Cùng với phân khúc xe máy, xe tay ga phổ thông Honda Việt Nam (HVN) đang lần lượt làm mới mẫu mã ở phân khúc mô tô phân khối lớn. Mới đây, hãng xe Nhật Bản chính thức trình làng thế hệ mới của dòng mô tô địa hình Adventure huyền thoại – Honda Africa Twin 2026, hướng tới nhóm khách hàng thích lái mô tô, khám phá trải nghiệm và chinh phục những cung đường khó.
Xuất hiện trên thị trường mô tô thế giới từ năm 1988, Honda Africa Twin đã trở thành biểu tượng của tinh thần “True Adventure”, lấy cảm hứng từ những mẫu xe từng chinh phục Dakar Rally huyền thoại. Mẫu xe này nhanh chóng gặt hái thành công với các phiên bản như XRV750, CRF1000L và CRF1100L. Dù vậy, khi công nghệ cũng như thị hiếu khách hàng nhanh chóng thay đổi, Africa Twin không ngừng hoàn thiện để đáp ứng đa dạng nhu cầu khám phá, đồng thời khẳng định sức hút với cộng đồng đam mê adventure riding trên toàn thế giới.
Khác với các phiên bản trước đây, Honda Africa Twin 2026 đánh dấu sự lột xác về mặt thị giác với bộ áo mới, thể thao và đậm chất phiêu lưu hơn. Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất trên mẫu xe này là sự kết hợp màu sắc và bộ tem hoàn toàn mới, được tinh chỉnh để tôn lên những đường nét góc cạnh, cơ bắp của xe.
Ở phiên bản Adventure Sports, các mảng màu đỏ được mở rộng và kết nối liền mạch hơn với bộ tem thân xe, giúp tổng thể trở nên năng động và đậm chất rally hơn. Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn sở hữu cách phối màu mới với sắc đỏ trải dài xuyên suốt thân xe kết hợp các họa tiết tem sắc nét, nhấn mạnh tinh thần phiêu lưu và cá tính đặc trưng của dòng Adventure Honda.
Africa Twin 2026 tiếp tục được phân phối hai phiên bản, gồm Africa Twin tiêu chuẩn và Africa Twin Adventure Sports, đáp ứng đa dạng nhu cầu từ chinh phục địa hình đến touring đường dài. Cả hai phiên bản đều sở hữu khối động cơ 1.084cc xi-lanh đôi song song, công suất 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Các phiên bản của Africa Twin 2026 đều được trang bị màn hình TFT cảm ứng 6,5 inch, hệ thống IMU 6 trục, kiểm soát lực kéo HSTC, chống bốc đầu và nhiều chế độ lái linh hoạt, hỗ trợ người lái vận hành an toàn và tự tin trên nhiều điều kiện đường khác nhau.
Phiên bản Africa Twin tiêu chuẩn tiếp tục hướng tới khách hàng yêu thích trải nghiệm off-road thuần chất với cấu hình tối ưu cho địa hình. Xe sử dụng mâm trước 21 inch, mâm sau 18 inch đi cùng lốp không săm giúp tăng khả năng vượt địa hình cũng như dễ dàng xử lý sự cố trên hành trình dài. Khung sườn thép nhẹ, gắp nhôm lấy cảm hứng từ CRF450R cùng hệ thống treo hành trình dài mang lại khả năng kiểm soát cân bằng và độ bám đường trên các cung đường đá dăm hay địa hình phức tạp.
Trong khi đó, Africa Twin Adventure Sports được phát triển theo định hướng touring cao cấp dành cho những chuyến đi dài. Phiên bản này nổi bật với bánh trước 19 inch cùng lốp kích thước lớn hơn giúp tăng độ ổn định và độ bám trên đường nhựa. Thiết kế khí động học mới kết hợp kính chắn gió chỉnh 5 cấp độ giúp giảm mệt mỏi cho người lái khi di chuyển đường dài. Xe còn sở hữu bình xăng dung tích lớn 24,8 lít, hệ thống treo điện tử Showa-EERA tiêu chuẩn cùng hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp.
Theo thông tin Honda Việt Nam công bố, phiên bản Honda CRF1100L Africa Twin có giá 540,99 triệu đồng, trong khi bản CRF1100L Africa Twin Adventure Sports bán với giá 620,99 triệu đồng. Cả hai phiên bản này tung ra thị trường từ 15.6 tới thông qua hệ thống cửa hàng xe phân khối lớn Honda Dream Wing.
Chiều 30-5, hơn 1.000 mô tô phân khối lớn cùng người dân và du khách tập trung tại khu vực quảng trường 2 Tháng 4 (phường Nha Trang) theo dõi màn diễu hành trong khuôn khổ Castrol Superbike Fest 2026.
Từ đầu giờ chiều, khu vực gần tháp Trầm Hương đã nhộn nhịp khi hàng ngàn biker trong và ngoài nước tập kết, chuẩn bị cho hoạt động được xem là điểm nhấn của lễ hội năm nay.
Sau nghi thức chào cờ, đoàn mô tô lần lượt xuất phát, tạo nên dòng xe kéo dài hàng cây số dọc cung đường ven biển Nha Trang.
Theo ban tổ chức, đoàn xe di chuyển trên hành trình dài khoảng 30km, xuất phát từ quảng trường 2 Tháng 4, qua cầu Trần Phú, đường Phạm Văn Đồng, chinh phục đèo Lương Sơn, đến khu vực cảng cá Vĩnh Lương rồi quay trở lại.
Đây được xem là cung đường ven biển đẹp nhất Nha Trang, kết hợp giữa cảnh quan biển xanh, núi đá và nhịp sống đô thị sôi động.
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, tại nhiều vị trí dọc đường Trần Phú và Phạm Văn Đồng, đông đảo người dân đứng kín vỉa hè để chờ đoàn xe đi qua.
Mỗi khi những chiếc mô tô phân khối lớn xuất hiện với đủ kiểu dáng và màu sắc, tiếng reo hò, vỗ tay lại vang lên từ hai bên đường. Nhiều biker quốc tế cũng liên tục vẫy tay chào người dân và du khách.
"Tôi sống ở Nha Trang nhiều năm nay nhưng chưa từng thấy đoàn mô tô nào đông và hoành tráng như vậy. Cảm giác như đang xem một lễ hội đường phố ở nước ngoài" - bạn Thanh Huyền (phường Nha Trang) chia sẻ.
Đang cùng gia đình du lịch tại Nha Trang, anh Dương Đức Việt (du khách TP.HCM) cho biết đây là lần đầu tiên anh chứng kiến một sự kiện mô tô quốc tế được tổ chức ngay tại điểm du lịch mình đang nghỉ dưỡng.
"Con trai tôi rất thích mô tô nên cả nhà đứng xem gần một giờ đồng hồ, dòng xe tuy đông nhưng chạy trật tự, cảnh tượng hàng ngàn chiếc xe nối đuôi nhau bên bờ biển nhìn rất ấn tượng" - anh Việt nói.
Một đoạn video do người dân ghi lại trên tuyến đường trên cao ở thành phố Hồ Châu, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc) đã thu hút sự chú ý lớn trên mạng xã hội - Video: Weibo/Douyin
Một đoạn video ghi lại cảnh chiếc xe máy tự chạy trên đường trên cao ở thành phố Hồ Châu, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc) đang thu hút sự chú ý lớn trên mạng xã hội nước này.
Video dài hơn một phút được các tài khoản mạng xã hội đăng tải chiều 14-7. Người quay ban đầu cho biết anh cùng bạn đang lái ô tô trên tuyến đường này thì phát hiện chiếc xe có biểu hiện bất thường.
"Tôi đã thấy có gì đó không ổn từ trước. Đây là xe máy tự chạy hay sao?", người quay video nói.
Theo hình ảnh ghi lại, chiếc xe máy ban đầu chạy sát lan can bên phải, vẫn giữ được trạng thái cân bằng dù không có người ngồi trên xe. Sau đó xe từ từ lấn sang làn đường dành cho ô tô khiến nhiều xe phải giảm tốc và đánh lái để tránh va chạm.
Đáng chú ý, khi lao vào dải phân cách giữa đường trên cao, chiếc xe không bị đổ mà tiếp tục di chuyển sang làn bên phải trước khi dừng lại.
Đoạn video nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội. Nhiều người nhận định đây có thể là mẫu mô tô 820RR của Hãng Zhang Xue Motorcycles.
Một số ý kiến cho rằng chiếc xe vẫn có thể tiếp tục chạy trong thời gian ngắn nếu đang cài số và giữ ga sau khi người lái bị văng khỏi xe, trong khi kết cấu khung gầm và khả năng cân bằng giúp xe chưa bị đổ ngay lập tức.
Khoảng 20h30 cùng ngày, tài khoản chính thức của Zhang Xue Motorcycles chia sẻ lại đoạn video và bình luận rằng họ bất ngờ trước khả năng giữ thăng bằng của chiếc 820RR, đồng thời hy vọng chủ xe an toàn và đang khẩn trương xác minh thông tin.
Chiếc xe được xác nhận là mẫu 820RR của Zhang Xue Motorcycles - từng bị triệu hồi do lỗi lắp ráp - Ảnh cắt từ video
Đến khoảng 21h, hãng cập nhật đã liên lạc được với chủ xe. Theo thông tin được công bố, người này bị gãy xương và đang điều trị tại bệnh viện nhưng không nguy hiểm đến tính mạng.
Theo truyền thông địa phương, lực lượng cảnh sát giao thông thành phố Hồ Châu cũng đã vào cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân vụ việc.
820RR là mẫu mô tô hiệu suất cao được Zhang Xue Motorcycles ra mắt ngày 21-3-2026. Xe sử dụng động cơ 3 xi lanh thẳng hàng dung tích 819cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 135 mã lực.
Do hiệu năng cao, hãng quy định người có thời gian sở hữu giấy phép lái xe dưới một năm không được mua mẫu xe này.
Chỉ một tuần sau khi ra mắt, phiên bản đua của 820RR giành chiến thắng tại chặng Bồ Đào Nha của Giải đua mô tô Superbike thế giới (WSBK), giúp mẫu xe nhận lượng lớn đơn đặt hàng.
Tuy nhiên đến ngày 22-4-2026, Zhang Xue Motorcycles đã phải triệu hồi một số xe 820RR do phát hiện lỗi trong quá trình lắp ráp linh kiện. Hãng cũng từng bán đấu giá phiên bản kỷ niệm chức vô địch của mẫu xe này.
Một doanh nghiệp chuyên kinh doanh xe nhập ở TP HCM vừa giới thiệu ra thị trường chiếc Honda CB350C 2026 đầu tiên tại Việt Nam. Mẫu môtô này nhập từ Ấn Độ, bán ở Việt Nam hai phiên bản, gồm Pro giá 185 triệu đồng và Special Edition (SE) giá 188 triệu đồng.
Hai bản Pro, SE của Honda CB350C giống nhau về thiết kế và trang bị, chỉ khác màu sơn. Bản Pro đi kèm các màu: đen bóng, đen nhám và xám xi-măng. Bản SE sở hữu màu đỏ sọc vàng và vàng sọc đen.
Tại quốc gia Nam Á, CB350C là một trong ba biến thể thuộc dòng classic 350 phân khối nói chung. Phong cách tạo hình xe vẫn là kiểu phong trần, cơ bắp của dòng môtô cổ điển nhưng đi kèm bình xăng kiểu giọt nước, mềm mại. Trong khi dòng CB350 có bình xăng lực lưỡng hơn. Còn CB350 H'ness trẻ hơn đôi chút nhờ bình xăng thon gọn, nằm ngang, ống xả chếch lên cao (CB350C và CB350 có ống xả nằm ngang).
Tại Việt Nam, Honda đang phân phối chính hãng dòng CB350 H'ness, không phân phối CB350 và CB350C.
Honda CB350C có tổng thể thiết kế đơn giản, hướng đến nhóm khách hàng trung niên hoặc người trẻ hoài cổ. Kiểu phong trần của xe khá tương đồng nhiều mẫu xe classic của Royal Enfield.
Trên CB350C, đèn chiếu sáng đều là loại LED, phuộc ống lồng phía trước và lò xo giảm chấn đôi phía sau. Hãng trang bị phanh đĩa đơn cho cả hai bánh kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
Trên nền khung sườn thép đôi màu đen, nhiều chi tiết của xe mạ crôm sáng tạo điểm nhấn. Xe có yên đôi tách rời (CB350 H'ness yên đôi liền khối), đồng hồ tốc độ analog kết hợp LCD với khả năng kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng riêng của Honda.
So với CB350 H'ness, mẫu xe nhập khẩu Ấn Độ có vè chắn bùn phía trước dài hơn, trọng lượng (186 kg) nặng hơn 6 kg. Dung tích bình xăng mẫu xe nhập là 15,2 lít, nhỉnh hơn CB350 H'ness 0,2 lít. Hai xe giống nhau về động cơ, công nghệ hỗ trợ.
Trên Honda CB350C, động cơ loại xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 348 phân khối, công suất 20,8 mã lực, mô-men xoắn 29,5 Nm. Hộp số côn tay 5 cấp.
Các công nghệ đi kèm như kiểm soát lực kéo, ly hợp chống trượt khi dồn số gấp. Xe còn có chức năng báo đèn khẩn cấp khi phanh gấp, đèn cảnh báo hazard, chân chống nghiêng tích hợp ngắt động cơ.
Giá bán 185 triệu đồng của Honda CB350C cao hơn CB350 H'ness chính hãng khoảng 55 triệu đồng. Trong tầm giá này, lựa chọn của khách cho dòng classic 350 khối rất ít. Ngoài mẫu xe Honda, thị trường có chiếc Royal Enfield Classic 350 giá hơn 120 triệu đồng.
