hàng.
Hiện MG phân phối tại Việt Nam các dòng sedan, SUV, MPV và xe điện. Trong thời gian tới, hãng cho biết sẽ tiếp tục bổ sung các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, hybrid, hybrid sạc ngoài và thuần điện, trong đó SUV vẫn là phân khúc được ưu tiên phát triển.
Việc hợp tác với ngân hàng để triển khai các gói vay ưu đãi cho thấy các hãng ô tô ngày càng chú trọng đến các giải pháp tài chính nhằm hỗ trợ người mua xe.
Đây cũng là xu hướng được nhiều doanh nghiệp áp dụng trong bối cảnh thị trường ô tô trong nước cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt ở phân khúc phổ thông.
