Với ngân sách dưới 500 triệu đồng, người tiêu dùng Việt hiện có nhiều lựa chọn xe SUV, CUV.
Sự xuất hiện liên tiếp của các phiên bản mới cùng làn sóng giảm giá mạnh từ đại lý đã làm thay đổi đáng kể mặt bằng thị trường, khi vài năm trước ở tầm tiền này khách hàng gần như chỉ có thể tiếp cận các mẫu sedan hoặc hatchback phổ thông.
Mới nhất, Omoda & Jaecoo bổ sung phiên bản Omoda C5 Sport với giá niêm yết 559 triệu đồng. Song theo ghi nhận từ đại lý, giá bán thực tế của mẫu xe này hiện chỉ khoảng 489 triệu đồng và có thể tiếp tục thấp hơn khi cộng thêm các chương trình ưu đãi.
Dù được đưa về ngưỡng giá dưới 500 triệu đồng, Omoda C5 Sport vẫn sở hữu danh sách trang bị đáng chú ý với cụm màn hình kép 10,25inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, chức năng khởi động từ xa, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái khác. Đây đều là những trang bị thường xuất hiện trên các mẫu SUV có giá bán cao hơn.
Một đại diện khác đến từ Trung Quốc là Geely Coolray cũng gây chú ý khi ra mắt phiên bản nâng cấp giữa vòng đời. Giá bán khởi điểm của Coolray 2026 được điều chỉnh xuống còn 499 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với mức từ 538 triệu đồng khi mẫu xe lần đầu mở bán tại Việt Nam hơn một năm trước.
Mức giá 499 triệu đồng giúp Geely Coolray tạo sức ép trực tiếp lên các đối thủ cùng phân khúc SUV cỡ B, đồng thời cạnh tranh cả với nhiều mẫu xe ở phân khúc thấp hơn như Kia Sonet, Hyundai Venue hay Suzuki Fronx.
Ở nhóm xe Nhật, Suzuki Fronx cũng đang được nhiều đại lý áp dụng chương trình giảm giá sâu nhất kể từ khi ra mắt. Phiên bản Fronx GL tiêu chuẩn sản xuất năm 2025 hiện được giảm từ 80 – 90 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 430 – 440 triệu đồng.
Không nằm ngoài cuộc đua ưu đãi, Kia Sonet và Hyundai Venue cũng liên tục được điều chỉnh giá tại đại lý. Sau các chương trình khuyến mãi, giá thực tế của hai mẫu xe Hàn Quốc này hiện được kéo xuống còn khoảng hơn 460 triệu đồng.
Trong khi đó, Skoda Kushaq nổi lên như một lựa chọn đáng chú ý trong nhóm SUV đô thị khi có mức giá cạnh tranh trực tiếp với Geely Coolray và Omoda C5.
Để giải phóng lượng xe sản xuất năm 2025 còn tồn kho, nhiều đại lý đang áp dụng mức giảm lên tới 100 triệu đồng cho Kushaq, đưa giá xe về ngưỡng chỉ khoảng 499 triệu đồng.
Với những khách hàng chấp nhận lựa chọn xe có năm sản xuất cũ hơn, Skoda Kushaq trở thành một trong những mẫu SUV mang thương hiệu châu Âu có mức giá dễ tiếp cận nhất hiện nay, đồng thời vẫn sở hữu danh sách trang bị đủ sức cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc.
Diễn biến này cho thấy khoảng cách giữa người tiêu dùng và xe gầm cao ngày càng được thu hẹp.
Vài năm trước, ngân sách dưới 500 triệu đồng chủ yếu chỉ đủ để lựa chọn các mẫu sedan hoặc hatchback cỡ A, cỡ B như Hyundai Grand i10, Kia Morning, Hyundai Accent hay Toyota Vios. Hiện nay số tiền này đã đủ để tiếp cận nhiều mẫu SUV/crossover cỡ A và cỡ B với khoảng sáng gầm cao, không gian linh hoạt cùng hàng loạt công nghệ hiện đại.
Toyota Corolla Altis đã chính thức ngừng phân phối tại thị trường Việt Nam sau hơn hai thập kỷ hiện diện. Trong báo cáo bán hàng tháng 5-2026, mẫu sedan hạng C này không còn ghi nhận doanh số, đồng thời nhiều đại lý xác nhận đã dừng nhận đơn đặt hàng mới.
Nguồn tin nội bộ từ Toyota Việt Nam cho biết Corolla Altis không còn nằm trong danh mục sản phẩm phân phối chính hãng. Hãng xe Nhật Bản cũng chưa có kế hoạch đưa phiên bản mới hoặc thế hệ mới của mẫu xe này trở lại thị trường trong tương lai gần.
Theo các đại lý, sức hút của Corolla Altis đã suy giảm đáng kể trong những năm gần đây khi xu hướng tiêu dùng chuyển dịch mạnh sang xe gầm cao.
Trong bối cảnh SUV, CUV và MPV liên tục tăng trưởng doanh số, Toyota được cho là đang ưu tiên nguồn lực cho các sản phẩm chiến lược như Corolla Cross, Yaris Cross, Veloz Cross hay Avanza Premio. Điều này khiến vị thế của một mẫu sedan hạng C có doanh số hạn chế như Altis ngày càng trở nên mờ nhạt.
Sự rút lui của Corolla Altis đánh dấu sự khép lại của một trong những mẫu xe có ảnh hưởng lớn nhất đến quá trình hình thành và phát triển thị trường ô tô Việt Nam.
Lần đầu đến Việt Nam năm 1996, Altis là một trong những sản phẩm đầu tiên được Toyota lắp ráp trong nước, góp phần định hình phân khúc sedan hạng C trong giai đoạn ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn ở những bước phát triển ban đầu.
Sau thành công của mẫu xe này, hàng loạt đối thủ như Ford Laser, Ford Focus, Mazda3, Kia K3 hay Daewoo Lacetti lần lượt tham gia cuộc đua.
Giai đoạn từ năm 2015 đến 2018 được xem là thời kỳ ổn định nhất của Corolla Altis khi doanh số hằng năm duy trì ở mức khoảng 3.000 - 5.000 xe. Tuy nhiên, kể từ năm 2019, sự bùng nổ của các dòng SUV đô thị, crossover cỡ nhỏ và xe đa dụng đã làm thay đổi đáng kể cấu trúc thị trường, khiến nhóm sedan truyền thống dần đánh mất vị thế.
Ở tầm giá từ 600 - 800 triệu đồng, người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn SUV và CUV hạng B hoặc B+ với thiết kế trẻ trung, khoảng sáng gầm cao và không gian sử dụng linh hoạt hơn. Đây được xem là nguyên nhân quan trọng khiến doanh số của phân khúc sedan hạng C nói chung và Corolla Altis nói riêng liên tục suy giảm trong những năm gần đây.
Trong năm 2025, Corolla Altis chỉ đạt doanh số 285 xe, tương đương trung bình khoảng 24 xe mỗi tháng. Con số này chỉ chiếm khoảng 0,4% tổng doanh số của Toyota tại Việt Nam, đồng thời nằm trong nhóm thấp nhất phân khúc sedan hạng C.
Mẫu Toyota Corolla Altis cuối cùng được phân phối tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 12, ra mắt vào năm 2022. Đây cũng là lần đầu tiên dòng xe này chuyển từ hình thức lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Dù không còn chỗ đứng tại Việt Nam, Corolla Altis vẫn là một trong những cái tên thành công nhất trong lịch sử Toyota trên quy mô toàn cầu. Ra đời từ năm 1966, dòng xe này đã đạt doanh số cộng dồn hơn 50 triệu chiếc trên toàn thế giới, trở thành một trong những mẫu ô tô bán chạy nhất mọi thời đại và là biểu tượng của sự bền bỉ, thực dụng trong suốt gần 60 năm tồn tại.
Cùng với phân khúc xe máy, xe tay ga phổ thông Honda Việt Nam (HVN) đang lần lượt làm mới mẫu mã ở phân khúc mô tô phân khối lớn. Mới đây, hãng xe Nhật Bản chính thức trình làng thế hệ mới của dòng mô tô địa hình Adventure huyền thoại - Honda Africa Twin 2026, hướng tới nhóm khách hàng thích lái mô tô, khám phá trải nghiệm và chinh phục những cung đường khó.
Xuất hiện trên thị trường mô tô thế giới từ năm 1988, Honda Africa Twin đã trở thành biểu tượng của tinh thần "True Adventure", lấy cảm hứng từ những mẫu xe từng chinh phục Dakar Rally huyền thoại. Mẫu xe này nhanh chóng gặt hái thành công với các phiên bản như XRV750, CRF1000L và CRF1100L. Dù vậy, khi công nghệ cũng như thị hiếu khách hàng nhanh chóng thay đổi, Africa Twin không ngừng hoàn thiện để đáp ứng đa dạng nhu cầu khám phá, đồng thời khẳng định sức hút với cộng đồng đam mê adventure riding trên toàn thế giới.
Khác với các phiên bản trước đây, Honda Africa Twin 2026 đánh dấu sự lột xác về mặt thị giác với bộ áo mới, thể thao và đậm chất phiêu lưu hơn. Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất trên mẫu xe này là sự kết hợp màu sắc và bộ tem hoàn toàn mới, được tinh chỉnh để tôn lên những đường nét góc cạnh, cơ bắp của xe.
Ở phiên bản Adventure Sports, các mảng màu đỏ được mở rộng và kết nối liền mạch hơn với bộ tem thân xe, giúp tổng thể trở nên năng động và đậm chất rally hơn. Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn sở hữu cách phối màu mới với sắc đỏ trải dài xuyên suốt thân xe kết hợp các họa tiết tem sắc nét, nhấn mạnh tinh thần phiêu lưu và cá tính đặc trưng của dòng Adventure Honda.
Africa Twin 2026 tiếp tục được phân phối hai phiên bản, gồm Africa Twin tiêu chuẩn và Africa Twin Adventure Sports, đáp ứng đa dạng nhu cầu từ chinh phục địa hình đến touring đường dài. Cả hai phiên bản đều sở hữu khối động cơ 1.084cc xi-lanh đôi song song, công suất 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Các phiên bản của Africa Twin 2026 đều được trang bị màn hình TFT cảm ứng 6,5 inch, hệ thống IMU 6 trục, kiểm soát lực kéo HSTC, chống bốc đầu và nhiều chế độ lái linh hoạt, hỗ trợ người lái vận hành an toàn và tự tin trên nhiều điều kiện đường khác nhau.
Phiên bản Africa Twin tiêu chuẩn tiếp tục hướng tới khách hàng yêu thích trải nghiệm off-road thuần chất với cấu hình tối ưu cho địa hình. Xe sử dụng mâm trước 21 inch, mâm sau 18 inch đi cùng lốp không săm giúp tăng khả năng vượt địa hình cũng như dễ dàng xử lý sự cố trên hành trình dài. Khung sườn thép nhẹ, gắp nhôm lấy cảm hứng từ CRF450R cùng hệ thống treo hành trình dài mang lại khả năng kiểm soát cân bằng và độ bám đường trên các cung đường đá dăm hay địa hình phức tạp.
Trong khi đó, Africa Twin Adventure Sports được phát triển theo định hướng touring cao cấp dành cho những chuyến đi dài. Phiên bản này nổi bật với bánh trước 19 inch cùng lốp kích thước lớn hơn giúp tăng độ ổn định và độ bám trên đường nhựa. Thiết kế khí động học mới kết hợp kính chắn gió chỉnh 5 cấp độ giúp giảm mệt mỏi cho người lái khi di chuyển đường dài. Xe còn sở hữu bình xăng dung tích lớn 24,8 lít, hệ thống treo điện tử Showa-EERA tiêu chuẩn cùng hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp.
Theo thông tin Honda Việt Nam công bố, phiên bản Honda CRF1100L Africa Twin có giá 540,99 triệu đồng, trong khi bản CRF1100L Africa Twin Adventure Sports bán với giá 620,99 triệu đồng. Cả hai phiên bản này tung ra thị trường từ 15.6 tới thông qua hệ thống cửa hàng xe phân khối lớn Honda Dream Wing.
Một số đại lý miền Trung và ở Hà Nội đang rao bán Mitsubishi Xforce phiên bản tiêu chuẩn GLX với tổng giá trị ưu đãi lên đến 70 triệu đồng, giá thực tế chỉ còn từ 529 triệu đồng.
Ở một số đại lý khác, mức giảm thấp hơn một chút, đưa giá thực tế ở những nơi này là 539 triệu đồng. Nhìn chung số lượng xe còn được hưởng ưu đãi này không còn nhiều.
Như vậy giá thực tế của Mitsubishi Xforce tiêu chuẩn sau khi được tặng phí trước bạ chỉ còn tương đương bản cao của một số SUV hạng A như Kia Sonet (489 - 609 triệu đồng) hay Hyundai Venue (499 - 539 triệu đồng).
Mức ưu đãi này là chính sách riêng của đại lý. Trong khi đó, với ưu đãi chính hãng, những khách mua Mitsubishi Xforce trong tháng 5 sẽ nhận được ưu đãi phiếu nhiên liệu trị giá từ 30 - 35 triệu đồng tùy phiên bản.
Ưu đãi, giảm giá, tặng quà là những hoạt động kích cầu doanh số thường thấy. Bên cạnh đó, trong bối cảnh nhiều hãng xe nỗ lực mở rộng điểm chạm với khách hàng ngoài showroom, Mitsubishi Motors Việt Nam gần đây xuất hiện tại một số hoạt động gắn với thể thao và phong cách sống, bao gồm các giải chạy địa hình.
Giải chạy tại Nha Trang, có sự đồng hành của Mitsubishi Motors Việt Nam, nằm trong chuỗi City Trail - từng được tổ chức tại Củ Chi và Tam Đảo. Giải chạy kết hợp cả cung đường nhựa và đường mòn, với địa hình chính tại khu vực núi Cô Tiên với dự kiến triển khai 4 cự ly gồm 5km, 12km, 21km và 35km. Đây là một trong những hình thức giúp doanh nghiệp duy trì sự hiện diện thương hiệu ngoài hoạt động bán hàng truyền thống.
GLX là phiên bản tiêu chuẩn của Mitsubishi Xforce phân phối ở Việt Nam. Xe sở hữu đèn pha và đèn hậu LED toàn phần, mâm xe kích thước 17inch, trong khi các phiên bản cao cấp hơn dùng mâm 18inch. Khoảng sáng gầm ở mức 219mm.
Bên trong Mitsubishi Xforce GLX có màn hình giải trí cảm ứng kích thước 8inch, bảng đồng hồ dạng truyền thống với 2 đồng hồ analog và màn hình đa thông tin ở chính giữa, khởi động nút bấm, phanh điện tử và hỗ trợ giữ phanh tự động. Ghế ngồi bọc nỉ, ghế sau có cửa gió điều hòa và cổng sạc riêng.
Về vận hành, Mitsubishi Xforce GLX được trang bị hệ truyền động tương tự các phiên bản cao hơn. Đó là động cơ MIVEC 1.5L, 4 xy-lanh, công suất 105 PS và mô-men xoắn 141Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Phiên bản này cũng được trang bị công nghệ kiểm soát vào cua chủ động AYC (Active Yaw Control), giúp xe duy trì độ ổn định khi vào cua hoặc xử lý các tình huống đánh lái gấp. Công nghệ an toàn trên bản GLX gồm ABS, EBD, BA, camera lùi và hệ thống 4 túi khí.
