Thời tiết hôm nay 6-6: Nhiều khu vực nắng gay gắt, chiều tối mưa dông

Chiều 11/5, mẻ bêtông đầu tiên được đổ cho bệ trụ TC2 - một trong hai trụ chính của cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, nối công viên bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Hạng mục có diện tích gần 1.900 m2, dài 48,5 m, rộng 39 m, cao 3 m, sử dụng khoảng 5.674 m3 bêtông cùng 650 tấn thép cho phần móng. Đây là trụ cầu có quy mô lớn nhất TP HCM hiện nay.

Theo đơn vị thi công, quá trình đổ bêtông diễn ra liên tục, được kiểm soát nghiêm ngặt về công nghệ, nhiệt độ và chất lượng vật liệu nhằm đảm bảo độ bền, ổn định kết cấu. Phần mố trụ dự kiến hoàn thành trong tháng 6, trước khi chuyển sang lắp dựng hệ thống vòm thép.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 720 m, gồm cầu dẫn và cầu chính. Nhịp chính dài khoảng 187 m, sử dụng kết cấu vòm treo dây văng, mặt cầu rộng 6-11 m bằng dầm thép. Công trình có khoảng thông thuyền rộng 80 m, tĩnh không cao 10 m.

Điểm nhấn kiến trúc của dự án là vòm thép không gian mang hình tượng lá dừa nước - biểu tượng đặc trưng Nam Bộ. Hạng mục này đang được gia công tại nhà máy, dự kiến đưa ra công trường lắp dựng từ đầu tháng 8.

Theo Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường, với thiết kế độc đáo, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới ở thành phố. Ông cho biết dự án cũng là mô hình xã hội hóa mới khi doanh nghiệp tài trợ vốn đầu tư, sau đó được mở rộng ra nhiều công trình khác như chỉnh trang công viên, cảnh quan ở khu trung tâm.

Khởi công tháng 3/2025, cầu đi bộ có tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng, do Nutifood tài trợ. Công trình được kỳ vọng không chỉ kết nối hai bờ sông mà còn tạo thêm không gian công cộng, điểm nhấn kiến trúc mới cho khu trung tâm TP HCM.

Lãnh đạo thành phố đánh giá dự án đang đáp ứng tiến độ, song yêu cầu các đơn vị tập trung nhân lực, thiết bị để đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch vào dịp Quốc khánh 2/9.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 26.4, tin từ Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau cho biết, đơn vị đang trưng cầu giám định hồ sơ thầu, thẩm định giá và thu thập các chứng cứ liên quan theo quy định đối với 2 gói thầu mua sắm hệ thống chụp mạch xóa nền DSA tại Bệnh viện đa khoa Cà Mau và thiết bị y tế tại Bệnh viện đa khoa Đầm Dơi có liên quan đến Công ty cổ phần Tiến bộ Quốc tế (Công ty AIC).

Trước đó, ngày 9.12.2025, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau đã khởi tố vụ án vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng. Đến nay, vụ án vẫn chưa khởi tố bị can do đang trong quá trình thẩm định giá và củng cố hồ sơ.

Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 12.8.2016, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau phê duyệt dự toán dự án mua sắm gần 38 tỉ đồng (chi phí thiết bị gần 34,8 tỉ đồng, còn lại là các chi phí khác). Nguồn vốn thực hiện dự án từ ngân sách nhà nước và nguồn thu từ viện phí, dịch vụ y tế. Thời gian thực hiện từ năm 2016 - 2018. Sau đó, Công ty AIC trúng thầu gói thầu mua sắm hệ thống chụp mạch xóa nền DSA có tổng giá trị hơn 35 tỉ đồng.

Kiểm tra hồ sơ gói thầu, cơ quan chức năng tỉnh Cà Mau phát hiện tờ khai nhập khẩu của các thiết bị thuộc hệ thống chụp mạch xóa nền DSA do Công ty AIC cung cấp kèm theo không đầy đủ hoặc bị tẩy xóa phần giá trị của thiết bị. Dù vậy, khi nghiệm thu gói thầu, chủ đầu tư là Bệnh viện đa khoa Cà Mau thiếu kiểm tra để có biện pháp khắc phục.

Để làm rõ hơn, ngành chức năng tỉnh Cà Mau cũng thu thập thông tin tại các đơn vị như Chi cục Hải quan khu vực 1, Chi cục Hải quan bắc Hà Nội, Chi cục Hải quan khu vực 4... Qua đó xác định hệ thống chụp mạch xóa nền DSA và các thiết bị hỗ trợ kèm theo có tổng giá trị hơn 13,9 tỉ đồng. Điều đó có nghĩa là mức giá hệ thống chụp mạch xóa nền DSA mà Công ty AIC trúng thầu tại Bệnh viện đa khoa Cà Mau cao hơn mức giá cơ quan chức năng đi thu thập thông tin khoảng 20 tỉ đồng.

Gói thầu mua sắm trang thiết bị y tế tại Bệnh viện đa khoa Đầm Dơi do Công ty AIC thực hiện cũng có mức chênh lệch cao hơn thực tế gần 3 tỉ đồng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 4/6, Sở Xây dựng Đà Nẵng báo cáo UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Theo đề xuất, nhà ga sẽ được chuyển từ khu vực phường Hòa Khánh về nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (Km706+300), thuộc xã Bà Nà, cách vị trí quy hoạch hiện nay khoảng 5 km về phía Đông Nam.

Sở Xây dựng cho biết phương án mới được rà soát sau khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo điều kiện hình thành các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.

Theo quy hoạch hiện hành, ga hành khách được bố trí phía Bắc nút giao đường Bà Nà - Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc - Nam. Tuy nhiên, khu vực này có địa hình đồi núi dốc, đòi hỏi khối lượng đào đắp lớn, kỹ thuật thi công phức tạp, làm tăng chi phí đầu tư và kéo dài thời gian thực hiện dự án.

Ngoài ra, quỹ đất xung quanh bị hạn chế bởi địa hình và các dự án hiện hữu, khó phát triển các khu đô thị hỗn hợp quy mô lớn hoặc trung tâm logistics. Hệ thống giao thông kết nối cũng chưa thuận lợi khi khoảng cách tới trung tâm thành phố và sân bay còn khá xa.

Trong khi đó, khu vực xã Bà Nà có địa hình tương đối bằng phẳng với nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi cho thi công, đồng thời giảm chi phí san lấp mặt bằng. Vị trí này nằm tại điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng gồm Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14G và cao tốc Bắc - Nam. Từ đây, hành khách có thể kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố và sân bay thông qua Quốc lộ 14B và trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ.

Theo Sở Xây dựng, khu vực mới cũng có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính 800-1.000 m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố. Đồng thời, nơi đây có điều kiện thuận lợi để phát triển trung tâm logistics kết nối đường sắt, hàng không và các khu công nghiệp, cũng như tăng khả năng liên kết với Hội An.

Cơ quan chuyên môn đánh giá vị trí đề xuất mới cách ga Chân Mây khoảng 46 km và ga Tam Kỳ khoảng 61 km - cân bằng hơn so với phương án hiện tại, lần lượt là 40 km và 67 km.

Đề xuất điều chỉnh vị trí ga đã nhận được sự đồng thuận của UBND xã Bà Nà, UBND phường Cẩm Lệ và Sở Nông nghiệp và Môi trường. Thành phố cũng đang chuẩn bị các dự án hạ tầng kết nối như ngầm hóa nút giao Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long, mở rộng cầu Hòa Xuân và nghiên cứu tuyến MRT dọc đường Thăng Long nhằm giảm áp lực giao thông trong tương lai.

Sở Xây dựng kiến nghị UBND thành phố thống nhất chủ trương để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy và đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận, làm cơ sở cập nhật vào quy hoạch chung.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, kết nối Hà Nội với TP HCM, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD. Dự án dự kiến khởi công tháng 12/2026 và hoàn thành năm 2035. Đoạn tuyến qua Đà Nẵng dài 116,42 km, đi qua 24 xã, phường. Thành phố dự kiến thu hồi 866 ha đất và bố trí gần 19.600 tỷ đồng để xây dựng 34 khu tái định cư cùng 13 nghĩa trang phục vụ dự án.

Tin Gốc: Vnexpress