10 món ăn dở nhất thế giới

Trở về sau chuyến du lịch 5 ngày 4 đêm ở Nhật Bản, Hải Anh (ngụ TP.HCM) tổng kết "thiệt hại" hơn 80 triệu đồng, hơn một nửa trong số đó đã "bay cái vèo" chỉ sau một buổi lang thang mua sắm ở Tokyo. Trong chương trình tour của Hải Anh có 3 điểm mua sắm là: khu Ginza và Shibuya ở Tokyo, khu Factory Outlet ở Fukushima và hệ thống siêu thị Aeon Mall nổi tiếng. Trong đó, Ginza được biết đến là một trong những khu mua sắm sang trọng nhất với các thương hiệu thời trang cao cấp hàng đầu thế giới như Chanel, Dior, Gucci, Louis Vuitton…

Anh Tuấn Thành, hướng dẫn viên đã có 18 năm kinh nghiệm dẫn tour Nhật, cho biết: Trước đây, người Việt tới Ginza chỉ đi coi là chính vì khu này toàn đồ xa xỉ. Ngay cả dân Nhật đi dạo ở đây cũng là những người sang trọng, trang điểm lộng lẫy. Thế nhưng vài năm trở lại đây, đoàn khách nào do anh dẫn cũng muốn tới Ginza mua đồ. "Khách Việt ngày càng chịu chơi và chuộng hàng hiệu", anh Tuấn Thành nói.

Ginza cũng là một trong những địa điểm đẹp nhất để ngắm cảnh lên đèn ở Tokyo. Sau khi các cửa hàng đóng cửa và khách mua sắm trở về, khu phố này lại khoác lên mình diện mạo thứ hai: khu vui chơi giải trí về đêm ngập tràn ánh đèn với những quán bar, câu lạc bộ đêm cao cấp. "Lạc ở Ginza từ chiều đến tối bằng 3 tháng lương cày cuốc ở nhà", Hải Anh ví von.

Song, tiếng "ting ting" thông báo trừ tiền từ thẻ visa dường như không đủ làm hạ nhiệt tinh thần mua sắm của đoàn khách Việt. Xe vừa dừng ở khu Factory Outlet rộng hàng ngàn héc ta gần tuyến cao tốc trên đường từ Tokyo đến Fukushima, cả đoàn vội lao xuống để tranh thủ đi mua sắm bởi theo lịch trình, thời gian dừng tại điểm này chỉ có 2 giờ. Coach, Nike, Adidas, Puma…, hàng trăm thương hiệu quần áo, giày dép, túi xách với mức giảm giá tới 70 - 80% mê hoặc các "tín đồ shopping". Ai cũng túi to túi nhỏ, í ới chỉ nhau hàng nào, quầy nào khuyến mãi nhiều.

Hình ảnh tương tự cũng diễn ra khi tới Aeon Mall. Đoàn khách của anh Thành còn xin cắt bớt chương trình tham quan, thay đổi lịch trình từ 2 lên 4 tiếng ở Aeon Mall để đủ thời gian "hốt" hàng Nhật "xịn".

"Phân khúc nào cũng có chỗ cho du khách mua sắm thỏa thích. Hàng thì chất lượng, chỉ việc đưa passport ra là có thể hoàn thuế ngay tại chỗ, bảo sao mọi người không mê. Lang thang ăn uống, mua sắm đang là xu hướng lựa chọn của du khách, thay vì chỉ chăm chăm đến điểm tham quan như trước đây", hướng dẫn viên Tuấn Thành chia sẻ.

Outlet "mixed-use" (đa năng) - tổ hợp quy mô quốc gia kết hợp mua sắm, vui chơi giải trí, văn hóa và ẩm thực - tương tự khu Ginza của Nhật Bản cũng là mô hình mà bà Lê Hồng Thủy Tiên, Tổng giám đốc Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG), ấp ủ bao năm qua. Bà Thủy Tiên khẳng định VN có thể xây dựng được những khu mua sắm đặc sắc, bởi du khách đi mua sắm không chỉ chăm chăm vào đồ hiệu, mà họ còn sẵn sàng chi tiền để mang về một "lát cắt văn hóa bản địa". Vì vậy, nên tạo điều kiện cho doanh nghiệp xây dựng các tổ hợp mua sắm đa năng với những điều kiện cụ thể. Ví dụ như quy định cứng về tỷ lệ hàng VN chất lượng cao được bày bán tại đây. VN với 34 tỉnh, thành chứa đựng hàng vạn câu chuyện văn hóa độc đáo chính là "mỏ vàng" để khai thác cho mô hình này. Khi đó, hàng Việt sẽ đứng ngang hàng với các thương hiệu xa xỉ trên thế giới.

Khẳng định tiềm năng để VN trở thành "thiên đường mua sắm", song bà Lê Hồng Thủy Tiên cho rằng chính sách hiện nay còn rất nhiều bất cập.

Đầu tiên, hệ thống hoàn thuế VAT cho khách quốc tế hiện quá rườm rà, kém sức cạnh tranh. Muốn khuyến khích du khách chi tiêu, cần cấp bách số hóa và liên thông đồng bộ hệ thống 3 bên: doanh nghiệp (DN) - cơ quan thuế - hải quan dựa trên nền tảng hóa đơn điện tử. Đồng thời, phải cho phép hoàn thuế ngay tại điểm bán đối với một số nhóm hàng đủ điều kiện để kích thích du khách mua sắm liên tục. Song song, mạnh dạn mở lại mô hình mua sắm miễn thuế có kiểm soát bằng công nghệ số (truy xuất điện tử, quản lý hạn mức) tại các khu kinh tế cửa khẩu, khu phi thuế quan, khu thương mại tự do cho cả khách quốc tế và khách Việt.

Cùng với đó, quy hoạch chuyên nghiệp bán lẻ du lịch, xóa bỏ hình ảnh nhếch nhác. Nhà nước cần ban hành tiêu chí đầu tư, cơ sở vật chất tối thiểu nhằm quy hoạch lại các điểm bán lẻ một cách chuyên nghiệp, đưa hàng VN chất lượng cao và có mẫu mã đẹp mắt vào phục vụ du khách một cách sang trọng nhất. Lãnh đạo IPPG bày tỏ mong muốn Chính phủ biến việc này thành chiến lược quốc gia, giao KPI cụ thể cho các bộ ngành: mỗi năm phải đưa được vài trăm đến vài ngàn thương hiệu Việt độc đáo vào các kênh bán lẻ du lịch một cách chuyên nghiệp.

Để xây dựng được những mô hình outlet thành công, theo bà Thủy Tiên, quan trọng nhất là cần quỹ đất sạch và có chính sách ưu đãi. Bởi bản chất của outlet là bán hàng hiệu giảm giá quanh năm, biên lợi nhuận rất mỏng. Nếu giá đất quá cao, chi phí mặt bằng đắt đỏ thì DN Việt không thể trụ nổi. Khi đó, outlet sẽ biến thành sân chơi riêng của các thương hiệu ngoại. Đặc biệt, cần khẩn cấp gỡ bỏ rào cản trần khuyến mãi 50% vì nếu giảm giá quanh năm mà bị siết trần thì mô hình outlet chưa ra đời đã vi phạm luật.

"Khi một du khách quốc tế đến VN, mở ví mua một sản phẩm Việt mang về nước, đó chính là xuất khẩu tại chỗ. Hình thức này mang lại giá trị gia tăng cực cao vì không tốn chi phí logistics, không chịu rủi ro tỷ giá hay chi phí trung gian. Vì vậy, các DN thương mại du lịch cần được tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi, dòng tín dụng hỗ trợ như các DN xuất khẩu truyền thống", bà Thủy Tiên đề xuất.

Từ góc độ DN du lịch, TS Thái Doãn Hồng, Tổng giám đốc Công ty CP Du lịch Công đoàn TP.HCM, cũng kiến nghị Chính phủ có cơ chế thông thoáng hơn để thu hút đầu tư vào hệ thống trung tâm mua sắm miễn thuế, factory outlet, chợ đêm và kinh tế đêm. Đồng thời, cơ quan thuế cũng cần vào cuộc để xây dựng chính sách hoàn thuế, miễn giảm thuế hấp dẫn hơn cho khách quốc tế khi mua sắm tại VN.

Đặc biệt, các trung tâm mua sắm này phải kết nối trực tiếp với DN du lịch. Để tất cả đoàn khách quốc tế đến VN đều có thể được đưa vào hệ thống mua sắm này, tạo nguồn khách ổn định và kích thích chi tiêu.

Tin Gốc: Thanh Niên

Việc tái cấu hình toàn bộ đội tàu thân hẹp, với tâm điểm là tàu bay A281, đánh dấu bước chuyển từ khai thác nhanh sang chuẩn hóa trải nghiệm theo phong cách “Nét thanh lịch Đông Dương” (Élégance Indochine) - sự giao thoa tinh tế giữa vẻ sang trọng Pháp và cốt cách phương Đông. Theo định hướng một hãng hàng không full-service đẳng cấp, SPA không chỉ nâng cấp sản phẩm mà còn xây dựng một “mã gen” nhận diện nhất quán trên toàn bộ hành trình trải nghiệm.

Cụ thể, khoang Phổ thông được nâng cấp với việc mở rộng khoảng cách giữa các hàng ghế lên 29 - 31 inch, kết hợp trang bị dòng ghế Hawk Infinity từ Anh Quốc, sở hữu thiết kế công thái học hiện đại, tích hợp cổng sạc USB và cấu trúc tối ưu trọng lượng, góp phần nâng cao sự thoải mái đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu và phát thải CO₂.

Trong khi đó, khoang Thương gia mang lại trải nghiệm thư giãn rõ rệt với ghế ngả 15 độ và hệ thống nâng đỡ chân lên tới 238 mm (9,37 inch), tạo cảm giác thoải mái như trong không gian nghỉ dưỡng cao cấp.

Điểm nhấn của lần nâng cấp này là sự đồng bộ về chất liệu và thẩm mỹ. Toàn bộ ghế được bọc da bò nguyên tấm cao cấp nhập khẩu từ Thụy Sĩ, kết hợp bảng màu đặc trưng như Ochre và Gold, tạo nên một nhận diện xuyên suốt và khác biệt. Khi bước lên bất kỳ chuyến bay nào, hành khách đều có thể cảm nhận rõ tinh thần “Nét thanh lịch Đông Dương” và triết lý “dịch vụ từ trái tim” của SPA.

Lớp da được xử lý bằng công nghệ thuộc khoáng hiện đại, đảm bảo độ bền lên tới 6 năm, đồng thời giữ được sự mềm mại và thoáng khí tự nhiên. Vật liệu cũng đạt tiêu chuẩn chống cháy FAR 25.853 và không chứa các hợp chất gây hại, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Kết hợp cùng hệ màu ấm và hương thơm đặc trưng La Festa, không gian cabin được định hình như một “resort trên không”, nơi mỗi chi tiết đều hướng tới cảm giác thư giãn, an tâm và được nâng niu.

Theo kế hoạch, SPA sẽ hoàn tất việc đồng bộ nội thất toàn bộ đội tàu thân hẹp vào tháng 10, thiết lập một tiêu chuẩn trải nghiệm nhất quán trên mọi hành trình.

Trên nền tảng đã được chuẩn hóa, SPA đang chuẩn bị bước vào giai đoạn tăng trưởng mới với việc khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330.

Dự kiến trong tháng 7, Sun PhuQuoc Airways sẽ tiếp nhận hai tàu bay A330 đầu tiên đã hoàn thiện nhận diện và cấu hình theo tiêu chuẩn của hãng, để thực hiện các quy trình kiểm định và diễn tập phục vụ cấp AOC từ Cục Hàng không Việt Nam. Đội tàu này sẽ chính thức khai thác từ tháng 9, mở ra mạng lưới kết nối trực tiếp Phú Quốc với các thị trường quốc tế tầm xa như Kazakhstan, Nga, Uzbekistan, Úc, Mông Cổ, Oman, CH Czech và Thổ Nhĩ Kỳ.

Không chỉ gia tăng năng lực khai thác đường dài, A330 còn mở ra một chuẩn mực trải nghiệm mới. Lần đầu tiên, Sun PhuQuoc Airways giới thiệu hạng ghế Premium, mang đến thêm lựa chọn thư thái cho hành khách, bên cạnh khoang Thương gia có ghế ngồi ngả phẳng 180°, thiết kế tối ưu cho các hành trình xuyên lục địa.

Từ việc chuẩn hóa nội thất đội tàu thân hẹp đến triển khai đội tàu thân rộng, SPA đang từng bước hiện thực hóa chiến lược “Rise to the World” một cách bài bản và rõ ràng.

Đầu tư A330 ở thời điểm này đồng thời là bước chuẩn bị quan trọng về vận hành và trải nghiệm, trước khi hãng đón nhận những tàu bay Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên trong đơn hàng 40 chiếc đã ký với Boeing vào tháng 2, với tổng giá trị 22,5 tỉ USD, dự kiến bàn giao từ năm 2031.

Tin Gốc: Thanh Niên

Vé máy bay đi Côn Đảo giá cao, du khách chuyển sang trải nghiệm tàu cao tốc

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, chị Ngọc Ngân cho biết mỗi khi muốn ra Côn Đảo, chị thường chọn đi máy bay từ TPHCM hoặc di chuyển xuống cảng Trần Đề rồi tiếp tục hành trình bằng tàu cao tốc.

Tuy nhiên, mùa hè năm nay, việc lựa chọn không còn dễ dàng như trước. Theo khảo sát, giá vé máy bay khứ hồi TPHCM - Côn Đảo trong tháng 6 phổ biến quanh mức 3,5 triệu đồng/người, thậm chí nhiều chuyến cuối tuần lên hơn 5 triệu đồng.

Trong khi đó, phương án đi tàu từ Trần Đề tuy tiết kiệm hơn nhưng lại mất thêm thời gian di chuyển. Vì vậy, khi biết tuyến tàu cao tốc từ cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (TPHCM) đi Côn Đảo hoạt động trở lại từ tháng 6, chị Ngân lập tức quan tâm.

"Nếu có thể đi thẳng từ TPHCM ra Côn Đảo bằng tàu thì thuận tiện hơn nhiều. Gia đình tôi đang sắp xếp kế hoạch để trải nghiệm thử tuyến này trong thời gian tới", chị nói.

Sau hơn nửa năm tạm ngưng khai thác, tuyến tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo đã hoạt động trở lại với phương tiện mới có sức chứa hơn 500 hành khách. Tàu vận hành cố định ba chuyến mỗi tuần từ TPHCM vào các ngày thứ hai, thứ tư và thứ bảy; chiều ngược lại từ Côn Đảo về TPHCM vào các ngày thứ ba, thứ năm và chủ nhật.

So với mẫu tàu trước đây, phiên bản mới có không gian rộng hơn, tách riêng khu vực ghế ngồi và giường nằm. Theo đơn vị khai thác, hiện mỗi chuyến đạt khoảng 80% công suất. Trong đó, khách đi theo tour thông qua các doanh nghiệp lữ hành chiếm khoảng 60%, còn khách tự túc chiếm khoảng 40%.

Ghi nhận từ các doanh nghiệp lữ hành cho thấy sức hút của Côn Đảo trong mùa hè năm nay vẫn duy trì ở mức khá tích cực.

Bà Lê Thị Thúy Oanh - đại diện Công ty TNHH Bách Tiệp Travel - cho biết, từ đầu mùa hè đến nay doanh nghiệp đã ghi nhận khoảng 600 nhóm khách tìm hiểu thông tin về tour Côn Đảo. Trong đó có khoảng 380 khách đã tham gia các chương trình do công ty tổ chức.

Đường hàng không hiện vẫn là lựa chọn chủ đạo với 284 lượt khách. Khoảng 80 khách chọn phương án kết hợp xe và tàu cao tốc, số còn lại là khách tự túc.

Theo bà Oanh, khách đi hành hương và du lịch tâm linh vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Phần nhiều là các đoàn cơ quan, đoàn thể, doanh nghiệp hoặc nhóm giáo viên hưu trí.

Tuy nhiên, bên cạnh các điểm đến quen thuộc như Nghĩa trang Hàng Dương hay hệ thống di tích lịch sử, nhiều du khách hiện dành sự quan tâm cho các hoạt động trải nghiệm thiên nhiên.

"Nhiều khách thích xem rùa biển, lặn ngắm san hô hoặc tìm hiểu hệ sinh thái rừng nhiệt đới tại Côn Đảo", bà Oanh cho biết.

Doanh nghiệp này cũng ghi nhận một xu hướng đáng chú ý là lượng khách lựa chọn trải nghiệm tàu biển đến Côn Đảo đã tăng khoảng 30% so với mùa hè năm ngoái.

Mở thêm lựa chọn cho du khách và doanh nghiệp lữ hành

Theo các đơn vị lữ hành, phần lớn du khách hiện sẵn sàng chi từ 5-7 triệu đồng/người cho một chuyến đi Côn Đảo, song có xu hướng ưu tiên các gói dịch vụ tầm trung để cân đối chi phí.

Việc khôi phục tuyến tàu cao tốc từ trung tâm TPHCM được nhiều doanh nghiệp đánh giá là bước đi giúp mở rộng khả năng tiếp cận Côn Đảo, đặc biệt trong bối cảnh vé máy bay thường xuyên khan hiếm hoặc tăng mạnh vào mùa cao điểm.

Các đơn vị lữ hành cho rằng, ưu điểm lớn nhất của tuyến tàu mới là giúp du khách không còn phải di chuyển qua nhiều chặng như trước. Không ít đơn vị lữ hành đang lên kế hoạch trải nghiệm thực tế tuyến tàu trước khi xây dựng các sản phẩm chuyên biệt dành cho khách.

Doanh nghiệp kỳ vọng nếu tuyến vận hành ổn định, giá tour trọn gói có thể giảm xuống dưới 5 triệu đồng/người, bao gồm cả vé tàu khứ hồi.

Trong khi đó, bà Trần Thị Bảo Thu - đại diện đơn vị lữ hành Vietluxtour - cho rằng đường tàu và đường bay không nên được xem là hai phương án cạnh tranh trực tiếp mà là những lựa chọn bổ sung cho nhau.

Nếu máy bay phù hợp với nhóm khách muốn tối ưu thời gian, thì tàu biển lại hấp dẫn những người yêu thích trải nghiệm hành trình, du lịch chậm hoặc du lịch xanh.

Cùng quan điểm, ông Phạm Anh Vũ - đại diện đơn vị lữ hành du lịch Du lịch Việt - nhận định hành trình bằng tàu có thể trở thành một phần đáng nhớ của chuyến đi.

"Thay vì chỉ mất khoảng một giờ bay, du khách có cơ hội cảm nhận không khí biển, ngắm cảnh và tận hưởng cảm giác ra khơi trước khi đặt chân đến Côn Đảo. Các tàu cao tốc thế hệ mới cũng được đầu tư khoang rộng, ghế ngồi thoải mái và nhiều tiện ích hơn trước", ông Vũ nói.

Theo ông, sự trở lại của tuyến tàu không chỉ giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào đường hàng không mà còn mở ra cơ hội phát triển thêm các sản phẩm du lịch mới cho khách đoàn, khách gia đình và các nhóm khách có nhu cầu trải nghiệm.

Các doanh nghiệp lữ hành cũng cho rằng Côn Đảo hiện không còn chỉ được biết đến như một điểm đến tâm linh. Bên cạnh các hành trình tri ân lịch sử, du khách ngày càng quan tâm đến những trải nghiệm nghỉ dưỡng, khám phá thiên nhiên, lặn ngắm san hô, trekking trong Vườn quốc gia hay tham quan các đảo nhỏ.

"Côn Đảo đang dần trở thành điểm đến kết hợp giữa tâm linh, nghỉ dưỡng và trải nghiệm biển đảo. Tuyến tàu cao tốc sẽ góp phần mở rộng tệp khách và tạo thêm nhiều sản phẩm mới cho thị trường du lịch", ông Vũ nhận định.

Tin Gốc: Dân Trí