Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), các hãng nhập khẩu cho biết doanh số trong tháng 5 đạt 29.935 xe, giảm 6% so với tháng 4. VinFast bán 19.503 xe, giảm 22%, Hyundai bán 3.921 xe, gần như giậm chân tại chỗ.
Doanh số gộp của ba hãng, tổ chức trên tạo nên bức tranh toàn ngành với 53.359 xe tiêu thụ trong tháng vừa qua, giảm 12% so với tháng 4. Tháng 5 là tháng thứ hai liên tiếp doanh số thị trường xe Việt sụt giảm kể từ lần tăng trưởng ở tháng 3 sau giai đoạn Tết Nguyên đán.
Theo quản lý marketing, bán hàng của một hãng xe tại Việt Nam, thị trường sụt giảm hai tháng qua xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Trong đó, mảng xe con vốn chiếm dung lượng lớn nhất thị trường sụt giảm khá mạnh khi các thành viên của VAMA có lượng bán trong tháng 5 giảm 10% so với tháng 4. Đầu tàu tăng trưởng của toàn ngành khoảng hai năm trở lại đây – VinFast – cũng giảm doanh số.
Việc các hãng xe dồn dập ra mắt xe mới trong hai tháng 5, 6 khiến nhiều khách hàng có tâm lý chờ đợi thay vì chốt xe ngay. Bên cạnh đó, nhiều ngân hàng thắt chặt hạn mức vay tín dụng mua ôtô và các thông tin trái chiều về xăng E10 (bắt đầu dùng đại trà từ 1/6) cũng làm một bộ phận khách hàng trì hoãn việc mua xe.
Doanh số thị trường qua các tháng trong 2026 chưa ghi nhận tăng trưởng ổn định nhưng so với cùng kỳ 2025, nhu cầu mua xe vẫn tăng. Doanh số toàn ngành đạt 276.013 xe sau 5 tháng đầu 2026, tăng khoảng 34% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, VAMA và các hãng nhập khẩu bán 156.729 xe, tăng 20%.
VAMA cho biết, doanh số xe con 5 tháng đầu 2026 của các thành viên tăng 13%, xe thương mại tăng 32% và xe chuyên dụng tăng 119% so với cùng kỳ năm 2025.
Dẫn đầu thị trường về doanh số tiếp tục là VinFast. Hãng xe Việt bán 97.961 xe sau 5 tháng, tăng khoảng 76% so với cùng 2025. Thị phần của VinFast chiếm khoảng 35,5% toàn ngành.
Toyota xếp thứ hai thị trường với doanh số 28.916 xe, tăng 25% so với cùng kỳ 2025. Hyundai xếp thứ ba khi bán 21.323 xe, tăng 6%.
Sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu chững lại rõ rệt, tác động trực tiếp đến doanh số của nhiều mẫu xe gầm cao ăn khách. Dù vậy, phân khúc này vẫn là điểm sáng lớn khi liên tục ghi nhận những cuộc bám đuổi thị phần gay cấn giữa các mẫu xe được ưa chuộng.
Dẫn đầu phân khúc là Toyota Yaris Cross với 1.344 xe bàn giao đến tay khách hàng. Dù giảm hơn 1.000 chiếc so với tháng 3 trước đó, mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ này vẫn bảo vệ thành công ngôi vương trong tháng, nâng lũy kế 4 tháng đầu năm lên 5.510 xe. Bám sát ở vị trí thứ hai là đối thủ đồng hương Mitsubishi Xforce với doanh số đạt 1.250 xe. Thành tích này giúp Xforce nâng tổng lượng xe lăn bánh từ đầu năm đến nay đạt 4.511 chiếc.
Mazda CX-5 xếp ở vị trí thứ ba khi ghi nhận 1.177 xe bán ra, giảm 354 chiếc so với tháng liền kề. Dù giảm nhẹ trong tháng 4, CX-5 vẫn khẳng định vị thế vững chắc khi dẫn đầu về doanh số lũy kế từ đầu năm với 5.820 xe. Vị trí thứ tư thuộc về Ford Territory với phong độ ổn định khi đạt doanh số 934 xe, nâng lũy kế 4 tháng đạt 4.345 chiếc. Chốt danh sách ở vị trí thứ năm là KIA Seltos với lượng xe bán ra đạt 742 chiếc, giúp tổng doanh số từ đầu năm đạt 3.067 xe.
Nhìn chung, sự áp đảo của nhóm SUV đô thị cỡ B và crossover hạng C cho thấy xu hướng người dùng quan tâm nhiều đến các mẫu xe gầm cao có giá khoảng từ 900 triệu trở lại. Việc các hãng liên tục điều chỉnh chính sách bán hàng, ưu đãi là động lực giúp duy trì sức hút của nhóm xe này trong thời gian qua.
Tình huống giao thông: Đang chạy tốc độ gần 70 km/h, đến nút giao, xe gắn camera hành trình giảm về hơn 50 km/h. Từ phía bên phải, một xe khác đã chớm vào nút giao.
Cả hai tài xế đều không dừng lại nhường đường mà tiếp tục lao vút qua ngã tư. Kết quả, xe gắn camera hành trình không kịp giảm tốc gây va chạm, dù tài xế đã cố gắng đánh lái tránh.
Kỹ năng lái xe: Khi đi đến các nút giao, lối mở, các phương tiện bắt buộc phải giảm tốc độ, kể cả khi đang đi ở đường ưu tiên. Cả hai lái xe đều quá chủ quan và không có tinh thần sẵn sàng nhường đường tại ngã tư. Trong trường hợp này, cả hai chỉ cần chậm thêm một nhịp là có thể tránh được va chạm.
Tình huống giao thông: Cùng phóng nhanh qua ngã tư, xe tải từ đường nhánh đâm mạnh vào đuôi xe SUV đang đi thẳng ở đường chính, hôm 1/5 tại ngã tư đường Hồ Chí Minh qua xã Yên Thủy. Cú va chạm khiến xe SUV xoay ngang nhao lái lao vào lề đường có hai em học sinh đang đứng. Hai cô bé chạy vội về phía sau để tránh ôtô đâm trúng. May mắn không có thương vong xảy ra, chưa rõ thiệt hại về tài sản.
Kỹ năng lái xe: Trên tuyến đường này, đường Hồ Chí Minh là đường ưu tiên, trong khi đường cắt ngang là đường nhánh. Theo luật, tài xế xe tải cần giảm tốc độ nhường đường cho xe trên đường ưu tiên, chỉ khi thông thoáng mới cho xe chạy tiếp.
Bên cạnh việc tuân thủ luật, các tài xế cũng cần chủ động việc lái xe để có thể tránh tai nạn thay vì chờ tới đúng-sai. Ví dụ trong tình huống này, tài xế xe con đã nhận ra rủi ro va chạm từ sớm nên bấm còi liên tục, tuy nhiên không chủ động giảm tốc. Trong khi đó tài xế xe tải cũng không giảm tốc dù nghe còi.
Các phương tiện khi đi đến ngã tư cần giảm tốc độ nhất là những xe ở đường phụ đi qua đường chính. Xe tải thường có thời gian phanh để dừng lại lâu hơn các phương tiện khác nên càng chủ động giảm tốc độ khi đi qua ngã tư.
