Tình huống giao thông: Ôtô có gắn camera hành trình đang di chuyển trên đường, bất ngờ một người phụ nữ từ trên vỉa hè lao ra giữa lòng đường. Tình huống diễn ra quá nhanh khiến tài xế lập tức phanh gấp.
Những người trên xe tỏ ra ngỡ ngàng và bức xúc khi biết người phụ nữ này bất chấp nguy hiểm, lao thẳng vào đầu ôtô đang chạy chỉ để nhặt một quả xoài vừa rụng dưới lòng đường. Thậm chí người phụ nữ còn chạy đua, giơ tay ra hiệu ôtô đi chậm như sợ rằng ôtô sẽ cán bẹp quả xoài.
Kỹ năng lái xe: Lao ra trước đầu ôtô chỉ vì một món đồ, trái cây là hành vi nguy hiểm cao độ, coi thường mạng sống của chính mình và có thể làm liên lụy rất nhiều tới những người tham gia giao thông khác.
Với người lái xe, tình huống trên cho thấy tầm quan trọng của việc luôn phải quan sát không chỉ trước đầu xe mà còn rộng hai bên đường để đọc sớm các tình huống có thể diễn ra như người chạy ra đường, xe lao ra từ trong ngõ, đường hẹp…
Việc đi đúng tốc độ cho phép giúp quãng đường phanh ngắn hơn, tăng cơ hội kiểm soát xe khi có người lao ra bất ngờ. Khi thấy có bóng dáng người đi bộ áp sát lòng đường hoặc có dấu hiệu qua đường không quan sát, hãy chủ động giảm tốc độ và rà nhẹ chân phanh, bấm còi cảnh báo từ xa.
Doanh số Mitsubishi trong tháng 3 tăng gần 3 lần so với tháng liền kề. Đóng góp lớn vào mức tăng trưởng này là doanh số Xpander, mẫu xe chủ lực của hãng Nhật trong nhiều năm qua.
Mitsubishi Xpander (bao gồm cả Xpander Cross) bán ra 1.763 xe, tăng 185% so với tháng 2. Mức doanh số này nhiều hơn hai lần bộ đôi Avanza, Veloz của Toyota (793 xe). Nhờ đó, sản phẩm của Mitsubishi tiếp tục củng cố ngôi xe MPV cỡ nhỏ ăn khách nhất Việt Nam.
Kể từ khi ra mắt bản lắp ráp trong nước vào cuối 2022, bộ đôi xe MPV của Toyota chưa có nâng cấp thiết kế lẫn trang bị nào đáng kể. Ngược lại, Mitsubishi nhiều lần bổ sung các bản cập nhật cho Xpander lẫn Xpander Cross. Sức hút sản phẩm và nhu cầu tại đại lý nhìn chung không thay đổi đối với các sản phẩm này.
Xếp sau doanh số bộ đôi xe Nhật là bộ đôi xe Hàn: Kia Carens và Hyundai Stargazer. Hai mẫu xe này cũng tăng mạnh doanh số, lần lượt gấp đôi và gấp ba so với tháng 2, nhưng so với nhóm đầu vẫn còn thấp. Nhóm các mẫu xe bán chậm nhất vẫn là Suzuki XL7, Honda BR-V và Toyota Avanza.
Sau quý I, toàn phân khúc MPV cỡ nhỏ bán ra 10.381 xe, tăng 13% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, Xpander dẫn đầu phân khúc với 4.391 xe, giảm nhẹ 3,6% doanh số. Veloz tăng trưởng cao nhất, đạt 86,4%, chủ yếu do lượng bán hồi quý I/2025 khá thấp.
MPV cỡ nhỏ hiện toàn bộ đều chạy xăng, thuộc các thương hiệu Nhật, Hàn. Trong bối cảnh làn sóng xe điện đang tăng nhanh ở Việt Nam, đặc biệt các phân khúc hướng đến nhu cầu chạy dịch vụ, nhóm MPV cỡ nhỏ dường như chưa chịu tác động nhiều.
Lớn hơn về kích thước và tầm giá là nhóm MPV cỡ trung, nơi hội tụ của những Toyota Innova Cross, Hyundai Custin, các mẫu xe Trung Quốc chạy xăng, thuần điện như MG G50, BYD M6, GAC M6 Pro. Và đặc biệt là bộ đôi thuần điện đang thống trị doanh số thị trường lẫn toàn phân khúc MPV nói chung: VinFast Limo Green và VF MPV 7.
Xu hướng ưa chuộng xe gầm cao tiếp tục được duy trì tại thị trường Việt Nam trong tháng 5 vừa qua. Đáng chú ý, các mẫu xe SUV và crossover thuộc phân khúc hạng B+, C và D đang chiếm ưu thế nhờ giá bán ngày càng dễ tiếp cận cùng khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng.
Dẫn đầu nhóm xe gầm cao sử dụng động cơ xăng, dầu bán chạy nhất tháng 5 là Toyota Yaris Cross với doanh số 1.430 xe. Xếp ở vị trí thứ hai, Mazda CX-5 đạt doanh số 1.159 xe bán ra trong tháng. Kết quả này giúp mẫu crossover hạng C của Mazda nâng tổng doanh số sau 5 tháng đầu năm lên 6.979 chiếc.
Ford Everest đứng thứ ba với 1.062 xe bàn giao tới tay khách hàng trong tháng 5. Sau 5 tháng kinh doanh, mẫu SUV hạng D này đạt doanh số lũy kế 5.283 xe. Ở vị trí tiếp theo, Mitsubishi Destinator ghi nhận doanh số 940 xe trong tháng 5, nâng tổng lượng xe bán ra từ đầu năm đến nay lên 4.502 chiếc. Khép lại danh sách là Toyota Corolla Cross với 774 xe bán ra. Trong số này có 197 xe phiên bản động cơ xăng và 577 xe hybrid.
Có thể thấy, người Việt hiện vẫn ưu tiên các dòng xe gầm cao nhờ không gian rộng rãi, tầm quan sát tốt và phù hợp điều kiện giao thông trong nước. Bên cạnh đó, việc giá bán của nhiều mẫu SUV, crossover hạng B+, C và D ngày càng cạnh tranh cũng góp phần thúc đẩy sức mua ở nhóm xe này.
Sáng 28-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Phạm Văn Hòa - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư) - cho biết vào lúc 9h sáng cùng ngày sẽ chính thức thông xe, đưa vào khai thác 20km đầu cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, từ quốc lộ 1 (Km0+00) đến nút giao quốc lộ 26 (Km20+963).
Theo ông Hòa, hiện các hạng mục trên đoạn tuyến này đã hoàn thành và đã được Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đánh giá đủ điều kiện, đồng thời Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ III đã kiểm tra, có ý kiến góp ý.
Như vậy khi đi vào hoạt động, 20km này sẽ kết nối từ quốc lộ 1 với tuyến đường bộ cao tốc Vân Phong - Nha Trang tại nút giao Hoa Thị (km8+500) và quốc lộ 26 tại nút giao Kim Cương (km20+300), tạo điều kiện cho người dân đi lại, thúc đẩy phát triển kinh tế…
Đối với 10km còn lại của dự án thành phần 1 cao tốc này, chủ đầu tư cho biết sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công để nghiệm thu, đưa vào hoạt động trong thời gian tới.
