Rong mơ mọc dày đặc ở khu vực Hòn Nhàn, cách bờ biển xóm Gành Cả, xã Đông Sơn khoảng 500 m, như một cánh đồng trên biển.
Đây cũng là nguồn thu nhập lớn cho người dân địa phương. Hàng năm, thương lái Trung Quốc thu mua số lượng lớn rong mơ tự nhiên ở Việt Nam, chủ yếu để chiết xuất chất keo Alginate phục vụ cho ngành công nghiệp hóa chất, làm dược liệu trong y học cổ truyền, và chế biến thành thức ăn chăn nuôi hoặc phân bón sinh học.
Rong mơ mọc dày đặc ở khu vực Hòn Nhàn, cách bờ biển xóm Gành Cả, xã Đông Sơn khoảng 500 m, như một cánh đồng trên biển.
Đây cũng là nguồn thu nhập lớn cho người dân địa phương. Hàng năm, thương lái Trung Quốc thu mua số lượng lớn rong mơ tự nhiên ở Việt Nam, chủ yếu để chiết xuất chất keo Alginate phục vụ cho ngành công nghiệp hóa chất, làm dược liệu trong y học cổ truyền, và chế biến thành thức ăn chăn nuôi hoặc phân bón sinh học.
Để gặt rong mơ, các gia đình thường đi hai người, thường là vợ chồng. Một người sẽ lặn để cắt rong, còn người kia cào rong. Cách cắt và gom rong mơ gợi liên tưởng đến việc gặt lúa nên công việc được người dân địa phương xem như “gặt lúa của biển cho”.
Để gặt rong mơ, các gia đình thường đi hai người, thường là vợ chồng. Một người sẽ lặn để cắt rong, còn người kia cào rong. Cách cắt và gom rong mơ gợi liên tưởng đến việc gặt lúa nên công việc được người dân địa phương xem như “gặt lúa của biển cho”.
Để gặt rong mơ, các gia đình thường đi hai người, thường là vợ chồng. Một người sẽ lặn để cắt rong, còn người kia cào rong. Cách cắt và gom rong mơ gợi liên tưởng đến việc gặt lúa nên công việc được người dân địa phương xem như “gặt lúa của biển cho”.
Từ trên cao, chiếc sào cào rong như chổi màu vàng khổng lồ.
Mùa rong thường bắt đầu từ tháng 4, nhưng để bảo vệ những loài hải sản đẻ trứng và sinh trưởng dưới rong như cá chuồn, cá kình, mực…ngành nông nghiệp tỉnh Quảng Ngãi quy định người dân chỉ được khai thác từ ngày 1/6 và phải cắt cách gốc từ 10-25 cm.
Từ trên cao, chiếc sào cào rong như chổi màu vàng khổng lồ.
Mùa rong thường bắt đầu từ tháng 4, nhưng để bảo vệ những loài hải sản đẻ trứng và sinh trưởng dưới rong như cá chuồn, cá kình, mực…ngành nông nghiệp tỉnh Quảng Ngãi quy định người dân chỉ được khai thác từ ngày 1/6 và phải cắt cách gốc từ 10-25 cm.
Sau khi thu hoạch rong đầy thúng, người dân kéo thúng vào bờ. Quảng Ngãi đang nắng nóng 40 độ C, người cào rong phải đội nón, bịt kín mặt.
“Để tránh nắng nóng, chúng tôi thường chèo thúng ra lúc 2-3h, làm tới 10h là nghỉ”, bà Nguyễn Thị Hoa (thôn Châu Thuận Biển) nói.
Sau khi thu hoạch rong đầy thúng, người dân kéo thúng vào bờ. Quảng Ngãi đang nắng nóng 40 độ C, người cào rong phải đội nón, bịt kín mặt.
“Để tránh nắng nóng, chúng tôi thường chèo thúng ra lúc 2-3h, làm tới 10h là nghỉ”, bà Nguyễn Thị Hoa (thôn Châu Thuận Biển) nói.
Sau khi thu hoạch rong đầy thúng, người dân kéo thúng vào bờ. Quảng Ngãi đang nắng nóng 40 độ C, người cào rong phải đội nón, bịt kín mặt.
“Để tránh nắng nóng, chúng tôi thường chèo thúng ra lúc 2-3h, làm tới 10h là nghỉ”, bà Nguyễn Thị Hoa (thôn Châu Thuận Biển) nói.
Rong mơ có tên khoa học là Sargassum, là một chi rong biển trôi nổi thuộc họ Sargassaceae, thường mọc ở vùng biển nhiệt đới.
Ông Nguyễn Chì (78 tuổi) cho biết, năm nay rong được mùa được giá, một kg rong khô được thương lái thu mua với giá 7.000 đồng. Khoảng 4 kg rong tươi cho ra 1 kg rong khô. Với sản lượng thu hoạch mỗi gia đình hơn 600 kg rong tươi mỗi ngày, một nhà sẽ có hơn 150 kg rong khô, bán được hơn một triệu đồng mỗi ngày. Tuy nhiên, mùa rong chỉ kéo dài được một tháng, sau đó rong già không thể bán được.
Rong mơ có tên khoa học là Sargassum, là một chi rong biển trôi nổi thuộc họ Sargassaceae, thường mọc ở vùng biển nhiệt đới.
Ông Nguyễn Chì (78 tuổi) cho biết, năm nay rong được mùa được giá, một kg rong khô được thương lái thu mua với giá 7.000 đồng. Khoảng 4 kg rong tươi cho ra 1 kg rong khô. Với sản lượng thu hoạch mỗi gia đình hơn 600 kg rong tươi mỗi ngày, một nhà sẽ có hơn 150 kg rong khô, bán được hơn một triệu đồng mỗi ngày. Tuy nhiên, mùa rong chỉ kéo dài được một tháng, sau đó rong già không thể bán được.
Sau khi kéo vào bờ, người dân dùng xe rùa để tiết kiệm sức, hoặc tự vác rong vào bãi biển phơi khô.
Sau khi kéo vào bờ, người dân dùng xe rùa để tiết kiệm sức, hoặc tự vác rong vào bãi biển phơi khô.
Sau khi kéo vào bờ, người dân dùng xe rùa để tiết kiệm sức, hoặc tự vác rong vào bãi biển phơi khô.
Rong mơ được phơi dày đặc ở bờ biển xã Đông Sơn, khi phơi khô rong thường ngả sang màu đen.
Theo thống kê của các tổ cộng đồng, xã Đông Sơn hiện có 190 ha, xã Vạn Tường có 300 ha rong, với sản lượng hàng chục nghìn tấn, mang lại nguồn thu nhập lớn cho người dân.
Rong mơ được phơi dày đặc ở bờ biển xã Đông Sơn, khi phơi khô rong thường ngả sang màu đen.
Theo thống kê của các tổ cộng đồng, xã Đông Sơn hiện có 190 ha, xã Vạn Tường có 300 ha rong, với sản lượng hàng chục nghìn tấn, mang lại nguồn thu nhập lớn cho người dân.
Ngày 3/6, Đội Tuần tra dẫn đoàn thuộc Phòng CSGT (PC08, Công an TPHCM) phối hợp với Công an phường Tân Định đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với bà L.T.Q.G. (SN 1987) và bà Đ.N.T. (SN 1977) về hành vi vứt rác trên lòng đường và điều khiển phương tiện không đúng làn đường quy định.
Trước đó, tối 18/5, bà T. điều khiển xe máy chở bà G. lưu thông trên đường Hai Bà Trưng. Trong lúc di chuyển, bà G. ngồi phía sau bất ngờ mở túi nilon chứa tiền và vàng mã rồi rải xuống lòng đường. Toàn bộ sự việc được người đi đường ghi lại và đăng tải lên mạng xã hội.
Sau khi nắm thông tin, lực lượng chức năng đã vào cuộc xác minh, đồng thời mời hai người liên quan đến làm việc.
Tại cơ quan công an, bà G. thừa nhận việc rải tiền, vàng mã nhằm mục đích xả xui cho bản thân.
Căn cứ hành vi vi phạm, cơ quan chức năng đã lập biên bản xử phạt bà G. số tiền 1,5 triệu đồng về hành vi vứt, thải, bỏ rác thải trên vỉa hè, lòng đường. Bên cạnh đó, bà T. cũng bị xử phạt 500.000 đồng do điều khiển xe máy không đi đúng làn đường theo quy định.
CSGT khuyến cáo, người dân cần nâng cao ý thức chấp hành các quy định về bảo vệ môi trường và trật tự an toàn giao thông, không vứt bỏ rác thải nơi công cộng dưới bất kỳ hình thức nào. Những hành vi này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng đến môi trường mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, có thể bị xử phạt theo quy định của pháp luật.
Trong báo cáo vừa gửi Chính phủ, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) cho biết việc huy động nhân sự trên công trường gặp nhiều trở ngại, làm gia tăng rủi ro chậm tiến độ ở dự án hàng không lớn nhất cả nước.
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm nay.
Tuy nhiên, theo ACV, thời gian qua xuất hiện tình trạng kỹ sư, công nhân rời công trường giữa chừng ở dự án thành phần 3 (đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách...) để chuyển sang các dự án khác. Dù liên tục đôn đốc nhà thầu bổ sung lực lượng, đến giữa tháng 4 tổng nhân sự mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu, trong khi kế hoạch cần khoảng 14.000 người.
Tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), trước ngày 26/1 mỗi ngày có khoảng 5.300 lao động, sau đó giảm còn 1.500 người. Gần đây, lực lượng tăng lên khoảng 3.400 người nhưng vẫn thiếu đáng kể so với nhu cầu khoảng 6.000 người.
Tương tự, gói thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông) từng duy trì khoảng 1.500 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn 1.200 người, thấp hơn nhu cầu khoảng 1.900 người. Ngoài ra, việc thiếu nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát ở một số gói thầu cũng ảnh hưởng đến quản lý chất lượng và quy trình thanh toán.
ACV nhận định nguồn lao động bị cạnh tranh mạnh từ các dự án hạ tầng lớn trong khu vực như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành, cũng như các hạng mục khác trong chính dự án sân bay. Điều kiện làm việc nắng nóng, nhiều bụi tại công trường cũng khiến việc thu hút và giữ chân lao động gặp khó.
Đại diện một nhà thầu cho biết vướng mắc thanh toán từ phía chủ đầu tư là nguyên nhân chính khiến nhiều nhân sự rời dự án. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng, chi phí đầu vào leo thang, dòng tiền bị gián đoạn tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp thi công.
Một nhà thầu khác cho hay vẫn bám tiến độ hợp đồng, song do một số hạng mục đã hoàn thành nên lao động được điều chuyển sang công trình khác. Đồng thời, thị trường xây dựng phía Nam đang sôi động với nhiều dự án mới, mức thu nhập hấp dẫn hơn cũng khiến một bộ phận công nhân chuyển việc.
Không chỉ thiếu nhân lực, biến động giá nhiên liệu và vật liệu cũng tác động đáng kể đến tiến độ. ACV cho biết giá bêtông nhựa tăng 40-50% so với trước, trong khi chi phí vận hành thiết bị tăng mạnh do giá nhiên liệu gần như gấp đôi.
Hiện trên công trường có khoảng 2.500 thiết bị thi công như máy xúc, máy ủi, xe lu, cần cẩu, trạm trộn bêtông... Tuy nhiên, áp lực chi phí khiến một số nhà thầu phải bù lỗ cho mỗi ca làm việc, thậm chí có tâm lý thi công cầm chừng, chờ nguồn cung ổn định hoặc điều chỉnh cơ chế.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp vướng mắc về thiết kế, pháp lý và quy trình thanh toán, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Chủ đầu tư kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương hỗ trợ ổn định nguồn cung vật liệu, nhiên liệu, đồng thời tháo gỡ các tồn tại để đảm bảo tiến độ.
Sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn. Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã thực hiện khoảng 64.000 tỷ, tương đương 74% giá trị hợp đồng.
Các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ. Dự án 1 (trụ sở hành chính) và dự án 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Theo kế hoạch khai thác, ACV đề xuất chuyển dần chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối năm 2026, hướng tới phục vụ khoảng 90% khách quốc tế khu vực TP HCM vào năm 2027. Gần đây, đơn vị cũng thông báo tuyển dụng nhân sự, chuẩn bị cho mục tiêu vận hành sân bay vào cuối năm 2026.
Ngày 18-4, UBND phường Bắc Gia Nghĩa (tỉnh Lâm Đồng) cho biết vừa có báo cáo gởi Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Lâm Đồng cùng các ngành chức năng liên quan về vụ một học sinh lớp 9 bất ngờ ngất xỉu trong giờ học thể dục và qua đời sau đó.
Theo báo cáo, vụ việc xảy ra khoảng 7h20 ngày 17-4 tại Trường THCS Chu Văn An, phường Bắc Gia Nghĩa.
Thời điểm này, em G.B., học sinh lớp 9A3, đang cùng cả lớp khởi động để chuẩn bị cho tiết học môn bóng rổ thì bất ngờ ngất xỉu.
Ngay sau khi phát hiện sự việc, giáo viên đã sơ cứu, đồng thời nhanh chóng đưa em đi cấp cứu. Dù được hỗ trợ khẩn cấp, em B. đã không qua khỏi lúc 8h45 cùng ngày.
Sau khi sự việc xảy ra, ban giám hiệu cùng các tổ chức đoàn thể và những đơn vị liên quan đã đến thăm hỏi, hỗ trợ gia đình học sinh lo hậu sự.
Theo UBND phường Bắc Gia Nghĩa, nguyên nhân qua đời của học sinh B. vẫn đang chờ kết luận từ cơ quan chuyên môn.
